1、一、一、燃油供给系燃油供给系二、二、控制系统控制系统第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 一、燃油供给系一、燃油供给系 功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。脑指令喷油。工作原理如图工作原理如图第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 二、控制系统二、控制系统ECU根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基根据空气流量计信号和发动机转速信号确定基本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进行修正，本喷油时间，在根据其他传感器对喷油时间进
2、行修正，并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油并按最后确定的总喷油时间向喷油器发出指令，使喷油器喷油或断油。器喷油或断油。 空气流量计或进气空气流量计或进气管绝对压力传感器管绝对压力传感器发动机转速传感器发动机转速传感器其他传感器其他传感器基本喷油量基本喷油量修正喷油量修正喷油量喷油器喷油器第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 一、燃油供给系的组成一、燃油供给系的组成二、电动燃油泵二、电动燃油泵三、燃油滤清器三、燃油滤清器四、燃油压力调节器四、燃油压力调节器五、燃油供给系的检修五、燃油供给系的检修第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 一一
3、燃油供给系统元件位置燃油供给系统元件位置 由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图脉动阻尼器及油管组成。如下图：第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 二二 电动燃油电动燃油1、电动燃油泵的类型、电动燃油泵的类型2、电动燃油泵的构造、电动燃油泵的构造（1）涡轮式电动燃油泵）涡轮式电动燃油泵 （2）滚拄式电动燃油泵）滚拄式电动燃油泵3、电动燃油泵的控制、电动燃油泵的控制（1）ECU控制的燃油泵控制电路（控制的燃油泵控制电路（2）燃油泵开关控制的燃油泵控制）燃油泵开关控制的燃油泵控制 （3）燃油泵继电器控制
4、的燃油泵控制电路）燃油泵继电器控制的燃油泵控制电路4、燃油泵的就车检查、燃油泵的就车检查5、燃油泵的拆装与检测、燃油泵的拆装与检测第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 1、电动燃油泵的类型、电动燃油泵的类型按安装位置不同分为：按安装位置不同分为： 内置式内置式安装在油箱中，具有噪声小、不易安装在油箱中，具有噪声小、不易产产 生气阻、不易泄漏、管路安装简单。生气阻、不易泄漏、管路安装简单。 外置式外置式串接在油箱外部的输油管路中，易串接在油箱外部的输油管路中，易布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。布置、安装自由大，单噪声大，易产生气阻。按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式
5、、滚柱按电动燃油泵的结构不同分为：涡轮式、滚柱式、转子式和侧槽式。式、转子式和侧槽式。第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 内置式燃油泵内置式燃油泵第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 2、电动燃油泵的构造、电动燃油泵的构造（1）涡轮式电动燃油泵）涡轮式电动燃油泵 结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出力的
6、作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力，便于下次起动。油路中有一定的压力，便于下次起动。如下页图如下页图所示所示优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使优点：泵油量大、泵油
7、压力较高、供油压力稳定、运转噪声小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 （动画动画）第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 （2）滚柱式电动燃油泵）滚柱式电动燃油泵结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。原理：原理： 如图如图，当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧
8、，当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受压燃油流过电动机，从出油口输出。动机，从出油口输出。 第二章
9、第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 3、燃油泵的就车检查、燃油泵的就车检查 （1）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上；电源上； （2）将点火开关转至）将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机；位置，但不要起动发动机； （3）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感）旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力；觉有压力； （4）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃）若听不到燃油泵的工作声音或进油管无压
10、力，应检修或更换燃油泵；油泵； （5）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路）若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。导线、继电器、易熔线个熔丝有无断路。 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 4、燃油泵的拆装与检测、燃油泵的拆装与检测 拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭拆装燃油泵时注意：应释放燃油系统压力，并关闭用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，用电设备。拆下燃油泵后，测量燃油泵两端子之间电阻，应为应为23。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到油。用蓄电池直接给燃油泵通电，应能听到
11、油泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长。泵电机高速旋转的声音，注意：通电时间不能太长。 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 首先，我们要拔出车辆钥匙，并断开车辆的油泵保险丝或断开车辆电源，首先，我们要拔出车辆钥匙，并断开车辆的油泵保险丝或断开车辆电源，避免在拆卸油泵时油泵动作泵出汽油。接着，拆除后排座椅的坐垫以及油泵避免在拆卸油泵时油泵动作泵出汽油。接着，拆除后排座椅的坐垫以及油泵上的盖板，此时便可以看到油泵总成。油泵总成被一个黑色的卡环固定，拆上的盖板，此时便可以看到油泵总成。油泵总成被一个黑色的卡环
12、固定，拆除油泵上的线插以及油管后使用专用工具方可拆卸此卡环。拆卸卡环后可取除油泵上的线插以及油管后使用专用工具方可拆卸此卡环。拆卸卡环后可取出油泵总成。出油泵总成。上图是拆出的油泵总成，原来白色的橡胶已经发黄，上上图是拆出的油泵总成，原来白色的橡胶已经发黄，上面集成了油泵、滤清器以及油位传感器。面集成了油泵、滤清器以及油位传感器。第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 三三 燃油滤清器燃油滤清器（
13、见视频见视频） 功用：滤清燃油中的杂质和水分，功用：滤清燃油中的杂质和水分，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，防止燃油系统堵塞，减小机件磨损，保证发动机正常工作。保证发动机正常工作。一 般 采 用 纸 质 滤 心 ， 每 行 驶一 般 采 用 纸 质 滤 心 ， 每 行 驶2000040000或或1到到2年应更换，年应更换，安装时应注意燃油流动方向的箭头，安装时应注意燃油流动方向的箭头，不能装反。如右图：不能装反。如右图： 1入口入口2出口出口3滤芯滤芯 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 第二章第二章 汽油机电
14、控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 3 3种常见的汽油滤清器种常见的汽油滤清器普通直进直出式（左图）、带有回油管路的（中间）、集成于油泵总成中的（右侧）。普通直进直出式（左图）、带有回油管路的（中间）、集成于油泵总成中的（右侧）。第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 更换安装在底盘上的燃油滤清器：安装在底盘上的汽油滤清器如下图所示，一般位于车辆底盘靠近裙脚部位内侧，我们以简单的直进直出式汽油滤清器为例，介绍如何更换此类汽油滤清器。第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 更换滤清器的第一步是拔
15、出车辆钥匙，并断开车辆的油泵保险丝或断开车辆电源。更换滤清器的第一步是拔出车辆钥匙，并断开车辆的油泵保险丝或断开车辆电源。然后，松开滤清器出口一头的管码，拔出油管装到新的滤清器的出口端，锁紧管码；接然后，松开滤清器出口一头的管码，拔出油管装到新的滤清器的出口端，锁紧管码；接着在滤清器的进口端进行相同的操作。着在滤清器的进口端进行相同的操作。 （1 1） 功用功用 图 燃油压力调节 从喷油器喷出的燃油量取决于喷从喷油器喷出的燃油量取决于喷油时间、系统油压、发动机负荷和喷油时间、系统油压、发动机负荷和喷油器喷油口截面积，燃油压力调节器油器喷油口截面积，燃油压力调节器能使系统油压（即供油总管内油压）
16、能使系统油压（即供油总管内油压）与进气歧管压力之差保持约为与进气歧管压力之差保持约为O.25O.250.3MPa0.3MPa的常数，从而使喷油器喷出的的常数，从而使喷油器喷出的燃油量仅取决于喷油器的开启时间燃油量仅取决于喷油器的开启时间。安装位置四四 燃油压力调节器燃油压力调节器第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 类型：有回油管燃油压力调节器类型：有回油管燃油压力调节器 无回油管燃油压力调节器无回油管燃油压力调节器 （2）有回油管燃油压力调节器结构与工作原理）有回油管燃油压力调节器结构与工作原理图 燃油压力调节器结构：如图，油压调节器外部是一个金属壳体，中间通过一个卷结
17、构：如图，油压调节器外部是一个金属壳体，中间通过一个卷边的膜片将壳体内腔分成两个小室，一个是弹簧室，内装一个带边的膜片将壳体内腔分成两个小室，一个是弹簧室，内装一个带预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上，弹簧室由一真空软管连接至进预紧力的螺旋弹簧作用在膜片上，弹簧室由一真空软管连接至进气歧管；另一个室为燃油室，直接通入供油总管。气歧管；另一个室为燃油室，直接通入供油总管。第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 工作原理工作原理： 供油系统的燃油从燃油压力调节器进油口进入调节器油腔，燃供油系统的燃油从燃油压力调节器进油口进入调节器油腔，燃油压力作用到与阀体相连的金属膜片上。当燃油压力
18、升高使油压作油压力作用到与阀体相连的金属膜片上。当燃油压力升高使油压作用到膜片上的压力超过调节器弹簧的弹力时，油压推动膜片向上拱用到膜片上的压力超过调节器弹簧的弹力时，油压推动膜片向上拱曲，调节器阀门打开，部分燃油从回油口经回油管流回油箱，使燃曲，调节器阀门打开，部分燃油从回油口经回油管流回油箱，使燃油压力降低。当燃油压力降低到调节器控制的系统油压时，球阀关油压力降低。当燃油压力降低到调节器控制的系统油压时，球阀关闭，使系统燃油保持一定压力值不变。闭，使系统燃油保持一定压力值不变。（a）压力降低（b）压力保持怠速：怠速：真空吸力大真空吸力大回油量大回油量大油管压力小油管压力小全负荷：全负荷：真
19、空吸力小真空吸力小回油量小回油量小油管压力大油管压力大第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 （3）无回油管燃油压力调节器结构与工作原理）无回油管燃油压力调节器结构与工作原理第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 两种类型的对比 由于燃油泵供给的多余燃油在燃油箱完成回流，从而避免了回油吸热导致油温升高的现象。第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 图 油压调节器输出特性油压输出特性：油压输出特性：弹簧的设定弹力为300KPa，当进气歧管真空为零时，燃油压力保持在300KPa。当进气歧管真空度变化时，会影响到膜片的上下动作，以改变燃油压
20、力。怠速时真空为400 mmHg（压力为-54KPa），吸动膜片向上拱曲大，回油口开度大，回油量增大，系统油压下降，燃油压力的调整值=300-54 KPa =246KPa，节气门全开时，真空约为40mmHg（压力为-5KPa），膜片向上拱曲变小，回油口开度变小，回油量减小，系统油压升高，燃油压力的调整值=300-5=295 KPa，如图所示。 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 （3 3）燃油压力调节器的检修）燃油压力调节器的检修1） 燃油压力调节器工作情况的检查。检查时用油压表先测量发动机怠速运转时的燃油压力，随后拆下调节器上的真空软管。这时燃油压力应升高50KPa左
21、右，否则应予以更换。第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 2）燃油压力调节器保持压力的检查。检查时将油压表接入燃油管路，用一根导线将电动燃油泵的两个检测接孔短接；打开点火开关，让电动燃油泵运转10s，然后关闭点火开关，取下导线；接着将燃油压力调节器的回油管夹紧，5min后观察油压，该油压即为燃油压力调节器保持压力。如果该油压（较不夹紧回油管时）下降，则表明调节器有泄露，应予以更换。第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 五五 燃油供给系的检修燃油供给系的检修1、燃油系统的压力释放、燃油系统的压力释放2、燃油系统压力预置、燃油系统压力预置3、燃油系统压力
22、测试、燃油系统压力测试第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 1、燃油系统的压力释放、燃油系统的压力释放目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人目的：防止在拆卸时，系统内的压力油喷出，造成人身伤害和火灾。身伤害和火灾。方法：方法：（1）起动发动机，维持怠速运转；）起动发动机，维持怠速运转；（2）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，）在发动机运转时，拔下油泵继电器或电动燃油泵电线接线，使发动机熄火；使发动机熄火；（3）再使发动机起动）再使发动机起动23次，就可完全释放燃油系统压力；次，就可完全释放燃油系统压力；（4）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油
23、泵电源接线。）关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 2、燃油系统压力预置、燃油系统压力预置目的：为避免维修后首次起动发动机时，因系统目的：为避免维修后首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长。内无压力而导致起动时间过长。方法一：方法一：通过反复打开和关闭点火开关数次来完成通过反复打开和关闭点火开关数次来完成.（注意：（注意：并未启动发动机）并未启动发动机）方法二：方法二： （1）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。）检查燃油系统元件和油管接头是否安装好。 （2）用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到）用专用
24、导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上。电源上。 （3）将点火开关转至）将点火开关转至“ON”位置，使电动燃油泵工作约位置，使电动燃油泵工作约10s。 （4）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。）关闭点火开关，拆下诊断座上的专用导线。 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 3、燃油系统压力测试、燃油系统压力测试（1）检查燃油，释放燃油系统压力。）检查燃油，释放燃油系统压力。（2）检查蓄电池，拆下负极电缆。）检查蓄电池，拆下负极电缆。（3）将专用压力表接在脉动阻尼器位置（对于韩国大宇或通用）或）将专用压力表接在脉动阻尼器位置（对于韩国大宇或通用）或进油管接头处（
25、对于丰田）。进油管接头处（对于丰田）。（4）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。）接上负极电缆，起动发动机使其维持怠速运转。（5）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查）拆下燃油压力调节器上真空软管，用手堵住进气管一侧，检查油压表指示的压力，多点喷射系统应为油压表指示的压力，多点喷射系统应为0.25 0.35 MPa ,单点喷射系单点喷射系统为统为0.070.10MPa。（6）接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指示应有）接上燃油压力调节器的真空软管，检查燃油压力表的指示应有所下降（约为所下降（约为0.05 MPa）。（7）将发动机熄火，等待）将发动机熄火，等待10min后观察压力表的压力，多点喷射系后观察压力表的压力，多点喷射系统不低于统不低于0.20 MPa，单点喷射系统不低于，单点喷射系统不低于0.05 MPa。（8）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复燃油系统。）检查完毕后，应释放系统压力拆下油压表，装复燃油系统。第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统 教学回顾教学回顾1、燃油滤清器的作用及类型有哪些。2、燃油泵如何进行就车检查。3、燃油泵的检测方法有哪些 。第二章第二章 汽油机电控燃油喷射系统汽油机电控燃油喷射系统
