1、任务车辆基地的组成城市轨道交通任务 车辆基地的组成 车辆基地根据其功能应包含车辆段、综合维修中心、物资总库、培训中心等，如图2所示。图2车辆基地的组成1.车辆段任务 车辆基地的组成1.运用库 车辆基地运用库宜包括停车列检库、洗车库等设施，并根据生产需要配备相应的辅助性生产用房。（1）停车列检库。停车列检库一般用于列车的停放、日常整备、技术检查和一般性故障处理。列位数设置。停车列检库的总列位数应按本段（场）配属列车数减去在修车列数和定修以下检修列位数计算确定；列检列位数不应大于运用库总列位数的50%。设施设置。为了方便列检作业，停车列检库中可设置立柱式或坑道式检修线。停车列检库内的检查坑主要分为
2、柱式（见图3）和墙式（见图4）两种形式。1.车辆段任务 车辆基地的组成图3柱式检查坑 图4墙式检查坑1.车辆段任务 车辆基地的组成 （2）洗车库。车辆基地停车列检规模超过12列位时，应设置洗车库（见图5）。洗车库中的机械化洗车设备应包括洗车线、洗车机和生产线。设置位置。洗车库宜设置在出入线端的咽喉区头部，并与出入线平行，方便车辆入段后直接洗刷，然后直接入停车列检库。洗车工艺。洗车机宜优先采用通过式，其功能应满足列车两侧、端部和车顶圆角处的洗刷要求。1.车辆段任务 车辆基地的组成图5洗车库1.车辆段任务 车辆基地的组成2.检修库 检修库包括大/架修库、定/临修库、静调库、不落轮镟库等。车辆基地应
3、根据其功能定位和检修工艺要求配备必要的检修车间与辅助性生产用房。各检修库不应采用接触网（或接触轨）供电方式。（1）大/架修库。大/架修库（见图6）负责车辆大修、架修作业中的架车、部件解体、解钩、车体修整（铝合金模块化车体）、部件组装、落车等检修作业。大/架修库的规模应根据大/架修工作量和车辆检修制度规定的检修时间计算确定。1.车辆段任务 车辆基地的组成图6大/架修库1.车辆段任务 车辆基地的组成 （2）定/临修库。一般将定修库与临修库合库布置，形成定/临修库。定修作业量较小时，也可将静调库与定/临修库合库设置。定/临修库用于对车辆进行架车局部分解，对一些关键部件进行检测、修理。定/临修库的规模
4、根据定修工作量和检修时间确定，并宜设有通长宽型检查坑，坑内两侧应设固定照明及动力和排水设施。1.车辆段任务 车辆基地的组成 （3）静调库。静调库（见图7）用于列车静态调试，其静调列位应满足单辆车及整列车调试的要求。当静调线与双周/月检库线或定修线合并时，应设有静调电源安全防护措施。静调库应设架空接触网或接触轨，库前应设隔离开关，库内应设外界调试电源设备。库内静调线列位上宜设有通长宽型检查坑，坑内两侧应设固定照明及动力、安全照明插座和排水设施。图7静调库1.车辆段任务 车辆基地的组成 （4）不落轮镟库。转向架的轮对在运行中会发生踏面的擦伤、剥离和轮缘磨耗，需要及时镟削。不落轮镟库可以在不拆卸轮对
5、的情况下对其踏面和轮缘即时进行镟削。不落轮镟库应根据工艺流程和库房组合情况合理布置，可单独设置，亦可与其他库房合并设置。不落轮镟轮设备（见图8）必须设于库内，可在轮对不与车体分解时对轮对的轮缘和踏面进行修理加工，使同一转向架上的轮对在加工后有合适的公差配合。不落轮镟轮设备两端的线路长度各满足一列车的长度需要。1.车辆段任务 车辆基地的组成图8不落轮镟轮设备2.综合维修中心任务 车辆基地的组成 综合维修中心主要负责城市轨道交通系统中各种设备和设施的维修、保养、巡检、抢修和管理，包括线路、路基、轨道、桥梁、涵洞、隧道和房屋建筑等设施的维护、保养，以及供电、通信、信号、机电设备和自动化设备的运用、维
6、修、保养和故障修理工作。2.综合维修中心任务 车辆基地的组成1.设置原则（1）综合维修中心可分别设立供变电、接触网、通信、信号、机电、工务、建筑等专业车间和流动维修班组，任务量不大时可设综合性维修车间和流动班组。（2）各车间的规模应根据各项设备的种类、规格、数量和确定的修理周期等进行计算，并结合检修工艺要求及总体要求确定。（3）正线区间及车站中各项设备的维护、检测、试验，均以现场作业为主、回送综合基地检修为辅的方式进行，设备的大、中修宜委外。（4）使用效率较低的设备时，应考虑多条线共用；部分仪器、仪表可考虑与车辆段内其他车间设备共用。（5）综合维修中心根据各专业任务量可分别或集中设置生产调度室
7、和技术室等行政办公设施。2.综合维修中心任务 车辆基地的组成2.设置等级 综合维修中心按照功能定位可分为综合维修中心和综合维修工区两个等级。（1）综合维修中心。综合维修中心根据综合维修、运用任务的分配，承担工务、建筑、供电、机电、通信、信号及自动化设备和系统的运用、巡检、抢修和管理，以及维修、检修、部件修理工作，并根据任务量设置相关配套设施设备。（2）综合维修工区。综合维修工区根据综合维修、运用任务的分配，承担工务、建筑、供电、机电、通信、信号及自动化设备和系统的运用、巡检、抢修和管理，根据任务量设置相关配套设施设备。2.综合维修中心任务 车辆基地的组成供电车间(1)(3)(5)(2)(4)(
8、6)建修车间工程车库机电车间工务车间通信车间和信号车间3.主要组成 综合维修中心的维修车间宜根据各专业的检修作业性质、检修种类、检修工作量、作业班制等，以利于生产、方便管理、有条件时委外修的原则，可设置下列车间：2.综合维修中心任务 车辆基地的组成工程车库（见图9）主要用于工程车的停放及检修等。工程车库的任务主要包括以下内容：负责车辆基地内调车，以及机车的停放、运用及日常维护等任务。负责全线事故列车的救援工作。用于综合维修特种车辆的停放。图9工程车库3.物资总库任务 车辆基地的组成物资总库（见图10）担负着城市轨道交通系统各种材料、配件、设备和机具，以及劳保用品等的采购、存放、发放和管理工作。
9、在工程建设期间，物资总库可作为工程材料、设备临时存放的场所。图10物资总库3.物资总库任务 车辆基地的组成 物资总库的具体设计要求如下：（1）物资总库宜结合线网情况统筹设置。各条线路应视具体情况自建物资仓库。（2）各库房的规模应根据存放的材料、配件和设备的种类、数量计算确定，不同性质的材料、物资宜分库存放。（3）各库房应配备必要的装卸、起重设备和运输车辆，并应有汽车运输道路与外界公路连通。（4）根据用地条件，物资总库宜单设出入口，以围墙分隔。（5）物资总库应有足够面积的露天存放场地。（6）应在物资总库附近铺设运输货物及加油的专用线。4.培训中心任务 车辆基地的组成 培训中心负责组织和管理车辆段及综合基地职工的技术教育及培训。城市轨道交通系统网络一般宜共用一个培训中心。培训中心内应设有教室、设备室、教职员工办公室及配套设施。应以城市快速轨道交通线网规划为依据，对培训中心进行合理规划，根据其功能和任务确定建设规模。谢谢观看！城市轨道交通
