1、 本课程是交通工程专业的一门研讨课程研讨课程。通过该课程的学习，使学生具备对道路交具备对道路交通建设项目的环境影响进行分析、评价和通建设项目的环境影响进行分析、评价和改善的能力改善的能力，为开展工程实践打下一定的基础。 掌握环境和环境影响的基本概念，了解保护环境对人类社会经济可持续发展的重要意义。 掌握道路交通对环境的影响及其评价内容和评价方法，培养在道路规划、设计和运营中的环保意识，认识交通工程对于客观世界的影响，了解各种技术手段对于减少环境影响的作用和局限性。 介绍环境影响评价法和公路环境保护设计规范，了解与本专业相关方针、政策和法津、法规 在课堂授课的过程中贯穿大量的研讨和汇报，培养学生
2、的表达能力。 根据研讨题目检索文献资料、进行自主学习，然后撰写研讨论文。培养学生具有不断学习和适应发展能力。课堂课堂研讨研讨专题作业专题作业专题研讨专题研讨总评成绩总评成绩3040%30%100影因子影因子具体影响具体影响施工期施工期 营运期营运期社会环境社会环境交通联网，国民经济发展交通联网，国民经济发展土地占用及利用价值土地占用及利用价值旅游及自然景观旅游及自然景观生态生态植被破坏，水土流失植被破坏，水土流失土壤及农田影响土壤及农田影响噪声噪声居住环境居住环境空气环境空气环境汽车尾气汽车尾气扬尘、扬尘、TSP注：显著影响：一般影响；轻微影响。注：显著影响：一般影响；轻微影响。铁路噪声环境影
3、响综合评价研究铁路噪声环境影响综合评价研究图形叠置法的应用图形叠置法的应用 图形叠置法：将线路经过地区划分为若干地理单元, 然后收集相关环境资料, 为环境因子建立环境图, 并用颜色对比来表示对环境因子的影响程度, 制作反映线路所在位置和评价区域范围的底图, 将环境图和底图相叠置, 即可表示线路对环境的影响情况。(1 )汽 车 尾气污染。公路投入营运后，汽车尾气中CO、NOx 、Pb等污染物排放在路域生态系统中，其中CO对人体有害，NOx对植物有害，Pb尘间接威胁人类的健康。 (2) 交 通 噪声污染。交通噪声不仅干扰周边系统人们生活、工作，影响人体健康，而且影响路域系统中声敏感动物向它处移动或
4、迁徙，种群重新分布。(3) 夜 间 光污染。夜间行车的光污染影响路域系统中趋光型动物的集中分布。例如，许多以月光为导向的昆虫，在路侧其种类和数量明显增加，影响该地区的生态平衡。(4) 高 温 辐射。由于水泥或沥青混凝土路面以及边坡混凝土预制块区等属热辐射区，因此路域系统的气温较周边系统的气温高这就要求路域系统中的植物耐干旱、耐高温。 路域 生 态 系统是一个动态的、开放的和具有自动调节功能的“自持系统”，系统内有机体与外界环境不断地进行物质交换和能量传递，因此要保证足够的生存空间，避免密植引起种间竞争或者疏植影响生态效率。因此，在这种特殊区域下的生态系统的设计和建立一定要遵循生态学的原理。一、
5、项目建设期间的生态环境影响一、项目建设期间的生态环境影响二、道路运营期间对生态环境的影响二、道路运营期间对生态环境的影响一、项目建设期间的生态环境影响1. 对土地利用方式的影响2. 施工过程中导致生物的大量死亡3. 水土流失4. 造成外来物种的散布5. 对周边地面水分配及水环境的影响6. 周边取材7. 噪声8. 粉尘 1. 对土地利用方式的影响。 作为一种大型基础设施, 道路交通建设必然要占用大量的土地, 从而改变了所经地区的土地利用方式。道路建设期间对土地利用格局的影响主要体现在三个方面: 1) 永久性占用土地。道路及其附属设施需要占用大量土地, 这些被占用土地的绝大部分或为良田、湿地, 或
6、为林地或其他经济作物用地, 一旦被征用, 便永久性地失去了其原来的生态功能。 2) 取弃土场。由于道路建设往往需要进行大量的挖填方工程, 这就使得沿线范围的取弃土场修建成为必要。在取弃土过程中, 这些场地的原有生态系统一般会遭到严重的破坏和影响, 因而影响到相关土地的利用格局。 3) 临时性占用土地。项目建设期间, 施工机械、人员对地面的践踏, 临时进出通道, 物料堆放等临时性占用土地也会对原有土地产生较大影响, 从而影响到其生态、生产或社会经济功能。 2. 施工过程中导致生物的大量死亡。道路修建几乎杀死了所有在道路范围内不能自由移动或者移动速度缓慢的生物。修建工程也会对道路周围的生物产生直接
7、的伤害, 同时也改变了道路下层和周围的土壤物理性质, 从而对水文和生物造成影响。 3. 水土流失。作为一种大型工程, 道路建设一般需要动用大量的土石方, 并对周边植被产生严重破坏。在雨量充沛地区, 如果处置不当, 这种破坏作用的直接后果便是容易形成严重的水土流失。 4. 造成外来物种的散布。交通道路建设期间一般通过下面几种机制为外来种的传播和入侵提供条件: 1) 人类的工程活动常常把外来植物的种子带到本地区； 2) 道路施工对植被和土壤的清除、填方及对坡度的改变, 有可能为外来植物的进入和发展创造条件; 3) 道路周边植被和土壤环境的改变, 降低了乡土植物的生长活力, 从而为外来种提供了一个相
8、对较少竞争的入侵环境。 5. 对周边地面水分配及水环境的影响。路基、涵洞的建设改变了水渠和排洪沟的走向,从而对沿线地区的地面水分配以及能量流动产生影响。而水流产生的能量改变, 甚至可能影响到距离道路很远地方的水域环境。另一方面, 施工过程中污染物的释放以及水土流失引起的悬浮物增多也会对沿线范围的水环境以及水生生物产生影响。 6. 周边取材。道路交通建设需要用到大量的建筑材料, 出于经济方面的考虑, 这些材料中的绝大部分如沙、石、泥土、水泥、木材等只能来自周边地区, 这种取材活动有时甚至达到很高的强度, 从而对周边地区生态系统的地形、土壤、水分和生物产生影响 。 7. 噪声。施工过程中, 由于爆
9、破、机械轰鸣等引起的噪声常常引起周围生态系统的生物,包括附近居民和现场施工人员产生不安和烦躁感。 8. 粉尘。道路修建将不可避免地产生大量的粉尘, 使得周边大气质量劣化。当这些尘土附着在植物叶片上后, 会对植物的光合、呼吸和蒸腾作用产生影响 。二、道路运营期间对生态环境的影响1. 对土地利用格局和资源利用效率的影响2. 生境隔离4. 改变动物的行为5. 对道路土壤系统的影响6. 光环境的改变7. 大气环境的改变8. 声环境的改变9. 道路振动10. 化学环境及水环境的改变11. 造成外来物种的散布 1. 对土地利用格局和资源利用效率的影响。 交通道路的建设, 改善了沿线范围的交通条件, 使得道
10、路节点(如车站、出入口等) 附近的生活、物流、信息等更为便利, 从而改变了周边地区的人口分布以及土地利用格局, 这些地方的土地出现不可逆性的硬化和人为荒漠化,并引发一系列生态要素发生变化, 其中废水、废气、噪声等各类污染物排放显著增加。 此外,高等级公路基本为封闭式管理, 附近居民的穿越比较困难, 使得原来容易通达的地方变得疏远起来。本来很近的农用地, 现在管理起来却比较麻烦, 如此也势必会影响到农用地的使用格局。 2. 生境隔离。作为一种跨地区、跨流域的大型工程, 由线形廊道所组成的交通网络不可避免地对沿线地区的生境进行分割、隔离, 使动、植物生活、繁衍所需的大面积领域分割成小区域, 破坏了
11、野生动、植物自然栖息、生长和繁殖、活动的场所, 从而影响到野生生物的觅食、生殖、迁徙与信息传递。 3. 交通工具的碰撞造成动物死亡率的显著上升。由于交通道路上频繁的、高速行驶的交通工具, 经常出现动物因受碰撞而受伤、死亡的事件。很多种类的动物都受到了交通工具的严重伤害。 4. 改变动物的行为。交通道路的出现, 将对区域内野生动物的行为产生严重影响, 主要有如下五个方面: 1) 避难所范围的迁移; 2) 行动模式的改变;3) 繁殖成功率的改变; 4) 逃生反应的改变; 5) 生理状况的改变。 5. 对道路土壤系统的影响。 1) 土壤物理结构的改变: 道路的使用会导致永久性土壤硬化, 使得土壤的生
12、态功能基本丧失即便不连续使用, 这样的结果也是不可逆的。 2) 温度: 由于失去植被覆盖和路面结构的改变, 坚硬路面的白天温度要明显高于一般裸土, 尤其在夏天, 形成了强烈的热岛效应。这种热岛效应一般随路面范围和厚度的增加而增大。 3)土壤含水量: 由于路面结构和土壤孔隙度的严重改变, 雨水下渗量急剧减少, 道路土壤的含水量远较一般土壤为低。 6. 光环境的改变。夜间交通工具的用光, 使得沿线附近的光环境有了显著变化, 直接影响到了植物的光信号反应, 使得周边的植物群落结构发生相应的改变。 7. 大气环境的改变。 1) 灰尘: 道路的使用, 不可避免地导致了大量尘土的产生和散播,当这些尘土附着
13、在植物上后, 会影响植物的光合、呼吸和蒸腾作用, 从而对植物造成生理伤害 。 2) 以化石燃料为动力的交通工具消耗氧气, 释放二氧化碳, 排出尾气, 在某些情况下产生光化学烟雾。 8. 声环境的改变。交通工具的鸣号及其在道路上奔驰所发出的声音, 都将对周边声环境产生影响, 这种噪声对于附近居民的学习、工作、生活以及周边生态系统生物的行为如觅食、移动、扩散、繁殖、信号传递等均有很深的影响。 9. 道路振动。交通工具在路面上高速奔驰往往会使道路及沿线附近地面产生振动, 如果引起共振, 其后果有时相当严重。 10. 化学环境及水环境的改变。 道路在养护和使用过程中至少向周边环境释放如下五类化学物质:
14、 1) 重金属；2 ) 盐类 (主要是Na、Ca、K、Mg盐, 改变了周边土壤和水环境的化学组成和pH）；3) 有机物；4) 尾气 （一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等, 在一定条件下会产生光化学反应, 形成光化学烟雾）。 由于道路引起的化学环境改变, 会对生物产生较大影响,这些影响主要包括：一些植物的化学成分会因为环境的污染而改变, 一些植物和动物可能会积累到足以危害机体健康的毒素; 在这些化学物质的胁迫下, 动物行为可能受到显著影响, 甚至大量死亡; 受化学物的干扰, 一些动物会受到影响而更容易受到交通工具的伤害。 11. 造成外来物种的散布。由于以下几方面的原因, 道路交通往往有利于外来种的传播。 1) 道路交通常常把外来物种的繁殖体带到本地区, 道路养护又为它们的萌发和幼苗的生长提供了有利条件。 2) 对路边植被的管理如刈割会促进对剪割不敏感的外来植物的生长。 3) 道路附近土壤结构的变化, 降低了乡土植物的生长活力, 为外来种提供了一个无竞争的入侵环境。 4) 沿线附近的阳性环境, 为某些喜阳的外来植物的生长和繁衍提供了便利。
