1、20222022 年春新教科版科学五年级下册教案年春新教科版科学五年级下册教案第二单元第二单元船的研究船的研究2.1.2.1.船的历史船的历史背景和教学目标背景和教学目标船是人类最伟大的发明之一。船的诞生，使人类有了跨越河流、远航大海的能力，极大地提高了生产力，促进了生产生活资料和文化的交流。不同种类船的形状、材料、构造、动力系统的差别，以及乘船出行的经历，为学生初识船的类别和功能等特征提供了丰富的体验。研究认为，船经历了“浮具筏独木舟木板船舫现代船”的发展历程。从浮的材料到沉的材料，从自然动力到机械动力，船的载重量、稳定性、动力性能不断优化和完善。本课从“关于船，你知道什么，还想研究什么?”
2、导入，在暴露学生已有知识经验的基础上，通过观看教师提供的丰富资料，了解船的发展史。学习一门学科的历史是理解其概念的重要途径。教科书对不同时期、不同类型的船在体积、船体材料、动力、功能等方面进行了比较，使学生认识船的演化特征与趋势。借助船发展史的认识，感受到船演化与科技发展的内在关系，这既是单元发展暗线，也是后续活动的铺垫。“研究独木舟”环节的“独木舟负载物体” “船型与阻力关系”两项活动，为学生提供了初步感知船的载重、稳定和水阻特性的探究实践，为学生后几课的学习生发问题和激发兴趣。科学概念目标:1.不同时期、不同类型的船具有不同的特点和发展趋势；2.造船的技术发展推动着人类社会的发展和文明进程
3、。科学探究目标：1.通过观察比较，认识不同时期船的特点；2.通过制作独木舟模型的活动，感受“最初的小船”的样子和船的载重、稳定和水阻特性；3.通过“独木舟负载物体” “船型与阻力关系”的实验认识到船的外形、结构和稳定性、阻力之间的关系。科学态度目标：感受船的发展历程，感受劳动人民的聪明才智。科学、技术、社会与环境目标：感受船的发明和技术革新对人类社会发展带来的深渊影响和变化。教学重点：了解不同时期、不同类型船的特点和发展趋势。教学难点：通过“独木舟负载物体” “船型与阻力关系”的实验认识到船的外型、结构和稳定性、阻力之间的关系。课前准备：PPT 课件、独木舟模型、船型模型、细线、垫圈、钩码、水
4、槽、记录单等。课时安排：1 课时教学过程：一、谜语导入教师 PPT 出示谜语：1.楼房宽又长，烟囱屋顶装，有时过江湖，有时进海洋。2.水面一座楼，没腿四处走，四海传友谊，它是好帮手。3.金属铁皮身，讲话呜呜声，谁叫也不理，只帮人渡河。4.不着地，不腾空，高高一座楼，造在水当中。学生踊跃猜谜，教师公布谜底：船。引导：船是生活中常见的一种运输工具，给我们的生活带来了极大的便利。引出本课课题。二、聚焦船是生活中常见的运输工具，给人们的生活带来很多便利，关于船，你知道什么？还想研究什么？学生自由交流，组长总结汇报。预设：船是通过水的浮力漂浮在水面上的；有的船是靠船桨前进的；有的船是靠风帆前进的。同学们
5、的想法都很好，那么本节课我们就一起来研究一下船的历史。三、探索1.根据我们知道的关于船的知识，并记录在班级记录表上关于船的知识（班级记录表）关于船的知识（班级记录表）我们已经知道的我们还想研究的教师引导学生从船体形状、材料、构造、动力系统、功能等角度描述船，再梳理还想研究的问题，并用关键词将信息整理到班级记录表上。充分调动学生概念，学生集体交流，相互补充关于船的知识，填补部分学生知识上的漏洞，提高学习效率，为将要进行的学习活动做好铺垫。2.教师 PPT 出示船的发展历史图片，思考船的哪些方面发展了。请学生观看图片的同时思考：船在发展过程中，哪些方面发生了显著变化？并填写实验记录表。船的比较船的
6、比较项目摇橹木船轮船体积船体材料动力功能3.研究独木舟船行驶在水中，首先要保证稳定、不侧翻。怎样才能做到这一点呢？接下来我们一起来研究船的稳定性。出示材料：一只独木舟、一盒钩码和一个水槽。关于独木舟的制作，我们课选择直径约 5cm、长度约 20cm 的小杉木，用直径 3.5CM 的钻头开槽，这样制作出的独木舟可承载两至三个钩码。但木制独木舟成本高、制作过程繁琐，还有吸水性太强、容易开裂等缺点，简易采用注塑独木舟来完成本课的探究。在动手操作前，请同学们先思考：可以怎样开展探究？实验时要注意什么？4.整理并总结实验方法，出示实验注意事项，放钩码时要轻轻放，放置要均匀，做实验三次，去最大值。5.学生
7、分组实验，教师巡回指导。6.学生汇报实验发现：我的独木舟最多能放几个钩码，根据实验操作反思，在传中放置重物时，怎样才能做到保持稳定、不侧翻？独木舟在装重物时，有哪些不足？7.设问： 我们的独木舟船首是什么形状的？什么样形状的船首受到水的阻力比较小？为什么？8.出示两块形状大小相同的木船模型，比较不同，设计对比实验。9.根据学生回答，整理总结实验方法，用演示实验验证预测或者播放视频船首形状与阻力大小的关系 。10.交流什么形状的船受到的阻力更小，讨论减小船在形式中受到阻力的方法。四、研讨1.在船的发展历史中，你发现了哪些变化？教师引导：从形状、材料、构造、动力系统、功能方面入手。2.怎样让独木舟
8、保持稳定不侧翻？初始平衡：指的是船在水中保持平稳的能力，当你去按压一条有着很扁很宽的船底的独木舟的一侧时，你会感觉到一股回归平衡的力量，这就是初始平衡性好的船；如果是一条很窄并且底部横截面很圆的船，那你也许可以很轻易的把它弄翻，这就是初始平衡不好的船。二次平衡：在划行时，也许不是所有时间都要让船保持初始平衡的状态，有的时候需要长时间的保持船体侧倾，这便是二次平衡。往往初始平衡越好的船，二次平衡越差，反之亦然。一条船的速度往往与二次平衡成正比，与初始平衡成反比。3.怎样减小船在行驶中的阻力？把船做成流线型的。附：流线型是前圆后尖，表面光滑，略像水滴的形状。具有这种形状的物体在流体中运动时所受到的
9、阻力最小，所以汽车、火车、飞机机身、潜水艇等外形常做成流线型。流线型是物体的一种外部形状，通常表现为平滑而规则的表面，没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，有或很多有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。流线型可以理解为周围的空气绕着物体运动。流线型物体通常较为美观，经常出现在产品的外观设计中，在轮船方面有很大的速度提升。流线型是指头圆尾尖的形状，就是通常所说的水滴形，但现实中雨滴并不是标准的流线型，而是有点椭圆的流线型在流体中能受到最小的阻力， 所以连飞机翼的横截面也做成类流线型 （半截流线型） ，既能产生升力，也不增大空气阻力。五、课堂小结本节课我们一起探究了船的历史，从形状、材料、构造、动力系统、功能方面了解了船的进步，相信同学们都收获满满，在下节课我们一起来用浮的材料造船。
