1、1民用航空器适航管理民用航空器适航管理中国民航大学航空工程学院中国民航大学航空工程学院2第8章 航空器评审3主要内容第一节 AEG的职责和组织机构第二节 AEG法规文件体系第三节 AEG的成员资格、协调和沟通第四节 国产航空器初始型号审定中的AEG评审第五节 进口航空产品初始认可审定中的AEG评审AEG概要介绍 AEG的历史、现状和发展 FAA 美国在1971年即在FAA的飞行标准部门建立了AEG职能 目前有5个专职办公室 SEA AEG(Transport Airplane)西雅图 LGB AEG(Transport Airplane)加利福尼亚州长滩 MKC AEG(Small Airpl
2、ane)(The Kansas City堪萨斯州)FTW AEG(Rotorcraft)(the Fort Worth)沃思堡得克萨斯州 BOS AEG(Engine&Propeller)波士顿 与对应的审定办公室在同一地点 AEG工作由型号项目启动 作为颁发TC/STC的输入条件之一 投入运行前必须完成4AEG概要介绍 AEG的历史、现状和发展 FAA 主要职能 FSB评审（包括运行手册、运行符合性清单）FOEB评审 MRB评审 ICA评审 其他评审（驾驶舱观察员座椅、机组睡眠区、EFB等）发展计划 增加客舱安全评审项目 MRB计划扩大到通勤类飞机5AEG概要介绍 AEG的历史、现状和发展
3、EASA 包括OEB（操作工程通告）和MRB，继承JAA的体系 组织机构6AEG概要介绍 AEG的历史、现状和发展 EASA OEB/MRB工作目前为非强制执行 可自愿申请 2012年后为强制执行(OEB转为OSD)Part21：TC(TCDS+OSD)OEB/MRB主要职能 驾驶员型别等级训练 授权维修人员的机型训练 客舱机组训练 MMEL 模拟训练设备数据包 MRBR 其他(EFB电子飞行包,HUD抬头数字显示)发展计划 考虑ICA（(Integrated Condition Assessment状态评估）的评审7o n-s c r e e n display的简称，即屏幕菜单式调节方式A
4、EG概要介绍 AEG的历史、现状和发展 TCCA Aircraft Evaluation Group(AEG):在运行部门的维修和制造分部，负责：航空器检查 ICAs NDT（Non-destructive testing无损检测）Avionics MRB 国外维修单位 Commercial and Business Aviation（CBA）Operational Standards:驾驶员型别等级和训练、检查、新近经历 运行符合性清单 Aircraft Certification Flight Test MMEL 8AEG概要介绍 AEG的历史、现状和发展 CAAC 1992年，与美国FA
5、A合作的Y-12飞机型号合格证影子审查中，第一次接触了国际上的AEG工作，之后：由审定部门结合型号审定开展 主要集中在MRB和ICA 缺少飞行标准监察员、运营人的参与 2003年，为支持和促进国产航空制造业的发展，民航总局明确飞行标准司负责航空器型号审定中的AEG工作 开始参与美国FAA对B-787飞机的AEG工作 开始国产ARJ21-700飞机的AEG工作 组织机构和人员：飞行标准司运输飞行标准处和持续适航维修处共同承担，安技中心支持，地区管理局的飞行标准监察员参与9AEG概要介绍 AEG的历史、现状和发展 CAAC 2006年，发布AC AC-121/135-67:维修审查委员会和维修审查
6、委员会报告 AC-121/135-49:民用航空器主最低设备清单、最低设备清单的制定和批准 2007年，成立AEG评审的专业机构体系：飞行标准司设立航空器评审处 安技中心成立航空器评审室 上海航空器适航审定中心成立，包括AEG职能：沈阳航空器适航审定中心成立，包括AEG职能。10AEG概要介绍 AEG的历史、现状和发展 CAAC 2008年飞行标准司航空器评审处人员到位 开始全面组织制定AEG工作标准和程序 开始AEG的全部评审职能：运行符合性评审 机组型别等级和训练要求评审 主最低设备清单评审 初始维修要求评审 持续适航文件评审 其他评审 包括运输类飞机和小型航空器11128.1 AEG的职
7、责和组织机构1 AEG的职责的职责 航空器评审组（以下简称AEG）的工作作为飞行标准司的一项职能，是民航局一项重要的技术管理工作，对于保证飞行安全和提高经济效益都具有重要意义，其主要工作是在航空产品型号审定过程中进行如下项目的评审：飞机、发动机、螺旋桨及系统设备的运行符合性评审；驾驶员的型别等级和飞行机组资格要求评审；最低放行设备要求评审；维修要求评审；运行和持续适航文件评审。1 AEG的职责的职责AEG还参与适航审定部门对最小机组的确定、飞行手册评估、重要改装的评审，以及对航空器适航指令（AD）颁发和事故调查提供支援。因此，AEG即作为民航局飞行标准部门与适航审定部门在航空器初始型号审定和后
8、续持续适航管理联系桥梁的同时，也为飞行标准部门日常对航空器飞行机组资格要求、签派放行要求、运行和维修要求等方面的管理提供基础依据和技术支持。通过AEG的在型号审定过程中的评审，可使航空产品的制造厂家了解可能影响其设计的运行要求，确保其把可运行的航空产品交付给用户，并且AEG的持续工作还有助于航空产品制造厂家积累使用经验和对产品的持续改进。132 AEG的组织机构的组织机构142 AEG的组织机构的组织机构AEG工作的组织机构由政府部门、支持单位和执行机构共同组成。政府部门主要为民航局飞行标准司，具体包括由主管副司长、总工程师及其负责的航空器评审处组成。负责制定AEG工作有关的政策、标准和程序；
9、组织AEG工作项目的受理和审查；批准颁发MRBR、MMEL、FSB报告等文件。152 AEG的组织机构的组织机构 支持单位主要为中国民航科学技术研究院，具体包括由总飞行师及其负责的航空器评审室组成。协助飞行标准司航空器评审处制定AEG工作有关的政策、标准和程序，参与具体型号航空器的AEG工作。执行机构主要为地区管理局航空器适航审定中心，具体包括由主管副主任负责的持续适航室（或专职人员）组成。按授权（具体见工作程序）开展或参与具体型号航空器的AEG工作。其中上海航空器适航审定中心的AEG机构具体负责运输类飞机的AEG工作、沈阳航空器适航审定中心的AEG机构具体负责非运输类飞机、旋翼机的AEG工作
10、。1617适航审定适航审定设计、制造设计、制造持续适航持续适航运行审定运行审定使用、维修使用、维修运行监察运行监察客客户户服服务务AEGAEG制造厂家制造厂家运行人运行人交付交付8.2 AEG法规文件体系 AEG工作的法规文件体系包括法规依据、工作标准、工作程序三类181 法规依据文件法规依据文件 AEG法规依据文件包括运行类规章和适航类规章：CCAR-21部民用航空产品和零部件合格审定规定 CCAR-23部正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定 CCAR-25部运输类飞机适航标准 CCAR-27部正常类旋翼航空器适航规定 CCAR-29部运输类旋翼航空器适航规定 CCAR-33部航空发动
11、机适航标准 CCAR-91部一般运行和飞行规则 CCAR-121部大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则 CCAR-135部小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则 192 AEG工作标准文件工作标准文件 咨询通告和管理文件：AC-91-10:国内新型航空器投入运行前的评审要求 AC-91-11:航空器的持续适航文件要求 AC-91-13:进口航空器的运行评审要求 AC-121/135-29:飞行标准化委员会评审的实施和使用指南 AC-121/135-28:驾驶舱观察员座椅和相关设备 AC-121/135-49:民用航空器主最低设备清单、最低设备清单的制定和批准 AC-121/135-67
12、:维修审查委员会和维修审查委员会报告 MD-FS-AEG001：驾驶员资格计划（PQP）及训练大纲编制指南 MD-FS-AEG002：MMEL建议项目政策指南 MD-FS-AEG003：MSG-3流程的应用 MD-FS-AEG004：运行符合性清单的编制和应用 203 AEG工作程序文件工作程序文件 AEG工作程序文件主要作为局方AEG人员的工作规则，同时也可作为航空器制造厂家进行相应准备和配合工作的参考。具体文件为航空器评审组工作手册（AEG Handbook）。218.3 AEG的成员资格、协调和沟通1 AEG工作成员的资格要求工作成员的资格要求AEG成员应当视具体责任或参与的工作由具备运
13、行监察员、维修监察员资格的人员或者技术专家担任，并且满足以下条件22（1）作为AEG成员的运行监察员 具有理工科大专以上学历；具备英语的听说读写能力；具备相应等级航空器机长资格并且有三年以上运行管理经历；具备一定的语言表达和沟通协调能力。23（2）作为AEG成员的维修监察员 具有理工科大本以上学历；具备英语的听说读写能力；至少具有五年以上的航空器维修或者维修管理经历；具备一定的语言表达和沟通协调能力。24（3）作为AEG成员的技术专家 属于是适航审定部门、航空技术或研究机构的成员 在AEG工作相关领域有丰富的工作经验 252 AEG与适航审定部门的联络和协调与适航审定部门的联络和协调（一）在初
14、始型号审定过程的联络和协调 AEG与适航审定部门在初始型号审定过程中的联络和协调贯穿于型号审定的全过程（见图8-2），联络和协调主要通过函件和会议的方式进行。2627ACO：Aircraft Certification Office 2 AEG与适航审定部门的联络和协调与适航审定部门的联络和协调（1）在申请人提出申请并确认后，适航审定部门通过“审定项目联络单（或者等效文件）”告知飞行标准司航空器评审处，飞行标准司航空器评审处以“AEG项目任务书”的方式告知适航审定部门AEG的责任和联络人。（2）AEG项目责任人员参加TCB会议，讨论和提出相关AEG评审的项目；同时，TCB可提供参加AEG工作或
15、联络人员的名单、AEG提供参加AFM和最小飞行机组评审的人员名单。（3）AEG各项评审开展过程中，AEG和TCB（或TCT）对应项目负责人按需要进行专项联络或会议（如：确认设计审定状态、CMR、ALI、系统安全分析结论等，具体参见第2卷的工作程序）。28（二）在初始型号审定实施阶段的联络和协调29 AEG与适航审定部门在初始型号审定实施阶段的联络和协调贯穿于航空器整个使用寿命过程，联络和协调主要通过函件和会议的方式进行，具体包括以下方面：（1）设计更改批准（如STC）时涉及的AEG评估工作；（2）使用发现问题和缺陷的解决（如颁发适航指令）；（3）运行规章修订对型号设计的影响；（4）其他必要的联
16、络和协调。303 AEG与地区与地区/地方飞行标准部门的联络和协调地方飞行标准部门的联络和协调（一）组织地区/地方飞行标准部门的人员参加AEG工作 AEG工作是各级飞行标准部门进行运行审定或者补充审定的基础，地区/地方飞行标准部门的人员参加AEG评审工作，即可以更好地理解和应用AEG的有关评审结论；同时AEG评审工作也需要具有丰富运行和维修审查经验的人员参加。因此，AEG将有计划地组织地区/地方飞行标准部门的人员参加具体某些项目的AEG评审工作。313 AEG与地区与地区/地方飞行标准部门的联络和协调地方飞行标准部门的联络和协调（二）告知地区/地方飞行标准部门AEG评审的结论 每个机型项目的A
17、EG评审结束后，AEG部门都会以书面的形式正式告知AEG评审的结论，以便于飞行标准其他部门开展相关的运行审定或者补充审定。323 AEG与地区与地区/地方飞行标准部门的联络和协调地方飞行标准部门的联络和协调（三）与地区/地方飞行标准部门共享航空器运行信息 AEG的评审贯穿于航空器整个使用寿命过程，在初始审定的AEG评审后，AEG持续评审的主要信息来源之一是航空器运行管理所收集的信息（如可靠性数据、SDR数据、安全信息等），这些信息将作为航空器制造厂家信息收集系统之外的独立信息渠道被AEG所使用，并且起到对制造厂家信息收集系统对比监督的作用。333 AEG与地区与地区/地方飞行标准部门的联络和协
18、调地方飞行标准部门的联络和协调（四）地区/地方飞行标准部门与适航审定部门的联络桥梁 当地区/地方飞行标准部门在运行审定或者监察中遇到需要适航审定部门的支持时（如修理或改装方案的审批），由于AEG部门掌握适航审定责任部门信息并保持联络，可通过AEG部门与适航审定部门进行具体的联络。344AEG与航空器型号项目申请人的联络和协调与航空器型号项目申请人的联络和协调（一）在初始型号审定过程中的联络和协调 具体航空器型号项目的AEG虽然由航空器型号审定项目启动，但在启动后将直接与航空器型号项目申请人进行联络和协调，包括但不限于下述方面：（1）确认AEG评审的项目和标准；（2）协调AEG评审的进度和安排；
19、（3）讨论和解决发现的问题和缺陷。354AEG与航空器型号项目申请人的联络和协调与航空器型号项目申请人的联络和协调（二）在初始型号审定后的联络和协调 由于航空器型号项目的评审贯穿于航空器使用寿命的全过程，在初始信号审定后，AEG还与航空器型号项目申请人进行如下事项的联络和协调：（1）对已经完成评审项目的评审结论进行适当修订和更新；（2）监控、交流和分析航空器运行过程中发现的问题和缺陷，并采取适当的改正措施；（3）计划和协调因设计更改和其他原因引起的AEG补充评审项目。365 AEG与国外民航当局的联络和协调与国外民航当局的联络和协调（一）进口航空器AEG评审中的联络和协调 对于申请我国型号认可
20、审定的进口航空器，AEG评审作为型号认可审定的一部分，无论是参与对方民航当局的AEG评审活动或基于对方民航当局AEG评审结论的基础上的对比评审，并可能由此产生与国外民航当局签署AEG有关的双边协议、技术交流、信息共享等联络和协调工作。对进口航空器AEG评审中与国外民航当局的联络和协调，统一由飞行标准司航空器评审处负责组织和安排。375 AEG与国外民航当局的联络和协调与国外民航当局的联络和协调（二）国产航空器AEG评审中的联络和协调 对于申请国外民航当局型号合格证的国产航空器，AEG部门将积极与国外民航当局合作，避免因不同民航当局重复评审给航空器制造厂家带来不必要的经济负担，并可能由此产生与国
21、外民航当局签署AEG有关的双边协议、技术交流、信息共享等联络和协调工作。对国产航空器AEG评审中与国外民航当局的联络和协调，统一由飞行标准司航空器评审处负责组织和安排。388.4国产航空器初始型号审定中的AEG评审 国产航空器 项目管理的方式 飞行标准司作为项目发起人：启动项目和统一发布结论 对应的适航审定中心作为项目的责任人具体组织评审。型号合格证申请人的配合：工作计划/责任联络人 飞行标准其他部门的参与：补充提供专业人员/带来实际运行和维修的经验 适航审定部门的参与39401 一般规则（1）概述在航空器的初始型号审定中，AEG以成立航空器型号项目组并辅以专业委员会的方式开展工作，专业委员会
22、包括以下三类：飞行标准化委员会：适用于运输类飞机、旋翼机和其他需要具有型别等级的非运输类飞机。飞行运行评审委员会：适用于制造人申请可以带有不工作的仪表或者设备运行的航空器。维修审查委员会：适用于运输类飞机和制造人申请按照MSG-3制订维修要求的运输类飞机之外的航空器。41（2）航空器型号项目项目组航空器型号项目项目组（一）航空器型号项目组的组成 每个航空器型号项目组至少由航空器型号项目责任部门的一名运行（飞行）专业人员和一名维修专业人员主要组成，另外可视情增加人员。特殊情况下，可有其他AEG机构的人员参加项目组，但非AEG机构的人员一般不作为项目组成员。42（2）航空器型号项目项目组航空器型号
23、项目项目组（二）航空器型号项目组的任务和职责 航空器型号项目组的任务是全面计划和组织实施航空器型号项目的AEG评审，并且其主要成员还分别作为专业委员会的主席组织委员会评审。43（3）飞行标准化委员会（飞行标准化委员会（FSB）（一）FSB的组成 FSB由一名主席和若干成员组成。FSB主席由航空器型号项目组的运行（飞行）专业人员担任。FSB的成员一般由来自责任AEG机构的运行（飞行）专业人员和试飞员组成，但可视需要邀请其他AEG机构和其他飞行标准部门的运行（飞行）监察员、技术专家（如模拟机鉴定）参加。44（3）飞行标准化委员会（飞行标准化委员会（FSB）（二）FSB的任务和职责 FSB的主要任务
24、是确定航空器型号对应驾驶员的型别等级及机组资格要求，包括最低训练、检查和近期经历要求，以FEB报告（FSBR）的方式向飞行标准司提出批准颁发建议，并对首批驾驶员和局方监察员进行初始检查。45（3）飞行标准化委员会（飞行标准化委员会（FSB）FSB主席的职责包括：（1）计划和组织具体的评审工作；（2）准备FSB会议计划、组织召开会议和形成会议纪要；（3）对制造厂家起草的PFSBR进行审核；（4）提出FSBR的批准建议，并签署批准；（5）与TCB相应项目负责人进行协调；（6）作为委员会成员承担具体的工作。46（3）飞行标准化委员会（飞行标准化委员会（FSB）FSB成员的职责包括：（1）作为技术专家
25、承担具体的评审工作；（2）参加FSB会议；（3）对FSB主席其他必要的协助。4748（4）飞行运行评审委员会（飞行运行评审委员会（FOEB）（一）FOEB的组成 FOEB由一名主席和若干成员组成。FOEB主席由航空器型号项目组的运行或者维修专业人员担任。FOEB的成员一般由来自责任AEG机构的运行专业人员、维修维修专业人员和试飞员组成，但可视需要邀请其他AEG机构和其他飞行标准部门的运行和维修监察员、技术专家参加。49（4）飞行运行评审委员会（飞行运行评审委员会（FOEB）（二）FOEB的任务和职责 FOEB的主要任务是制定主最低设备清单（MMEL），并报飞行标准司批准颁发。50（4）飞行运行
26、评审委员会（飞行运行评审委员会（FOEB）FOEB主席的职责包括：（1）计划和组织具体的评审工作；（2）准备FOEB会议计划、组织召开会议和形成会议纪要；（3）对制造厂家起草的PMMEL进行审核；（4）提出PMMEL的批准建议，并签署批准；（5）与TCB相应项目负责人进行协调；（6）作为委员会成员承担具体的工作。51（4）飞行运行评审委员会（飞行运行评审委员会（FOEB）FOEB成员的职责包括：（1）作为技术专家承担具体的评审工作；（2）参加FOEB会议；（3）对FOEB主席其他必要的协助。5253（5）维修审查委员会（维修审查委员会（MRB）（一）MRB的组成 MRB由一名主席和若干成员组成
27、。MRB主席由航空器型号项目组的维修专业人员担任。MRB的成员一般由来自责任AEG机构的维修专业员（包括机械、结构、电子和发动机等专业）组成，但可视需要邀请其他AEG机构和其他飞行标准部门的维修监察员、技术专家参加。54（5）维修审查委员会（维修审查委员会（MRB）（二）MRB的任务和职责 MRB的主要任务是制定和修订飞机的初始检查和维修要求，并以MRB报告（MRBR）的方式报飞行标准司批准颁发。55（5）维修审查委员会（维修审查委员会（MRB）MRB主席的职责包括：（1）计划和组织具体的评审工作；（2）组织MRB成员参加ISC和WG会议；（3）准备MRB会议计划、组织召开会议和形成会议纪要；
28、（4）对制造厂家起草的PMRBR进行审核；（5）提出PMRBR的批准建议，并签署批准；（6）与TCB相应项目负责人进行协调；（7）作为委员会成员承担具体的工作。56（5）维修审查委员会（维修审查委员会（MRB）MRB成员的职责包括：（1）作为技术专家参加ISC和WG会议，并承担具体的评审工作；（2）参加MRB会议；（3）对MRB主席其他必要的协助。5758（6）项目管理要求项目管理要求 按照AEG组织机构的职责分工，飞行标准司航空器评审处将作为航空器型号项目AEG评审的发起人，并且上海航空器适航审定中心持续适航室和沈阳审定中心航空器评审室作为具体航空器AEG项目责任部门。59具体管理要求（1）
29、飞行标准司航空器评审处在从适航审定部门接到具体航空器型号的“审定项目联络单（或者等效文件）”后，将以“AEG项目任务书”（表格AEG001）通过AEG工作平台下达相应的AEG评审任务到上海航空器适航审定中心持续适航室或沈阳航空器适航审定中心航空器评审室。（2）上海航空器适航审定中心持续适航室或沈阳航空器适航审定中心航空器评审室在接到具体AEG评审项目任务后，应当组成航空器型号项目组，并视情组成必要的专业委员会，报飞行标准司签发。注：组织成立项目组或三个委员会涉及需要聘请其他部门人员的情况，可通过飞行标准司航空器评审处协调。（3）航空器型号项目组在与申请人进行必要的沟通和联络后，确认AEG评审项
30、目，起草相应的型号审定基础补充文件（样例见AC-90-10），并报飞行标准司签发。60具体管理要求（4）航空器型号项目组完成项目任务计划文件（样例见表格AEG001a），通过工作平台上报飞行标准司航空器评审处。（5）航空器型号项目组及专业委员会按计划逐项完成相应的评审任务，并将项目任务计划文件的任何修订及时通过AEG工作平台上报飞行标准司航空器评审处。（5）飞行标准司航空器评审处将按照项目任务计划文件监督具体航空器型号项目的AEG评审工作的进度和情况，并视情参与具体的评审。（6）航空器型号项目的AEG评审任务完成后，航空器型号项目组及委员会主席应当及时向飞行标准司航空器评审处上报评审结论文件，
31、经审核后报飞行标准司签发。（7）飞行标准司以正式颁发AEG评审结论文件的方式结束航空器型号项目的AEG评审任务，并进入持续监控阶段。612飞行标准化委员会评审程序（1）FSB会议会议FSB会议包括以下几种情况：（1）FSB的首次会议：在FSB正式成立之初召开，会议的目的主要是介绍和讨论制造厂的驾驶员资格计划（PQP）、FSB工作计划及任务分工。（2）FSB中间会议：可能包括多次会议，会议的目的主要是讨论制造厂提出型别等级和差异等级测试、有关的模拟机鉴定情况。另外，还可能涉及FSB工作计划及任务分工的变更。（3）FSB最终会议：在FSB评审工作结束前召开，会议的目的主要讨论FSBR的批准结论。6
32、2FSB主席应当对此项任务进行管理，并完成如下工作：（1）按照航空器型号项目任务的要求，结合制造厂提出的PQP，确定FSB的工作及会议计划。（2）按照FSB的会议计划，对每次会议进行组织、准备，并主持会议。（3）会议后形成会议纪要，并完成必要的信息传递。63（2）PQP的审核的审核 FSB主席在收到制造厂家提交的PQP或其修订文件后，应当完成如下工作：（1）通过AEG工作平台任务管理员将PQP上传至AEG工作平台，并下发评审任务（一般PQP评审的责任人是FSB主席本人，参与人员可为FSB的任何成员）。（2）完成PQP的评审，提出建议的评审意见/结论，并将PQP和评审意见/结论列入FSB会议的议
33、题。（3）在FSB会议后，通过AEG工作平台任务管理员将此项任务提交本部门审核后关闭。64（3）型别等级和差异等级测试型别等级和差异等级测试FSB主席应当按照PQP中的型别等级和差异等级测试计划，通过AEG工作平台任务管理员下发测试任务给相应的FSB成员，计划并完成如下工作：（1）在测试前组织完成对具体的测试安排和准备情况进行审核，包括：a.对制造厂家提出的建议训练大纲进行审核（需要单独下发任务）；b.对测试过程中需要使用模拟机的情况，应当先按照本节第4段的程序协调完成模拟机的预先或者初始鉴定；c.按照本节第7段的程序完成驾驶员和教员资格授权；d.组织安排FSB成员参加完成测试所需要的训练课程
34、；注：T1、T2测试不需要事先训练。e.对制造厂家针对具体测试制定的试飞单进行审核。65（3）型别等级和差异等级测试型别等级和差异等级测试（2）针对测试安排和准备审核通过的测试项目颁发型号检查授权书（TIA）。（3）组织FSB成员完成具体的测试。注：涉及试飞的应当结合在型号审定试飞过程的功能和可靠性试飞阶段或之后进行。（4）组织审核制造厂家提交的对应型号检查报告（TIR），提出评审意见/结论，并将型别等级和差异等级测试后的评审意见/结论列入FSB会议的议题。（5）在FSB会议后，通过AEG工作平台任务管理员将此项任务提交本部门审核后关闭。66（4）模拟机鉴定的预先和初始鉴定模拟机鉴定的预先和初
35、始鉴定FSB主席在收到制造厂家提交的模拟机鉴定申请后，应当协调国家模拟机鉴定组完成如下工作：（1）在设计定型后，完成模拟机的预先鉴定。（2）在试飞数据具备后，完成模拟机的初始鉴定。注：a.如果制造厂家试飞数据具备之后提出申请，可直接进行初始鉴定。b.仅有模拟机的初始鉴定后，才能开展型别等级和差异等级试验中的系统差异测试和培训、检查验证（T3）。67（5）PFSBR的审批的审批FSB主席在收到制造厂家提交的PFSBR文件后，应当完成如下工作：（1）通过AEG工作平台任务管理员将PFSBR上传至AEG工作平台，并下发评审任务（一般PFSBR评审的责任人是FSB主席本人，参与人员可为FSB的任何成员
36、）。（2）完成PFSBR的评审，提出建议的评审意见/结论，并将PFSBR和评审意见/结论列入FSB会议的议题。（3）在FSB会议后，通过AEG工作平台任务管理员将此项任务提交本部门审核后关闭。（4）完成FSBR批准，报飞行标准司发布。68（6）FSBR的发布的发布飞行标准司航空器评审处在收到航空器型号项目责任部门上报的函件及FSBR文本后，应当完成如下工作：（1）对FSBR进行必要的核准。（2）起草并颁发飞行标准司文件告知适航审定司、各地区管理局及有关单位（至少应当包括该机型的已知用户）FSBR的发布。（3）在AEG工作平台上正式发布FSBR。69（7）首批驾驶员、教员资格的获取首批驾驶员、教
37、员资格的获取在FSB评审的过程中，FSB主席应当根据评审和执照管理的需要组织完成如下工作：（1）在型别等级和差异等级测试前完成对制造厂家的骨干试飞员的驾驶员资格授权和教员授权。（2）在型别等级和差异等级测试完成后，组织完成对FSB成员、制造厂家和训练中心教员、首批局方监察员、先锋用户的首批驾驶员的驾驶员资格授权。（3）将授权书通知相应的飞行标准执照管理部门。703飞行运行评审委员会评审程序（1）FOEB会议会议（一）FOEB会议包括以下几种情况：（1）FOEB的首次会议：在航空器型号项目FOEB正式成立之初召开，会议的目的主要是讨论制造厂家提出的PMMEL计划项目，确定FOEB工作计划；（2）
38、FOEB中间会议：可能包括多次会议，会议的目的主要是讨论制造厂家提出的PMMEL计划项目及验证计划。另外，可能涉及FOEB工作计划的变更；（3）FOEB最终会议：在FOEB工作结束前召开，会议的目的主要讨论PMMEL的批准结论。713飞行运行评审委员会评审程序（二）FOEB主席应当对此项任务进行管理，并完成如下工作：（1）按照航空器型号项目任务的要求，结合制造厂家提出的PMMEL计划项目及其验证的计划，确定FOEB的工作及会议计划；（2）按照FOEB的会议计划，对每次会议进行组织、准备，并主持会议。（3）会议后形成会议纪要，并完成必要的信息传递。72（2）PMMEL计划项目的评审计划项目的评审
39、FOEB主席在收到制造厂家提交的PMMEL计划项目文件后，应当完成如下工作：（1）通过AEG工作平台任务管理员将PMMEL计划项目上传至AEG工作平台，并下发评审任务（一般PMMEL计划项目评审的责任人是FOEB主席本人，参与人员可为FOEB的任何成员）；（2）完成PMMEL计划项目的评审，提出建议的评审意见/结论，并将PMMEL计划项目和评审意见/结论列入FOEB会议的议题（可以集中多个计划项目文件一同讨论）；（3）在FOEB会议后，通过AEG工作平台任务管理员将此项任务提交本部门审核后关闭。73（3）PMMEL项目的验证项目的验证FOEB主席在收到制造厂家提交的PMMEL项目验证计划后，应
40、当通过AEG工作平台任务管理员下发验证任务给相应的FOEB成员，计划并完成如下工作：（1）在验证前组织完成对验证计划进行审核，包括对具体验证制定的试飞单进行审核；（2）针对验证计划审核通过的验证项目颁发型号检查授权书（TIA）；（3）组织FOEB成员完成具体的验证；注：验证试飞的应当结合在型号审定试飞过程的功能和可靠性试飞阶段或之后进行。（4）组织审核制造厂家提交的对应型号检查报告（TIR），提出评审意见/结论，并将验证后的评审意见/结论列入FSB会议的议题；（5）在FOEB会议后，通过AEG工作平台任务管理员将此项任务提交本部门审核后关闭。74（4）PMMEL的审批的审批FOEB主席在收到制
41、造厂家提交的PMMEL文件后，应当完成如下工作：（1）通过AEG工作平台任务管理员将PMMEL上传至AEG工作平台，并下发评审任务（一般PMMEL评审的责任人是FOEB主席本人，参与人员可为FOEB的任何成员）；（2）完成PMMEL的评审，提出建议的评审意见/结论，并将PMMEL和评审意见/结论列入FOEB会议的议题；（3）在FOEB会议后，通过AEG工作平台任务管理员将此项任务提交本部门审核后关闭；（4）完成MMEL的批准，报飞行标准司发布。75（5）MMEL的发布的发布飞行标准司航空器评审处在收到航空器型号项目责任部门上报的函件及MMEL文本后，应当完成如下工作：（1）对MMEL进行必要的
42、核准；（2）组织对MMEL的公众征求意见（可以会议或者网络上发布征求书面意见的方式），并协同FOEB主席处理公众意见；（3）起草并颁发飞行标准司文件告知适航审定司、各地区管理局及有关单位（至少应当包括该机型的已知用户）MMEL的发布；（4）在AEG工作平台上正式发布MMEL。764维修审查委员会评审程序（1）MRB会议会议 MRB会议包括以下几种情况：（1）MRB的首次会议：在航空器型号项目MRB正式成立之初召开，会议的目的主要是讨论MRB工作计划及任务分工、介绍ISC和WG的组成、审核PPH；（2）MRB中间会议：可能包括多次会议，会议的目的主要是参加ISC和WG会议的阶段性总结、讨论遇到的
43、问题及解决方式。另外，可能涉及MRB工作计划及任务分工的变更；（3）MRB最终会议：在MRB工作结束前召开，会议的目的主要讨论PMRBR的批准。77（1）MRB会议会议MRB主席应当对此项任务进行管理，并完成如下工作：（1）按照航空器型号项目任务的要求，结合ISC的工作计划，确定MRB的工作及会议计划；（2）按照MRB的会议计划，对每次会议进行组织、准备，并主持会议；（3）会议后形成会议纪要，并完成必要的信息传递。78（2）ISC组织和机构的审核组织和机构的审核MRB主席在收到制造厂家提交的ISC组织和机构计划文件后，应当完成如下工作：（1）通过AEG工作平台任务管理员将ISC组织和机构计划文
44、件上传至AEG工作平台，并下发评审任务（一般ISC组织和机构计划文件评审的责任人是FSB主席本人，参与人员可为FSB的任何成员）；（2）完成ISC组织和机构计划的评审，提出建议的评审意见/结论，并将ISC组织和机构计划文件的评审意见/结论列入FSB会议的议题；（3）在MRB会议后，通过AEG工作平台任务管理员将此项任务提交本部门审核后关闭。79（3）PPH的审批的审批MRB主席在收到制造厂家提交的PPH或其修订文件后，应当完成如下工作：（1）通过AEG工作平台任务管理员将PPH上传至AEG工作平台，并下发评审任务（一般PPH评审的责任人是MRB主席本人，参与人员可为MRB的任何成员）；（2）完
45、成PPH的评审，提出建议的评审意见/结论，并将PPH和评审意见/结论列入MRB会议的议题；（3）在MRB会议后，通过AEG工作平台任务管理员将此项任务提交本部门审核后关闭。80（4）参加参加ISC会议会议MRB主席在每次收到制造厂家计划的ISC会议通知后，应当完成如下工作：（1）确定参加会议的人员，通过AEG工作平台任务管理员下发参加ISC会议的任务（一般MRB主席应当参加ISC会议，但在特殊情况下如MRB主席不能参加，可指定其他人员代替参加ISC会议）；（2）参加ISC会议，提出建议的评审意见/结论，并将评审意见/结论列入MRB会议的议题；（3）在MRB会议后，通过AEG工作平台任务管理员将
46、此项任务提交本部门审核后关闭。81（5）参加参加WG会议会议MRB主席在每次收到制造厂家计划的WG会议通知后，应当完成如下工作：（1）按照MRB人员的分工，通过AEG工作平台任务管理员下发参加WG会议的任务（如特殊情况下责任人员不能参加，可指定其他人员代替参加会议）；（2）对参加WG会议提出建议的评审意见/结论进行审核；（3）对存在争议或疑问的问题列为MRB会议的议题讨论。82（6）PMRBR的审批的审批MRB主席在收到制造厂家提交的PMRBR文件后，应当完成如下工作：（1）通过AEG工作平台任务管理员将PMRBR上传至AEG工作平台，并下发评审任务（一般PMRBR评审的责任人是MRB主席本人
47、，参与人员可为MRB的任何成员）；（2）完成PMRBR的评审，提出建议的评审意见/结论，并将PMRBR和评审意见/结论列入MRB会议的议题；（3）在MRB会议后，通过AEG工作平台任务管理员将此项任务提交本部门审核后关闭；（4）完成MRBR的批准，报飞行标准司发布。83（7）MRBR的发布的发布飞行标准司航空器评审处在收到航空器型号项目责任部门上报的函件及MRBR文本后，应当完成如下工作：（1）对MRBR进行必要的核准；（2）起草并颁发飞行标准司文件告知适航审定司、各地区管理局及有关单位（至少应当包括该机型的已知用户）MRBR的发布；（3）在AEG工作平台上正式发布MRBR。845运行和持续适
48、航文件评审程序（1）运行和持续适航文件的编制方案和计划审核运行和持续适航文件的编制方案和计划审核航空器型号项目组在收到制造厂家提交的运行和持续适航文件编制方案和计划文件后，应当完成如下工作：（1）通过AEG工作平台任务管理员将运行和持续适航文件编制方案和计划文件上传至AEG工作平台，并下发评审任务（一般由维修专业的主要成员作为评审的责任人，运行专业的主要成员作为参与人员）；（2）完成运行和持续适航文件编制方案和计划的评审，提出建议的评审意见/结论，并将评审意见/结论在项目组内部讨论；（3）讨论后，通过AEG工作平台任务管理员将此项任务提交本部门审核后关闭。85（2）运行和持续适航文件审核运行和
49、持续适航文件审核航空器型号项目组在收到制造厂家提交的运行和持续适航文件审核申请后，应当完成如下工作：（1）通过AEG工作平台任务管理员按下述原则下发评审任务（可通过内部会议商定）：a.持续适航有关的文件分配给项目组的维修专业人员审核（可进一步按照专业分配给不同的人员分别审核，并在任务说明中注明）；b.运行有关的文件分配给项目组的运行人员审核。注：具体任务按专业划分时，同一人员可能分配到多项任务。（2）完成具体运行和持续适航文件的评审，提出建议的评审意见/结论，并将评审意见/结论在项目组内部会议讨论；（3）讨论后，通过AEG工作平台任务管理员将此项任务提交本部门审核后关闭。86（3）运行和持续适
50、航文件认可的发布）运行和持续适航文件认可的发布飞行标准司航空器评审处在收到航空器型号项目责任部门上报的函件后，应当完成如下工作：（1）起草并颁发飞行标准司文件告知适航审定司、各地区管理局及有关单位（至少应当包括该机型的已知用户）运行和持续适航文件的发布；（2）在AEG工作平台上正式发布运行和持续适航文件认可函。876其他运行评审程序（1）机组操作程序的评审）机组操作程序的评审机组操作程序评审的目的是为航空器型号TCB审批航空器飞行手册提供意见，同时作为机组操作手册和快速检查单等运行文件评审的验证部分。88（1）机组操作程序的评审）机组操作程序的评审（1）通过AEG工作平台任务管理员下发验证任务
