1、调车工作方法调车工作方法本站采用平面推送法调车；执行铁路调车作业GB/T71782006第1部分：基本规定；第2部分：准备作业；第6部分：编组列车作业；第7部分：列车摘挂作业；第8部分：取送车辆作业；第9部分：停留车作业标准。调车区域的划分及调车机的分工调车区域的划分及调车机的分工 区域划分：区域划分：以行车室为界，中间留有20米的固定安全区域，南、北界标以在走行板上涂打的红色标记为界，一调原则上在调车线南端作业，二调原则上在调车线北端作业。调车机除固定作业区域执行分工外，遇特殊情况或运输任务的需要，车站调度员可根据需要调整调车机作业区域和分工。调整时必须将新担当的作业区域和有关事项通知参加调
2、车作业的有关人员调车机的分工调车机的分工：一调主要担当太西洗煤厂一分区专用线取送车作业；二调主要担当站内列车的编组、解体、摘挂、石油线、货物线作业车取送，遇站内作业量大时，由车站调度员负责调车机的运用分工。限制调车速度的重点要求限制调车速度的重点要求 1.两辆以上跨装车组（指中间加挂游车的车组）特殊情况下须推进调车时，侧向经过9号及其以下的单开道岔时，以不超过5km/h的速度推进过岔。2.限速连挂的车辆接近连挂时，以不超过2km/h的速度连挂。无线调车灯显设备使用补充规定无线调车灯显设备使用补充规定 1.使用无线调车灯显设备作业时，调车长应选择既能看见前端领车人员，又能使司机看到所显示信号的位
3、置，以便无线调车灯显设备发生故障时能及时采取措施。2.调车作业中遇灯显电台电压不足报警时，应及时向调车长汇报，并立即更换电池；连挂或推进车辆运行时，应立即停车并及时更换电池，坚决杜绝对讲机电压不足参与作业。3.推进车辆作业时，当作业线路为尽头线且空闲时，应显示连接信号及十、五、三车距离信号（以挡车器、土挡或煤仓等为参照物）；尽头线以外的其它线路且空闲时，显示推进信号，前方领车人员应及时向调车指挥人汇报距预测停留车位置距离（按十、五、三车距离信号显示），调车指挥人及时显示信号控制调车速度。4.使用无线调车灯显设备进入有高站台的线路作业时，因对货位等受线路条件限制，危及人身安全情况时，为保证作业及
4、人身安全，准许在反面显示停车及防护信号。5.有两台及以上调车机作业的车站，调车组人员能确认线路内是否有车时，作业时按规定显示信号；当调车组人员无法确认线路内是否有车且推进作业前，调车指挥人应先与信号员联系确认作业线路是否有车占用，信号员能确认时，应在执行调车联控后随即主动通知调车指挥人；信号员无法确认作业线路内是否有车时，调车指挥人应派人检查确认，当调车组人员无法检查确认时，可显示“连接”信号。6.调车作业过程中，在无线调车灯显设备通话功能正常的情况下，所有联系通话均须使用无线调车灯显设备进行联系。调车作业中联系、确认的规定调车作业中联系、确认的规定 1.调车作业中遇所挂车辆现车车号与计划中提
5、供车号不符等特殊情况时，须先停车，调车指挥人与调车领导人联系彻底并向有关人员传达清楚后，方可指挥机车作业。2.调车长与信号员（车站值班员）执行调车联控时，信号员（车站值班员）要严格掌握联控时机，确认信号显示正确后方可执行调车联控，严禁盲目联控。3.调车作业推进作业时，前方领车人员必须现场确认信号显示正确后方准向调车长汇报，严禁未现场确认信号盲目向调车长汇报。联系信号的补充规定联系信号的补充规定 除执行技规第364、365条，行规第122条，铁路调车作业相关规定外，补充如下：一、一、二十、二十二、二十四道股道号码显示如下：二十道先显示二道、再显示十道为二十；二十二道先显示二道、再显示十道、后显示
6、二道为二十二道；二十四道先显示二道、再显示十道、后显示四道为二十四道。昼间、夜间股道号码信号执行技规第364条第4款之规定。二、二、货1、货2股道号码显示如下：货1要道或回示股道开通号码为一道；货2要道或回示股道开通号码为二道。同一线路上的同时作业办法同一线路上的同时作业办法 两台调车机车在同一线路上同时作业时，除执行行规第48条有关规定外,补充如下:一、一、同一线路内，禁止两端同时进行对向作业（包括本务机车挂头）。二、二、遇两台调车机在车站同一线路时，由车站调度员根据作业进度确定作业先后顺序，并向车站值班员（信号员）、调车长传达清楚，停止一台调车机的作业后，另一台调车机方准开始作业。电化区段
7、内调车作业的规定电化区段内调车作业的规定除执行技规第158条、行规第39、143条、电气安全规则有关规定外，补充如下：一、电力机车作业范围及调车限制。一、电力机车作业范围及调车限制。1.电力机车禁止在无网区和接触网停电的区域内作业。调车作业人员登乘电力机车作业时，必须停车上下。3.调车机附挂电力机车作业时，调车长应确认电力机车降下受电弓向车站值班员（信号员）汇报后，方准作业。二、电力机车向无电区调车作业办法。二、电力机车向无电区调车作业办法。调车机附挂电力机车作业时，调车长应确认电力机车降下受电弓向车站值班员（信号员）汇报后，方准作业。三、作业人员的安全防护三、作业人员的安全防护1.调车作业人
8、员登乘电力机车作业时，必须停车上下。2.在带电的接触网线路上，禁止登上棚车类人力制动机踏板和车顶（含罐车），敞车、平板车不准踏在高于人力制动机踏板台的车帮上或货物上。货物线、段管线、岔线取送车办法货物线、段管线、岔线取送车办法 一、货物线取送车办法一、货物线取送车办法1.进入货物线作业前，调车长应提前安排调车组人员（胜任人员）开启并固定货场大门、检查线路、带防护信号的脱轨器是否撤除、货位、停留车及防溜措施等情况，确认符合作业条件后向调车长、信号员报告，信号员在得到调车组人员“大门已开启、脱轨器已撤除”的报告后，方准排列进入货场的调车进路。2.取送车作业完了，调车组人员按规定做好防溜措施后，与货
9、运员按规定办理防溜措施的交接签认手续。二、二、2424道（专用线）取送车办法道（专用线）取送车办法1.进入24道（专用线）作业前，调车长应提前安排调车组人员检查带防护信号的脱轨器是否撤除，线路、货位、停留车及防溜措施情况，确认符合作业条件后分别向调车长报告，调车长接到报告后方准准备进路并向信号员报告，在未得到调车组人员检查完毕、无异状的报告前，信号员不得准备进路、排列进入该线路的调车进路2.取送车作业完了，调车组人员按规定做好防溜措施后与24道（专用线）业务员使用防溜交接卡办理防溜措施的交接签认手续。调车作业中连挂作业的规定调车作业中连挂作业的规定 1.调车作业中领车人员应扒乘第一位车（遇特殊
10、情况必须扒乘第二位车辆时除外），禁止领车人员中途下车换人作业造成瞭望中断。2.手信号作业时，大组车在运行过程中，中转信号人员不得中途下车进行其它作业，作业中加强瞭望，正确、及时地中转信号。3.车列运行过程中，领车人员加强瞭望，密切监视进路上调车信号机状态和道岔的开通状况。遇运行中确认进路上信号有困难时，应严格控制速度。4.前方领车人员发现危及行车和人身安全时，应果断采取措施，立即显示“紧急停车”信号。调车作业连结车辆软管的规定调车作业连结车辆软管的规定 除执行技规第232条，行规第50、51、55条有关规定外，对连结车辆制动软管及确认通风规定补充如下：一、一、太西洗煤厂、石油线专用线取送作业时
11、，由调车组人员负责连结全部车辆制动软管，并进行自动制动机简略试验，确认通风良好。二、二、调动10辆以上车辆进行调车作业时，须连结全列不少于五分之一的制动软管。三、三、调动乘坐人员的车辆（乘坐押运人的货车除外）、客车、特种用途车及向旅客列车、军运列车连挂时，须连结全部车辆制动软管。四、四、推进越出站界（跟踪出站）调车时，须连结全部车辆制动软管，并进行自动制动机简略试验，确认通风良好。天气不良时的作业办法天气不良时的作业办法 除执行技规第228、229、230、239、332条，行规第45条，铁路调车作业有关规定外，对不良天气下的调车作业方法及安全措施补充如下：一、恶劣天气下的调车作业办法一、恶劣
12、天气下的调车作业办法1.当调车手信号显示距离不足200m时，昼间信号改为夜间信号，并以听觉信号辅助。2.天气不良时，提前出务做好准备工作，作业人员间应使用无线调车灯显设备加强联系，作业中不准变更进路，禁止出站（跟踪）调车、手推调车。二、天气不良时调车作业的安全措施二、天气不良时调车作业的安全措施1.因天气不良辩认信号困难时，应适当降低调车速度，牵出时不得超过15公里/小时，推进时不得超过10公里/小时。2.各线停留车辆时，应距警冲标不少于50米，禁止停放压标车和堵门车。3.当调车长确认停留车位置有困难时，应派制动员显示停留车位置信号。4.接近连挂车辆前一度停车。调动、停留装载特种货物车辆的调动
13、、停留装载特种货物车辆的有关规定有关规定 除执行技规第230、231、235、241条，行规第19、53条、“附件四”，站细第108条有关规定外，补充如下：一、调动装载特种货物车辆的规定一、调动装载特种货物车辆的规定1.调动装载特种货物车辆，应纳入计划重点。车站调度员在编制调车作业计划时，应在调车作业通知单“附注”栏注明有关限制要求，车站调度员应重点掌握。2.调动装载特种货物的车辆连结制动软管的数量不少于1：5，作业时须严格控制速度。3.调动装载特种货物车辆时，按上级文电、命令、指示办理，调车作业中调车指导或值班站长（值班干部）应现场监督作业。二、装载特种货物车辆停留的有关规定二、装载特种货物
14、车辆停留的有关规定1.装载特种货物的车辆在站停留时应固定停放在6道或16道。2.停留装载特种货物车辆的线路两端的道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆、救援列车的固定线路和停放公务车的线路，设备正常时，两端道岔应操纵至不能进入该线路的位置并在控制台上进行单锁；道岔联锁失效（停用）时，两端道岔应扳向不能进入该线路的位置并加锁，加锁钥匙由车站值班员负责保管。装载超限货物车辆调车的规定装载超限货物车辆调车的规定 除执行技规第190、191、230、231条，行规第41条，铁路调车作业有关规定外，补充如下：一、本站准许调动装载超限货物车辆的线路为一、本站准许调动装载
15、超限货物车辆的线路为、4 4、6 6道。道。二、调动装载超限货物车辆的规定二、调动装载超限货物车辆的规定1.一线停有或调动装载超限货物的车辆时，其邻线禁止停留、调动或接发装载超限货物的车辆。2.严禁在有堵门车线路的邻线调动装载超限货物的车辆。3.调动装载超限货物的车辆时，调车速度不准超过15km/h。三、三、装载超限货物的车辆应固定停放在6道或16道，停留距离距警冲标内方不少于50米（以超限货物车辆为准）。四、四、车站调度员在编制调车作业计划前，应详细了解和确认装载超限货物车辆的挂运要求；编制调车作业计划时，在调车作业通知单“附注”栏内注明超限标记符号及有关事项，在交接计划时，认真传达作业限制
16、和安全注意事项。防溜补充规定防溜补充规定 1.1.最外方车辆人力制动机故障实施防溜的规定最外方车辆人力制动机故障实施防溜的规定实施“一道”防溜时：最外方车辆应使用人力制动机紧固器或铁鞋实施防溜。实施“两道”防溜时：遇最外方车辆人力制动机故障的，可顺延使用下一车辆的人力制动机实施防溜，但最外方车辆首位车轮下需使用铁鞋实施防溜。遇单个车辆人力制动机故障，又不能使用人力紧固器实施防溜的车辆应按规定与人力制动机作用良好的车辆连挂在一起，因特殊情况确需单独停放时，可在该车辆两端放置铁鞋实施防溜。2.实施防溜措施时，遇首位车辆人力制动机故障且准许顺延使用下一车辆人力制动机实施防溜时，限顺延至第二位。车站应配备足够良好的人力制动机紧固器，并督促相关专用线配备足够良好的人力制动机紧固器。特殊情况下准许采取调整车辆顺位的措施以便实施防溜措施，但必须是因车辆原因确需调整时方可采用。3.实施防溜措施时，遇该车辆人力制动机配件缺失的，或人力制动机闸链过长导致滑轮部分在实施防溜措施时顶在车辆上时，均视为人力制动机故障，应顺延至第二位使用人力制动机或人力制动机紧固器实施防溜。本课程到此结束 谢谢大家！
