1、桥梁工程制品试验检测（桥梁支座 的试验方法）主讲人：21Click to add title in here 43桥梁支座产品标准公路桥梁盆式支座（JT/T391-2009)here 橡胶支座 第四部分：普通橡胶支座（GB20688.42007）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）桥梁球形支座（GB/T 179552009）桥梁支座试验前的准备工作1、式样准备 采用实体支座，当试验设备能力受到限制时，可与用户协商使用小 型支座或特制式样进行试验 2、式样停放与试验条件 23+/5的试验室内停放24h，并在该标准温度内进行试验3、试验用设备仪器 压力试验机 试验用测
2、量仪表 带有测力装置的千斤顶检测项目（盆式支座）竖向承载力摩擦系数转动试验盆式支座竖向承载力试验应测定垂直荷载作用下，盆式支座竖向压缩变形和盆环径向变形。1、式样放置：待测试支座安置于试验机承载板上，对准中心位置2、预压：预压3次预压荷载为支座承载力，预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%，每次加载至预压荷载宜稳压2分钟卸载至初始荷载。3、安装位移传感器4、正式加载：分3次进行检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。（1）每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分19级加载到检验荷载。（2）每级加载后稳压2分钟然后记录每一级的位移量，加载至检验荷载稳压3分钟，卸载至初始压力测
3、定残余变形。5、试验检验结果计算 四个竖向位移传感器读书的算术平均值 3次测试结果的平均值为该支座式样的检测结果成品支座摩擦系数试验1、试样放置：两个相同规格的单向或双向盆式支座试样，一个放置在压力机的承载板上，一个放置在水平加载装置的拉板上，并对准中心位置2、预压：预压3次，预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%，每次加载稳压3分钟后卸载至初始荷载3、正式加载（水平力）：1盆式支座试样易发生滑动时（水平拉力下降）即停止施压，用测力传感器记录水平力值。2上述方法重复3次。4、试验结果计算：第一次滑动记录初始值，然后试验过程应连续进行3次，实测摩擦系数取后3次试验结果的算数平均值。成品
4、支座转动试验1、试样放置：两个相同规格的单向或双向盆式支座试样，一个放置在压力机的下承载板上，一个放置在水平加载横梁上，并对准中心位置。2、预压：预压3次，预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的1.0%，每次加载稳压3分钟后卸载至初始荷载。3、正式加载：对试验支座加载到竖向设计承载力时，用千斤顶顶起加载横梁.使支座分别产生0.010rad、0.015rad、0.020设计转交值，每次达到预期的转交后，稳压30分钟 但当加到最大转交后应保持3荷载30分钟后卸载。在整个过程中都应随时观测试验支座的工作状态。转动试验结束后，对试验支座进行拆解，检查钢衬板、聚四氟乙烯板等零件是否完好无损。（4）试验
5、结果：支座转动试验后要求聚四氟乙烯板和钢板无损伤，橡胶承压板没有被挤出，黄铜密封也没有明显损伤。盆式支座检测 完试验检测项目球形支座竖向承载力竖向承载力 水平承载力水平承载力 摩擦系数摩擦系数 转动试验转动试验KQZ抗震球形支座抗震球形支座ZTQZ球面转动钢支座球面转动钢支座KQZ抗震球形支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机地震力作用下，只要上、下结构本身不破坏，由于此种支座存在就不会发生落梁，落架等灾难性后果（一般来说，支座是个薄弱环节，在强大的地震力作用下，极易发生落梁或落架.竖向承载力试验（1）试样放置：将待测试支座安置于试验机承载板上，并对准中心位置。（2）预压：正式加载前对支
6、座加压三次，预压荷载为支座设计承载力；预压初始荷载为该试验支座竖向设计承载力的0.5%，每次加压至预压荷载且稳压2min后卸载至初始荷载。（3）安装位移传感器：在初始稳压状态下，在支座顶、地板间均匀安装四个竖向位移传感器（百分表），测支座竖向压缩变形，在盆环上口相互垂直的直径方向安装四只径向位移传感器（千分表），测盆环径向变形。每次检验时预压设计承载力的0.5%作为初始荷载，分10级加载到检验荷载。每级加载稳压2min后记录每一级位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始值。（4）正式加载：分三次。检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。（5）试验结果计算 每次、每级竖向变形去该次、该级加
7、载时四个竖向位移传感器（百分表）读书的算术平均值。每次加载稳压2min后记录每一级的位移量，加载至检验荷载稳压3min后卸载至初始荷载。三次测试结果的平均值为该支座的测试结果。摩擦系数所采用的水平加载装置应有千斤顶加载系统、测力传感器组成。（1）试验放置：选取两个规格的单向或双向球形支座试样，将一个试样放置在压力机下承载板上，另一个试样放置在水平加载装置的拉板上，并对准中心位置。（2）预压：实验前对支座进行预压，预压荷载为该试验支座的竖向设计承载力。将支座与连续均匀速度加载到预压荷载，在整个摩擦式系数试验过程中保持不变。预压时间1h。（3）正式加载：用水平力加载装置连续均匀的施加水平力。球形支
8、座试样已发生滑动（水平拉力下降时），即停止水平拉力，并有专用的测力传感器记录水平力值。依照以上相同的方法在连续重复进行四次。（4）试验结果计算：第一次滑动记录初始值，实测摩擦系数去后四位（第二次和第五次）是呀结果的平均值。（1）试验放置：选取两个规格的球形支座试样，将一个试样放置在压力机下承载板上，另一个试样放置在加载装置的横梁上，并对准中心位置。（2）预压：实验前对支座进行预压，预压荷载为该试验支座的竖向设计承载力。将支座与连续均匀速度加载到预压荷载，在整个转动试验过程中保持不变。（3）正式加载：用千斤顶以5kN/min的速率施加转动力矩，直至支座发生变动千斤顶卸载。记录支座发生转动瞬间的千
9、斤顶最大荷载。（4）试验过程进行三次（5）试验结果 计算公式：M1=P*L/2试验结果去三次试验的平均值 M1-支座实测转动力矩(n*m)P-千斤顶最大荷载(kn)L-转动力臂（mm）（1）试样放置：将试样放置于压力机的承载板上，将自平衡反力架及水平力试验装置组合配置好。（2）安装位移传感器：水平承载力试验荷载为支座水平承载力的1.2倍，将支座竖向承载力加至设计承载力的50%将水平力加载至设计水平承载力的0.5%后，核对水平方向位移传感器（百分表）及水平千斤顶数据。确认无误后，进行预推。（3）预推：支座竖向承载力加至设计承载力的50%持荷后，用水平承载力的20%进行预推，反复进行3次。（4）正
10、式加载：将试验荷载由零至试验荷载均匀分为10级。试验时先将竖向承载力加至50%设计水平力的0.5%作为初始推力，逐级加载，每级稳压2分钟后，记录百分表读数。待水平承载力达到设计90%后，再将竖向承载力加至设计承载力。然后将水平承载力加至试验荷载稳压3分钟后卸载至初始推力，连续3次。试验结果：水平作用下变形分别分别取2个百分表的平均值，绘制荷载水平变形曲线。支座水平承载力试验，在拆除装置后，检查支座变形是否恢复.。符合GB/T17955-2000、JT/T4-2004、JT391-1999的标准要求，可进行球型支座的竖向承载力试验、摩擦系数试验、转动力矩试验、公路桥梁板式橡胶支座的抗压弹性模量试验、抗剪弹性模量试验、容许剪切角试验、极限抗压强度试验、摩擦系数试验、容许转角试验以及公路桥梁盆式橡胶支座的额载试验下轴向压缩变形和径向变形的检测及抗压弹性模量试验、抗剪弹性模量试验、抗剪粘接性能、抗剪老化、摩擦系数、转角试验、极限抗压强度试验.汇报完，感谢大家的观看！汇报完，感谢大家的观看！
