1、 1.集装箱发展的起因集装箱发展的起因 杂货运输-托盘,成组运输-载货箱 十九世纪 1955年 美国人马克林(Mr.Malcon Melean)发明了海陆联运的箱子 -业界称其为“世界集装箱之父”2.1980年前后，我国沿海港口开始实现专业化集年前后，我国沿海港口开始实现专业化集 装箱码头装箱码头 国外发达国家：国外发达国家：内陆内陆,公路公路,铁路铁路-海运海运航空同时航空同时 互相协调发展水到渠成互相协调发展水到渠成 我我 国国 初初 期期:海运海运,港口应急起步发展，港口应急起步发展，而内陆公路、铁路滞后而内陆公路、铁路滞后,现经二十年发现经二十年发 展已逐步适应展已逐步适应 3.集装箱
2、运输的概念集装箱运输的概念 多种运输方式 国际多式联运 注意：中国与西方发达国家集装箱发注意：中国与西方发达国家集装箱发展的道路不同之处展的道路不同之处（一）集装箱船的种类（一）集装箱船的种类集装箱船可分为集装箱船可分为 部分集装箱船、部分集装箱船、全集装箱船全集装箱船 可变换集装箱船可变换集装箱船（一）集装箱船的种类（一）集装箱船的种类 1 1、部分集装箱船、部分集装箱船 仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货仅以船的中央部位作为集装箱的专用舱位，其他舱位仍装普通杂货2 2、全集装箱船、全集装箱船 指专门用以装运集袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有指专门用以装运集
3、袋箱的船舶。它与一般杂货船不同，其货舱内有 格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅格栅式货架，装有垂直导轨，便于集装箱沿导轨放下，四角有格栅 制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上制约，可防倾倒。集装箱船的舱内可堆放三至九层集装箱，甲板上 还可堆放三至四层。还可堆放三至四层。3 3、可变换集装箱船、可变换集装箱船 其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装其货舱内装载集装箱的结构为可拆装式的。因此，它既可装运集装 箱，必要时也可装运普通杂货。箱，必要时也可装运普通杂货。集装箱船航速较快，大多数船舶集装箱船航速较快，大多数船舶 本身没有起吊
4、设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集本身没有起吊设备，需要依靠码头上的起吊设备进行装卸。这种集 装箱船也称为吊上吊下船装箱船也称为吊上吊下船 4 4、几种特殊的集装箱船舶、几种特殊的集装箱船舶（1 1）滚装船）滚装船 又称滚上滚下船又称滚上滚下船 主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接装卸货物时，或者是汽车，或者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装
5、卸设备，装开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。卸速度快，可加速船舶周转。（2）集装箱短驳船）集装箱短驳船 多数本身无动力多数本身无动力,有简易吊杆有简易吊杆,不需码不需码头吊装机械头吊装机械,30-50TEU装载能力装载能力,近海、近海、江、河短途支线较多使用江、河短途支线较多使用.集装箱驳船照片集装箱驳船照片 （二）全集装箱船舶分类概况（主要按巴拿马运河尺度（二）全集装箱船舶分类概况（主要按巴拿马运河尺度来分类）来分类）序号序号类别类别船长船长船宽船宽备驻备驻1小于巴拿马型小于巴拿马型300 M32.3 M2巴拿马型巴拿马型300M32.3M3宽
6、度超巴拿马型宽度超巴拿马型32.3M4长度超巴拿马型长度超巴拿马型300M300M32.3M（三）集装箱运输船舶分代（三）集装箱运输船舶分代 第一代第一代 1000TEU左右及以下左右及以下 一般一般10000吨吨 长长150米米 宽宽22米米 吃水吃水8-9米米 第二代第二代10002000TEU 15000-20000吨吨 长长170-225米米 宽宽25-30米米 吃水吃水9.5-10.5米米 第三代第三代20003000TEU 约约 30000吨吨 长长240-275米米 宽约宽约32米米 吃水吃水10.512米米 第四代第四代30004000TEU 约约 40000-50000吨吨
7、长长275-295米米 宽宽32米米 吃水吃水11.5-12.5米米 第五代第五代40006000TEU 约约 50000-75000吨吨 长长280-300米米 宽宽32.2-39.4米米 吃水吃水11.5-13.5米米 第六代第六代6000TEU以上目前最大以上目前最大9800TEU左右左右 全集装箱船舶分代概况（主要按载箱量来分代）全集装箱船舶分代概况（主要按载箱量来分代）注：目前尚无集装箱船分代的注：目前尚无集装箱船分代的 标准上叙仅为资料习惯标准上叙仅为资料习惯（四）全集装箱船的主要结构（四）全集装箱船的主要结构-船结构图船结构图1、全集装箱船的结构特点、全集装箱船的结构特点(A）（
8、1）舱口）舱口：一般是一般是“统统舱口舱口”；（2）舱内舱内：无中间甲板无中间甲板(俗称俗称 二层柜二层柜)（3）箱格仓内：）箱格仓内：采用分格结构采用分格结构,设设箱格导柱、箱格箱格导柱、箱格导口。导口。箱格导柱与集装箱箱格导柱与集装箱间隙：纵向间隙：纵向 38.0mm(1.5 in)横向横向 25.4mm(1 in)全集装箱船的结构特点（全集装箱船的结构特点（B）（5）船体侧壁及舱底船体侧壁及舱底系双层结构系双层结构(双层壳双层壳),纵向结纵向结构强构强（6）船体横剖面船体横剖面呈呈“U”字型字型,船体纵向布置有横舱船体纵向布置有横舱壁壁（4）舱盖舱盖:箱型结构箱型结构；甲板上系紧设备：旋
9、锁装置、系锁、系甲板上系紧设备：旋锁装置、系锁、系 杆、甲板固定配件、甲板固定件、堆放连接件、杆、甲板固定配件、甲板固定件、堆放连接件、桥型连接件；桥型连接件；2、全集装箱船的船型和性能特点、全集装箱船的船型和性能特点（1）富裕容积（轻泡货）富裕容积（轻泡货）长、宽较同吨位杂货船大长、宽较同吨位杂货船大（2）甲板上载装集装箱，载重利用率可达）甲板上载装集装箱，载重利用率可达60%-80%（杂货船一般（杂货船一般70%）（3）重心高，稳性变化大；摇摆周期短，受风面积大）重心高，稳性变化大；摇摆周期短，受风面积大（4）舱口宽）舱口宽/船宽船宽=系数可达系数可达80%（杂货船（杂货船一般45%-50
10、%）3、全集装箱船的营运特点、全集装箱船的营运特点（1）航速高航速高 一般全集装箱干线船舶的航速在一般全集装箱干线船舶的航速在 22 Kn 左右左右（2）航线设计中干线、支线喂给的组合航线设计中干线、支线喂给的组合（3）船期时间表要求准确船期时间表要求准确,对海上航行及港口管对海上航行及港口管理人员要求高理人员要求高300TEU多用途船多用途船1020TEU集装箱船（中海集装箱船（中海向浦向浦轮）轮）中远集装箱船上海轮5448TEU 全集装箱船舶照片全集装箱船舶照片(中远中远 宁波轮宁波轮 9449 TEU)l1.实际承运人(ACTUAL CARRIER)：掌握运输工具并参与集装箱运输的承运人
11、。通常拥有大量集装箱，以利于集装箱的周转，调拨，管理以及集装箱与车船机的衔接。2.无船经营人(NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER)：l他们专门经营集装货运的揽货，装拆箱，内陆运输及经营中转站或内陆站业务，可以具备实际运输工具，也可不具备。对真正货主来讲，他是承运人，而对实际承运人来说，他又是托运人，通常无船承运人应受所在国法律制约，在政府有关部门登记。l3.集装箱租赁公司(CONTAINER LEASING COMPANY)：.专门经营集装箱出租业务的新行业。l集装箱租赁即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方，集装箱使用人，一般是船公司
12、或货主，是承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。l集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内租赁等。l4.集装箱堆场(CY-CONTAINER YARD)：指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。l集装箱前方堆场是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。l其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。l集装箱后方堆场是集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方
13、堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。l空箱堆场是专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。l中转站或内路站:海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均
14、在内。l5.集装箱货运站(CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)：简称CFS。l是处理拼箱货的场所，它办理拼箱货的交接，配载积载后，将箱子送往CY，并接受CY交来的进口货箱，进行拆箱，理货，保管，最后拨给各收货人，同时也可按承运人的委托进行铅封和签发场站收据等业务。l5.集装箱货运站(CFS-CONTAINER FREIGHT STATION)：l为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：l1、拼箱货的理货和交接。l2、对货物外表检验如有异状时，就办理批注。l3、拼箱货的配箱积载和装箱。l4、进口拆箱货的拆箱和保管。l5、代承运人加铅封并签发站收据。l6、办理各项单证和编制等。
