1、主主 要要 内内 容容一、一、船体结构焊接特点及生产过程船体结构焊接特点及生产过程二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的双层底分段的 焊接工艺焊接工艺船体局部分段船体局部分段COCO2 2焊的焊接工艺原则焊的焊接工艺原则一、船体结构焊接特点及生产过程一、船体结构焊接特点及生产过程 一、船体结构焊接特点及生产过程一、船体结构焊接特点及生产过程 1.1.船体结构形式船体结构形式 钢船船体结构的形式，按板架结构中主向梁布置的方向可分为三种钢船船体结构的形式，按板架结构中主向梁布置的方向可分为三种形式：形式：（1 1）纵骨架
2、式）纵骨架式 其主向梁沿船长方向布置纵向强度占突出地位的其主向梁沿船长方向布置纵向强度占突出地位的船舶如较大型的运输船等通常采用纵骨架式结构。船舶如较大型的运输船等通常采用纵骨架式结构。（2 2）横骨架式）横骨架式 其主向梁沿船宽方向布置，主要考虑施工方便与横向其主向梁沿船宽方向布置，主要考虑施工方便与横向强度的船舶如小型船舶，内河船舶和大型船舶的首尾端结构，通常采用横强度的船舶如小型船舶，内河船舶和大型船舶的首尾端结构，通常采用横骨架式结构。骨架式结构。一、船体结构焊接特点及生产过程一、船体结构焊接特点及生产过程 （3 3）混合骨架式）混合骨架式 船上的结构部分采用横骨架式，部分采用纵骨架式
3、。船上的结构部分采用横骨架式，部分采用纵骨架式。例如，上甲板和船底采用纵骨架式，舷侧和下甲板采用横骨架式这种骨例如，上甲板和船底采用纵骨架式，舷侧和下甲板采用横骨架式这种骨架型式在一些大型的干贷船结构中常被采用。架型式在一些大型的干贷船结构中常被采用。一、船体结构焊接特点及生产过程一、船体结构焊接特点及生产过程2.船体结构焊接特点和焊缝类型船体结构焊接特点和焊缝类型（1）船体结构焊接特点）船体结构焊接特点质量高；质量高；焊接量大；焊接量大；焊缝种类多；焊缝种类多；焊接位置复杂；焊接位置复杂；焊接辅助装置多；焊接辅助装置多；焊接工艺条件复杂；焊接工艺条件复杂；焊接操作技术要求高。焊接操作技术要求
4、高。（2）船体结构焊缝类型）船体结构焊缝类型船板平焊类型；船板平焊类型；填角焊类型；填角焊类型；船板横焊类型；船板横焊类型；船板仰焊类型；船板仰焊类型；管子焊接类型管子焊接类型一、船体结构焊接特点及生产过程一、船体结构焊接特点及生产过程 3.船舶结构生产工艺过程船舶结构生产工艺过程（1）焊接结构的生产工艺流程）焊接结构的生产工艺流程一、船体结构焊接特点及生产过程一、船体结构焊接特点及生产过程（2 2）焊接工艺规程）焊接工艺规程 1 1）母材的牌号、级别、厚度和交货状态；）母材的牌号、级别、厚度和交货状态；2 2）焊接材料（焊条、焊丝、焊剂和保护气体）的型号等级和规格；）焊接材料（焊条、焊丝、焊
5、剂和保护气体）的型号等级和规格；3 3）焊接设备的型号和主要性能参数；）焊接设备的型号和主要性能参数；4 4）坡口设计和加工要求；）坡口设计和加工要求；5 5）焊道的布置和焊接的顺序；）焊道的布置和焊接的顺序；6 6）焊接位置（平、立、横、仰焊等）；）焊接位置（平、立、横、仰焊等）；7 7）焊接规范参数（电源极性、焊接电流、电弧电压、焊接速度和保护气）焊接规范参数（电源极性、焊接电流、电弧电压、焊接速度和保护气 体流量）；体流量）；8 8）焊前预热和道间温度、焊后热处理及焊后消除应力的措施等；）焊前预热和道间温度、焊后热处理及焊后消除应力的措施等；9 9）施焊环境，现场施焊或车间施焊。）施焊环
6、境，现场施焊或车间施焊。10 10）其它有关的特殊要求。）其它有关的特殊要求。一、船体结构焊接特点及生产过程一、船体结构焊接特点及生产过程一、船体结构焊接特点及生产过程一、船体结构焊接特点及生产过程 二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则 1.1.船体结构焊接工艺的基本原则船体结构焊接工艺的基本原则 1 1）船体外板、甲板的拼缝，一般应先焊横向焊缝（短焊缝），后焊）船体外板、甲板的拼缝，一般应先焊横向焊缝（短焊缝），后焊 纵向焊缝（长焊缝），如下图。纵向焊缝（长焊缝），如下图。二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则 2 2）构件中如同时存在对接焊缝和角接焊缝
7、时，则应先焊对接缝，后）构件中如同时存在对接焊缝和角接焊缝时，则应先焊对接缝，后焊角焊缝。如同时存在立焊缝和平焊缝，则应先焊立焊缝，后焊平焊缝。焊角焊缝。如同时存在立焊缝和平焊缝，则应先焊立焊缝，后焊平焊缝。二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则 3 3）凡靠近总段和分段合拢处的对接缝和角焊缝应留出）凡靠近总段和分段合拢处的对接缝和角焊缝应留出200200300300毫米暂毫米暂不焊，以利船台装配对接，待分段、总段合拢后再进行焊接。否则，合拢不焊，以利船台装配对接，待分段、总段合拢后再进行焊接。否则，合拢时的装配质量就不能保证，焊接质量就会下降。时的装配质量就不能保证，焊接质
8、量就会下降。二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则 4 4）手工焊时长度）手工焊时长度10001000毫米可采用连续直通焊，毫米可采用连续直通焊，10001000毫米时采用毫米时采用分中逐步退焊法或分段逐步退焊法等方法。分中逐步退焊法或分段逐步退焊法等方法。5 5）具有对称中心线的构件由双数焊工对称地焊接。）具有对称中心线的构件由双数焊工对称地焊接。二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则 6 6）在结构中同时存在厚板与薄板构件时，先焊收缩量大的厚板多层焊，）在结构中同时存在厚板与薄板构件时，先焊收缩量大的厚板多层焊，后焊薄板单层焊缝。多层焊时，各层的焊接方向
9、最好要相反，各层焊缝的后焊薄板单层焊缝。多层焊时，各层的焊接方向最好要相反，各层焊缝的接头应互相错开。或采用分段退焊法，如下图所示。以免出现变形。焊缝接头应互相错开。或采用分段退焊法，如下图所示。以免出现变形。焊缝的接头不应处在纵横焊缝的交叉点处。因为该处由于焊接残余拉应力而非的接头不应处在纵横焊缝的交叉点处。因为该处由于焊接残余拉应力而非容易产生裂纹，在此处若有焊缝接头会促使裂纹的产生。容易产生裂纹，在此处若有焊缝接头会促使裂纹的产生。二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则 7 7）刚性较大的接缝，如立体分段的对接焊缝（俗称大接头），焊接过）刚性较大的接缝，如立体分段的对接
10、焊缝（俗称大接头），焊接过程不应间断，应力求迅速连续完成。程不应间断，应力求迅速连续完成。8 8）像）像T Ta ab b这样的焊缝先焊这样的焊缝先焊a a、再焊、再焊b b。如下图所示。如下图所示。二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则平面交叉焊缝的焊接顺序平面交叉焊缝的焊接顺序二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则 9 9）船台大合拢时，先焊接总段中未焊接的外板、内底板、舷侧外板和）船台大合拢时，先焊接总段中未焊接的外板、内底板、舷侧外板和甲板等的纵向焊缝。同时焊接靠近大接头处的纵横构架的对接焊缝。再焊甲板等的纵向焊缝。同时焊接靠近大接头处的纵横构架的对
11、接焊缝。再焊接大接头环形对接焊缝，最后焊接构件与船体外板和甲板的连接角焊缝。接大接头环形对接焊缝，最后焊接构件与船体外板和甲板的连接角焊缝。10 10）整体建造船舶或平面分段和立体分段建造时，应从结构的中央向）整体建造船舶或平面分段和立体分段建造时，应从结构的中央向左右和前后逐格对称地进行焊接。左右和前后逐格对称地进行焊接。二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则 课堂讨论与练习课堂讨论与练习二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则（1）（3）（4）（2）标出下图的焊接顺序标出下图的焊接顺序二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则（5）（6）（7
12、）二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则（8）二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则（9）标出长方形或圆形工艺孔封板焊接顺序。标出长方形或圆形工艺孔封板焊接顺序。二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则（3）（1）（4）（2）参考答案：参考答案：二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则（5）（6）（7）二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则（8）二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则（9）二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则 2.2.焊接材料使用范围的要求焊接材料使用范围
13、的要求 造船规范中明确规定下列结构和构件必须使用低氢型焊条：造船规范中明确规定下列结构和构件必须使用低氢型焊条：（1 1）船体大合拢时的环形对接缝和纵桁材对接焊缝）船体大合拢时的环形对接缝和纵桁材对接焊缝 （2 2）具有冰区加强级的船舶，船体外板端接缝和边接缝。）具有冰区加强级的船舶，船体外板端接缝和边接缝。（3 3）桅杆、吊货杆、吊艇架、系缆桩等承受强大载荷的舾装件及其它所）桅杆、吊货杆、吊艇架、系缆桩等承受强大载荷的舾装件及其它所 有承受高应力的零部件；有承受高应力的零部件；（4 4）要求具有较大刚度的构件，如首框架、尾框架、尾轴架等及其与外）要求具有较大刚度的构件，如首框架、尾框架、尾轴
14、架等及其与外 板和船体骨架的接缝；板和船体骨架的接缝；（5 5）主机基座及其相连接的构件；）主机基座及其相连接的构件；（6 6）当焊接高强度钢或碳当量大于）当焊接高强度钢或碳当量大于0.40%0.40%钢材时，建议采用低氢型焊接材钢材时，建议采用低氢型焊接材 料。料。现在各大船厂普遍采用现在各大船厂普遍采用COCO2 2气体保护焊气体保护焊,而而COCO2 2气体保护焊气体保护焊由于电弧气氛由于电弧气氛的氧化性，使焊缝中氢含量很少，因此，是一种低氢型焊接方法，的氧化性，使焊缝中氢含量很少，因此，是一种低氢型焊接方法，也普遍适也普遍适合焊接上述部位。合焊接上述部位。二、船体结构焊接工艺基本原则二
15、、船体结构焊接工艺基本原则 二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则 （5 5）定位焊的数量应尽量减少，定位焊缝应具有足够高度。其长度按）定位焊的数量应尽量减少，定位焊缝应具有足够高度。其长度按CCSCCS规定，对一般强度钢，应不小于规定，对一般强度钢，应不小于30mm30mm；对高强度钢，应不小于；对
16、高强度钢，应不小于50mm50mm。定位焊的质量应与施焊的焊缝质量相同。有缺陷的定位焊应在施焊前清除定位焊的质量应与施焊的焊缝质量相同。有缺陷的定位焊应在施焊前清除干净。干净。(定位焊的长度定位焊的长度,不同船级社其规定长度不一样不同船级社其规定长度不一样)；（6 6）凡是担任船体焊接的焊工，必须按相对应的船级社（如）凡是担任船体焊接的焊工，必须按相对应的船级社（如BVBV，GLGL，ABS,LR,DNVABS,LR,DNV等）规则进行考试（包括定位焊工），并取得考试合格证；等）规则进行考试（包括定位焊工），并取得考试合格证；（7 7）为了保证焊透和避免产生弧坑等缺陷，在埋弧焊焊缝两端应安装）
17、为了保证焊透和避免产生弧坑等缺陷，在埋弧焊焊缝两端应安装引弧和熄弧板。引弧与熄弧板的尺寸，最小为引弧和熄弧板。引弧与熄弧板的尺寸，最小为150150150150毫米，厚度与焊件毫米，厚度与焊件相同；相同；（8 8）所有对接焊缝（包括）所有对接焊缝（包括T T型构件的面板、腹板）正面焊好后，反面必型构件的面板、腹板）正面焊好后，反面必须碳弧气刨清根，未出金属光泽的焊缝不得焊接；须碳弧气刨清根，未出金属光泽的焊缝不得焊接；二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则二、船体结构焊接工艺基本原则 三、典型
18、船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 （一）（一）双层底结构双层底结构 小型货船的双层底多采用横骨架式，大中型货船则多为纵骨架式结构，小型货船的双层底多采用横骨架式，大中型货船则多为纵骨架式结构，如下图所示就是纵、横骨架式双层底的典型结构。如下图所示就是纵、横骨架式双层底的典型结构。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 （二）双层底分段的焊接工艺（二）双层底分段的焊接工艺 根据双层底分段结构和钢板厚度不同，有两种建造方法：一种是以内根据双层底分段结构和钢板厚度不同，有两种建造方法：一种是以内底板为基
19、面的底板为基面的“倒装法倒装法”，对于结构强，板厚的或单一生产的船舶，多采，对于结构强，板厚的或单一生产的船舶，多采用用“倒装法倒装法”建造；另一种是以船底板为基面的建造；另一种是以船底板为基面的“顺装法顺装法”，它是在胎架，它是在胎架上建造，由于胎架的固定作用，上建造，由于胎架的固定作用，“顺装法顺装法”更能保证分段外板的正确线型。更能保证分段外板的正确线型。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 1.“1.“倒装法倒装法”的装配焊接工艺的装配焊接工艺 （1 1）在装配平台上铺设已拼好的内底板。）在装配平台上铺设已拼好的内底板。（2 2）在内
20、底板上装配中桁材、旁桁材和纵骨。定位焊后，用重力焊、）在内底板上装配中桁材、旁桁材和纵骨。定位焊后，用重力焊、自动角焊机或自动角焊机或COCO2 2气体保护焊等方法，对称进行平角焊。焊接顺序如下图所气体保护焊等方法，对称进行平角焊。焊接顺序如下图所示。示。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 （3 3）在内底板上装配肋板，定位焊后，焊条电弧焊或）在内底板上装配肋板，定位焊后，焊条电弧焊或COCO2 2气体保护焊气体保护焊焊接肋板与中桁材、旁桁材的立角焊，其焊接顺序如图所示。然后焊接肋焊接肋板与中桁材、旁桁材的立角焊，其焊接顺序如图所示。然后焊
21、接肋板与纵骨的立角焊缝。焊接顺序的原则就是由中间向四周；并由双数焊工板与纵骨的立角焊缝。焊接顺序的原则就是由中间向四周；并由双数焊工对称进行；立角焊长度大于对称进行；立角焊长度大于1 1米时，要分段退焊即先从中间往上焊，再从底米时，要分段退焊即先从中间往上焊，再从底向中间进行立角焊焊接。向中间进行立角焊焊接。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 （4 4）焊接肋板与内底板的平角焊，焊接顺序是由双数焊工从分段中间）焊接肋板与内底板的平角焊，焊接顺序是由双数焊工从分段中间向四周对称焊接。向四周对称焊接。（5 5）有的船厂是把纵、横构件装好后，再进
22、行先立角焊、后平角焊的）有的船厂是把纵、横构件装好后，再进行先立角焊、后平角焊的焊接。焊接顺序相同。主要原则是从中间往四周逐格焊接。焊接。焊接顺序相同。主要原则是从中间往四周逐格焊接。（6 6）在内底构架上装配船底板，定位焊后，焊接船底板对接内缝（仰）在内底构架上装配船底板，定位焊后，焊接船底板对接内缝（仰焊）焊毕，外缝碳刨清根封底焊（尽可能采用埋弧焊）。这种方法适合于焊）焊毕，外缝碳刨清根封底焊（尽可能采用埋弧焊）。这种方法适合于外板曲度大的分段如船艏、艉部分。对于平直分段可以先拼好，再上分段外板曲度大的分段如船艏、艉部分。对于平直分段可以先拼好，再上分段或分几块板上分段用或分几块板上分段用
23、COCO2 2陶质衬垫焊焊接。焊接顺序如下图所示。陶质衬垫焊焊接。焊接顺序如下图所示。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 （7 7）为了总段装配方便，只焊船底外板与内底板的内侧角焊缝，外侧角）为了总段装配方便，只焊船底外板与内底板的内侧角焊缝，外侧角焊缝待总段总装后再焊。焊缝待总段总装后再焊。（8 8）将双层底分段翻身，焊接船底外板的内缝封底焊（翻身前焊的外缝），）将双层底分段翻身，焊接船底外板的内缝封底焊（翻身前焊的外缝），然后焊接船底外板与肋板、中桁材、旁桁材、纵骨的角焊缝，其焊接顺序如然后焊接船底外板与肋板、中桁材、旁桁材、纵骨的角焊
24、缝，其焊接顺序如下图所示。下图所示。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 双层底分段的反造法双层底分段的反造法装焊工艺流程：装焊工艺流程：内底板定位内底板定位焊接内底板焊接内底板划纵横构架线划纵横构架线装焊纵横构架装焊纵横构架修齐纵修齐纵横构架横构架装焊外底板装焊外底板安装吊环、加强安装吊环、加强划分段水平线、分段中心线和划分段水平线、分段中心线和肋骨检验线肋骨检验线吊离胎架吊离胎架翻身、外板接缝封底焊接同时进行内底板与内翻身、外板接缝封底焊接同时进行内底板与内底纵横构架接缝的焊接底纵横构架接缝的焊接火工矫正火工矫正密性试验及完工测量。密性试
25、验及完工测量。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 2.“2.“顺装法顺装法”的装配焊接工艺的装配焊接工艺 （1 1）在胎架上装配船底板，并用定位焊将它与胎架焊牢固定，然后）在胎架上装配船底板，并用定位焊将它与胎架焊牢固定，然后用碳弧气刨刨焊接坡口，用用碳弧气刨刨焊接坡口，用COCO2 2气体保护焊或焊条电弧焊焊接船底外板内气体保护焊或焊条电弧焊焊接船底外板内侧对接焊缝。如果船底外板比较平直，也可先用侧对接焊缝。如果船底外板比较平直，也可先用COCO2 2气体保护焊或焊条电气体保护焊或焊条电弧焊焊两道打底，上面用埋弧自动焊盖面的办法，如下图所
26、示。弧焊焊两道打底，上面用埋弧自动焊盖面的办法，如下图所示。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 （2 2）在船底外板上装配中桁材、旁桁材、船底纵骨，定位焊后，用）在船底外板上装配中桁材、旁桁材、船底纵骨，定位焊后，用自动角焊机或重力焊、自动角焊机或重力焊、COCO2 2气体保护焊等方法进行船底外板与纵向构件的气体保护焊等方法进行船底外板与纵向构件的角焊缝焊接，如下图所示。焊接原则还是由双数焊工从分段中间向两边角焊缝焊接，如下图所示。焊接原则还是由双数焊工从分段中间向两边进行对称焊接。进行对称焊接。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接
27、工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 （3 3）在船底外板上装配肋板，定位焊后，先焊肋板与中桁板、旁桁板、）在船底外板上装配肋板，定位焊后，先焊肋板与中桁板、旁桁板、船底纵骨的立角焊，然后再焊接肋板与船底外板的平角焊缝，如下图所示。船底纵骨的立角焊，然后再焊接肋板与船底外板的平角焊缝，如下图所示。焊接顺序同焊接顺序同“倒装法倒装法”焊接顺序。焊接顺序。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 （4 4）在平台上装配焊接内底板，对接焊缝采用埋弧自动焊。焊完正）在平台上装配焊接内底板，对接焊缝采用埋弧自动焊。焊完正面焊缝后翻身，并进行反面焊缝
28、的焊接。反面焊接前要用碳弧气刨清根，面焊缝后翻身，并进行反面焊缝的焊接。反面焊接前要用碳弧气刨清根，再焊。若板不厚也可直接进行焊接。再焊。若板不厚也可直接进行焊接。（5 5）在内底板上装配纵骨，并用自动角焊机或重力焊进行纵骨与内）在内底板上装配纵骨，并用自动角焊机或重力焊进行纵骨与内底板的平角焊缝的焊接。底板的平角焊缝的焊接。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 （6 6）将内底板平面分段吊装到船底构架上，并用定位焊将它与船底构）将内底板平面分段吊装到船底构架上，并用定位焊将它与船底构架、船底板固定，如下图所示。架、船底板固定，如下图所示。（
29、7 7）将双层底分段吊离胎架，并翻身，然后用）将双层底分段吊离胎架，并翻身，然后用COCO2 2气体保护焊或焊条气体保护焊或焊条电弧焊焊接内底板与中桁材、旁桁材的平角焊缝，还要焊内底板与外板的电弧焊焊接内底板与中桁材、旁桁材的平角焊缝，还要焊内底板与外板的内侧角焊缝（外侧角焊缝要在船台合拢后再焊）以及焊接船底板对接焊缝内侧角焊缝（外侧角焊缝要在船台合拢后再焊）以及焊接船底板对接焊缝的封底焊。的封底焊。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺l“顺装法顺装法”的优点是安装方便，变形小，能保证底板有正确的外部线的优点是安装方便，变形小，能保证底板有正
30、确的外部线 型。缺点是在胎架上安装，成本高，不经济。型。缺点是在胎架上安装，成本高，不经济。l“倒装法倒装法”的优点是工作比较简便，直接可铺在平台上，减少胎架的的优点是工作比较简便，直接可铺在平台上，减少胎架的 制作与安装，节省胎架的材料和缩短分段建造周期。缺点是变形较大，制作与安装，节省胎架的材料和缩短分段建造周期。缺点是变形较大，船体线型较差。船体线型较差。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺 （三）焊接中要注意的问题：（三）焊接中要注意的问题：1.1.构件在板上的装配焊接有两种，一种是先装配好纵向构件。然后用构件在板上的装配焊接有两种，
31、一种是先装配好纵向构件。然后用自动角焊机、重力焊进行焊接，另一种是把纵、横构件都装好再进行焊接。自动角焊机、重力焊进行焊接，另一种是把纵、横构件都装好再进行焊接。前一种由于自动角焊机和重力焊往往焊角尺寸易偏大。同时，又没有横向前一种由于自动角焊机和重力焊往往焊角尺寸易偏大。同时，又没有横向构件的约束。易造成焊接变形，但焊接效率较高。后一种控制焊接变形就构件的约束。易造成焊接变形，但焊接效率较高。后一种控制焊接变形就好一些。好一些。2.2.有的船级社对中桁材或旁桁材与平板龙骨、内底板的角焊缝的焊接有的船级社对中桁材或旁桁材与平板龙骨、内底板的角焊缝的焊接要求开坡口，近些年焊接，如要求开坡口，近些年焊接，如CCSCCS旧规范就有此要求，但是旧规范就有此要求，但是CCSCCS最新规范把最新规范把此项去掉了，造船施工时，要以设计图纸为准。此项去掉了，造船施工时，要以设计图纸为准。三、典型船体结构焊接工艺三、典型船体结构焊接工艺双层底分段的焊接工艺双层底分段的焊接工艺
