1、压缩机基础知识目录1 概述2 往复式压缩机 2.1 原理 2.2 操作要点 2.3 故障分析3 离心式压缩机组 3.1 离心式压缩机 3.2 干气密封 3.3 汽轮机 3.4 故障分析1 概述 压缩机方法大体可分为两类：一是通过容积的变化，二是通过速度的变化。相应的压缩机可以分成两大类型：容积式（间断流动或连续流动）和动力式（连续流动）。总的来说，往复压缩机适用于中小流量、压比大，而对气体组成不敏感。而离心压缩机适用于大流量、小压比（尤其对于氢压机来说），对气体的组成很敏感。压缩机选型除了考虑压缩机本身的适应性外，还应考虑布置、占地、一次性投资、节能及操作维护等因素。2 往复式压缩机通过电机带
2、动曲轴连杆机构将曲轴旋转运动转化为活塞往复运动。曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。往复式压缩机气体压缩过程往复式压缩机气体压缩过程膨胀膨胀吸气吸气压缩压缩排气排气2.1 往复式压缩机原理膨胀膨胀：膨胀开始时气缸压力低于排管压力：膨胀开始时气缸压力低于排管压力PdPd，气，气阀关闭，活塞向右边移动，活塞左边的缸容积阀关闭，活塞向右边移动，活塞左边的缸容积变大，压力下降，压缩后残留在气缸的余气不变大，压力下降，压缩后残留在气缸的余气不断膨胀，如断膨胀，如P-VP-V图图3-43-4过程。过程。2.1 往复式压缩机原理吸气吸气：当压力降到稍小于进气
3、管压力当压力降到稍小于进气管压力psps时，进口管时，进口管中的气体便推开吸进气阀进入气缸，随着活塞中的气体便推开吸进气阀进入气缸，随着活塞逐渐向右移动，气体持续进入缸内，直到活塞逐渐向右移动，气体持续进入缸内，直到活塞移至右边的末端移至右边的末端(又称右死点又称右死点)为止。为止。2.1 往复式压缩机原理压缩压缩:当活塞调转方向向左边移动时，工件的容积逐当活塞调转方向向左边移动时，工件的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中的气体压力又高于
4、气缸内部的气体压力，而出口管中的气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也元法从排出气阀跑到缸外。出口管中缸内的气体也元法从排出气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀也有止逆作用，也不能流入缸内。的气体因排出气阀也有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体质量保持一定，只因活塞继续向右因此缸内的气体质量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间移动，缩小了缸内的容气空间(容积容积)，使气体的压力，使气体的压力不断升高。不断升高。2.1 往复式压缩机原理2.1 往复式压缩机原理排出排出:随着活塞左移，压缩气体的压力升高到稍大于随着活塞左移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管的气体压力
5、时，缸内气体便顶开排出气阀而出口管的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀而进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至左边的进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至左边的末端末端(又称左死点又称左死点)为止。然后，活塞又开始向右移动，为止。然后，活塞又开始向右移动，重复上述动作。活塞在缸内不断地来回运动，使气重复上述动作。活塞在缸内不断地来回运动，使气缸往复循环地吸入和排出气体。活塞的每一次来回缸往复循环地吸入和排出气体。活塞的每一次来回称为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距称为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程或行程。离叫做冲程或行程。2.2 往复式压缩机主要操作要点压缩机的操作
6、可分为准备、启动、监控、停车四个阶段。准备阶段p工艺操作准备p工艺操作准备交接班时应检查上一班运行记录，了解压缩机运转情况，确认压缩机正常完好时，方可进行开车准备。检查机身油池和注油器油位，向润滑部位注油。开启冷却水进出口总管及各支管阀门使冷却系统通水、温度。检查保护氮气。检查气管路中阀门及气量调节装置的开闭情况。手动或电动盘车23圈，各运动机构应轻巧无阻。检查级间分液罐无液位。2.2 往复式压缩机主要操作要点启动启动时，应注意倾听机器的声音和振动有无异常，空载运行5min 后一切正常即可进入负荷运转。负荷控制阀手柄扳至 50%、100%负荷位置。注：每档加载后，需对机器声音及振动进行检查无异
7、常后方可继续加载。一切正常后使气阀进入工作状态，然后按操作程序缓慢关闭全部各类阀门，使压缩机进入额定工况下的正常运转。2.2 往复式压缩机主要操作要点监控随时倾听压缩机各部位的响声是否正常，如电机的转动声、气阀启闭声、运动机构撞击声等，以便积累经验，对异常响声做出及时准确判断，及早发现事故隐患。定期巡视压缩机运转数据是否在正常范围内，如各级吸排气压力、温度、油压、油温、水压、水温、电机电流值、主轴承电机轴承温度、活塞杆下沉、机身温度等，每隔2小时记录一次，以便对照检查。压缩机工作期间，如无自动排放装置时，应定期对分离器、集液罐中的液体进行排放。2.2 往复式压缩机主要操作要点停车 接到停车指令
8、后，应先压开各级吸气阀或开启旁通回路使压缩机处于空载状态主电机定制转动后，盘车为各运动部位降温。停止注油器及润滑油系统。开启电机加热器2.2 往复式压缩机主要操作要点压缩机操作注意事项:2.2.1规范操作严格执行操作规程的各项操作参数指标要求，控制好各级出入口压力，监控好进、排气温度，活塞杆下沉以及机组各点振动。2.2 往复式压缩机主要操作要点2.2.2注油量的选择我厂用压缩机气缸注油方式全部选用无油设计、少油润滑方式，注油量的大小取决于缸径的大小和活塞环、支承环材料的选择，须严格按规定调整，注油量过大会造成气阀寿命降低、液击、积碳等故障。2.2 往复式压缩机主要操作要点当无推荐注油量时，参照
9、下表当无推荐注油量时，参照下表2.2 往复式压缩机主要操作要点2.2.3保证气体清洁度保证各级气缸进入的气体是干净的，不含杂质颗粒及液滴。注：为了防止气体中所含水分在冷却的气缸(套)上冷凝，API618规定进入气缸的冷却水温度应比进气温度高5。2.2 往复式压缩机主要操作要点2.2.4严格控制吸入温度严格控制各级入口温度冷却到规定的入口温度。这不仅是节能省功的需要。同时也是保证压缩机正常吸入容积的要求，在不变的质量流量下，温度高则容积增加，造成个级间的不协调，改变级压力比。2.2 往复式压缩机主要操作要点2.2.5严格监控排气温度实际排气温度是限制各级压比的主要因素。在运行过程中需密切监控排气
10、温度，对于分子量不大于 12 的富氢气体介质，气缸有油润滑时，在规定的所有工况点和负荷条件下，预期排气温度应不大于135。在气缸无油润滑的情况下，当气体压力在7 MPa 及其以上时，在规定的所有工况点和负荷条件下，预期排气温度应不大于120。2.2 往复式压缩机主要操作要点2.2.6定期对中体隔离室、漏气回收集液罐进行排液必须保证中体隔离室无存液。双隔室带排液手阀的机组，排液后必须关闭手阀，防止爆炸气等其他介质传入去轴承箱。漏气回收集液罐根据玻璃板液位计液位情况定期排液，液位不超过50%。2.2 往复式压缩机主要操作要点2.2 往复式压缩机主要操作要点2.2.7 HydroCOM维护操作维护注
11、意事项检查油箱液位，油过滤器堵塞指示器。检查液压油进油压力是否正常。检查执行机构漏油、漏液口是否泄漏。检查液压油管不能与其他部件碰触。为保证HydroCOM机组良好运行，负荷控制不低于40%。执行机构卸荷杆卸荷器进气阀2.2 往复式压缩机主要操作要点07 PV_Diagramm.exe2.2.8往复式压缩机的振动标准欧洲往复式压缩机协会/论坛（EFRC）于2012年5月第三版发布的往复式压缩机不同测点位置振动极限值与评估方法，详见下表。2.2 往复式压缩机主要操作要点国家标准GB7777-1987给出了往复活塞压缩机械振动测量与评价2.2 往复式压缩机主要操作要点2.3 常见故障分析2.3.1
12、 RDS解析气压缩机活塞定位块脱落故障原因分析：原因分析：1、优化设计、优化设计经与设备厂家（沈鼓集团）进行技术沟通，鉴于该机型在扬子、镇海、燕山等炼化企业已经出现过类似甚至更为恶性的设备事故，他们已经改进设计选型，即取消了活塞支撑环定位块，将支撑环改为整体式结构。我们此次设备维修也选用无定位块设计的活塞。2、加深技术沉淀，重视检修管理、加深技术沉淀，重视检修管理由于海南炼化设备技术人员、维护单位设备技术人员在此方面技术不够精细，以后需加强自我的学习和兄弟单位的技术交流，快速提高技术水平，并对关键设备检修的关键点进行逐级确认。3、加强巡检、加强巡检加强运行单元与三修单位的巡检管理，提高巡检质量
13、，提前发现设备故障，降低设备的损坏程度。4、加强特护设备的管理、加强特护设备的管理对于特护设备，尤其是进行了HydroCom系统改造的往复式压缩机，增大检修深度，适当缩短检修周期，确保设备的安稳长运行。2.3 常见故障分析2.3 常见故障分析2.3.2 VPSA产品氢增压机撞缸事故原因分析：原因分析：1、三级验收程序执行不规范2、检修程序不规范3、故障原因未查明二次开机造成故障扩大化2.3 常见故障分析2.3 常见故障分析2.3.3 歧化补充氢压缩机拉缸事故原因分析：原因分析：1、厂家未按技术协议要求执行2、注油量偏低巡检不仔细3、活塞杆下沉报警信息重视程度不足2.3 常见故障分析2.3 常见
14、故障分析2.3.4 新航煤加氢循环氢压缩机拉缸事故原因分析：原因分析：1、检修单位检修不规范2、质量三级验收程序执行不严格3、装置开工初期介质较脏2.3 常见故障分析离心式压缩机的主要构件3 离心压缩机1、叶轮：做功部件，增加气体能量2、扩压器：转能装置，速度能转变为压力能3、弯道：改向，由离心改为向心4、回流器：均匀导向5、吸气室：进气均匀倒入叶轮6、涡壳：收集，引出7、轴承：径向支撑，推力平衡8、轴封：阻止气体外漏9、转子：叶轮与轴的组件离心式压缩机型号说明MCL系列水平剖分BCL系列垂直剖分PCL系列垂直剖分，管线压缩机（多用于天然气输送）2 B CL 40 5 -表示缸内装的叶轮级数为
15、5级 -表示首级叶轮名义直径为40cm -表示离心压缩机及无叶扩压器 -B表示垂直剖分结构，M表示水平剖分结构-表示空白表示叶轮串级布置，2表示叶轮背靠背布置，3表示带中间抽、加气布置，D表示双吸结构 MCL水平剖分结构 BCL垂直剖分结构3.1 离心式压缩机生产操作及注意事项1、严禁在临界区内转速停留，极易发生由共振导致的振动偏大，特别是升降速时，当发生机组转速在临界区内停留且无法跳出该区域，振动有上升趋势，需实施紧急停机；2、机组停机前，要求防喘振管线阀门开半小时以上，使该管线内的积油吹至压缩机入口分液罐内；3、停机后需将压缩机与系统隔离。在压缩机置换、泄压过程中，保证压缩机一级入口压力不
16、高于正常工作时的压力，气体正向流动，禁止压缩机反转；4、防止发生喘振现象任何一台离心式压缩机在某一固定的转速下,都有一个最高的工作压力,在此压力下有一个相应的最低流量.当低于这个最低流量时,压缩机不能产生与排出管线中预先确定的相同压力,在短时间内产生了气体以相反方向通过压缩机的倒流现象。喘振发生时,由于负荷波动,驱动机也处于不稳定的工作状态,止回阀忽开忽关产生撞击,气体压力和流量发生周期性变化,频率低幅度大,使压缩机发出特殊的吼声,压力表和流量计大幅度摆动，机体及相连管线部件产生强烈振动,极易损坏轴瓦、级间密封和轴端密封。具体防范措施有保持防喘振阀（返回线或出口放空）合适的开度、合适的转速、流
17、程畅通等。3.1 离心式压缩机生产操作及注意事项5、润滑油泵的开停步骤为：先开干气密封隔离密封，干气密封隔离密封参数正常且十分钟后方可开启润滑油泵。停运时先停运润滑油泵，半小时后，方可停用干气密封系统。6、机组停运后的盘车 转子暖机前需先开盘车，防止转子弯曲，盘车时需保证速关阀处于关闭状态，避免盘车时蒸汽进入机组发生机组转动，盘车后需确认转子实际发生转动。机组停机后仍需盘车，盘车前需确认转子实际不转后方可盘车，盘车后也需确认转子实际发生转动。7、注意控制压缩机出入口温度，按工艺卡片进行控制，避免发生喘振、带液、超温等现象。3.1 离心式压缩机生产操作及注意事项3.2 轴端密封 轴端密封有机械密
18、封、浮环密封和干气密封三种，其中前两种均需配置油站，干气密封为上世纪六十年代逐渐发展，以干燥气体为密封气的非接触式密封，目前炼化企业绝大多数轴封均选用干气密封。干气密封的优点：1、密封寿命长，运行可靠，大大减少了计划外维修费用和生产停车；2、维护费用低，经济实用性好；3、避免了工艺介质被油污染的可能；4、省去了密封油系统及用于驱动密封油系统运转的附加功率负荷。浮环密封主要是高压油在浮环与轴套之间形成油膜而产生节流降压阻止机内与机外的气体相通，由于是油膜起主要作用，所以又称油密封。3.2 轴端密封3.2 轴端密封 干气密封原理 干气密封的工作原理,实际上是一种润滑气膜流体的动、静环结合型非接触式
19、机械密封与气体阻塞密封的有机结合，其动环表面精加工出深度约2.510m的沟槽，后经过研磨、抛光处理。静止状态下,在工作压力下的静环受介质压力和弹性元件的弹力,此二力的作用方向是将静环紧贴在动环上当动环旋转时,气体介质经沟槽泵吸作用,气体介质被引向中心,在被压缩的同时因密封堰的阻碍,气体压力逐渐增大而推开挠性定位的静环。在正常运转条件下该密封的闭合力等于开启力,这是理想的设计工况,若受到外来干扰,间隙减小,则气体剪切率增大,沟槽开启间隙的效能增加,开启力大于闭合力,恢复到原间隙;若受到外扰间隙增大,则缝隙内膜下降,开启力小于闭合力,密封面合拢恢复到原间隙,只要在设计考虑的范围内,外扰消失后马上即
20、可恢复到原来的位置，动静环之间保持某一间隙,两者处于平衡状态。对于干气密封，端面在运转时是严禁接触的，所以密封间隙变化量越小越稳定，同时在外界干扰的情况下产生的影响也越小越好。一般说来，螺旋槽型式的干气密封气膜刚度较大，运行较稳定，但T型槽耐反转，需根据不同的工况进行槽型的选择。干气密封原理 依据工作场合的不同，干气密封的主要密封型式可分为四种，即：单端面干气密封、串联式干气密封、带中间进气的串联式干气密封和双端面干气密封，由于炼油装置离心压缩机所压缩的工艺介质多为易燃、易爆、有毒、有害，故在密封型式的选择上多选择带中间进气的串联式干气密封，前干气密封为主密封，承受全部工作压力载荷，其密封气称
21、为一次密封气或主密封气，一般是压缩机出口的工艺介质，后干气密封为辅助密封或安全密封，在主密封失效的情况下可保证有毒有害的工艺介质不泄漏出来，其密封气成为二次密封气，一般采用惰性气体作为二次密封气。催化装置富气压缩机的工艺介质为瓦斯气，工作压力不高，且介质易含油气、油泥等，故主密封气不能直接采用介质气，若对介质进行过滤除液处理则会造成过滤器芯清洗频繁，这里就采用了惰性气体N2作为主密封气，出于安全考虑，选用了双端面干气密封。干气密封原理 单端面干气密封 串联式干气密封带中间进气的串联式干气密封 双端面干气密封 干气密封原理3.2 干气密封生产操作及注意事项1、润滑油泵的开停步骤为：先开干气密封隔
22、离密封，干气密封隔离密封参数正常且十分钟后方可开启润滑油泵。停运时先停运润滑油泵，半小时钟后，方可停用干气密封系统。2、干气密封与隔离密封间的底部排凝线确保始终有合适的开度，避免润滑油进入干气密封。3、开停机时，不要在1000rpm下停留，低转速时气膜不稳定，易发生动静环碰磨；4、干气密封的投用步骤为：先投用隔离密封，压力正常且10分钟后方可投用润滑油。机组充压前先投用主密封气，确保主密封气始终正向流动，避免机体内未经过滤的其他进入干气密封，待机体压力大于放火炬线压力后方可投用二级密封，确保密封不受反压。5、投用干气密封后方可进行盘车，盘车速度不易过快。6、更换后需分别对主密封和二级密封进行静
23、压实验。3.2 干气密封生产操作及注意事项 3.3 汽轮机 汽轮机是用蒸汽做功的一种旋转式热力原动机，它的优点是功率大、效率高、结构简单、易损件少，运行安全可靠，调速方便、振动小、噪音小、防爆等，在炼油厂还可以充分利用炼油过程的余热生产蒸汽作为机泵的动力，这样可以综合利用热能。正因为这些优点，蒸汽轮机在炼油厂得到了广泛的应用。从出口压力来分，可分为背压式和凝汽式两种。背压式汽轮机结构简单，凝汽式汽轮机的结构就要复杂一些，因为它包含了抽空系统，表面冷凝器及其液位控制和凝结水泵等一系列设备，如何选择要视全厂的蒸汽平衡而定。分类名称说明按工作原理分冲动式汽轮机蒸汽主要在喷嘴叶栅内膨胀反动式汽轮机蒸汽
24、在静叶栅与动叶栅内膨胀按所具的级数分单级汽轮机通流部分只有一个级多级汽轮机通流部分有两个以上的级按蒸汽在汽轮机内流动的方向分轴流式汽轮机蒸汽流动方向与轴平行辐流式汽轮机蒸汽流动方向与轴垂直周流式汽轮机蒸汽流动方向沿圆周流动按汽轮机热力系统特征分类凝汽式汽轮机排汽压力低于大气压力抽汽背压式汽轮机排汽压力高于大气压力，中间有抽汽背压式汽轮机排汽压力高于大气压力按用途分电站汽轮机用于发电工业汽轮机用于带动泵、压缩机泵船用汽轮机作为船舶的动力装置按汽轮机进汽压力分低压汽轮机1.21.5MPa中压汽轮机24 MPa次高压汽轮机56 MPa高压汽轮机612 MPa超高压汽轮机1214 MPa按转速分低速汽
25、轮机n3000转/分中速汽轮机n3000转/分高速汽轮机n3000转/分汽轮机的分类背压式汽轮机蒸汽及疏水系统图背压式汽轮机蒸汽及疏水系统图汽轮机的结构组成蒸汽轮机本体包括：静体（固定部分）-汽缸、喷嘴、隔板、汽封等；转子（转动部分）-轴、叶轮、叶片等；轴承（支承部分）-径向轴承和止推轴承。转子结构图转子结构图汽轮机的结构组成 保安调节系统图保安调节系统图汽轮机的结构组成速关阀是水平安装在汽轮机汽缸的进汽管路上，由阀体、滤网和油缸等部分组成。速关阀是新蒸汽管网和汽轮机之间的主要关闭机构，在运行中当出现事故时，它能在最短时间内切断进入汽轮机的蒸汽。汽轮机的结构组成蒸汽经过蒸汽滤网阀锥，在这个阀锥
26、中装有一只卸荷锥，由于它的面积相对阀锥要小得多，所以在速关阀开启时能够减少提升力。在卸荷阀开启后，阀锥后的压差减小，容易被开启。阀套中的衬套有一个轴向密封面，当速关阀全开后，阀杆和衬套之间就不会有漏汽，而阀门关闭时，阀杆和衬套之间的漏汽经排凝口排出。油缸部分：速关阀是由油压控制的，开启过程是通过启动装置来操作的，压力油经过外侧接口通到活塞前面，使活塞克服弹簧力并将其压向活塞盘，而由启动装置的速关阀油通过内侧的接口进入活塞盘后面，速关油压力将活塞盘和活塞一起推到终点位置，阀门也由阀杆提升而开启，这时活塞前的空间和启动装置中的回油口相通。如果危急保安装置动作，速关油路中压力迅速下降，弹簧力大于活塞
27、盘后油压力，于是活塞盘和阀杆、阀锥被迅速推向关闭位置，活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经卸压口排出。汽轮机的结构组成危急保安装置危急保安装置的作用是当汽轮机在运行中出现故障时，危急保安装置动作，将速关阀的速关油泄掉，使速关阀迅速关闭，切断汽轮机进汽。危急保安装置可以通过以下途径动作：1、手动：将杠杆（1）向下压2、转子轴向位移：钩被转子的凸肩抬起3、危急遮断器动作1、杠杆 2、托架 3、通向速关阀的油口 4、回油口 5、滑阀 6、从实验滑阀来的压力油 7、活塞 8衬套 9、滑阀壳体 10、弹簧 11、控制凸肩 12、控制凸肩13、衬套 14、压力油进口 15、节流孔板 16、活塞
28、17、钩1、螺栓 2、螺纹套筒 3、导向片 4、导向环 5、飞锤 6、销 7、导向片 8、导向环 9、弹簧 10、螺钉图7-10 危急遮断器汽轮机的结构组成 气阀调节系统图气阀调节系统图汽轮机的结构组成 1、关节轴承 2、反馈导板 3、活塞杆 4、油缸 5、活塞6、连接体 7、套筒 8、错油门滑阀 9、错油门 10、杠杆 11、调整螺栓 12、弯角杠杆 13、滚针轴承 错油门、油动机系统图错油门、油动机系统图汽轮机的结构组成1、油动机与错油门的作用 油动机通过错油门将由调速器输出的二次油压信号转换成油缸活塞的行程，并通过杠杆系统操纵调节汽阀的开度，使进入汽轮机的蒸汽流量与所要求的流量或功率相适
29、应。错油门从二次油路中得到信号，并控制作为动力的压力油进入油缸活塞的上腔或下腔。2、油动机与错油门的结构油动机主要由错油门、连接体、油缸和反馈系统组成。双作用油动机由油缸体、活塞、活塞杆及密封体组成，活塞杆上装有反馈导板及与调节汽阀杠杆相接的关节轴承。错油门的滑阀和套筒装在其壳体中，错油门滑阀的上端是转动盘，转动盘与弹簧座之间装有推力球轴承），弹簧的作用力取决于与调节螺栓及杠杆的位置。汽轮机的结构组成3、错油门工作原理二次油压的变化使错油门滑阀产生上、下运动，当二次油压升高时，滑阀上移，由接口通入的压力油进入油缸活塞上腔，而下腔与回油口相通，于是活塞向下移动，并通过调节汽阀杠杆使调节汽阀开度增
30、大。与此同时，反馈导板，弯曲杠杆将活塞的运动传递给杠杆，杠杆便产生与滑阀反方向的运动使反馈弹簧力增加,于是错油门滑阀返回到中间位置。通过活塞杆上调节螺栓调整反馈导板的斜度，可改变二次油压与活塞杆行程之间的比例关系。图示的反馈导板是直线，二次油压与活塞行程是线性关系。若反馈导板是特殊型线，则两者也可以是非线性关系。反馈系统的作用是是油动机的动作过程稳定，它通过弯曲杠杆、杠杆、活塞杆及错油门滑阀构成反馈环节。弯曲杠杆一端的滚针轴承顶在反馈导板上，另一端和受弹簧作用的杠杆，调节螺栓连接。汽轮机的结构组成下面介绍一下错油门滑阀的旋转与振动。压力油从接口（23）进入错油门，并经其壳体内的通道，由进油口（
31、25）进入滑阀中心，而后从转动盘中的径向、切向孔喷出，由于压力油从转动盘的切线方向连续喷出，所以使错油门滑阀产生旋转运动，通过螺钉（24）调节喷油量的大小，可改变滑阀的转动频率，这一频率可用专门的测量仪表在螺栓套（26）中测出。为提高油动机动作的灵敏度。在错油门滑阀旋转的同时，又使其产生轴向振动，这是通过在滑阀下部的一只小孔（22）来实现的，滑阀每转动一圈该孔便与回油孔（20）接通一次。这时就有一部分二次油压排出，于是引起二次油压下降并导致滑阀下移，当滑阀继续旋转，小孔被封闭时，则滑阀又上移，因此随着滑阀旋转，滑阀一直重复上述动作，这时，就有微量压力油反复进入油缸活塞上腔或下腔，使活塞及调节汽
32、阀阀杆出现微小振动，从而使油动机对调节信号的响应不会迟缓，错油门滑阀的振幅可由螺钉（21）来调节。汽轮机的结构组成14、反馈弹簧 15、推力轴承 16、转动盘 17、错油门滑阀 18、二次油 19、回油 20、回油孔 21、螺钉 22、回油孔 23、压力油 24、螺钉 25、进油孔 26、螺栓套 27、径向油孔汽轮机的结构组成3.3 汽轮机生产操作及注意事项1、控制好汽轮机进出口温度 蒸汽温度过低易带液，会发生液击损坏汽轮机叶片，要求至少有50度的过热度。开机时注意控制升温升速速度，不易过快，避免膨胀不均动静碰磨。2、开机时注意检查机组膨胀情况，有涨差指示、猫爪等监测点。3、日常定期检查工作有
33、：润滑油蓄能器气体压力检查、速关阀防卡瑟试验。3.4 常见故障、处理方法及案例分析3.4.1 离心机常见故障3.4 常见故障、处理方法及案例分析3.4 常见故障、处理方法及案例分析3.4 常见故障、处理方法及案例分析3.4 常见故障、处理方法及案例分析3.4.2干气密封常见故障 Mechanical build and runouts of axial parts 机械原因以及轴向跳动 Unreliable&contaminated supply sources 供气系统不可靠&污染 No filtered gas flow to seals during start-up 启动时无过滤气到密
34、封面 Transient Operation Induced Failures 暂时操作易于导致失效 Unknown or incorrect Dew Point analysis 露点分析无或不正确3.4 常见故障、处理方法及案例分析3.4.3 汽轮机常见故障3.4 常见故障、处理方法及案例分析3.4 常见故障、处理方法及案例分析3.4 常见故障、处理方法及案例分析3.4 常见故障、处理方法及案例分析入口过滤网破损进入叶轮流道造成机组振动高3.4.4 常见案例分析3.4 常见故障、处理方法及案例分析压缩机机壳尺寸偏差影响安装3.4 常见故障、处理方法及案例分析压缩机喘振造成机组密封损坏3.4 常见故障、处理方法及案例分析主密封气带液造成干气密封损坏3.4 常见故障、处理方法及案例分析干气密封增压泵故障情况3.4 常见故障、处理方法及案例分析轴向力突变引起干气密封波动3.4 常见故障、处理方法及案例分析汽轮机错油门顶部轴承故障引发转速失控3.4 常见故障、处理方法及案例分析汽轮机速关阀密封圈故障引发润滑油泄漏严重3.4 常见故障、处理方法及案例分析蒸汽参数低引发汽轮机叶轮冲刷3.4 常见故障、处理方法及案例分析
