1、即轴荷差与倾角的正切成线性关系PTtruFt悬架驱动轮1000tFPamv m 速度在分母，所以随着速度的提高加速度下降。 驱动功率与总质量的比值称为比功率，这是发动机功率利用效率的一个指标。重型车比功率小于小型车，单位功率产生的效益高，经济性好。但重型车加速性因此比小型车差很多。02 22002()tqgtetgdwT i iaFII i iI iIrrtfwijFFFFF20cossin21.15tqgTDT i iC Avdvmgfmgmrdt ()jtfwiFFFFFtfwiFFFFnminntqnpnmaxn/(rmin-1)800330057006200Ttq/(Nm )14219
2、5159143ig1=2.13Ft1/N5438746860895477ua1/(kmh-1 )7.129.250.554.9例：已知奥迪例：已知奥迪A4轿车发动机的数据（如下表所示），轿车发动机的数据（如下表所示），ig1=2.13，i0=6.333，r=0.317m，T=0.90，由，由和可以对应计算出和可以对应计算出 1 挡的挡的Ft1和和ua1。riiTFT0gtqtag 00.377nrui i奥迪奥迪 A4 轿车驱动力图轿车驱动力图1a/(km h )uuamax=205km/h奥迪奥迪A4 轿车驱动力轿车驱动力行驶阻力平衡图行驶阻力平衡图1a/(km h )u已知某轿车发动机的转动惯量为0.09kgm2，发动机的最大转矩/转速为272.8 Nm/4400rmin-1；变速器的相关数据表1-1所示 主减速器的转动惯量0.136kgm2，传动比2.92，传动效率0.99；驱动轮和从动轮的转动惯量均为1.24 kgm2，车轮的周长2.01m；半径0.32m。 （1）计算传动系统在挂1挡时的有效转动惯量； （2）忽略转动惯量带来的损失，试计算该轿车1挡和5挡的最大驱动力和对应的最高车速。 zFF 式中 称为附着系数，它是由轮胎、路面和使用条件决定的。地面对驱动轮的切向反作用力不能大于附着力，否则驱动轮将会发生滑转
