1、3.3汽车灯光信号系统汽车灯光信号系统河南交院河南交院教学目的与要求1、了解汽车灯光信号系统的功用、组成、控制电路、工作原理；河南交院河南交院重点与难点重点：汽车灯光信号系统的控制电路、工作原理。难点：汽车灯光信号系统的控制电路。河南交院河南交院复习（或导入）灯光系统的组成。信号灯包括：转向、制动、小灯、尾灯、倒车灯、报警信号等。河南交院河南交院3.3 汽车灯光信号系统一、转向信号灯二、制动信号灯三、驻车制动灯控制电路四、尾灯和后灯警告系统五、倒车信号灯六、仪表报警指示灯河南交院河南交院一、转向信号灯及危险警告灯装置河南交院河南交院1、基本转向信号灯及危险警告灯电路转向信号灯和危险警告灯开关的
2、操作 河南交院河南交院转向信号灯和危险警告灯电路河南交院河南交院转向信号灯和危险警告灯电路1 123456河南交院河南交院转向信号灯和危险警告灯电路1 123456河南交院河南交院转向信号灯和危险警告灯电路1 123456河南交院河南交院闪光器：三类转向信号闪光器是使转向信号灯按一定时间间隔闪烁的器件,转向信号闪光器可根据不同的原理运作。目前使用的闪光器主要有电热式、电容式、电子式。由于电子式闪光器具有性能稳定、可靠性高、寿命长的特点,现已获得广泛应用。河南交院河南交院河南交院河南交院电热式闪光器 闪光器串联在电源与转向灯开关之间,有两个接头,分别接电源和转向灯开关。当汽车转向时,接通转向开关
3、,电流从蓄电池“+”极附加电阻电热丝触点臂转向开关转向灯及仪表指示灯(左或右)搭铁蓄电池“-”极,构成回路。由于附加电阻和电热丝串在电路中,使电流较小,故转向灯不亮。经短时间电热丝(镍铬丝)发热膨胀,使触点闭合,此时电流由蓄电池“+”极 线圈触点转向开关转向灯及转向指示灯(左或右)搭铁蓄电池“-”极,构成回路。由于此时附加电阻和电热丝被短路,且线圈中产生的电磁吸力使触点闭合更紧,电路中电阻小 电流大,转向灯发出较亮的光。由于此时无电流流经电热丝而使其冷却收缩,又打开触点,附加电阻和电热丝又重新串入电路,灯光变暗。如此反复,使转向灯明暗交替,示意行驶方向,闪光频率(6090 次/min),可通过
4、调整电热线的电热丝拉力和触点间隙来进行。河南交院河南交院电热式附加电阻和附加电阻和电热丝串在电热丝串在电路中电路中无电流流经无电流流经电热丝而使其电热丝而使其冷却收缩冷却收缩,又打又打开触点开触点河南交院河南交院电容式闪光器 它串联在电源开关和转向灯开关之间，有两个接线柱B和L，分别接电源开关和转向灯开关。汽车转向时接通转向开关，电流经蓄电池“+”极电源开关 11 接线柱B 线圈3 常闭合触点1 接线柱L 转向灯开关转向灯及转向指示灯搭铁蓄电池“-”极,构成回路,此时线圈4、电容7、电阻5 被触点1 短路,而流经线圈 3 所引起的吸力大于弹簧片 2 的作用力,将触点 1 迅速打开,转向灯处于暗
5、的状态(尚未来得及亮)。触点 1 打开后,蓄电池开始向电容器 7 充电,其回路为：蓄电池“+”极电源开关11 接线柱B 线圈3 线圈4 电容7 转向灯开关8 转向灯及转向指示灯(左或右)搭铁蓄电池“-”极。由于线圈电阻较大,使充电电流较小,仍不足以使转向灯亮。与此同时,线圈3、4产生的电磁吸力方向相同；使触点 1 继续打开,随着电容器 C 两端电压升高,充电电流逐渐减小,电磁吸力也减小,在弹簧片作用下,触点 1 闭合。触点 1 闭合后,电源通过线圈 3、触点 1、经转向开关 8 向转向灯供电,电容器经线圈 4、触点 1 放电。由于此时线圈 3 和线圈 4 方向相反,产生的电磁吸力减小,不足以使
6、触点 1 打开,此时转向灯亮。随着电容器两端电压下降,流经 4 的电流减少,产生的退磁作用减弱,线圈3 产生的电磁吸力又将触点 1 断开,转向灯变暗。蓄电池再次向电容器充电,如此反复,使转向灯以一定的频率闪烁。河南交院河南交院电容式河南交院河南交院河南交院河南交院电子式闪光器 触点式(带继电器)无触点式(不带继电器)河南交院河南交院带继电器触点式晶体管闪光器电路 河南交院河南交院不带继电器无触点式晶体管闪光器电路 河南交院河南交院2、新型轿车转向信号和危险警告灯电路河南交院河南交院25.左转向灯亮左转向灯亮河南交院河南交院右转向灯亮河南交院河南交院危险警告灯亮河南交院河南交院二、制动信号灯制动
7、踏板制动灯开关制动灯 ABS ECU及调节器、ECT ECU 挡位锁开关制动踏板制动灯开关ABS ECU及调节器ECT ECU挡位锁开关河南交院河南交院制动信号灯电路河南交院河南交院制动灯电路河南交院河南交院制动开关 河南交院河南交院制动踏板下的制动开关 河南交院河南交院三、驻车制动灯电路河南交院河南交院驻车制动灯电路河南交院河南交院四、尾灯及后灯警告系统1、尾灯2、后灯警告系统河南交院河南交院1、尾灯河南交院河南交院河南交院河南交院2、后灯警告系统河南交院河南交院高位停车灯不亮：警告灯点亮河南交院河南交院制动灯不亮，后灯警告灯报警河南交院河南交院尾灯不亮，后灯警告灯报警河南交院河南交院五、倒
8、车灯与倒车警报器 倒车灯及倒车报警器主要是在汽车倒车时提醒行人及其它车辆驾驶员,由装在变速器盖上的倒车开关控制河南交院河南交院河南交院河南交院倒车报警开关 河南交院河南交院六、喇叭和喇叭继电器喇叭是用来警告行人和其它车辆以引起注意,保证行车安全的,按其发音动力有电喇叭和气喇叭之分。气喇叭主要用于具有空气制动的重型汽车上。电喇叭具有结构简单、体积小、质量轻、声音悦耳且维修方便的特点,因而在中小型车辆中获得了广泛应用。电喇叭又分为普通电喇叭和电子电喇叭。河南交院河南交院河南交院河南交院1、普通电喇叭反复一通一断，反复一通一断，使膜片及共鸣使膜片及共鸣板连续振动辐板连续振动辐射发声射发声河南交院河南
9、交院河南交院河南交院电喇叭的结构与工作原理电喇叭的结构与工作原理 当按下喇叭按钮时，进入喇叭的电流由蓄电池正极线圈触点喇叭按钮搭铁蓄电池负极。线圈通电后产生电磁吸力，吸动上铁心及衔铁下移，使膜片向下拱曲，衔铁下移中将触点顶开，线圈电路被切断，其电磁力消失，上铁心、衔铁在膜片弹力的作用下复位，触点又闭合。如此反复一通一断，使膜片及共鸣板连续振动辐射发声。河南交院河南交院2、电子电喇叭普通有触点式电喇叭,触点易烧蚀氧化,而电子电喇叭,由于没有触点,可克服上述缺点。电子电喇叭主要由多谐振荡器和功率放大器组成。河南交院河南交院河南交院河南交院 工作原理工作原理 由VT1、VT2、VT3，和C1、C2
10、及 R1 R9 组成多谐振荡电路。当按下喇叭按钮，由于VT1 和VT2 的电路参数总有微小差异，两个晶体管的导通程度不可能完全一致。假设在电路接通瞬间VT1 先导通，VT1 的集电极电位首先下降，于是，多谐振荡电路通过 C1、C2 正反馈电路形成正反馈过程，使VT1 迅速饱和导通，而VT2 则迅速截止，VT3 也截止，电路进入暂时稳态。此时，C1 充电使VT2 的基极电位升高，当达到VT2 的导通电压时，VT2 开始导通，VT3 也随之导通。多谐振荡电路又形成正反馈过程，使VT2 迅速导通，而VT1 则迅速截止，电路进入新的暂时稳态。这时，C2 的充电又使VT1 的基极电位升高，使VT1 又导
11、通，电路又产生一个正反馈过程，使VT1 迅速饱和导通，而VT2、VT3 则迅速截止。如此周而复始,此振荡电流信号经VT4、VT5 的放大，控制喇叭线圈电流的通断，从而使喇叭发出声响。河南交院河南交院3、喇叭继电器河南交院河南交院电喇叭的维护和调整电喇叭的维护和调整 电喇叭的维护电喇叭的维护 喇叭不作刚性安装，在喇叭与固定架之间装有片状弹簧或橡胶垫;喇叭触点应保持清洁且接触良好;电喇叭的调整电喇叭的调整 音量的调整（调触点压力、电流大小）音调的调整（调铁心间隙）河南交院河南交院 喇叭音调和音量的调整 河南交院河南交院小结3.3 汽车灯光信号系统一、转向信号灯二、制动信号灯三、驻车制动灯控制电路四、尾灯和后灯警告系统五、倒车信号灯六、喇叭河南交院河南交院作业1、画出转向信号灯的基本控制电路，阐述其工作原理；2、画出制动信号灯控制电路，阐述其工作原理。
