1、模块二 动力元件液压泵2-1 液压泵概述2-2 齿轮泵2-3 叶片泵2-4 柱塞泵2-5 液压马达模块二 动力元件液压泵【学习目标】()熟悉齿轮泵、叶片泵、柱塞泵的工作原理.()掌握不同液压泵其性能参数、图形符号及其应用等知识.模块二 动力元件液压泵-液压泵概述模块二 动力元件液压泵一、液压泵的工作原理 液压泵是液压动力元件,它是将电动机(或其他原动机)输入的机械能转变成油液压力 能的能量转换装置.液压泵俗称油泵,其作用主要是向液压系统提供压力油.图-1所示为容积式液压泵的工作原理.工作过程:偏心轮旋转时,柱塞在偏心轮和弹簧的共同作用下,在泵体内做往复直线 运动.泵体和柱塞之间构成了密封的工作
2、容积.当柱塞向右移动时,工作容积变大,产生 真空,油箱中的油液通过单向阀吸入泵体;当柱塞向左移动时,工作容积变小,在柱塞 的作用下吸入的油液通过单向阀挤压到液压系统中.偏心轮不停地旋转,密封容积不停 地吸油与压油.模块二 动力元件液压泵液压泵正常工作的条件是:()结构中要有密封的工作容积.()密封的工作容积要呈现周期性变化,吸油量和压油量的多少由密封工作容积变化 的大小来决定.()要有配流装置.当容积增大时,油腔要和吸油口相连,当容积减小时,油腔要和压油口相连,这是泵连续正常工作的必备条件.()油箱要和大气相通.二、液压泵的分类与参数液压泵的分类模块二 动力元件液压泵液压泵的图形符号液压泵的图
3、形符号见表-.模块二 动力元件液压泵液压泵的参数液压泵的相关参数见表-.模块二 动力元件液压泵-齿 轮 泵模块二 动力元件液压泵齿轮液压泵是一种常见的液压泵.它的优点是结构简单,制造方便,体积小,重量轻,价格低廉,自吸能力好,对油液污染不敏感,便于维修,工作可靠;缺点是流量脉动大,噪 声大,泄漏严重,排量不可靠,只能用于低压(P.MPa)场合.外啮合齿轮泵结构简图 如图-所示.模块二 动力元件液压泵一、外啮合齿轮液压泵的工作原理外啮合齿轮泵的工作原理如图-所示.它采用的是前后端盖、泵体和一对齿轮三片式结构.泵体内相互啮合的主、从动齿轮和两端盖以及泵体一起构成了密封的工作容积.齿轮的啮合点将左、
4、右两个工作腔隔开,形成了吸油腔和压油腔.在传动轴的带动 下,齿轮按图示方向旋转时,左腔齿轮啮合脱离,密封工作容积不断增大,形成部分真空,油液在大气压力的作用下从油箱通过油管进入左侧吸油腔,这是齿轮泵的吸油过程.吸油 腔的油液被旋转的齿间槽带到右侧的油腔,右侧油腔内齿轮不断进入啮合,使密封的工作 容积减小,油液受到挤压进入液压系统,这就是齿轮泵的压油过程.当传动轴带动齿轮不 停地回转时,吸、压油过程连续地进行.模块二 动力元件液压泵二、外啮合齿轮泵的流量计算齿轮啮合时,啮合点位置瞬间变化,其工作容积变化率不等.瞬时流量不均匀,即脉 动,计算瞬时流量时必须进行积分计算才精确,比较麻烦,一般用近似计
5、算法.模块二 动力元件液压泵三、齿轮泵的缺陷及改进困油现象及其消除措施)困油现象产生的原因为保证齿轮连续平稳运转,又能够使吸压油口隔开,齿轮啮合时的重合度必须大于,所以有时会出现两对轮齿同时啮合的情况,故在齿向啮合线间形成一个封闭容积.困油现 象产生过程如图-所示.模块二 动力元件液压泵)困油现象引起的结果如图 所示,图(a)图(b)密闭容积缩小,油液压强升高,高压油从一切可能泄漏 的缝隙强行挤出,使轴和轴承受很大冲击载荷,泵剧烈振动,同时无功损耗增大,油液发 热.图(b)(c)密闭容积增大,油液压强降低,形成局部真空,产生气穴,引起振动、噪 声、气蚀等.)消除困油现象的方法在泵盖(或轴承座)
6、上开卸荷槽以消除困油,CB B型泵将卸荷槽整个向吸油腔侧平移 一段距离,效果更好.径向作用力不平衡()径向不平衡力的产生:在齿轮泵中,油液作用在齿轮外边缘的压力是不均匀的,从低压腔到高压腔,压力沿齿轮旋转时的方向逐渐递增.工作场合压力越高,径向力不平 衡越大.()径向力不平衡后果:导致泵轴弯曲,使泵体磨损,产生振动和噪声,降低使用 寿命.()改善措施:缩小压油口,以减小压力油作用面积.增大泵体内表面和齿顶间隙开 压力平衡槽,会使容积效率减小.泄漏在外啮合齿轮液压泵中,高压腔的油液通过缝隙向低压腔的泄漏是无法避免的,严重 的泄漏会影响系统的工作效率.模块二 动力元件液压泵)泄漏项目齿侧泄漏:约占
7、齿轮泵总泄漏量的.径向泄漏:约占齿轮泵总泄漏量的.端面泄漏:约占齿轮泵总泄漏量的.泵压力愈高,泄漏愈大)改进措施 轴向泄漏:浮动轴套补偿.齿侧泄漏:提高齿轮的齿形精度.径向泄漏:减少高压区的压力差.模块二 动力元件液压泵-叶 片 泵模块二 动力元件液压泵按照工作原理,叶片泵分为单作用式和双作用式两大类.一、双作用叶片泵双作用叶片泵的工作原理 如图 所示,双作用叶片泵由定子、转子、叶片、配流盘组成.叶片装在转 子槽中.定子内表面近似椭圆,内由两段长半径为R、两段外半径为r 的圆弧和四组过渡 曲线组成,定子和转子同心.在配流盘上,对应于定子四段过渡曲线的位置开有四个配流 窗口.当转子按如图 所示做
8、逆时针旋转时,密封工作腔的容积在左下角和右上角逐 渐增大,形成真空度,两个窗口与泵的吸油窗口相通,为吸油区;在左上角和右下角处密 封工作腔逐渐减小,在定子内表面的作用下,通过两个窗口油液压入液压系统,为压油区.吸油区和压油区之间有一段封油区将吸、压油区隔开.转子不停地旋转,泵就不断地吸油 和压油.泵转子每旋转一周,完成两次吸油、两次压油,故称为双作用叶片泵.由于两个吸油 窗口和两个压油窗口成径向对称分布,因此作用在转子上的压力径向平衡,又称为平衡式 叶片泵.模块二 动力元件液压泵双作用叶片泵的结构特点()由于配流盘上窗口成对称分布,作用在转子上的径向力平衡,因此转轴使用寿命长.()为了保证叶片
9、和定子内表面紧密接触,在配流盘上开环形槽,让叶片根部和环形 槽相通,同时通入压力油.()双作用叶片泵的叶片不能径向安装,而要倾斜一个角度,防止在压油区时叶片 磨损加剧而折断,同时叶片顶部需要倒角,形成一定的接触力,因而转子不能反转.()双作用叶片泵可以承受的最高工作压力已达到 MPa,在配流盘端面采用 浮动材料进行补偿后,在高压情况下具有较高的容积效率.()由于双作用叶片泵结构复杂,对油液的污染比较敏感,因此要定期做保养.()双作用叶片泵承受平衡时的径向力,因而叶片呈现双数,一般为片、片和片.模块二 动力元件液压泵双作用叶片泵的排量和流量模块二 动力元件液压泵二、单作用叶片泵单作用叶片泵的工作
10、原理如图-所示,单作用叶片泵由定子、转子、叶片、配油盘和端盖等组成.它的工作 原理和双作用叶片泵的工作原理相似,不同之处在于单作用叶片泵定子内表面是圆柱形,定子和转子存在偏心e.叶片也装在转子槽中,并可在槽内滑动,当转子在电动机带动下 旋转时,借助离心力的作用,使叶片紧靠在定子内壁,于是相邻两叶片、转子外表面、定子 内表面和两端配流盘间形成了若干个密封的工作容积.当转子按如图 所示旋转时,图左侧叶片逐渐往外伸出,叶片间的密封容积体积逐渐增大,产生局部真空,通过配流盘 从吸油口吸油,这就是吸油过程;图右侧叶片在定子内表面的作用下压进槽内,使密封工 作容积体积逐渐减小,将油液通过配流盘压入液压系统
11、,这就是压油过程.和双作用叶片 泵一样,在吸油区和压油区之间有一段封油区,把吸油区和压油区分割开.转子不停地旋 转,泵就不断地吸油和压油.泵转子每旋转一周,完成一次吸油、一次压油,故称为单作用叶片泵.模块二 动力元件液压泵单作用叶片泵的结构特点()单作用叶片泵的流量具有一定的脉动性.增加泵的叶片数量,使叶片成奇数可以 减小油液流动脉动性,故叶片数一片为片或片.()单作用叶片泵可以通过改变定子和转子的偏心距e来改变泵的流量,故为变量泵.增大偏心距,则流量q 增加;反之,减小偏心距e,则流量q 减小;当偏心距e时,泵的 流量q 也为零.()为了使叶片顶部和定子内表面紧密接触,压油区处的叶片底部要通
12、过特殊的通道 与压油区相通,吸油区处的叶片底部与吸油区相通.()单作用叶片泵由于密封容积转一圈,吸油和压油各一次,转子承受着不平衡的径 向液压力,因而适用于中、中低压泵场合.()为了让转子旋转时叶片能很好地伸出和压进叶片槽内,因此叶片在安装时要和转 子旋转方向相反倾斜安装,故转子不能反转.模块二 动力元件液压泵单作用叶片泵的排量和流量模块二 动力元件液压泵三、限压式变量叶片泵限压式变量叶片泵的工作原理限压式变量叶片泵的工作原理和单作用叶片泵的工作原理相似,都属于变量泵.从工 作原理上划分,限压式变量叶片泵可分内反馈式和外反馈式两种.这里主要讲解限压式外 反馈变量叶片泵.如图 所示,限压式变量叶
13、片泵在结构上由转子、定子、叶片、限压弹簧、反馈液 压缸、调节螺母等结构组成.其中转子中心固定,定子在滑块滚针支座上可做水平移动.图 中,在限压弹簧的作用下,定子被推到最左端,使定子和转子之间有偏心距 e,且偏心距emax达到最大值,这时的流量q 也达到最大值,叶片随着转子旋转,不停地输 出大流量的液压油.当系统有负载时,泵的压油区油液产生了一定的压力 P,此压力通过 管道传给反馈液压缸,反馈液压缸中活塞承受一定推力F(FPA).若推力F 小于限 压弹簧给定子向左的力,则定子不动,偏心距emax不变,泵输出的流量维持最大.液压 系统负载越大,输出油液的压力P 也就越大.若反馈液压缸活塞推力F 大
14、于限压弹簧给 定子向左的力,则定子向右移动,偏心距减小,流量降低.故泵输出的压力 P 越高,偏心 距e越小,流量q 越小.当压力 P增加到一定数值时,偏心距e,泵输出的流量也为 零,此时不管液压系统负载如何增加,泵输出的油液压力P 也不会再升高,液压泵也无流量输出,这种泵称为限压式变量叶片泵.模块二 动力元件液压泵模块二 动力元件液压泵限压式变量叶片泵的特性曲线图 所示的限压式变量叶片泵的特性曲线中,横坐标为压力 P,纵坐标为输出流 量q.模块二 动力元件液压泵限压式变量叶片泵的结构特点()由于限压式叶片泵定子的移动是随着反馈油液压力而变化的,故在实际工作中需 要提供高压小流量或者低压大流量液
15、压油.()限压式变量叶片泵可以系统油路简化,减少其他液压元件的数量,降低能量损耗,减少油液发热.()当负载达到一定数值时,偏心距e,因此反馈活塞不能继续推动定子移动,只 能用于单向变量.()限压式变量叶片泵结构复杂,泄漏量严重,且具有严重的径向力不平衡,用于高 压场合会影响轴承寿命,故用于中压或中低压场合.模块二 动力元件液压泵-柱 塞 泵模块二 动力元件液压泵柱塞泵按柱塞排列方向不同,可分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵两大类.一、轴向柱塞泵轴向柱塞泵的工作原理按结构特点划分,轴向柱塞泵又分为斜盘式和斜轴式.本节主要介绍斜盘式柱塞泵.斜盘轴向柱塞泵如图(a)所示,其由缸体(转动)、柱塞、斜盘、配油盘
16、(固定)及 传动轴等组成.配油盘将吸、压油腔分开,如图(b)所示.斜盘轴向柱塞泵的柱塞都平行于缸体的中心线,并均匀分布在缸体的圆周上.当传动 轴带动缸体按如图 所示旋转时,柱塞在滑履的作用下沿斜盘自上而下回转的半周内 逐渐伸出缸体,使柱塞后面的密封工作容积不断增加,产生真空度,将油液从油箱经配流 盘上的b吸油窗口吸油,这就是吸油过程;反之,柱塞在滑履的作用下沿斜盘自下而上回 转的半周内压入缸体,使密封工作容积逐渐减小,将油液通过配流盘的a压油口进入液压 系统,这就是压油过程.缸体每转一转,每个密封的工作容积都完成一次吸油和压油过 程,故为单作用液压泵.缸体不停地旋转,柱塞泵就不停地吸油和压油.
17、改变斜盘倾斜角,就可以改变密封工作容积的变化量,故为变量液压泵;改变斜盘倾斜方向,就可以改变吸油区和压油区的位置,故为双向液压泵.模块二 动力元件液压泵模块二 动力元件液压泵斜盘轴向柱塞泵的排量和流量模块二 动力元件液压泵斜盘轴向柱塞泵的特点()滑履采用球形头部直接接触斜盘而滑动,起到静压支撑作用.()缸体和配流盘之间存在一定间隙,但是随着油液压力的升高,柱塞孔内的油液把 柱塞孔底部台阶面和配流盘压得更紧,起到端面间隙自动补偿的作用.()改变斜盘倾斜角度的大小,可以改变密封容积的变化量,从而改变流量,因此斜 盘轴向柱塞泵为变量泵.()改变和倾斜方向,可以改变吸油与压油的方向,因此斜盘轴向柱塞泵
18、为双向泵.二、径向柱塞泵径向柱塞泵的工作原理图 所示为径向柱塞泵的工作原理.径向柱塞泵是由柱塞、定子、转子、衬套及配流轴(固定)等结构组成.转子上有沿径 向均匀分布的孔,孔里安装柱塞,转子带动柱塞一起旋转.衬套将配流轴分为上下两个油 腔,衬套上下各有两个小孔,分别与泵的吸油口与压油口连接,配流轴固定不动.当转子 按如图 所示做顺时针旋转,在离心力的作用下柱塞顶部与内表面紧密接触,由于转子和定子之间存在偏心,当柱塞处于下半周时,向外伸出,柱塞底部的密封工作容积增大,真空度增强,于是通过衬套下方的两个小孔吸油,这就是径向柱塞泵的吸油过程;反之,当柱塞处于上半周时,在定子内表面的作用下,柱塞被压回定
19、子径向孔中,密封容积体积 减小,油液压强升高,油液通过衬套上方的两个小孔流向液压系统,这就是径向柱塞泵的 压油过程.模块二 动力元件液压泵径向柱塞泵的特点()径向柱塞泵流量大.()径向尺寸小,轴向尺寸大,结构复杂,容易摩擦,自吸能力差,故转速不能过快.()配流轴受到径向力不平衡的作用,不能用于超高压场合.()改变偏心距的大小,可以改变密封容积的变化量,从而改变流量,因此径向柱塞 泵为变量泵.()改变偏心距方向,可以改变吸油与压油的方向,因此径向柱塞泵为双向泵.模块二 动力元件液压泵径向柱塞泵的排量和流量模块二 动力元件液压泵-液 压 马 达模块二 动力元件液压泵液压马达按结构划分,可分为齿轮式
20、、叶片式、柱塞式等几种主要形式.液压马达按转速划分,可分为高速马达和低速马达.高速马达的转速大于500r/min(齿轮式马达、叶片式马达和轴向柱塞式马达);反之,转速低于500r/min的属于低速马 达(径向柱塞式马达和内曲线式马达).一、内曲线液压马达内曲线液压马达是一种典型的低速大扭矩液压马达,使用它可以简化机械传动机构,减小设备的综合成本低速液压马达通常采用径向柱塞式结构,为了获得低速和大转矩,采用高压和大排量,然而它的体积和转动惯量很大,不 能用于反应灵敏和频繁转换的 场合.内曲线液压马达的基本工作原理是:内曲线对处于压油区的柱塞的滑柱产生的反作用力对马达轴线产生了力矩内曲线液压马达的
21、工作原理如图2-12所示.模块二 动力元件液压泵二、轴向柱塞式液压马达图2-13所示为轴向柱塞式液压马达的工作原理.在配流盘中压力油输入时,处于高 压腔中的柱塞被液压油顶出,顶部被压在斜盘上,设斜盘作用在柱塞头部的反力为F,于是F 分解为两个力:轴向分力Fy 和 作用在柱塞上的液压力平衡Fx,Fy 使缸体产生转矩.柱塞式液压马达的总转矩是脉动 的,其结构与柱塞泵基本相同.但为了适应正反转的要求,配油盘要做成对称结构,进、回油口的通径应相等,以免影响马达正、反转的性能.同时为了减小柱塞头部和斜盘之间 的磨损,在斜盘后面装有推力轴承以承受推力,斜盘在柱塞头部摩擦力的作用下,可以绕 自身轴线转动.为
22、了让马达能够受力旋转,柱塞不能对称分布,柱塞数量为奇数.模块二 动力元件液压泵三、叶片式液压马达 图 所示为叶片式液压马达的工作原理.当压力油进入高压区时,在叶片和之间,和(或和,和)之间充满了液压 油.由于叶片伸出的面积大于叶片伸出的 面积,所以作用在叶片上的液压力大于作用 在叶片的液压力,叶片两面同时受到液压 油的作用,受力平衡,对转子不产生转矩,于 是这个压力差使叶片带动转子做顺时针旋转.同样作用在叶片和叶片上的液压力,也使 叶片带 动 转 子 做 顺 时 针 旋 转.随 着 转 子 旋 转,压油腔的油带到回油腔流回油箱.叶片式液压马达进、出油口的压力差越大,输出的转矩也越大,其转子的转速取决于输入 液压马达的流量
