1、二手车鉴定评估二手车鉴定评估主主 讲讲：联系方式：联系方式：Email:第第4章章 二手车技术状况鉴定二手车技术状况鉴定o静态检查o动态路试检查o仪器检查o事故车辆检查和判别4-1 静态检查 o静态检查的流程、工具与操作要点n二手车静态检查流程 n二手车静态检查的工具 n二手车静态检查的操作规程 o静态检查的主要内容n识伪检查 n发动机技术状况的静态检查 n底盘技术状况的静态检查 n车身技术状况的静态检查 n电器设备技术状况的静态检查 o二手车静态检查流程4-1-1 静态检查的流程、工具与操作要点 o静态检查流程方位图 2.前方4.右侧6.左侧5.后方3.机舱1.客舱7.底部4-1-1 静态检
2、查的流程、工具与操作要点 o二手车静态检查的工具 小磁铁五大专业工具小磁铁五大专业小工具五大专业小工具 4-1-1 静态检查的流程、工具与操作要点 4-1-1 静态检查的流程、工具与操作要点o二手车静态检查的工具白毛巾+五件套六大服务工具六大服务工具 部位驾驶席副驾驶席后排座椅流程白毛巾拭手、开车门、安装“五件套”工具车钥匙、小电筒、温度计标准不遗漏、逐项鉴定，判定损伤等级方法“五感”定性、温度计等定量动作坐姿，检查机油后着车，从下到上、从左到右、从前到后，开启油箱、行李舱、发动机舱盖坐姿，从下到上、从左到右、从前到后坐姿，从下到上、从左到右、从前到后内容要点钣喷钣喷：仪表板有无拆卸痕迹机电机
3、电：记录表征里程，怠速及运转状况，各灯、仪表状况，中控台功能键状况，门窗玻璃控制状况，转向盘、座椅、倒车镜调节状况，气囊、安全带状况，查转向盘自由行程，操作雨刮器、大灯清洗器内饰内饰：座椅等表面、地板、地毯、顶棚损伤损伤：上下、左右装配缝隙，座椅表面、地板、地毯、顶棚脏污、划痕、损伤及损伤等级机电机电：前风挡玻璃是否更换，座椅调节状况，多功能显示频工作状况，电子娱乐设备状况，扶手箱、手套盒状况内饰内饰：座椅、仪表板表面损伤损伤：座椅表面、地板、地毯、顶棚脏污、划痕、损伤及损伤等级机电机电：查看扶手箱、前排座椅头枕后多功能显示频工作状况、后排出风口温度，气帘、安全带状况，头枕调节状况，上下、左右
4、装配缝隙及修复痕迹，感受音效，后风挡玻璃是否更换，地图灯、阅读灯状况内饰内饰：后排座椅分拆情况损伤损伤：安全带、座椅表面、地板、地毯、后搁物板、顶棚脏污、划痕、损伤及损伤等级o二手车静态检查的操作规程方位1(客仓)4-1-1 静态检查的流程、工具与操作要点部位正前方：风挡玻璃、发动机舱盖、前灯、保险杠总成左前方：车体左前右前方：车体右前，与左前方对称流程由远（距车前2米处）及近（1步），远观近赏由远（距车前2米、45处）及近（1步），远观由远（距车前2米、45处）及近（1步），远观工具小电筒标准不遗漏、逐项鉴定，判定损伤等级方法“五感”定性，评估夹上直尺定量“五感”定性“五感”定性动作先蹲后站
5、，从下到上、从左到右、由远及近先蹲后站，从下到上、由近及远，视线与腰线平行先蹲后站，从下到上、由近及远，视线与腰线平行内容要点机电机电：（车辆所有人或助手操作）查看车灯、车灯类型、原装还是改装，目测整车左右高差、前轮外倾状况钣喷钣喷：表面色差，风挡玻璃裂纹、孔洞、是否原装、玻璃密封胶（条）状况，发动机舱盖、保险杠喷涂状况、钣金状况，线条缝隙状况、差异程度，冲压线状况损伤损伤：涂装表面、钣金损伤尺寸、面积，损伤等级钣喷钣喷：从远处查看前后车门、翼子板是否变形、有无色差，其腰线是否连贯、有无下坠损伤损伤：大致记录，在方位6时再仔细鉴定钣喷钣喷：从远处查看前后车门、翼子板是否变形、有无色差，其腰线是
6、否连贯、有无下坠损伤损伤：大致记录，在方位4时再仔细鉴定o二手车静态检查的操作规程方位2(前方)4-1-1 静态检查的流程、工具与操作要点4-1-1 静态检查的流程、工具与操作要点部位板喷：舱盖里侧、发动机舱机电：发动机内饰：舱盖里侧、发动机舱损伤：发动机舱盖、发动机舱流程（方位1已拉开舱盖锁扣）抬起舱盖、支撑机械性能电子电器性能油液舱盖发动机舱发动机舱盖发动机舱工具小电筒、小镜子配合标准不遗漏、逐项鉴定，判定损伤等级不遗漏、逐项鉴定，判定异响部位不遗漏、逐项鉴定不遗漏、逐项鉴定，判定损伤等级方法“五感”定性，评估夹上直尺定量“五感”定性，必要时请维修技师支持“五感”定性，评估夹上直尺定量“五
7、感”定性，评估夹上直尺定量动作站立，从上到下、从左到右、由近及远，微欠身站立，从上到下、从左到右、由近及远，微欠身站立，从上到下、从左到右、由近及远，微欠身站立，从上到下、从左到右、由近及远，微欠身内容要点舱盖舱盖：是否更换、轻重、封胶、焊点、铰链螺栓、表面喷涂、隔音板发动机舱发动机舱：首先鉴定VIN&发动机号，防火墙走水槽上沿、防火墙、左右翼子板内侧及螺栓、左右减震器支架、左右副车架、水箱支架、各散热器有否损伤、修复及修复的程度机械机械：各散热器、发动机缸体、缸盖有否损伤、变形、是否更换，发动机运转是否平稳、有无异响及异响的部位，进排气岐管与缸盖结合处有否串气，转向机、半轴是否渗漏电子电器电
8、子电器：空调制冷状况，ABS泵完好程度油液油液：除机油外的油液数量、质量舱盖舱盖：隔音板是否更换、拆装、新旧程度，有否泡水、过火，雨刮水喷嘴及水管状况发动机舱发动机舱：油迹、污渍程度，油迹、污渍用常规方法能否清晰，所有线束新旧程度、是否更换、有否拆装、是否泡水、过火，导线、电瓶桩头是否氧化、氧化的程度舱盖舱盖：损伤面积、裂纹长度、变形程度发动机舱发动机舱：VIN、发动机号损毁程度，防火墙、左右翼子板内侧、左右副车架、水箱支架、左右减震器支架、缸体、缸盖、进排气歧管、散热器损伤面积、长度，ABS泵是否破裂管线管线：所有管线、转向机密封套破损程度、老化程度o二手车静态检查的操作规程方位3(机舱 )
9、部位总览总览：车辆右侧前部前部：右前翼子板、右前车轮、悬架、前保险杠右端中部中部（前门）：前门总成、A柱、B柱、车顶前部中部中部（后门）：后门总成、B柱、C柱、车顶后部后部后部：后门总成、B柱、C柱、车顶后部流程由远（距车右侧2米）及近（1步），远观距车1步，探身进入车内，近赏距车1步，探身进入车内，近赏距车1步，探身进入车内，近赏距车1步，探身进入车内，近赏工具小电筒、胎纹尺小电筒、胎纹尺小电筒、小镜子小电筒、小镜子小电筒、小镜子、胎纹尺标准不遗漏、逐项鉴定，判定损伤等级不遗漏、逐项鉴定，判定损伤等级不遗漏、逐项鉴定，判定损伤等级不遗漏、逐项鉴定，判定损伤等级不遗漏、逐项鉴定，判定损伤等级方
10、法“五感”定性，评估夹上直尺定量“五感”定性，胎纹尺、评估夹上直尺定量“五感”定性，评估夹上直尺定量“五感”定性，评估夹上直尺定量“五感”定性，胎纹尺、评估夹上直尺定量动作站立半蹲，从上到下、从前到后、由远及近内容要点车顶、保险杠、前后翼子板、前后门、腰线、前后悬架、前后车轮、接合缝、表面色差钣喷钣喷：翼子板钣金损伤、喷涂状况，与保险杠、大灯、前车门贴合处接缝状况，补充方位1鉴定风挡玻璃机电机电：右前悬架（减震器）状况、轮胎磨耗、裂纹，轮毂材质、损伤，制动盘磨损状况内饰内饰：挡泥板护板、减震器防尘套状况损伤损伤：翼子板、灯罩、保险杠损伤面积、裂纹、孔洞大小，表面划痕长度，轮胎磨损程度、裂纹、划
11、痕长度，轮辐损伤程度，制动盘磨损量。给出损伤等级钣喷钣喷：车顶前部、A柱、B柱、门框、门槛、门外板有否变形、切割及喷涂状况，车门饰板、门铰链螺栓有无拧动痕迹，封胶、胶条、焊点状况，倒车镜表面状况，窗玻璃是否原装机电机电：门窗升降器开关状况、门灯、扬声器、线束状况，补充鉴定方位1副驾驶座椅调整状况内饰内饰：车门饰板完好、清洁状况损伤损伤：车顶前部、A柱、B柱、门框、门槛、门外板变形修复程度、损伤面积、划痕长度，车门饰板划痕、裂纹、孔洞大小，判定损伤等级钣喷钣喷：车顶后部、B柱、C柱、门框、门槛、门外板有否变形、切割及喷涂状况，车门饰板、门铰链螺栓有无拧动痕迹，封胶、胶条、焊点状况，窗玻璃是否原装
12、机电机电：门窗升降器开关状况、门灯、扬声器、线束状况内饰内饰：车门饰板完好、清洁状况，补充鉴定方位1副驾驶座椅后显示屏状况损伤损伤：车顶后部、B柱、C柱、门框、门槛、门外板变形修复程度、损伤面积、划痕长度，车门饰板划痕、裂纹、孔洞大小，判定损伤等级钣喷钣喷：车顶后部、B柱、C柱、门框、门槛、门外板有否变形及喷涂状况，车门饰板、门铰链螺栓有无拧动痕迹，封胶、焊点状况，窗玻璃是否原装机电机电：门窗升降器开关状况、门灯、扬声器、线束状况内饰内饰：车门饰板完好、清洁状况，补充方位1鉴定副驾驶座椅后显示屏状况损伤损伤：车顶后部、B柱、C柱、门框、门槛、门外板变形修复程度、损伤面积、划痕长度，车门饰板划痕
13、、裂纹、孔洞大小，轮胎磨损程度，判定损伤等级方位方位4右侧右侧 内容要点车顶、保险杠、前后翼子板、前后门、腰线、前后悬架、前后车轮、接合缝、表面色差钣喷钣喷：翼子板钣金损伤、喷涂状况，与保险杠、大灯、前车门贴合处接缝状况，补充方位1鉴定风挡玻璃机电机电：右前悬架（减震器）状况、轮胎磨耗、裂纹，轮毂材质、损伤，制动盘磨损状况内饰内饰：挡泥板护板、减震器防尘套状况损伤损伤：翼子板、灯罩、保险杠损伤面积、裂纹、孔洞大小，表面划痕长度，轮胎磨损程度、裂纹、划痕长度，轮辐损伤程度，制动盘磨损量。给出损伤等级钣喷钣喷：车顶前部、A柱、B柱、门框、门槛、门外板有否变形、切割及喷涂状况，车门饰板、门铰链螺栓有
14、无拧动痕迹，封胶、胶条、焊点状况，倒车镜表面状况，窗玻璃是否原装机电机电：门窗升降器开关状况、门灯、扬声器、线束状况，补充鉴定方位1副驾驶座椅调整状况内饰内饰：车门饰板完好、清洁状况损伤损伤：车顶前部、A柱、B柱、门框、门槛、门外板变形修复程度、损伤面积、划痕长度，车门饰板划痕、裂纹、孔洞大小，判定损伤等级钣喷钣喷：车顶后部、B柱、C柱、门框、门槛、门外板有否变形、切割及喷涂状况，车门饰板、门铰链螺栓有无拧动痕迹，封胶、胶条、焊点状况，窗玻璃是否原装机电机电：门窗升降器开关状况、门灯、扬声器、线束状况内饰内饰：车门饰板完好、清洁状况，补充鉴定方位1副驾驶座椅后显示屏状况损伤损伤：车顶后部、B柱
15、、C柱、门框、门槛、门外板变形修复程度、损伤面积、划痕长度，车门饰板划痕、裂纹、孔洞大小，判定损伤等级钣喷钣喷：车顶后部、B柱、C柱、门框、门槛、门外板有否变形及喷涂状况，车门饰板、门铰链螺栓有无拧动痕迹，封胶、焊点状况，窗玻璃是否原装机电机电：门窗升降器开关状况、门灯、扬声器、线束状况内饰内饰：车门饰板完好、清洁状况，补充方位1鉴定副驾驶座椅后显示屏状况损伤损伤：车顶后部、B柱、C柱、门框、门槛、门外板变形修复程度、损伤面积、划痕长度，车门饰板划痕、裂纹、孔洞大小，轮胎磨损程度，判定损伤等级方位方位4右侧右侧 部位远观：远观：车辆后方近赏：近赏：车顶后部、风挡玻璃、行李舱盖、尾灯、后轮、车身
16、行李舱行李舱1：行李舱盖里侧、左右翼子板里侧、行李舱、后围板行李舱行李舱2：备胎室流程由远（距车右侧2米）及近（1步），远观距车1步，探身进入车内，近赏距车1步，探身进入车内，近赏距车1步，取出备胎，探身进入车内，近赏工具小电筒 小电筒、小镜子小电筒、小镜子标准不遗漏、逐项鉴定，判定损伤等级方法“五感”定性，评估夹上直尺定量动作站立半蹲，从上到下、从左到右、由远及近站立半蹲，从上到下、从前到后、从左到右站立半蹲，从上到下、从前到后、从左到右欠身站立，从上到下、从前到后、由外到内内容要点车顶、风挡玻璃、行李舱盖、尾灯、后轮定位、车身端正否、左右高差、表面色差、线条缝隙钣喷钣喷：车顶后部、行李舱盖
17、、保险杠总成损伤、变形及喷涂状况，窗玻璃是否原装，表面色差机电机电：尾灯、泊车辅助系统状况损伤损伤：车顶后部、风挡玻璃、行李舱盖、尾灯、车身、保险杠总成变形修复程度、损伤面积、划痕长度、裂纹、孔洞大小，后轮定位状况，左右高差、结合缝线条匀称否，判定损伤等级钣喷钣喷：舱盖、左右翼子板里侧、行李舱底板、后围板是否切割、更换、焊点、封胶，舱盖铰链是否修复、拆装、有无喷漆痕迹，保险杠是否修复、更换、有无喷漆痕迹，玻璃是否原装机电机电：舱盖铰链、撑杆状况、线束状况、碟盒工作状况内饰内饰：舱盖隔音板、行李舱底板隔音棉、舱口胶条、地板垫状况损伤损伤：舱盖、左右翼子板里侧、行李舱底板、后围板、保险杠、胶条损伤
18、程度、面积、长度，判定损伤等级钣喷钣喷：备胎室周边、备胎室底板钣喷、封胶机电机电：备胎宽窄、规格、尺寸、材质损伤损伤：备胎室周边、备胎室底板是否变形、切割、焊接，封胶新旧程度，备胎损伤程度，判定损伤等级方位方位5后方后方 4-1-1 静态检查的流程、工具与操作要点o二手车静态检查的操作规程方位6(左侧)n与“方位4-右侧”完全对称，对称，但是比其增加了“收尾收尾”的流程和内容 o二手车静态检查的操作规程方位7底部n只有上举升机或者地沟对鉴定评估车辆的底部进行专业、仔细、全面的技术鉴定，静态鉴定工作才完整，结论才可靠、才有说服力和公信力。底部检查的内容要点包括：l发动机护板、油底壳、油箱l车身拉
19、伸、校正、修复痕迹l地板底面拼接、断裂痕迹l排气管、消音器状况l油液渗漏状况l悬架损伤状况4-1-2 静态检查的主要内容 o识伪检查 n走私车辆l指没有通过国家正常进口渠道进口的，并未完税的进口车辆 n拼装车辆l指一些不法厂商和不法商人为了牟取暴利，非法组织生产、拼装，无产品合格证的假冒、低劣汽车。这些汽车有些是境外整车切割，境内焊接拼装车辆；有些是进口汽车散件国内拼装的国外品牌汽车；有些是国内零配件拼装的国内品牌汽车；有些是旧车拼装车辆，即二台或者几台拼装成一台汽车；甚至也有的是国产或进口零配件拼装的杂牌汽车 n盗抢车辆l是指公安车管部门己登记上牌的，在使用期内丢失的或被不法分子盗窃的，并在
20、公安部门己报案的车辆 n事故车辆 常见走私车的常见走私车的切割方式切割方式4-1-2 静态检查的主要内容 o对走私车辆、拼装车辆鉴别方法 n运用公安车管部门的车辆档案资料，查找车辆来源信息，确定车辆的合法与来源情况；n查验二手车的汽车产品合格证、维护保养手册；n检查二手车外观。有否重新做油漆痕迹，车身曲线线条是否流畅；n查看二手车内饰。检查内装饰材料是否平整；n检查发动机舱，检查发动机和其他零部件是否有拆卸后重新安装的痕迹，是否有旧的零部件或缺少零部件。查看电线、管路布置是否有条理、安装是否平整。核对发动机号码和车辆识别代码(车架号码)字体和部位 4-1-2 静态检查的主要内容 o对盗抢车辆鉴
21、别方法 n根据公安车辆管理部门的档案资料，与时掌握车辆状态情况；n检查汽车门锁是否过于新，锁芯有无被更换过的痕迹，门窗玻璃是否为原配正品，窗框四周的防水胶是否有插入玻璃升降器开门的痕迹，转向盘锁或点火开关是否有破坏或调换的痕迹；n核对发动机号码和车辆识别代码，钢印周围是否变形或褶皱现象，钢印正反面是否有焊接的痕迹n查看车辆外观是否全身重新做过油漆，或者改变原车辆颜色 4-1-2 静态检查的主要内容 o发动机技术状况的静态检查n检查发动机外部状况 l观察发动机的外观是否整洁；l线、管等布置是否有条理，发动机和其他零部件之间的相对位置是否正常；l观察发动机前部的传动带的磨损情况；l检查水箱、水泵、
22、气缸体、气缸盖与冷却系统其他连接部位；l观察发动机燃油系统、润滑系统及各连接部位的漏油情况；l观察蓄电池：壳体上有无电解液、白粉末溢出，有无裂纹；加液孔盖通气孔是否堵塞；两极桩上的电缆连接是否可靠；l观察起动机、发电机、分电盖及各缸分火线等处的线路连接、有无裂纹、有无破损等 4-1-2 静态检查的主要内容 o发动机技术状况的静态检查n检查冷却液 l揭开水箱盖看，如水箱内的水全是黄色，或水箱外有锈水漏出的痕迹，则要特别注意了。看看风扇皮带是否松紧合理。水箱的上下两条胶喉应用力捏压一下，看看有没有裂痕。检查水箱盖关闭后是否紧密，胶垫是否有松脱。行驶一段路后，看看水箱盖有没有沾上油迹，如果有，这表明
23、汽缸顶垫衬漏气。小心观察水箱有没有撞过的迹象，散热片是否烧焊。n检查机油 l检查发动机油量。拿出机油量度尺看看机油是否混浊不堪或起水泡，并且要注意油的高度，如高度过高表示可能烧了气缸垫，水箱水混入了曲轴箱内；如高度太低，则可能机油上窜，与汽油一并被烧掉了，意味着迟早要大修。用手试机油的黏性，看看有没有沙砾，颜色应以深黄为最佳 4-1-2 静态检查的主要内容 o底盘技术状况的静态检查 n传动系的检查 l检查离合器踏板的自由行程(见后图)；l检查变速器漏油痕迹；l检查传动轴、中间轴、万向节等处是否松动、弯曲、裂纹；l检查驱动桥桥壳体漏油痕迹；n转向系的检查 l检查转向轴是否弯曲，其套管是否凹瘪 l
24、转向盘自由行程(见后图)4-1-2 静态检查的主要内容 4-1-2 静态检查的主要内容 用手轻压制动踏板，自由行程应在1O20mm范围内o底盘技术状况的静态检查n制动系的检查 n行驶系的检查l悬架与各种拉杆和导杆是否变形；各接头和衬套是否松旷和移位，车轮轮毂轴承是否松旷等；l轮胎磨损检查，轿车轮胎胎冠上的花纹深度不得小于1.6mm；其他车辆转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm 4-1-2 静态检查的主要内容 o车身技术状况的静态检查(流程如下图)n检查车辆的周正情况(事故车一节还会详述)l前或后56米处蹲下，两侧前、后车轮应成一线；l蹲在前车轮附近，检
25、查车轮后面与车轮罩后缘之间的距离 4-1-2 静态检查的主要内容 o车身技术状况的静态检查n检查车身油漆状况l车身漆面鉴别技巧要把握好“二、三、四”法则：二个方法（看、摸），三个注意（原厂漆面结构、修补喷漆的种类、修补喷漆的缺陷），四个关键（边、角、线、面）n检查底盘线束与其他连接状况 n检查橡胶件与内饰件老化程度 n检查车身金属锈蚀程度 n检查驾驶室和车厢内部 4-1-2 静态检查的主要内容 o电器设备技术状况的静态检查 n检查汽车电路线束有无烧焦或破损。n检查线束是否有足够的伸缩余地；穿过金属板孔时，是否有护套保护。n检查照明、信号、仪表装置是否齐全，型号、规格是否符合要求。n检查车厢内的
26、仪表板是否为原装的；仪表板与各种开关上的标志是否清晰。n检查刮水器、洗涤器、音响装置、玻璃升降器、电动后视镜及转向柱倾斜、升降机构等工作是否正常。n检查空调设备制冷是否正常 4-1-2 静态检查的主要内容 4-2 动态检查动态检查 o动态鉴定的完整流程应包含下面十个环节 4-2-1 动态检查前的准备 o检查机油油位 o检查冷却液液位 o检查制动液液位 o动力转向液压油的油量 o检查燃油箱的油量 o检查冷却风扇皮带 o检查转向盘游动间隙n直线位置，左右转动方向盘(动力转向系统应起动发动机后)，最大游动间隙由中间位置向左或向右应不超过15 o检查制动踏板行程 n用手轻压制动踏板，自由行程应在1O2
27、0mm范围内。o检查轮胎气压 4-2-2 发动机运转情况检查 o发动机启动状况的检查 n正常情况，应在三次内启动成功。每次时间不超过510 s。若不能正常启动，说明启动性能不好.原因：l如曲轴不转动、无法启动，可能原因u蓄电池电量不足或启动机工作不良 u发动机运转阻力过大 l如曲轴能正常转动，但发动机启动仍很困难u点火系统点火不正时、火花塞火弱或无火；u燃油系统工作不良，使混合气过稀或过浓；u气缸压缩压力过低。o发动机无负荷工况检查n检查发动机怠速运转情况l规定的转速范围内稳定稳定地运转。如果怠速转速过高或运转不稳定，说明发动机怠速不良。n检查急加速性l待水温、油温正常后，看有否“回火”、“放
28、炮”、“熄火”、“敲缸”、“气门运动噪声”等现象。n检查发动机窜油、窜气l打开润滑油加注口，可用一张白纸，放在离口50 mm处 n检查排气颜色l无色-正常，白色水汽-严寒的冬季，蓝色-烧机油，黑烟-混合气过浓 n检查发动机熄火情况 4-2-2 发动机运转情况检查 4-2-3 动态路试检查 o路试一般在20 km左右，检查的内容如下：n检查离合器l离合器分离不彻底检查 l离合器打滑检查 l离合器异响检查 l离合器自由行程检查 n检查制动性能l检查行车制动l检查制动效能 l检查制动失效 l检查驻车制动(手刹)l检查制动系统辅助装置 n检查变速器 n转向操纵检查l方向盘自由行程检查 l转向系传动间隙
29、检查 l转动方向盘沉重检查 l摆振检查 l跑偏检查 l转向噪声检查 n检查汽车的动力性l动力性检测项目有：高挡加速时间、起步加速时间、最高车速、陡坡爬坡车速、长坡爬坡车速，汽车牵引力检测、高速滑行试验。n检查传动系统间隙l路试中，将汽车加速至4060kmh迅速抬起加速踏板，检查有无明显的金属撞击声。如果有，说明传动间隙大 n检查机械传动效率l将机动车运行到50 kmh时，踏下离合器，将变速器摘入空挡滑行，根据经验，通过滑行距离估计汽车各传动效率是否高。n检查传动系统与行驶系统的动平衡l汽车在任何车速下都不应抖动，如抖动，说明动平衡有问题 4-2-3 动态路试检查 4-2-4 自动挡汽车的路试检
30、查 o准备工作n中低速行驶5lOmin，让发动机和自动变速器达到正常温度 o升挡检查nD位置，节气门保持在1/2开度，随车速的升高，试车者能感觉到自动变速器能顺利地由1挡、2挡、3挡，最后升入超速挡 o升挡车速的检查nD位置，节气门保持在1/2，看路码表记下升挡车速，一般4挡自动变速器：1-2(2535km/h)、2-3(5570km/h)、3-4(90120km/h)o升挡时发动机转速的检查n它是判断自动变速器工作是否正常的重要依据之一。正常情况：节气门低于1/2开度内，整个升挡过程，都应低于3000r/min，即将升挡时可25003000 r/min，升挡结束下降至2000 r/min左右
31、。n如果加速至升挡时仍低于2000 r/min，说明升挡时间过早或发动机动力不足；如果在行驶过程中发动机转速始终偏高，升挡前后的转速在25003500 r/min之间，而且换挡冲击明显，说明升挡时间过迟；如果在行驶过程中发动机转速过高，经常高于3000 r/min，在加速时达到40005000r/min，甚至更高，则说明自动变速器的换挡执行元件(离合器或制动器)打滑，需要自动变速器拆修 o换挡质量的检查n检查有无换挡冲击，若换挡冲击太大，说明自动变速器的控制系统或换挡执行元件有故障。o锁止离合器工作状况的检查n超速挡速度高于80km/h-节气门低于1/2-变扭器进入锁止状态-快速踩下油门至2/
32、3-检查发动机转速的变化。若转速没有太大变化，说明锁止离合器处于接合状态；若转速升高很多，则表明锁止离合器没有接合，其原因通常是锁止控制系统有故障。o发动机制动作用的检查n汽车以2挡或l挡行驶时，突然松开油门踏板，检查是否有发动机制动作用。若松开油门踏板后车速立即随之下降，说明有发动机制动作用。o强制降挡功能的检查nD位置-1/3开度-2挡、3挡或超速挡-突然油门踩到底，检查是否被强制降低一个挡位。强制降挡时，发动机转速会突然上升至4000r/min左右，并随着加速升挡，转速逐渐下降。4-2-5 路试后的检查 o检查各部件温度n检查润滑油、冷却液温度。冷却液温度不应超过90，发动机润滑油温度不
33、应高于90，齿轮油温度不应高于85 n检查运动机件过热情况 o检查渗漏现象n在发动机运转与停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位不得有明显渗、漏水现象n汽车连续行驶距离不小于10 km，停车5 min后观察，不得有明显渗、漏油现象 n检查汽车气、电泄漏现象 4-3 仪器检查仪器检查 o汽车动力性检测 o汽车燃油经济性检测o汽车制动性能检测o汽车车轮侧滑检测o四轮定位检测 o汽车车速表检测 o汽车前照灯检测 o汽车排气污染物检测 4-3-1 汽车动力性检测 o道路试验o室内台架试验n无外载测功仪检测发动机功率 n底盘测功机检测l汽车的最大输出功率l最高车速l加速能力 4-3-2
34、汽车燃油经济性检测 o汽车燃油经济性路试检测 n直接挡全节气门加速燃料消耗量试验 n等速燃料消耗量试验 n多工况燃料消耗量试验 n限定条件下的平均使用燃料消耗量试验 o汽车燃油经济性台架检测 n测量燃油经济性的台架试验应在底盘测功机上进行。要取得与路试一致的结果，关键是模拟道路上的行驶阻力，包括轮胎的滚动阻力和迎面风的空气阻力，将这些阻力转化为底盘测功机对被试汽车的负载 4-3-3 汽车制动性能检测 o行车制动性能检验n制动力要求n制动踏板力l满载检验时：乘用车500N；其他车辆700N l空载检验时：乘用车400N；其他汽车450N n制动力平衡要求(左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之
35、比)l前轴20l后轴 24(后轴制动力后轴轴荷的60时)l后轴 8(后轴制动力后轴轴荷的60时)o驻车制动性能检验n驻车制动力的总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20 车辆类型制动力总和与整车重量的百分比轴制动力与轴荷的百分比空载满载前轴后轴汽车、汽车列车、无轨电车和四轮农用运输车605060#-#空载和满载状态下测试均应满足此要求4-3-4 汽车车轮侧滑检测 o当车轮前束值与车轮外倾角匹配不当时，车轮就在直线行驶时不作纯滚动，产生横向滑移现象 oGB72582004机动车运行安全技术条件规定：前轴采用非独立悬架的机动车转向轮的横向滑移量，用侧滑仪(包括双板和单板侧滑仪)检测时侧滑量值应不
36、大于5mkm 4-3-5 四轮定位检测 o 四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束值角(前轮前束角前张角)、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束值角(后轮前束角前张角)、后轮外倾角、轮距、轴距、左右轴距差、转向20时的前张角、推力角等 o因为各种汽车的四轮定位参数不尽相同，可调参数也不尽相同，所以在检测汽车四轮定位前必须先查阅被评估汽车生产厂的四轮定位参数标准，哪些参数是可调的，哪些参数是不可调的，一般可通过从维修手册或四轮定位仪内存中查阅 4-3-6 汽车车速表检测 o汽车车速表误差形成原因 n汽车的车速表一般是通过速度传感器将汽车行驶速度传递给车速表。由于传感器、车速表的制造、装配误
37、差，以与车速表性能下降，或轮胎磨损、轮胎气压不符合规定等因素都可能引起车速表的指示车速与实际车速之间出现误差 o车速表的校验方法 n车速表校验方法通常有道路试验法和室内台架试验法两种。道路试验法是汽车以不同车速等速通过某一预定长度的试验路段，测定通过该路段的时间，然后计算出实际车速，并与驾驶室内车速表指示值相对照，即可求出不同车速下车速表的指示误差。台架试验法是在滚筒式车速表试验台上进行o有关标准 n车速表允许误差范围为+20-5，即当实际车速为40 kmh时，车速表指示值应为3848 kmh，或当该车速表的指示值为40 kmh时，车速表试验台速度指示仪表指示值应为33342.1 kmh 4-
38、3-7 汽车前照灯检测 o汽车前照灯的配光性能n测试方法，屏幕距离25m，测试灯光在屏幕上的照度分布 o近光光束与照射位置n屏幕距离10m，近光光束明暗截止线转角或中点的高度应为(0.70.9)H(H为前照灯基准中心高度)，水平方向位置向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm o远光光束发光强度及照射位置n发光强度 n照射位置 l10m屏幕，光束中心点的离地高度为(0.91.0)H；左灯向左偏不允许超过170mm，向右偏不允许超过350mm，右灯向左或向右偏均不允许超过350mm 4-3-8 汽车排气污染物检测 o检测仪器n非分散型红外线分析仪(汽油车)；n氢火焰离子型分析仪(汽
39、油车)；n化学发光分析仪(汽油车)。n滤纸式烟度计(柴油车)n消光式烟度计(柴油车)。检测站一般多采用非分散型红外线分析仪和滤纸式烟度计来测量汽车排气污染物的排放状况 o汽油车的排气测定方法分多工况法、等速工况法和怠速法。检测站主要以单怠速法测量汽油车的排气污染物 4-4 事故车辆检查和判别事故车辆检查和判别o事故车的定义o事故车损伤类型o事故车的检查与判别 4-4-1 事故车的定义 o单车事故n翻车事故n与障碍物碰撞事故l前撞l尾撞l侧撞 o多车事故n两辆以上汽车在同一事故中发生碰撞 4-4-2 事故车损伤类型 o按汽车碰撞行为分类n直接损伤(或一次损伤)指车辆直接碰撞部位出现的损伤 n间接
40、损伤(或二次损伤)离碰撞点有一段距离的损伤。是因碰撞力传递而导致的变形 o按汽车损伤现象 不同分类(右图)n侧弯n凹陷n折皱或压溃n菱形损伤n扭曲 4-4-3 事故车的检查与判别 o基本的汽车碰撞损伤鉴定步骤 n了解车身结构的类型；n以目测确定碰撞部位；n以目测确定碰撞的方向与碰撞力大小，并检查可能有的损伤；n确定损伤是否限制在车身范围内，是否还包含功能部件或零配件(如车轮、悬架、发动机及附件等)；n沿着碰撞路线系统地检查部件的损伤，例如，立柱的损伤可以通过检查门的配合状况来确定；n测量汽车的主要零部件，通过比较维修手册车身尺寸图表上的标定尺寸和实际汽车上的尺寸来检查汽车车身的是否产生变形量；
41、n用适当的工具或仪器检查悬架和整个车身的损伤情况 o碰撞对不同车身结构汽车的影响 n现代汽车车身前后左右一般都设计成吸能式结构，车身中部形成一个相对安全区。n遭受碰撞后，对非承载式车身，车架、车身都有可能损伤，而车身修理只需满足形状要求，车架可通过更换车架来实现车轮定位与主要总成定位。然而，承载式车身受碰撞后通常都会造成车身结构件的损伤，车身修理既要满足形状要求，更要满足车轮定位及主要总成定位。所以碰撞对不同车身结构汽车的影响不同，从而造成修理工艺和方法的不同，最终造成修理费用的差距o碰撞对非承载式车身结构汽车的影响 n非承载式车身由车架及围在其周围的可分解的部件组成，车身通过橡胶件固定在车架
42、上，橡胶件同样也能减缓从车架传至车身上的振动效应，由于振动的大小和方向，车架可能遭受到损伤而车身则没有。4-4-3 事故车的检查与判别 o碰撞对承载式车身结构汽车的影响n由碰撞引起的损伤可以运用图示的圆锥体形法进行分析。n承载式车身撞击变形，吸能效果很好，撞击能量通过车身扩散，车身结构从撞击点依次吸收撞击能量，使得撞击能量主要被车身吸收。将目测撞击点作为圆锥体的顶点，圆锥体的中心线表示碰撞力的方向，其高度和范围表示碰撞力穿过车身壳体扩散的区域。圆锥体顶点附近通常为主要的受损区域 4-4-3 事故车的检查与判别 o目测确定碰撞损伤的程度 沿着碰撞力扩散方向查找车身薄弱部位(碰撞力在此形成应力集中
43、)。具体可从以下几个方面来加以识别 n钣金件的截面突然变形；n零部件支架断裂、脱落与遗失；n检查车身每一部位的间隙和配合。车门是以铰链装在车身立柱上的，通常立柱变形就会造成车门与车门、车门与立柱的间隙不均匀；n检查汽车本身的惯性损伤；n检查来自乘员及行李的损伤 4-4-3 事故车的检查与判别 o车身变形的测量对承载式车身，影响最大的是直接装在悬架上的转向系统和悬架(横拉杆的定位尺寸、主销后倾角和车轮外倾角发生变化)n车身的扭曲变形测量 首先测量车身中段。因修复顺序与变形形成顺序相反，检测也应按相反的顺序进行。工具：自定心规 n前部车身的尺寸测量基准点：两悬架座、散热器框架控制点、前横梁定位控制
44、点、副梁控制点。n车身侧围的测量利用车身的左右对称性，通过测量可以进行车身挠曲变形的检测 n车身后段的测量后部车身的变形大致上可通过行李箱盖开关的灵活程度，以与与行李箱的结合的密封性来判断。4-4-3 事故车的检查与判别 4-4-4 事故车损失项目的确定 o如果碰撞损伤部位在车身前部则从前向后，如果碰撞损伤部位在车身后部则从后向前.由于前部的碰撞事故大约是后部的4倍，所以大多数损失项目是从前向后、从外向里，分总成进行确定的；o根据车辆受损情况，可以从前到后，也可以从后到前，逐项确定。对于一些进口汽车的受损情况可以借助MITCHELL碰撞估价指南逐项确定。谢 谢联系人：联系人：地址：手机：电话：传真：E-mail：
