1、汽车故障诊断技术汽车故障诊断技术 第一部分第一部分 发动机故障排除发动机故障排除 发动机工作时，犹如人体跳动的心脏，为汽车提供动力。无论是在汽车的大修还是小修中，常碰到的对象就是这颗汽车的“心”。情景七情景七 燃油系统的故障排除燃油系统的故障排除 一、燃油系统压力的检修一、燃油系统压力的检修1.燃油系统管路压力的释放 1.关闭点火开关。2.拆卸燃油泵继电器或熔丝，也可拔下燃油泵导线插头。3.起动发动机，使其处于怠速状态。由于管路中燃油压力下降，发动机运行不久后将会自动停止。4.再次起动发动机23次，利用起动喷射卸除油管中残余压力。5.关闭点火开关，装上油泵继电器或熔丝或电动油泵导线插头。6.使
2、用诊断仪删除与燃油泵系统相关的故障码(DTC)。注意：注意：在执行在执行“释放燃油管路内剩余压力释放燃油管路内剩余压力”操作后，可能仍然有剩余的操作后，可能仍然有剩余的压力。分离任何燃油连接点时用毛巾盖住软管连接处，防止剩余的燃压力。分离任何燃油连接点时用毛巾盖住软管连接处，防止剩余的燃油溢出。油溢出。情景七情景七 燃油系统的故障排除燃油系统的故障排除 2.燃油系统压力的检测方法 1.释放燃油管路内的剩余压力。2.安装汽车专用汽油压力表。压力表一般安装于汽油滤清器的出油口或燃油分配管进油口处，带测压口的车辆可将燃油压力表接至测压口处，如图1-71、图1-72所示。3.将点火开关转到ON位置，检
3、查燃油是否泄漏。4.起动发动机，检查燃油是否泄漏。5.读取燃油压力表上的读数，如图1-73所示。怠速时：奥迪A6约为0.42MPa(420kPa)或符合车型技术规定。6.检测怠速工作压力时，拔下真空管时油压应上升至0.3MPa，如图1-74所示。否则应更换油压调节器。7.停止发动机，检查燃油压力表读数的变化。发动机停止后5min内压力表读数应不变。图1-72图1-73图1-74图1-71情景七情景七 燃油系统的故障排除燃油系统的故障排除 二、燃油泵的检测方法二、燃油泵的检测方法1.燃油泵的就车检查1.检查电动汽油泵工作情况1.用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上。2.将点火开
4、关转至“ON”位置，但不要起动发动机。3.旋开油箱盖能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。4.若听不到燃油泵工作的声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。5.若有燃油泵不工作故障，且上述检查正常，应检查燃油泵电路导线、继电器、易熔线和熔丝有无断路。2.测量电动汽油泵的泵油压力和保持压力拆下蓄电池负极电缆，释放燃油系统的油压，接上油压表。在重新接上蓄电池负极电缆之后，用跨接线将电动汽油泵的两个检测孔跨接；接通点火开关，让汽油泵工作，并读取油压表数值，其值应符合规定(250kPa左右)。若高于规定值，应更换压力调节器；若低于规定值，则应检查输油软管和连接处有无漏油以及汽油滤清器、汽
5、油压力调节器和汽油泵等的情况。在点火开关断开5min之后，油压表上所示压力，应保持在规定范围之内。若油压过低，应检查汽油泵、喷油器和油压调节器及各连接管道有无泄漏。情景七情景七 燃油系统的故障排除燃油系统的故障排除 2.电动燃油泵的检修方法 1.用万用表欧姆()档测量电动燃油泵两接线端子(1和2)之间的电阻，其值应为23(20时)，否则应更换电动燃油泵,如图1-75所示。2.将电动燃油泵与蓄电池相连(正负极不得反接)，并使燃油泵尽量远离蓄电池，每次通电时间不得超过10s。如果电动燃油泵不转动，则应予以更换,如图1-76所示。3.记录电动燃油泵工作时间和供油体积，供油量应符合车型技术要求。一般经
6、汽油滤清器过滤后的供油量为(0.61)L30s。4.检查燃油泵进油滤网。图1-75图1-76情景七情景七 燃油系统的故障排除燃油系统的故障排除 三、喷油器的检修三、喷油器的检修1.喷油器的检测1.怠速下，用听诊器听喷油器工作时的动作声音是否异常(滴答声)。2.如图1-77所示，拔下喷油器插头，选择数字万用表的欧姆档，两表笔分别接喷油器1号和2号端子。20 时，两端子之间的电阻一般为1116。3.拆下喷油器，检查喷孔周围和阀座表面有无汽油胶质，如有(图1-78)，则彻底清洗喷油器。图1-77图1-78情景七情景七 燃油系统的故障排除燃油系统的故障排除 2.喷油器的清洗方法 1.随车清洗法随车清洗法需采用专用电喷汽车清洗液（图1-79），其优点是不需从车上拆下喷油器，操作比较方便；缺点是不能直接观察喷油器的工作状况，并且效果也不理想。2.超声波清洗法 超声波清洗法是把喷油器从发动机上拆下后装在超声波清洗箱上清洗，其优点是清洗质量高，还可以把喷油器装到喷油器试验台上进行喷油量、泄漏量和喷射雾化状况的测试，如图1-80所示。图1-79图1-80
