1、主主 要要 内内 容容 （一）工程概况（一）工程概况 富春江大桥桥长1543.04m，上部布置为：1030+840+（68+120+68）+640+1430m，主桥上部为68+120+68m变截面预应力混凝土连续箱梁，下部为矩形实心墩，高桩承台、桩基础，主墩单个承台尺寸10.69.65m，承台顶标高+5.5m，下接4根2.5m桩基，边墩单个承台尺寸7.76.22.5m，承台顶标高+5.5m，下接4根1.5m桩基，引桥上部为30m、40m先简支后变连续预应力砼T梁，下部为排架式墩，桩基础。其中，1127墩在水中，其余墩在陆地上，桥位处水域宽约810m。（二）自然条件（二）自然条件 土层序号土层名
2、称层厚M层底标高M2亚粘土、粉砂2.810.3-8.03-15.235砂砾1.74.0-12.03-16.936圆砾05.4-16.93-17.437卵石9.19.3-26.23-26.53b强风化砂岩02.5-26.23-30.53c弱风化砂岩14.316.9-40.53-45.93桥位地质土层情况表桥位地质土层情况表 富春江大桥桥位处河床平均标高5m，常水位4.32m。项目单位量值出现时间平均高潮位m4.46平均低潮位m4.08平均潮差m0.41最高水位m11.051955年6月22日最低水位m1.461955年8月15日最大潮差m2.281962年8月3日100年一遇高水位m9.1250
3、遇高水位m8.8420遇高水位m8.27富阳水文站水位特征 富春江属级航道，设计通航净空907m，单孔双向通航。（一）主要技术标准 设计荷载：50t履带吊车（吊重按不超过20T考虑）施工控制活载：70T（履带吊车重+吊重）设计行车速度：15km/h 设计使用寿命：2年 设计洪水频率为2%水位：选取50年一遇最高水位+8.84m 桥宽：6m 桥面标高：根据洪水位标高和河堤标高，选取+10.7m（二）主要材料及性能 栈桥所选用的主要材料表名 称 及 规 格材 料桥面板，钢板厚=12mmQ235-AI12、I25a、I36a、10、22aQ235-A“321”型贝雷片Q345800mm钢管桩，壁厚=
4、10mmQ235-A600mm钢管桩，壁厚=10mmQ235-A273mm钢管桩，壁厚=6mmQ235-A（三）钢栈桥概述 栈桥全长759m，南、北岸起点均在大堤上，南、北岸终点分别到富春江大桥19、20#墩位处，中间预留102.4m为通航孔。栈桥设在富春江大桥左侧，外边缘距桥梁中心线中心线13m。栈桥按双向行车道设计，桥面宽6.0m，按两车道设计。栈桥桥面设计标高均为+10.7m，由于富春江北岸河堤标高为10.16m，而栈桥顶标高为10.7m，故在富春江北岸栈桥第24跨设置1.7的纵坡，使得栈桥顶标高由10.1m调整至10.7m，其余跨设置平坡。栈桥采用多跨连续梁方案。贝雷栈桥梁部结构为两组
5、两排单层“321”贝雷桁架，采用7912或18m跨一联。栈桥下部结构采用钢管桩基础，按摩擦桩设计。根据受力，钢管桩单排采用2800mm布置形式；制动墩设双排桩,采用4600mm布置形式。桥面采用=12mm厚的钢板，采用标准化模块，每块1.56m。钢栈桥将引桥每个墩位处的钻孔平台，设为错车平台。C-18C-19C-20C-24C-23C-22C-21C-46桩长23mC-47桩长23mC-1桩长17mC-2桩长17mC-3桩长17mC-4桩长17mC-5桩长26mC-8桩长26mC-9桩长26mC-10桩长26mC-11桩长26mC-6桩长26mC-7桩长26mC-12桩长31mC-13桩长31
6、mC-14桩长31mC-15桩长31mC-16桩长31mC-17桩长31m桩长31m桩长31m桩长31m桩长31m桩长31m桩长31m桩长31mC-25桩长31mC-26桩长31mC-27桩长31mC-28桩长31mC-29桩长31mC-30桩长28mC-31桩长28mC-32桩长28mC-33桩长28mC-34桩长28mC-35桩长28mC-36桩长28mC-37桩长28mC-38桩长28mC-39桩长28mC-42桩长28mC-43桩长23mC-45桩长23mC-44桩长23mC-40桩长28mC-41桩长28mC-48桩长23mC-49桩长23mC-50桩长23mC-51桩长23m（四）
7、栈桥附属设施（四）栈桥附属设施 为方便施工，在栈桥上设置有140mm3.5mm的PVC管作为电缆管道，以确保施工中电的供应。贝雷栈桥桥面护栏竖杆焊接在贝雷架上的横向分配梁上，型钢栈桥桥面护栏竖杆焊接在横向分配梁I12上，焊脚高度不小于6mm，扶手横杆焊接在竖杆顶端。栏杆的竖杆、扶手要求刷上红白相间的警示反光油漆，保证车辆夜间运行安全。栈桥钢管桩露在水面以上航道部分涂刷醒目的橘红色反光面漆，防止江上作业其他船只过桥时对钢管桩的碰撞。每隔15m设置有安全警示灯，每隔400m设置有一个高倍扬声器，一旦发生意外情况，可及时通知作业人员和来往车辆在最短时间内撤离。（一）主要技术标准 设计荷载：考虑50吨
8、履带吊车+吊重（按20t考虑）；设计洪水频率为2%水位：选取50年一遇最高水位+8.84m 顶面标高：根据洪水位标高和栈桥标高，选取+10.7m 护筒顶面标高：+10.6m 水深：平均水深约13m，主墩最深处水深约20m。（二）主要材料及性能 平台所选用的主要材料表名称及规格材 料平台面板、钢板厚=10mmQ235-A“321”型贝雷片I25a、I36a、20a、12.6、H60、H50Q235-A800mm钢管桩，壁厚=10mmQ235-A273mm钢管，壁厚=6mmQ235-A600mm钢管桩，壁厚=10mmQ235-A2800mm钢护筒，壁厚=14mm2300mm钢护筒，壁厚=10mm1
9、700mm钢护筒，壁厚=10mm1200mm钢护筒，壁厚=10mmQ235-A（三）平台概述 水中钻孔平台共有38个，分为4种类型，即富春江大桥主桥主墩钻孔平台（19#、20#墩），平台平面尺寸为14m13m，共4个；富春江大桥主桥边墩钻孔平台（18#、21#墩），平台平面尺寸为15.5m13m，共4个；富春江大桥引桥墩钻孔平台（1117#、2227#墩），平台平面尺寸为11m13m，共26个；富春江大桥防撞墩钻孔平台，平台平面尺寸为9m9m，共4个。根据栈桥钢管桩打设情况，11钻孔平台位置基岩裸露，针对此类情况，我部拟采用如下方案：我部根据以往施工经验，决定用冲击锤先在桩位处冲出一个锅底形状
10、的坑，将焊接好的钢护筒逐步下沉到坑内进行精确定位；然后在坑内、钢护筒外灌注C25水下混凝土，以固定护筒位置；最后利用冲击锤在护筒内一边冲击，一边用振动锤振动钢护筒下沉至河床底2m位置。在冲击锅底形状的坑时，要求冲击锤冲低锤（小冲程）、冲紧锤，以确保坑底平整，为护筒定位提供良好的条件。在冲击前及冲击过程中，在坑内投入一定量的黄泥包，通过冲击锤冲挤黄泥将钻渣带出坑外。护筒定位后，冲击锤在刚开始的1m范围冲击时，冲击锤应放慢冲击进程，在有一定的进尺后（10cm20cm）立即检查护筒的位置，符合要求后方可继续冲击，否则应采取措施进行纠偏。护筒在冲击振动跟进1m且偏位情况符合设计要求后，可加快冲击进程和
11、护筒沉放速度，振动跟进时采用180型振动锤，其振动力可达110t以上。11#墩钻孔平台 本栈桥、平台拟采用“钓鱼法”和“浮吊法”施工。钓鱼法施工，即从两岸上往水中作业面进行施工，采取50T履带吊提升振桩锤逐孔振沉钢管桩逐孔架设上部结构的施工方法。浮吊法施工，即采用浮吊船沉设钢管桩。主要设备进场计划表设备名称型号数量设备状态进场方法拟进场时间自有/租赁振桩锤DZ901良好陆运2008.4.30自有履带吊50T1良好陆运2008.4.30自有汽车吊25T1良好陆运2008.4.30自有振桩锤DZ1801良好陆运2008.4.30自有挂车12T1良好陆运2008.4.30自有浮吊船120T1良好20
12、08.4.30自有施工方案施工方案“钓鱼法”施工青岛海湾大桥栈桥 水中 岸上 悬打法施工 50T履带吊“钓鱼法”施工示意图 施工方案施工方案悬臂导向支架示意图青岛海湾大桥悬臂导向支架施工图平面立面导向桩口人行踏梯螺旋提升装置柱塞顶升护套提升螺杆前横梁活动式框架托轮临时平联800036000主导梁施工方案施工方案 50t履带吊振沉钢管桩示意图 青岛海湾大桥履带吊振沉钢管桩施工图施工方案施工方案50t履带吊架设贝雷梁示意图 贝雷梁架设施工图施工方案施工方案浮吊船沉设钢管桩施工图施工方案施工方案钢护筒沉设施工图 河床面基岩裸露的情况 我们在施工富春江北岸栈桥2、3、4墩时，发现河床面基岩裸露，针对此
13、种情况，经多方研究，采用了如下“板凳桩”方案，具体做法：（1）、利用导向架将4根800mm钢管桩分别放置到基岩上，用锤击数次，直至确实无法下沉时停止；（2）、钢管桩水面以上布设横联和剪刀撑，以增加钢管桩的整体性；（3）、潜水工用高压水将钢管桩周围浮浆清理干净，使基岩裸露；（4）、下沉高度为1.5m的钢板围堰，钢板围堰内侧焊接型钢导向架，然后，采用导管灌注水下C25砼。该方案的基本思路：即利用基岩很高的承载能力，直接承受钢管桩传递的垂直荷载，利用砼与基岩间的粘结力及摩阻力来稳定钢管桩，并抵抗钢管桩所受的水平力。栈桥2#、3#、4#墩 （1）、栈桥钢管桩材料要求 钢管桩采用Q235-A的钢材，必须
14、符合国家标准（GB/T1591-94）的有关规定，Q235-A的屈服强度为235MPa，抗拉强度375MPa，弹性模量Eg=2.1105MPa。钢管桩为螺旋管或焊接管。（2）、钢护筒材料要求 钢护筒采用Q235-A的钢材，必须符合国家标准（GB/T1591-94）的有关规定，Q235-A的屈服强度为235MPa，抗拉强度375MPa，弹性模量Eg=2.1105MPa。钢管桩为钢板，施工现场卷制。栈桥钢管桩、钢护筒沉设：a.沉桩开始时，可依靠桩的自重下沉，然后吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固，开动振动锤使桩下沉。当最后下沉速度与计算值相距不多，且振幅符合规定时，即认为合格，施工过程中可采用贯入度法
15、进行双控。b.每根桩的下沉一气呵成，不可中途间歇时间过长，以免桩周的土恢复，继续下沉困难。每次振动持续时间过短，则土的结构未被破坏，过长则振动锤部件易遭破坏。振动的持续时间长短应根据不同机械和不同土质通过试验决定，一般不宜超过10min15min。c.振动锤与桩头法兰盘连接螺栓必须拧紧，无间隙或松动，否则振动力不能充分向下传递，影响钢管桩下沉，接头也易振坏，在振动锤振动过程中，如发现桩顶有局部变形或损坏，要及时修复。d.导向支架应固定，以便打桩时稳定桩身；但桩在导向支架上不应钳制过死，更不允许施打时，导向支架发生位移或转动，使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。e.测量人员现场指挥精确定位，在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度，并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜，及时牵引校正，每振12min要暂停一下，并校正钢管桩一次。设备全部准备好后振桩锤方可插打钢管桩。f.钢管桩、钢护筒之间的接头必需满焊，各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度要求。经现场技术员检查钢管桩接头焊接质量合格后方可打设钢管桩。谢谢各位！
