1、1 1、曲线尖轨、直线辙叉单开道岔主要尺寸的计算、曲线尖轨、直线辙叉单开道岔主要尺寸的计算（1 1）转辙器计算）转辙器计算 由于半切线型曲线尖由于半切线型曲线尖轨的侧向行车条件较直线轨的侧向行车条件较直线尖轨好，且尖轨比较牢固尖轨好，且尖轨比较牢固，加工比较简单，尖轨较，加工比较简单，尖轨较粗壮，其耐磨性较全切线粗壮，其耐磨性较全切线型曲线尖轨好，是我国道型曲线尖轨好，是我国道岔应用较多的尖轨形式。岔应用较多的尖轨形式。曲线尖轨转辙器中的主要尺寸包括：曲线尖轨长度曲线尖轨转辙器中的主要尺寸包括：曲线尖轨长度l0，直，直向尖轨长度向尖轨长度 ，基本轨前端长，基本轨前端长q，尖轨曲线半径，尖轨曲线
2、半径R，尖轨尖端，尖轨尖端角角1，尖轨转辙角，尖轨转辙角，尖轨辙跟支距，尖轨辙跟支距yg。0l半切线型尖轨 尖轨曲线半径通常与导尖轨曲线半径通常与导曲线半径相同，以保持曲线半径相同，以保持转辙器与导曲线的容许转辙器与导曲线的容许通过速度一致，并使道通过速度一致，并使道岔全长较短。设侧股轨岔全长较短。设侧股轨道中心线的半径为道中心线的半径为R0。则尖轨工作边的曲率半则尖轨工作边的曲率半径为径为R=R0+717.5mm。（1 1）转辙器计算）转辙器计算 11arccosRbR10tan2AR0为基本轨端部轨缝；为基本轨端部轨缝；S0为尖轨尖端处的轨距值；为尖轨尖端处的轨距值；S为正常轨距值；为正常
3、轨距值；i为容许的轨距递变率，为容许的轨距递变率，i不应大不应大于于6。一般取。一般取q=2646mm。导曲线实际起点半径导曲线实际起点半径与垂直线的夹角与垂直线的夹角1002qASSqi0（1 1）转辙器计算）转辙器计算半切线型尖轨半切线型尖轨 arccosgRyR001()180lAR尖轨跟部所对应的圆心角为尖轨跟部所对应的圆心角为，称转折角。称转折角。曲线尖轨的长度曲线尖轨的长度直线尖轨的长度直线尖轨的长度)sin(sin100RAl（1 1）转辙器计算）转辙器计算 曲线尖轨扳开后，与基本轨之间形成的最小轮缘槽的位曲线尖轨扳开后，与基本轨之间形成的最小轮缘槽的位置在尖轨中部的某个位置上，
4、如图所示，这个宽度应满足最置在尖轨中部的某个位置上，如图所示，这个宽度应满足最小轮缘槽的要求。小轮缘槽的要求。因此，所算的的尖轨因此，所算的的尖轨长度还应根据该尖轨扳开长度还应根据该尖轨扳开时所形成的轮缘槽的宽度时所形成的轮缘槽的宽度来进行调整。这时可变更来进行调整。这时可变更尖轨跟端支距尖轨跟端支距yg，重新计，重新计算算l0，并校核轮缘槽宽度，并校核轮缘槽宽度，直至复合要求。直至复合要求。设尖轨跟端支距为设尖轨跟端支距为yg，尖轨转辙杆安装在离尖轨尖端，尖轨转辙杆安装在离尖轨尖端x0处，尖轨的动处，尖轨的动程为程为d0。尖轨扳开后，尖轨突出处距尖轨理论起点的距离为。尖轨扳开后，尖轨突出处距
5、尖轨理论起点的距离为x，这时该尖，这时该尖轨工作边与基本轨工作边之间的距离为轨工作边与基本轨工作边之间的距离为T，根据右下图，根据右下图，利用曲边三角形，利用曲边三角形的关系，有公式的关系，有公式0000022xlxAldRxT另另dT/dx=0,则可得到尖轨最突出处距尖轨则可得到尖轨最突出处距尖轨理论起点的距离理论起点的距离xt为为000 xlRdxt因此，尖轨非工作边与基本轨工作边之间的因此，尖轨非工作边与基本轨工作边之间的轮缘槽宽为轮缘槽宽为bxlxAldRxttt000002min2（2 2）锐角固定辙叉主要几何尺寸）锐角固定辙叉主要几何尺寸 锐角固定辙叉的主要尺寸包括趾距、跟距及辙叉
6、全长。锐角固定辙叉的主要尺寸包括趾距、跟距及辙叉全长。趾距影响道岔连接部分及配轨的长度，跟距决定道岔后端趾距影响道岔连接部分及配轨的长度，跟距决定道岔后端接头的位置，直接影响着道岔的全长。接头的位置，直接影响着道岔的全长。直线锐角辙叉的长度，应根据给定的钢轨类型、辙叉直线锐角辙叉的长度，应根据给定的钢轨类型、辙叉角或辙叉号数进行计算。角或辙叉号数进行计算。单开道岔辙叉从其趾端到跟端的长度单开道岔辙叉从其趾端到跟端的长度FA或或EB，称，称辙叉全长辙叉全长。从辙叉趾端到理论中心的距离从辙叉趾端到理论中心的距离FO或或EO，称，称辙叉趾距辙叉趾距，用，用n表示表示.从辙叉跟端到理论中心的距离从辙叉
7、跟端到理论中心的距离AO或或BO，称，称辙叉跟距辙叉跟距，用，用m表表示。辙叉趾端翼轨作用边间的距离示。辙叉趾端翼轨作用边间的距离EF和辙叉跟端叉心作用边间和辙叉跟端叉心作用边间距距AB，分别称，分别称辙叉前开口辙叉前开口Pn及及辙叉后开口辙叉后开口Pm。我国铁路标准我国铁路标准9 9、1212及及1818号道岔直线辙叉的长度见表号道岔直线辙叉的长度见表5-25-2 。表表5-2 标准辙叉尺寸标准辙叉尺寸（3 3）道岔主要尺寸）道岔主要尺寸abqLtm22LQnKsO道岔前长道岔后长道岔理论全长道岔实际全长导曲线后插直线长导曲线外轨半径R000mLqLtq0cossinAKRLt22tan20
8、mSbbLaq2/minjlnKsincoscosgyRSKcoscossingyKSRsincoscosKRySg或或（4 4）配轨计算）配轨计算l转辙器及辙叉的左右基本轨长度，应尽可能一致，以减转辙器及辙叉的左右基本轨长度，应尽可能一致，以减少基本轨备件的数量，有利于左右开道岔的互换；少基本轨备件的数量，有利于左右开道岔的互换；l连接部分的钢轨不宜过短，小号码道岔一般不小于连接部分的钢轨不宜过短，小号码道岔一般不小于4.5m，大号码道岔不小于大号码道岔不小于6.25m；l配轨时应保证对接接头，并尽量使岔枕布置不发生困难，配轨时应保证对接接头，并尽量使岔枕布置不发生困难，同时要考虑安装轨道电
9、路绝缘接头的可能性；同时要考虑安装轨道电路绝缘接头的可能性；l充分利用整轨、缩短轨、整轨的整分数倍的短轨，做到充分利用整轨、缩短轨、整轨的整分数倍的短轨，做到少锯切、少废弃，选用钢轨利用率较高的方案。少锯切、少废弃，选用钢轨利用率较高的方案。配轨时应考虑如下一些原则：配轨时应考虑如下一些原则：（4 4）配轨计算）配轨计算 一组单开道岔，除转辙器、辙叉及护轨外，一般有一组单开道岔，除转辙器、辙叉及护轨外，一般有8 8根连根连接轨，分接轨，分4 4股，每股股，每股2 2根。所谓配轨就是计算这根。所谓配轨就是计算这8 8根钢轨的长度根钢轨的长度并确定接头的位置。并确定接头的位置。00653nlLllt0213jqlLlljlmKbSRSAqll01100872180)(2(tan0433180)(2(nKbRll（4 4）配轨计算）配轨计算00653nlLllt0213jqlLlljlmKbSRSAqll01100872180)(2(tan 式中，式中，b为钢轨头部的宽度；为钢轨头部的宽度；S0为尖轨尖端处的轨距，查表为尖轨尖端处的轨距，查表5.4p144；S0 tan1为曲线尖轨外轨起点超前内轨起点的距离；为曲线尖轨外轨起点超前内轨起点的距离；lj为基本轨长度。为基本轨长度。0433180)(2(nKbRll
