1、湖北省高速公路通行指数应用系统 高速交通运行态势精确感知与智能化调控东软价值观简 单 诚 信合 作负 责 尊 重东软介绍1998通过ISO9001:1994认证1999东软医疗通过ISO9001、ISO13485质量管理体系认证2001通过通过CMM 3级认证东软螺旋CT获得CE认证2002通过通过CMM 5级认证东软螺旋CT获得FDA 认证2004通过通过CMMI 5级认证级认证东软东软MRI 获得获得CE&FDA 认证认证2006通过通过BS7799认证2007通过通过CMMI(V1.2)5级 认证通过ISO/IEC27001:2005 信息安全管理认证2000通过CMM 2级认证 通过I
2、SO9001:2000 认证2008通过ISO/IEC 20000:2005 服务管理认证东软超声获得CE认证2011通过通过PCMM 5级通过ISO14001环境管理认证2013计算机信息系统集成特一级资质通过OHSAS 18001:2007 职业健康安全管理认证2012国家AAA级信用企业1991年成立，中国第一家软件上市公司，注册资金12亿8个区域总部,6 个软件研发基地，分支覆盖全国44个城市24,000 名员工、3所信息学院、25000名学生在美国、日本、欧洲、中东设有 9家子公司2016年 1 月 东软与武汉辰光交通科技发展有限公司签订战略合作协议习近平在东软智能应用事业部产品中心
3、留影习近平参观东软软件园，在智能应用产品线倾听技术讲解东软介绍连续七年入围“全球外包100强”“全球软件提供商100强”；跻身“新兴市场100强”榜单第五名位居IDC中国软件外包榜榜首计算机信息系统集成特一级企业资质“亚太地区最佳雇主”“最具全球竞争力中国公司”20强 连续八年入围“全球服务100强”中国50强全球挑战者 亚洲最受赏识的知识型企业 (MAKE)2015年12月 东软与中国移动位置服务基地签署长期战略合作协议随着高速公路路网密度日益壮大，区域合作的快速发展，私有车辆基数不断增加，高速公路的管理和服务水平面临的新的基于和挑战。随着高速路网的日益成熟，视频、手机信令、互联网软件等都可
4、以采集高速公路通行指数数据，如何有效精准的利用好这些数据提高高速公路的管理和服务水平是当前新的问题。“大数据”和“互联网+”信息化发展热点下，如何与时俱进利用视频数据提高信息化管理手段和管理思路，“提高政府精细化管理；持续改善民众出行服务；助力相关产业发展”对信息化建设提出了更高的要求。大数据在智能交通的应用趋势国内高速公路交通信息采集与发布现状分析上海：结合了交通指数江苏：结合了气象信息和视频图像截取已有功能：-借助世纪高通-实现基本实时路况发布-事件提醒缺少功能：-路段查询功能-历史数据查询对比-交通指数量化监测-统计图表-短信提醒湖北高速公路交通信息采集与发布现状湖北高速：截止2015年
5、底，湖北境内高速总里程已超过6500公里 省际、省内、环城等高速路，超过45条 管理的高速路数量，里程，会不断增加，监管的难度越来越大 信息采集及处理系统不统一历史原因，导致各条高速上已有采集、监测系统不能统一管理利用无缝覆盖的手机信令数据，可以快速的建设统一的全路网的监测系统，并做到实时性、融合性、主动性、可预测性等多维度的监测管理。新开通的高速的监测，可快速部署 信息实时性较差、发布手段缺乏，高速运营管理以及公众出行所需要的全方位信息缺失、实时性差、获取信息的有效手段缺乏利用手机信令的路网监测系统，依托发布实时发布路况、短期预测路况等综合信息，通过短信平台、APP、Web等方式，实现公众实
6、时获取信息 2012年国家推行高速7座以下小型客车通行收费公路免收通行费以来，高速流量呈爆发式增长，高速交通拥堵、交通事故频频发生，传统的管理手段已无法满足业务需求，需引进智慧交通思想及技术分析高速交通事件的规律及特征，制定解决方案。传统的管控手段落后、获得高速交通信息手段质量较差、以及对交通现状、影响扩散预测、事件分析决策等方式为高速交通管理者提供有效的管理决策和手段。建设目标分析 高速交通秩序及行车行人习惯和驾驶人的素质有关，造成拥堵和交通事故等交通事件都是因此造成的，通过大数剧分析驾驶人员习惯，总结切实有效人宣传点，通过交通的服务与宣传手段使市民在高速交通服务创建与民众互联互通的交流文化
7、平台，人行化辅助提高交通管理手段的同时提高市民素质。建设目标展望 通过系统的大数据分析、为改善高速交通管理政策、标准、交通规范等，提升高速服务和管理能力建设“湖北省高速公路运行指数应用系统”为各部门精细化管理及持续改善民众高速出行服务。本期建目标湖北省高速公路通行指数应用系统建设目标融合平台、应用、网络、感知，构架高速交通管理与服务系统大数据应用体系运行决策支持体系交通管理体系高速交通管理与服务体系智慧运维平台拥堵情况发布应急指挥调度系统交通运行指数评估交通事件检测公众出行信息服务高速收费高速诱导信息服务高速路况信息服务应用层智能调度平台高速综合管理平台层GSM/3G/LTEETHERNET网
8、络层感知层汇聚交换服务总线数据总线 交通基础数据 交通业务数据 交通服务数据GIS-T 分析主题数据信息整合分布式存储分布式计算资源集成运行环境运维管理配置管理系统监控用户管理权限管理移动应用支撑门户框架地理信息服务能力引擎交通流量势态监控工作流服务数据挖掘日志管理基础支撑超声波检测RFID摄像头车载终端红外传感传感器人手机移动设备手机移动设备手机一键报警 非现场执法道路养护系统路政查询系统高速公路管理与服务体系总体规划恶劣天气（大雾、雨、雪等）、突发自然灾害（泥石流、洪水等），需要及时掌控路面状况事故、灾害发生时，需要对报警、求救及时响应。快速定位出行高峰期需要及时发布交通信息（路况、事故、
9、拥堵、灾害、天气）供出行者参考，合理疏导。通过视频监控系统可将路面信息实时集中到监控中心，中心端的处理模式可以多维度、灵活的分析路面信息为交通管理者及时进行疏导、指挥提供了有效依据，手机信令以支持多维度多角度、尤其分析个人出行趋势的等分析在应用在高速公路通行指数应用也发挥了巨大的作用。依照本地高速管理实际需求，以手机信令及视频流量采集为辅助手段设计湖北省高速公路通行指数应用系统是国内首创，快速建成服务于高速管理局的精细化管理及切实的改善民众出行服务平台。湖北省高速公路通行指数应用系统融合平台、应用、网络、感知，构架高速交通通行指数应用服务系统湖北省高速公路通行指数应用系统公众出行信息服务出行信
10、息预警服务高速诱导信息服务高速路况信息服务应用层平台层GSM/3G/LTEETHERNET网络层感知层汇聚交换服务总线数据总线 交通基础数据 视频采集数据 交通服务数据GIS-T 手机信令数据信息整合分布式存储分布式计算资源集 成 运 行环境运维管理配置管理系统监控用户管理权限管理移动应用支撑门户框架地理信息服务能力引擎工作流服务数据挖掘日志管理基础支撑摄像头人手机移动设备常见数据采集方式的对比东软东软DAEDAE（数据分析引擎）：结合多种采集源进行数据融合互补，主要数据来自于手机信令和视频采集，准确度可达到（数据分析引擎）：结合多种采集源进行数据融合互补，主要数据来自于手机信令和视频采集，准
11、确度可达到90%90%以上以上道路上移动的手机不断产生位置变化信息一段道路上，大量移动的手机信令，计算得出的道路的平均通行数据基于手机信令数据应用的介绍利用手机在道路上移动过程中的位置变化信息，通过和电子地图的道路匹配计算发生位置变化的点，然后再利用不同位置变化点时间间隔信息，计算出对应路段的平均行车速度。通过大量手机样本的平均速度进行统计分析，可以得出道路的真实路况。大型大型客货客货车辆抗干扰技术车辆抗干扰技术通过特有的中值算法及参数设置，避免较慢的大型载客车辆中的样本数据对结果产生的干扰。相邻相邻道路抗干扰技术道路抗干扰技术通过轨迹追踪算法，排除来自相邻道路的干扰。铁路数据抗干扰技术铁路数
12、据抗干扰技术利用“铁路/地上轨道”的数据特征过滤掉对应的样本数据。地面轨道线路固定，样本数据具有鲜明的时间间歇、固定基站等特征，算法中据此予以滤除。高速路网运行状态地图厂商手机信令样本数据较少海量准确率低高流量统计无有高速路网利用率无有道路运行状态短期预测无有高速客流OD分析无有高速路网监测其他软件公司东软路况实时监测支持支持道路的路况变化规律分析支持支持路况变化预测支持支持拥堵指数量化分析不确定支持历史数据查询支持支持数据源实时获取支持（个别省市）支持（全国）基础静态数据的及时更新受限支持（与移动公司同步）高速客流OD分析支持（受数据限制）支持多数据源融合支持支持采集手段效果对比采集技术介绍
13、手机信令高速状态发布准确性对比2016年1月12日上午11:10分左右，手机信令的监测系统显示京沈高速盘山段拥堵（。而同期的高速网（左下图）、地图路况（右下图）等，均没有上报拥堵。后查明，确定是由于两个大货发生车祸，造成拥堵。96199高速咨询电话确认；当天辽宁97.5交通台也进行了报道路线-方向手机信令实际手机信令实际发布路段数量发布路段数量道路应该道路应该发布路段数量发布路段数量发布结果发布结果准确率准确率京沪高速-南向北7474100.00%北京机场第二高速-南向北10512683.33%北京机场高速-北向南799583.33%京沪高速-北向南6464100.00%京沪高速-南向北861
14、2885.71%京藏高速-南向北7878100.00%实测结果 Vs 发布结果手机信令针对高速路网路况的发布结果准确率可达到80%以上将现有路段的视频、卡口等数据进行底层融合，可将该路段发布结果准确率提高至90%以上案例介绍东软开发的G85的重庆路段实时交通监测系统，协助重庆交委解决高速拥堵情况，构建监控平台以及预警短信提醒服务，为重庆交委信息化建设打下基础。拥堵分析命中率不低于80%；实时交通数据5分钟发布一次;手机信令高速交通势态检测系统案例重庆车辆识别、轨迹跟踪、视觉深度学习基于智能视觉处理技术的交通流量与事件采集介绍采用多目标识别与跟踪技术，对于高速公路监测系统视采用多目标识别与跟踪技
15、术，对于高速公路监测系统视频图像中的所有车辆（目标）进行检测、跟踪，并描述频图像中的所有车辆（目标）进行检测、跟踪，并描述其运动轨迹。其运动轨迹。根据车辆的运动轨迹得出车辆的运动状态，从而实现对根据车辆的运动轨迹得出车辆的运动状态，从而实现对道路交通突发事件的实时检测，并在第一时间内自动报道路交通突发事件的实时检测，并在第一时间内自动报警。警。车辆检测对监测区域内的车辆进行检测，并对进行标记车辆跟踪分析图像序列跟踪标记块（车辆）并建立轨迹 交通流量统计 平均车速交通参数统计 车辆逆行 非法停车 超速行驶 交通异常事件检测检测器类型车辆归属车道定位优点缺点感应式环形线圈能成本低，存在性识别准确需
16、破坏路面，易损坏维护困难，不能区分车辆地磁检测器能成本低，存在性识别准确需破坏路面，易老化不能区分车辆微波雷达检测器能识别准确功能单一，价格昂贵，不能区分车辆红外检测器能简单距离受环境影响大，不稳定，不能区分车辆RFID检测不能识别准确，可区分目标车辆距离有一定影响，需要所有目标车辆安装，路端设置接受装置，维护复杂AVL/GPS检测不能动态实时性好受环境信号影响大，需要所有目标车辆安装，维护复杂；昂贵视频检测能功能多，附加价值大，可用于多种信息采集需要立杆，区域控制精度依赖路网内部署密度。夜间依赖补光系统质量手机信令不能快速实施，采样点多，覆盖容易数据来源需要按年租用采集手段效果对比视觉交通流
17、量与事件采集实例介绍实实测结果测结果 Vs Vs 发布结果发布结果沪宁高速案例沪宁高速案例介绍介绍逆行事件报警对面车道停车事件报警流量及非预置位停车事件报警交通流量采集测试结果（接入既有130万像素球机）测试时间：2013年4月25日4月27日测试数据：4个测试点位的现场视频测试方式：通过实时监控现场视频，人工记录发生的实际事件并与系统保存的抓拍事件录像对比。识别断面过车流量，流速。测试结果：测试点位实际事件数正确抓拍数抓拍率误抓拍数误抓数/天K136828097.6%41.33K1115585594.8%10.33K111255100.0%00K14133100.0%00总计14814396
18、.6%51.67l 交通流诱导：诱导屏、微信、手机应用APP、媒体l 动态交通管控：动态交通标志l 动态交通流控制：高速交通指挥诱导湖北省高速公路通行指数应用系统l 视频采集：实时采集高速公路车流、环境信息。l 手机信令：实时监控车流、人流信息。手机信令与视频采集两者相结合，更有效服务于高速公路通行指数应用与服务让高速公路出行人感知实时路网交通状态，合理选择交通出行方式和安排的出行路线，提高出行效率让高速交通管理部门依据交通拥堵指数，动态跟踪和监测拥堵状态和变化趋势，识别诊断交通拥堵片区、路段和节点，及时制定和出台相关管理政策，合理安排和实施交通改善措施。交通指数0,2)2,4)4,6)6,8
19、)8,10)指数等级畅通基本畅通轻度拥堵中度拥堵严重拥堵路况描述道路通行状态良好，车辆可按照限速要求行驶道路通行状态较好，道路轻微拥堵道路通行状态一般，有一定比例堵道路通行状态较差，拥堵比例较大道路通行状态很差，拥堵比例高湖北省高速公路通行指数应用系统 高速路网实时路况监测各路段状态实时信息所有路段状态汇总支持指定路段查询功能交通指数同步分析http:/139.219.0.49:19080/RTS_DemoSystem/tpi/index#全市高速路网的实时路况监测各个高速路段的实时状态信息查询可接入道路事件、天气、视频截图等信息同步展示汇总全路网，拥堵、畅通和缓行路段的数量变化高速路网运行综
20、合分析可查询历史数据，路段流量同比比对，TOPN、异常分析、双向流量变化Top10Top10拥堵路段拥堵路段序号名称起始点终止点平均拥堵指数平均速度1岱黄高速岱家山黄陂10.3XX2汉孝高速武汉孝南9.9XX3武麻高速武汉麻城9.6XX4关豹高速关山豹澥9.6XX5汉蔡高速汉阳蔡甸9.4XX6黄小高速黄梅小池9.1XX7孝洪高速孝昌孝感8.8XX8通界高速通城界上8.6XX02468106:007:008:009:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:00客流量（千人）时间高速路双向客流变化南向状态北向状态发布接口：标准T
21、MC和TPEG格式，可支持各发布系统支持开发自定义接口实时交通信息作用：公众出行的信息参考，及时规避拥堵，提高出行效率高速管理部门采取调控措施的依据，保障道路通行顺畅运行监控中心运行监控中心诱导屏诱导屏BackMapMenu城市路况查询(12)T详细青年大街文体路文萃路文化路文艺路详细详细导航终端导航终端WebWeb网站网站AppApp客户端客户端短信、彩信短信、彩信人工播报、人工播报、广播电视、广播电视、统计图表统计图表实时交通信息的发布湖北省高速公路通行指数应用系统跟踪高速路的客流人群的出发地和目的地分布情况挖掘高速客流的出发地、目的地与进出高速口的关联性分析高速路连接的各个城市间的联系强
22、度分析高速通行人群的总体耗时和通行距离辅助高速以及高速连接线的规划 通过历史数据的累积，生成各个路段、各种时间条件下的通行状况指数模型。掌握各条道路的交通变化规律。辅助相关管控措施的制定。实时监测路况变化与模型的匹配程度，依据匹配的模型进行短时交通状况预测和预判，并联动相应的管控措施。中国移动手机信令位置基地（辽宁沈阳）中国移动手机信令位置基地（辽宁沈阳）湖北省高速公路通行指数系统部署图东软：中国移动手机信令位置基地应用服务提供商数据数据生产服务器群组生产服务器群组数据发布服务器群组数据发布服务器群组湖北省高速公路管理局中心机房湖北省高速公路管理局中心机房专线专线 湖北省高速公路二级中心机房湖
23、北省高速公路二级中心机房视频专网视频专网二级指挥中心局域网二级指挥中心局域网视觉分析服务器群组视觉分析服务器群组数据上传服务器数据上传服务器专线专线高速通行高速通行指数指数应用系统群组应用系统群组互联网服务应用群组（可托管）互联网服务应用群组（可托管）指挥中心局域网指挥中心局域网运营商网络运营商网络数据库群组数据库群组互联网互联网信令数据的采集、过滤和生产在移动机房完成每5分钟更新的实时高速路网状态数据数据传送数据传送运维管理平台运维管理平台湖北省高速公路通行指数系统功能列表类别部署内容部署位置功能描述备注软件系统手机信令数据采集融合中国移动手机信令位置基地中心机房（辽宁沈阳）交通流量采集视频
24、交通流、事件、过车采集分析湖北省高管局中心机房或二级视频接入中心机房交通流量采集交通事件采集监控视频做卡口号牌识别利用即有建设监控设施，实时视频分析。如无补光系统，只能对白天数据进行分析。高速公路通行指数系统平台湖北省高官局中心机房权限、过车数据查询、交通事件查询GIS展示高速路网拥堵指数、道路信息查询统计：TOPN、历史流量同比、路况、道路状态、报警阀值设定、过车数据、事件查询、互联网信息发布及服务提供、数据上报受理湖北省高速服务手机APP市民手机，应用市场下载注册绑定、路况查询；拥堵排名；加油站、服务区查询、高速路况播报查询、高速封路查询、一键报警、点位监控图片查看、交通事故图片上报支持A
25、ndroid和IOS系统湖北省高速服务微信服务市民手机，微信公众号服务申请微信公众号运维管理平台湖北省高管局中心机房或二级视频接入中心机房资产管理，设备业务能力可用性检测数据服务手机信令数据服务中国移动手机信令位置基地中心机房（辽宁沈阳）提供经过脱敏的手机信令数据供上层分析。系统局部建设实例评估（随岳高速公路）随岳高速基本情况介绍：随岳高速:是湖北省规划的“七纵五横三环”高速公路主骨架网中的“一纵”，北起随州市淮河镇，南至湖南岳阳，从北往南贯穿湖北随州、京山、天门、仙桃、监利和湖南岳阳等城市，分别于汉十高速、沪蓉高速和汉宜高速交叉联网，路线全长335公里 本案例假定按400公里级别评估,道路上
26、平均每3公里覆盖视频车辆监控点位，共100路高清监控设备。解决问题解决问题采用手段采用手段建设目标效果建设目标效果解决重监控、轻管理，人力不足等问题通过手机信令、视频分析等多源数据融合将高速公路交通势态、交通事件及时可视化反馈，及时干预主动检测、提前预测、及时干预，管控手段上升为被动到主动的转变建设运行维护成本高，难移快速达到全覆盖可视化展示及应用通过手机信令可以快速将全路网状态反馈，无需进行施工，部署系统即见效果。采用视频分析实现精度补足。通过运维系统保证资产管理及系统健康运转短期实施、快速见效。通过智慧运维系统有效保证基础建设可用度。通过对即有监控设备的视频利用，充分发挥云计算视觉分析优势
27、，保护历史投资，扩展管理手段运营模式多样导致数据采集及管理不统一，高速路网和地方路网管理机制不同缺少有效沟通机制及联合管控手段。通过手机信令进行全路网覆盖，通过高速公路通行指数应用平台，统一整体采集手段及管控手段，统一分析展示。统一管控手段，解决因区域投入不同而带来的管理水平参差不齐。信息发布及服务上，缺少能够为出行者提供满足其需求的全方位信息与服务通过高速公路通行指数平台及发布系统，将实时路况、重要通知、监控图像等信息推送到出行者移动终端。并可受理出行者上传的服务请求如：一键报警、事故报告等将交通管理成果通过互联网高速服务的理念切实落地。同时提高出行者对高速公路管理的参与度。预算清单分类系统
28、名称及构成数量单价（万）合计（万）功能说明平台及信令服务设备应用服务器（数据发布、GIS应用）3台3.510.51台：数据同步、geoserver、栅格服务1台：每个发布周期，生成相应的实时交通图层数据1台：web演示系统（Web端展示用的栅格地图数据需要客户提供）数据库服务器1台3.53.51、发布的实时交通数据的历史数据。以北京为例，一年历史表数据量8586G2、历史对比、交通指数功能等历史数据。3、路网等基础数据。视觉分析硬件服务器视觉分析及应用服务器3台1339 视觉分析刀片服务器，每2U刀箱支持40路视频实时分析。运维管理平台服务器2台3.57 对100路视频采集设备进行视频质量分析
29、、业务能力分析、资产管理、维护状态管理磁盘阵列（60盘240T）1台3030 可选。每路视频保存1个月需要2T存储空间。100路需要200T应用软件系统东软动态交通信息系统V1.01套120120对手机信令原生数据进行清洗融合每5分钟输出实时交通流量数据.400公里视频交通流、事件、过车采集视觉分析100套1.313交通流量采集、交通事件采集、监控视频做卡口号牌识别，实时上传系统后台东软交通拥堵指数系统V1.01套110110权限、过车数据查询、交通事件查询、GIS展示高速路网拥堵指数、道路信息查询统计：TOPN、历史流量同比、路况、道路状态、报警阀值设定、过车数据、事件查询、互联网信息发布及
30、服务提供、数据上报受理。400公里100路视频流量融合湖北省高速服务手机APP1套6060注册绑定、路况查询；拥堵排名；加油站、服务区查询、高速路况播报查询、高速封路查询、一键报警、点位监控图片查看、交通事故图片上报湖北省高速服务微信服务1套东软智慧运维系统V2.01套100100对100路视频采集设备进行视频质量分析、业务能力分析、资产管理、维护状态管理.服务手机信令数据接入服务1项001年内免费，提供经过脱敏的手机信令数据供上层分析。1年后每年约60万左右的延续数据服务提供，以及相关基础数据的定期更新服务静态数据制作GIS引擎1项7070 包含发布位置点制作，地图匹配表制作，移动基站虚拟路网制作,初期实走路测及校正。系统部署实施1项2525 软硬件集成，系统初始化构建及安装调试。系统运维服务1项00 第一年免费，之后每年收取10%运行维护费。（可选）合计588 线路费用及网络设备费用、操作系统未含，按电口到服务器规划。Copyright 2016 Neusoft Corporation
