1、2021 高三地理复习专题训练：交通运输与区域发展 一、单项选择题 京张高铁是 2022 年北京冬奥会交通配套工程之一。该铁路建成通车后，从北京到河北省张 家口由原来的 3 个多小时缩短到 1 小时以内。 沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度 超过 100 米的高铁地下车站。下图示意京张高铁沿线站点分布。据此完成 13 题。 1北京北站至延庆站之间站点密度大的根本原因是( ) A人口密度大 B工业密度大 C景点密度大 D建筑密度大 2八达岭长城站埋藏深度大的原因是( ) A保持温度恒定 B节约建设用地 C减轻地面震动 D避免雨水渗漏 3京张高铁的修建有利于( ) A解决货运紧张问题 B促进
2、京津冀一体化 C劳动力向西部转移 D加快沿线矿产开发 答案 1.A2.C3.B 解析 1.高铁为客运专线，人口多，城镇数量多，高铁站数量多，故 A 项正确。 2.八达岭长城站埋藏深度大，可以减轻地面震动，减少对长城的破坏，有利于保护长城，故 C 项正确。 3.京张高铁连接北京与河北张家口， 有利于促进京津冀一体化， B 项正确； 高铁不承担货运， 也不会促进沿线矿产开发，A、D 两项错误；西部经济发展水平低，可以促进劳动力向东部 转移，C 项错误。 下图为广州市零售网点空间分布图。读图，完成 45 题。 4对广州市商业网点分布影响最小的因素是( ) A人流量与集聚效应 B交通通达度 C城市功能
3、区规划 D河流水质水量 5广州市商业网点的集中分布，将进一步( ) A导致核心区地价上涨 B减少外圈层的人口数量 C扩大单一零售业服务范围 D提升广州市城市等级 答案 4.D5.A 解析 4.读图可知，广州市商业网点集中分布在广州市的核心圈层以及内圈层，这主要是因 为核心圈层和内圈层人流量大，商业网点分布集中，具有明显的集聚效应；广州市核心圈层 和内圈层交通通达度高， 城市功能区规划进一步引导商业区的集中分布， 河流水质水量对商 业网点布局的影响最小。 5.广州市商业网点集中分布在核心圈层和内圈层，由于商业活动付租能力高，且商业网点集 中在核心区， 会进一步导致地价上涨； 商业网点集中布局在核
4、心圈层和内圈层不会减少外圈 层的人口数量；商业网点数量越多，单一商业网点的服务范围越小；商业网点集中布局并不 会直接提升广州市的城市等级。 近年来，我国城市轨道交通发展迅速。左图是 2015 年某城市局部地铁线路规划图。针对规 划实施中出现的一些问题，2016 年对原规划进行了修编(下图)，将原花源站向北移动，并增 设车站。据此完成 68 题。 6新增设车站的原因主要是( ) A周边居民点多 B方便乘客换乘 C原站点间距大 D降低建设成本 7原花源站站点位置北移的目的是( ) A减少运输负担 B靠近运输客源 C平衡站点间距 D扩展城市范围 8近年来，我国城市快速轨道交通迅速发展的主要原因是(
5、) A经济快速发展 B科学技术进步 C其他运输落后 D外来人口增加 答案 6.B 7.C 8.A 解析 6.读图可知，新增设车站主要是方便旅客换乘，故 B 项正确。 7.原花源站站点位置北移，可平衡站点间距，方便旅客集散，故 C 项正确。 8.随着经济的快速发展，城市交通运输量快速增长，促使城市快速轨道交通迅速发展，故 A 项正确。 在每天早进京、晚回德州(山东)的出行高峰期间，来往两地的公务、商务人员及休闲度假旅 客， 可享受到高铁市域列车带来的便利。 下图为新建高铁通车后北京 1 小时高铁圈城市范围 变化示意图。读图，完成 911 题。 91 小时高铁圈，在偏北方向上覆盖范围相对较小，是由
6、于这里( ) A城市数量少，高铁行驶速度快 B地形地质条件复杂，高铁行驶速度慢 C气象气候条件复杂，高铁行驶速度慢 D停靠站点少，高铁行驶速度快 10图中箭头代表的本质含义是( ) A高铁线路的延伸方向 B人口及产业迁移方向 C城市用地扩展方向 D商品流通方向 11规划实施完成后，对高铁圈内的核心城市(北京)带来的主要影响是( ) A缓解城市交通运输压力 B促进经济的发展 C改善生态环境 D突出首都职能 答案 9.B 10.B 11.D 解析 9.读图可知，高铁偏北方向位于北京北部地区。北京北部地区处于平原向高原、山地 的过渡地带，地形起伏大，地质条件复杂，高铁行驶速度慢，因而覆盖范围相对较小
7、，故 B 项正确。 10.读图可知，图中箭头由北京指向北京周边地区，与高铁延伸方向一致。结合材料信息“来 往两地的公务、商务人员及休闲度假旅客，可享受到高铁市域列车带来的便利”可知，北京 的产业和人口向周边地区迁移，因而图中箭头代表的本质含义是人口及产业迁移方向，故 B 项正确。 11.该规划实施完成后，北京的产业逐渐向周边地区迁移，有利于疏解北京的非首都职能， 突出北京的首都职能，故 D 项正确。 下图示意某网络购物企业在全国设立的 7 个同级别的仓储式物流中心， 与其直线连接的省级 行政区属于该中心的服务范围。据此完成 1213 题。 12.对图中仓储式物流中心的设置影响最小的因素是( )
8、 A区域人口密度 B货物配送距离 C区域经济关联度 D交通通达度 13.图示城市中，仓储式物流中心的最佳选址应邻近( ) A商业街区 B工业园区 C居住社区 D交通场站 答案 12.C13.D 解析 12.仓储式物流中心的作用是方便货物配送， 与区域经济关联度关系不大， C 项符合题 意；区域人口密度影响网络购物的市场规模，货物配送距离、交通通达度影响货物的配送效 率，A、B、D 三项不符合题意。 13.图示城市中，仓储式物流中心应邻近交通场站，交通便利，物流配送效率高，D 项正确； 商业街区主要是实体店销售，排除 A 项；工业园区、居住社区容易发生交通拥堵，不是最 佳地点，排除 B、C 两项
9、。 2018 年 9 月 23 日上午 6 时 44 分，广深港高铁香港段正式开通，标志着香港并入全国高铁 网。下图示意香港直达内地的首批 17 个城市位置及高铁线路分布。读图，回答 1416 题。 14.广深港高铁的开通，对香港最显著的影响是( ) A扩大服务范围 B提高服务等级 C提升服务质量 D增加服务种类 15.在选择香港直达内地的首批城市时，主要考虑( ) A两地往返的客流量 B内地城市的人口规模 C两地往来的货运量 D内地城市的经济水平 16.通过优化高铁线路网，里程有较大缩短空间的是( ) A北京香港 B上海香港 C长沙香港 D福州香港 答案 14.A 15.A 16.B 解析
10、14.广深港高铁的开通，有利于加强香港与内地的联系，扩大香港的服务范围，A 项 正确；对服务等级、服务质量、服务种类影响不大，B、C、D 三项错误。 15.高铁承担客运，两地往返的客流量成为选择直达内地的首批城市的决定性因素，故 A 项 正确。 16.读图可知，北京香港、长沙香港、福州香港之间的高铁线路近似于直线，通过优化 高铁线路网，难以缩短其运输距离，排除 A、C、D 三项；图中显示，上海香港之间高铁 线路绕行距离较长，通过优化高铁线路网，可显著缩短两城市之间的运输距离，B 项正确。 二、综合题 17.阅读图文材料，回答下列问题。 2017 年 8 月 31 日，中俄两国提出“开展北极航道
11、合作，共同打造冰上丝绸之路”。“冰上丝 绸之路”是指穿越北冰洋、连接北太平洋和北大西洋的北极航道。目前，作为商业运行的是 经过俄罗斯北边北冰洋水域的东北航道。它东起白令海峡，西到巴伦支海，是连接东北亚与 北部欧洲最短的海上航线。 一直以来，西伯利亚地区南北走向的交通，主要通过鄂毕河、叶尼塞河、勒拿河这三条河流 水运，但其利用率一直较低。俄罗斯北极地区油气和矿产资源十分丰富，为了重振经济，俄 罗斯提出了“北极开发和远东地区开发战略”，而交通依旧是重要制约因素，东北航道的开发 利用便成为北极和远东开发的关键。 然而， 在恶劣的气候条件下， 东北航道要实现全年通航， 面临着一系列困难。 下图为东北航
12、道及俄罗斯北极地区示意图、 东北航道海域每十年海冰范 围月平均变化。 (1)分析俄罗斯西伯利亚地区河流水运利用率低的自然原因。 (2)俄罗斯为什么邀请中国共建“冰上丝绸之路”？ (3)根据材料，指出东北航道的最佳航运月份，并分析原因。 (4)有人说，白令海峡会成为未来的“北方马六甲海峡”。请你谈谈理由。 答案 (1)河流纬度高，冰期长；春季凌汛、夏季冰雪融水易造成洪水，形成大面积沼泽； 东西伯利亚山区地势崎岖，通航条件十分有限。 (2)中国可提供开发所需的资金和技术，且是未来潜在的最大使用国(市场)；东北航道关系着 俄罗斯的能源开发， 也关乎中国能源多元化战略； 东北航道是俄罗斯北极和远东地区
13、开发的 关键； “冰上丝绸之路”将欧洲和亚洲经济圈连在了一起， 对中国、 俄罗斯均有重大经济意义。 (3)9 月。 北半球海洋因海水比热容大， 增温慢， 最热时期在 8 月份； 海冰融化需要一个过程， 到 9 月海冰融化量最大，海冰范围最小，最适合航行。 (4)白令海峡是连接太平洋和北冰洋的唯一海上通道；北极海冰持续消融，通航条件将不断 优化；基础设施的完善，区域经济的发展，使白令海峡的货运量不断增长，具有成为“北方 马六甲海峡”的潜质。 解析 第(1)题，河流水运利用率低的原因主要从通航时间、洪涝灾害、地形等方面分析。 第(2)题，中国经济技术水平高，可提供开发所需的资金和技术，是未来潜在的
14、“冰上丝绸之 路”的最大使用国，市场需求量大。中俄是邻国，东北航道对俄罗斯东北部地区的能源资源 开发及中国能源战略具有重要意义；“冰上丝绸之路”有利于加强亚欧联系。第(3)题，读图可 知，9 月海冰范围最小，最适合航行。海水比热容大，增温慢，北半球最热月在 8 月，到 9 月海冰融化量最大，海冰范围最小，最适合航行。第(4)题，白令海峡是连接太平洋和北冰 洋的唯一海上通道，与马六甲海峡位于交通咽喉的位置相似。 18.阅读图文材料，回答下列问题。 城市跨座式单轨交通(左图)，类似“空中小火车”。重庆轨道交通 2 号线和 3 号线分别是我国 第一条和世界最长、 最繁忙的跨座式单轨交通线(右图)。
15、重庆轨道交通产业积极谋求“走出去” 战略，设计适应东南亚当地环境的方案，参与多国轨道交通建设竞标。 (1)结合自然环境与单轨交通特点，分析重庆轨道交通建设首选跨座式单轨的原因。 (2)说出重庆建设轨道交通 3 号线对城市交通发展的积极作用。 (3)与重庆比较，指出菲律宾城市跨座式单轨交通建设中应额外关注的自然环境问题。 答案 (1)重庆是山城(或地表状况复杂、地势起伏大)；嘉陵江、长江穿城而过；跨座式单轨 借助高架，适应性强(或建设成本较低)；列车车身轻短(或转弯半径小，或爬坡能力强)；视 野开阔，景观好。 (2)完善交通网络；缓解交通压力；方便乘客出行；缩短市民出行时间；促进绿色交通发展。 (3)台风、地震、咸潮、海风、湿热天气(或高温、强降水、洪涝、滑坡、泥石流)等。 解析 第(1)题，重庆地形以山地为主，地处两江交汇处，建设地面轨道交通受地形、河流 影响大；建设跨座式单轨受地面影响小，可充分利用现有条件；图中显示，列车短小，方便 运行；位于空中，视野不受限制。第(2)题，建设轨道交通，有利于完善交通网络，缓解交 通压力，方便出行，节约出行时间，促进交通发展。第(3)题，菲律宾地处热带沿海地区， 受台风、地震、湿热天气等影响大。
