1、 LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT 城市公路交通污染及防治措施综述城市公路交通污染及防治措施综述 LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT 随着世界人口增长与经济发展，城市也在不断发展。交通作为城市的经脉神经，对整个城市的发展中起着极其重要的作用。随着城市人口的增加，城市面积不断扩大，城市交通也变得错综复杂，发达的城市交通体系是大都市不可缺少的基础性设施。总所周知，如今的交通给城市带来方便的同时，也加剧了城市的污染，而且在整个城市污染中占着极其重大的比重。随着人们生活水平提高，城市机动车保有量逐年上升，汽车尾气弥漫整个城市，车辆噪声不绝入耳，对整个城市生
2、态系统造成了很大影响。因此对城市公路交通污染采取针对性的治理措施已经刻不容缓。前言：前言：目录结结 LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT1.城市公路交通污染的种类与危害城市公路交通污染的种类与危害 LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT城市机城市机动车动车噪噪声污声污染主要染主要来来源于地面源于地面，车轮与车轮与地面摩擦噪地面摩擦噪声声、机、机动车辆动车辆发动发动机噪机噪声声、车车体体带动带动空空气气形成的形成的气气流噪流噪声声、喇叭噪、喇叭噪声声等等。首先噪。首先噪声对声对听力听力的有害，大量的有害，大量统计资统计资料表明：噪料表明：噪声级声级在在 80
3、 80分分贝贝以下，方能保以下，方能保证证人人们长们长期工期工作、生活不致耳作、生活不致耳聋聋；在；在 9O 9O分分贝贝以下，只能保以下，只能保护护8080的人的人4040年后不年后不会会耳耳聋聋。即使是即使是 85 85分分贝贝，仍，仍会会使使 10 10的人可能的人可能产产生噪生噪声声性耳性耳聋聋。同。同时时噪噪声对声对人体的人体的心理心理也有很大影也有很大影响响，许许多多调查调查表明，强噪表明，强噪声环声环境愈境愈来来愈成愈成为为人人们们健康的健康的“杀杀手手”，会会引起人体生理机能引起人体生理机能产产生不良反生不良反应应。司机及司机及长长期生活、工作在道路期生活、工作在道路两侧两侧高
4、高噪噪声环声环境的人境的人们们，容易，容易产产生生烦烦躁、疲躁、疲劳劳，难难以集中注意力，以集中注意力，并并降低工作效率降低工作效率。1.21.2机动车噪声污染机动车噪声污染 LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT汽汽车车尾气的危害程度主要取决于尾气的危害程度主要取决于汽油的成分汽油的成分以及以及发动发动机机质质量量。过过去，去，车车用汽油用汽油通常都用四乙基通常都用四乙基铅铅作作为为防爆防爆剂剂，这样这样的汽油一叫做含的汽油一叫做含铅铅汽油。含汽油。含铅铅汽油使汽汽油使汽车车排放的尾气中含有排放的尾气中含有较较高高浓浓度的度的铅铅，对对人体健康危害人体健康危害严严重。目前含
5、重。目前含铅铅汽油已逐步汽油已逐步被无被无铅铅汽油取代。在我国，汽油取代。在我国，无无铅铅汽油是指含汽油是指含铅铅量在量在O.013g/LO.013g/L以下的汽油以下的汽油。所。所以以说说无无铅铅汽油并非汽油并非铅铅含量含量为为零的汽油，因此，汽零的汽油，因此，汽车车尾气中仍然含有少量的尾气中仍然含有少量的铅铅。汽汽车废车废气中气中还还含有含有 150150200200种不同的化合物，其中包括大量气体以及众多种不同的化合物，其中包括大量气体以及众多固体固体颗颗粒物，其主要有害成分粒物，其主要有害成分为为：未燃：未燃烧烧或燃或燃烧烧不完全的不完全的CHCH、NOxNOx、COCO、CO2CO2
6、、SO2SO2、H2SH2S以及微量的以及微量的醛醛、酚、酚、过过氧化物、有机酸和含氧化物、有机酸和含铅铅、磷汽油所形、磷汽油所形成的成的铅铅、磷、磷污污染等。其中染等。其中对对人人危害最大危害最大的有的有一氧化碳、碳一氧化碳、碳氢氢化合物、氮氧化合化合物、氮氧化合物、物、铅铅的化合物及的化合物及可吸入可吸入颗颗粒物粒物（pm2.5pm2.5）等。汽等。汽车车尾气的尾气的颗颗粒物中含有粒物中含有强强致癌物苯并致癌物苯并(a)(a)芘，在一般情况下，芘，在一般情况下，1 1克克颗颗粒物含有粒物含有约约7070微克苯并微克苯并(a)(a)芘，每燃芘，每燃烧烧1 1千克汽油可千克汽油可产产生生303
7、0毫克苯并毫克苯并(a)(a)芘。当空气中的苯并芘。当空气中的苯并(a)(a)芘芘浓浓度达到度达到0.0120.012微克微克/立方米立方米时时，居民中得，居民中得肺癌肺癌的人数就会明的人数就会明显显增加。增加。1.11.1汽车尾气污染汽车尾气污染 LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT2.城市公路交通污染状况及特点城市公路交通污染状况及特点 1 1）北京（数据来自陈海波、毛保华）北京（数据来自陈海波、毛保华）2 2）香港（数据来子卢伟真）香港（数据来子卢伟真）3)3)巴基斯坦卡拉奇（数据来源巴基斯坦卡拉奇（数据来源Mohammed Raza MehdiMohammed Ra
8、za Mehdi等等)LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT2.12.1北京的交通污染状况北京的交通污染状况 19941994年的统计表明，北京市按车种分类的比例为：轿年的统计表明，北京市按车种分类的比例为：轿车车 17.6%17.6%，轻型车，轻型车 40.7%40.7%，重型车，重型车14.5%14.5%，摩托车，摩托车27.3%27.3%。20032003年年8 8月月,全市机动车已突破全市机动车已突破2 0002 000万辆万辆,除除轿车增加较快外轿车增加较快外,其他比例变化不大。据测算，其他比例变化不大。据测算，19991999年，年，146146万辆机动车排放的万
9、辆机动车排放的NOxNOx达达14.7 14.7 万万t t，占总排放，占总排放的比例超过的比例超过50%50%。大气中。大气中74%74%的的HCHC、63%63%的的CO CO 和和37%37%的的NOxNOx来自汽车。根据北京市气象局的几个观测点调查数来自汽车。根据北京市气象局的几个观测点调查数据显示北京市空气污染物据显示北京市空气污染物TSP TSP 主要在地面主要在地面25 m 25 m 以下以下,NOxNOx与与 SO2 SO2则分布较广。海淀区知春路附近地面则分布较广。海淀区知春路附近地面5 m 5 m 以以下污染物下污染物NOxNOx的浓度的浓度 大约为大约为0.232 0.4
10、50 mg/m3,0.232 0.450 mg/m3,而潘家园的则为而潘家园的则为0.056 0.140 mg/30.056 0.140 mg/3；知春路附近；知春路附近SO2SO2含量为含量为0.121 0.314 mg/m3,0.121 0.314 mg/m3,潘家园附近则为潘家园附近则为0.0.18 0.295 mg/m3.18 0.295 mg/m3.LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT TSP:TSP:总空中总空中悬浮物悬浮物北京市空北京市空气质气质量量变变化示意化示意图图 LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT 北京市道路交通噪北京市道路交通噪
11、声变声变化示意化示意图图 LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT 1998 1998年至年至20042004年北京市各年北京市各种车辆统计种车辆统计表表 单单位：万位：万辆辆由于城市机动车逐年增加的原因，虽然北京市由于城市机动车逐年增加的原因，虽然北京市政府采取过部分措施，但汽车尾气污染还是相当严政府采取过部分措施，但汽车尾气污染还是相当严重。重。LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT2.22.2香港的交通污染状况香港的交通污染状况 1414个观测点个观测点 LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT根据以上表格可一看到，近些年，随着人们对环境
12、污染的注意，根据以上表格可一看到，近些年，随着人们对环境污染的注意，香港城市空气污染在经过一定的高峰期过后逐步整体呈下降趋势，不香港城市空气污染在经过一定的高峰期过后逐步整体呈下降趋势，不过处于城市中心的中环路却一直上升且整体污染一直处在人们健康生过处于城市中心的中环路却一直上升且整体污染一直处在人们健康生活水平以上，所以我们还是必须采取必要的措施加以整治。同时我们活水平以上，所以我们还是必须采取必要的措施加以整治。同时我们通过图通过图3 3可以看出，一天当中，城市空气污染主要是在人们上下班的过可以看出，一天当中，城市空气污染主要是在人们上下班的过程中，这一点也充分证明城市空气污染主要是机动车
13、尾气污染。程中，这一点也充分证明城市空气污染主要是机动车尾气污染。LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT1998200519982005年路边监测站的年路边监测站的RSPRSP和和N02N02浓度变化与香港空气污染标准的比较浓度变化与香港空气污染标准的比较rsp:rsp:可吸可吸入入悬悬浮粒浮粒子子 LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT2.3 2.3 巴基斯坦卡拉奇巴基斯坦卡拉奇 卡拉奇是巴基斯坦最大的城市，它正经历着持续快速增长卡拉奇是巴基斯坦最大的城市，它正经历着持续快速增长。工业化为卡拉奇吸引了许多正在寻找工作的农村人，这。工业化为卡拉奇吸引了许多正
14、在寻找工作的农村人，这对其近年来经济的快速增长起到了重要的作用。许多制造对其近年来经济的快速增长起到了重要的作用。许多制造行业，如钢铁，纺织，化工，水泥，石油精炼和加工食品行业，如钢铁，纺织，化工，水泥，石油精炼和加工食品分别位于卡拉奇，它也作为巴基斯坦国家银行和证券交易分别位于卡拉奇，它也作为巴基斯坦国家银行和证券交易所枢纽。卡拉奇是在巴基斯坦的国际贸易中心，主要道路所枢纽。卡拉奇是在巴基斯坦的国际贸易中心，主要道路和铁路网络已经发展使其连接到其他巴基斯坦城市。道路和铁路网络已经发展使其连接到其他巴基斯坦城市。道路网络长网络长80008000多公里（多公里（AhmedAhmed等人，等人，2
15、0082008）。卡拉奇的）。卡拉奇的道路道路不够宽，重型车辆多和交通流量大不够宽，重型车辆多和交通流量大以及伴随着的交通污染以及伴随着的交通污染给其城市发展带来很大挑战。给其城市发展带来很大挑战。LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT 巴基斯坦卡拉奇2001年道路密度图 LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT（a a）工作日的早晨，（）工作日的早晨，（b b）工作日的下午，（）工作日的下午，（c c）晚上（周一至周五），（）晚上（周一至周五），（d d）周末的早晨，（）周末的早晨，（e e）周末下午和（）周末下午和（f f）周末晚上的道路交通噪音水平（上）
16、周末晚上的道路交通噪音水平（上午的时间是午的时间是06:3006:30至至10:3010:30，下午，下午12:0012:00至至15:0015:00，晚上，晚上16:3016:30至至24:0024:00。（单。（单位：位：dBdB）越靠近城市中心，道路网越密集的地方，越靠近城市中心，道路网越密集的地方，交通污染越严重。交通污染越严重。LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT3 3 城市交通污染具体原因及其防治措施城市交通污染具体原因及其防治措施 虽然我们知道城市交通污染主要来自机动车尾气与噪声污虽然我们知道城市交通污染主要来自机动车尾气与噪声污染，可是根据以上三个城市的具体
17、分析，我们可以清晰的染，可是根据以上三个城市的具体分析，我们可以清晰的看到，城市交通污染具有很强的看到，城市交通污染具有很强的时空性差异时空性差异，对于城市交，对于城市交通污染，不同国家情况不一样，不同城市也不一样，而且通污染，不同国家情况不一样，不同城市也不一样，而且污染状况也是随着城市内部路段分布，不同时间段等各种污染状况也是随着城市内部路段分布，不同时间段等各种因素变化而变化，所以要治理城市交通污染必须仔细分析因素变化而变化，所以要治理城市交通污染必须仔细分析对象城市特征，从简单的改变交通法规到整体的城市规划对象城市特征，从简单的改变交通法规到整体的城市规划等等，不能只往大的方面考虑，对
18、于一些城市交通污染问等等，不能只往大的方面考虑，对于一些城市交通污染问题可能需要修建几条地铁，而对于另一些城市可能只需要题可能需要修建几条地铁，而对于另一些城市可能只需要颁布几条新交通法令就好了，所以才能有效控制城市交通颁布几条新交通法令就好了，所以才能有效控制城市交通污染，必须严格分析城市污染状况及原因，污染，必须严格分析城市污染状况及原因，对症下药对症下药！LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT3.1 对车辆本身而言，加快汽车制造技术的研究。发动机改造 加装尾气处理装置（催化剂的研究）加装降噪器（提高机械精密度、良好的流线型、保持清洁）LOGO COMPANY LOGOT
19、YPE INSERT3.2对城市本身而言 1 1 大城市加快以大城市加快以轨道交通为骨干轨道交通为骨干的城市的城市公共交通体系公共交通体系的建设的建设。2 2 从城市规划角度为合理的交通模式创造条件。从城市规划角度为合理的交通模式创造条件。3 3 做到合理的整体空间布局做到合理的整体空间布局,增加城市绿地面积。增加城市绿地面积。4 4 研究合理的自行车发展措施研究合理的自行车发展措施,提高交通整体效率。提高交通整体效率。5 5 研究解决城市交通与城市对外交通的衔接研究解决城市交通与城市对外交通的衔接（停车换乘）。6 6 提高城市汽车排放标准。提高城市汽车排放标准。城市交通标准横断面设计示意图
20、LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT对于城市噪声降噪措施对于城市噪声降噪措施 道路是车辆行驶必须通过的载体，可以通过对道路路对道路路面的使用材料进行改良面的使用材料进行改良，从而改变噪声的产生。在道路施工中，为了减少车辆产生的噪声，越来越多的国家在道路施工中使用沥青混凝土材料，这种材料的使用比传统的水泥混凝土所产生的噪声要低一到三倍。并且很多的发达国家对道路施工材料进行了试验研究，试图找到更为优良的材料来减少车辆的噪声。对于城市噪音，在对公路的线路设计的时候，应该事先做出实际的调查工作调查工作。充分的考虑到公路周围的敏感受声点，比如说医院、学校和疗养院敏感受声点，比如说医院
21、、学校和疗养院等，这些单位对于噪声都有很强的敏感性。所以在路线选择的时候，要对生源和受声点之间设置的屏障屏障进行测算，如果屏障的设置仍然无法达到标准的降噪效果的话，那么就应该考虑对线路进行调整，降低噪声等级。LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT3.3 对城市交通污染的人为因素对城市交通污染的人为因素 1 加强交通管理.不同城市制定合适的灵活的交通法规。2 绿色交通的大众实践.提高城市主体“人”的参与度，加大宣传，增强大家的环保积极性。LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT4.4.展望展望 城市公路交通污染，不同国家的实际状况不一样，在发达国家，汽车质量相对
22、要好一些，城市规划也合理很多，其污染主要原因是汽车数量过于庞大，而对于一些不发达国家，城市汽车保有量较少，构成的污染也不是特别严重，城市受公路交通污染最严重的还是要属发展中国家了，发展中国家经济发展迅速，人们生活水平也迅速提高，私家车的数量急剧上升，可是车辆的增多，不代表交通的发展，发展中国家许多城市都相对老旧，很多新城也是在老城的基础上建设起来的，这就使城市缺少了一个整体规划，城市交通首当其冲，还有就是发展中国家的汽车质量有待提高，这就构成了许多交通污染问题。未未来，发展中国家一点要学习发达国家的经验教训，引进发达国家先进来，发展中国家一点要学习发达国家的经验教训，引进发达国家先进技术，改善
23、自己国家的软件设施技术，改善自己国家的软件设施，各个方面做到有条不紊，不能盲目的发展汽车业，不能盲目的建设大城市之类等等。对于很多减少城市交通污染的措施，不同城市应该不同考虑，充对于很多减少城市交通污染的措施，不同城市应该不同考虑，充分论证利弊，很多新型热门的交通工具建设方案等不一定就适合本城分论证利弊，很多新型热门的交通工具建设方案等不一定就适合本城市的发展，所以市的发展，所以城市建设决策者城市建设决策者一定要严谨务实，长远考虑，实现城一定要严谨务实，长远考虑，实现城市的市的可持续发展可持续发展，这样才能建设出一个美丽城市。，这样才能建设出一个美丽城市。LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT LOGO COMPANY LOGOTYPE INSERT
