1、EIS 再构形1/49EIS 再构形2/49DMC1DMC3DMC2正常情况下，正常情况下，DMC1提供信号给机长的提供信号给机长的PFD,ND和上部和上部ECAM. DMC2提供信号给副提供信号给副驾驶的驾驶的PFD,ND和下部和下部ECAM.DMC3作为备份。我们看一下如果作为备份。我们看一下如果DMC1故障后会发生什么。故障后会发生什么。这个练习中，你是机长和把杆飞行员。这个练习中，你是机长和把杆飞行员。 备份EIS 再构形3/49DMC1DMC3DMC2当当DMC1故障后，机长的故障后，机长的PFD和和ND及上部及上部的的ECAM会失去。由于没有了安全飞行的信会失去。由于没有了安全飞行
2、的信息，你应该将飞机交给副驾驶。这时你是不息，你应该将飞机交给副驾驶。这时你是不把杆飞行员。把杆飞行员。备份INOPEIS 再构形4/49DMC1DMC3DMC2注意到所有三个屏幕都有白色的对角线。注意到所有三个屏幕都有白色的对角线。白线表明显示器工作但是没有数据。白线表明显示器工作但是没有数据。只要只要ECAM系统探测到系统探测到DMC1故障，将会故障，将会出现一个正常的警戒。出现一个正常的警戒。备份INOPEIS 再构形5/49你将会听到一个单谐音并看到主警戒灯亮你将会听到一个单谐音并看到主警戒灯亮。取消主警戒取消主警戒EIS 再构形6/49不，要灭掉主警戒灯，单击主警戒按钮。不，要灭掉主
3、警戒灯，单击主警戒按钮。EIS 再构形7/49不，要灭掉主警戒灯，单击主警戒按钮。不，要灭掉主警戒灯，单击主警戒按钮。EIS 再构形8/49主警戒灯熄灭了主警戒灯熄灭了EIS 再构形9/49DMC1DMC3注意发动机注意发动机/警告显示已经警告显示已经自动地转换到了下部自动地转换到了下部ECAM上并且从上并且从DMC2接受信息。因接受信息。因此你可以执行此你可以执行ECAM程序，程序，我们将发动机我们将发动机/警告显示的下警告显示的下部和转换开关面板提供给你部和转换开关面板提供给你。备份INOPEIS DMC 1 FAULT-EIS DMC SWITCH. . . . . CAPTDMC2EI
4、S 再构形10/49DMC1DMC3DMC2ECAM程序要求你将转换程序要求你将转换开关面板上的电子仪表系统开关面板上的电子仪表系统DMC转换开关上选择转换开关上选择CAPT实施实施ECAM动作动作 备份INOPEIS DMC 1 FAULT-EIS DMC SWITCH. . . . . CAPTEIS 再构形11/49DMC1DMC3DMC2备份INOP现在现在DMC3提供信息给三提供信息给三个显示并且发动机个显示并且发动机/警告显示警告显示自动地返回到了上部自动地返回到了上部ECAM 显示器。显示器。 EIS 再构形12/49现在你可以完成现在你可以完成ECAM程序。程序。在另一个飞行员
5、确认后，在另一个飞行员确认后，EIS DMC FAULT信息可以被清除。信息可以被清除。清除清除EISEIS 再构形13/49在在E/WD上的线被清除了并且状态页自动上的线被清除了并且状态页自动地出现地出现. 记忆页会告诉你转换开关面板在非记忆页会告诉你转换开关面板在非正常状态正常状态. 注意不工作的注意不工作的DMC 1显示在状态显示在状态页上页上. 两个驾驶员都知晓了状态页后两个驾驶员都知晓了状态页后ECAM程序可以结束程序可以结束.清除状态页清除状态页. EIS 再构形14/49巡航页被显示在下部巡航页被显示在下部ECAM屏幕上并且屏幕上并且ECAM控制面板在上面没有指示灯控制面板在上面
6、没有指示灯.在电子显示器上显示被框住的在电子显示器上显示被框住的STS表示在表示在状态页上留有信息状态页上留有信息.现在完成了现在完成了DMC 1 故障的程序故障的程序.EIS 再构形15/49如果单个显示器故障，有好几种方法可如果单个显示器故障，有好几种方法可以使以使EIS恢复以保证飞行员所需的信息。让恢复以保证飞行员所需的信息。让我们看看这几种情况。我们看看这几种情况。EIS 再构形16/49如果主飞行显示故障，屏幕将变黑。没如果主飞行显示故障，屏幕将变黑。没有对角线是因为屏幕故障而不是数据丢失有对角线是因为屏幕故障而不是数据丢失。由于主飞行显示有优先权，所以由于主飞行显示有优先权，所以E
7、IS将自将自动地把动地把PFD转换到转换到ND屏幕上。屏幕上。EIS 再构形17/49如果导航显示故障则不会自动转换。如如果导航显示故障则不会自动转换。如果需要，可以使用果需要，可以使用PFD/ND转换开关人工地转换开关人工地将转换导航信息到将转换导航信息到PFD上。上。EIS 再构形18/49如果上部如果上部ECAM显示发生故障，发动机显示发生故障，发动机/警告显示会自动地转换到下部警告显示会自动地转换到下部ECAM屏幕。屏幕。就象就象PFD一样发动机一样发动机/警告显示优先于系警告显示优先于系统显示。统显示。EIS 再构形19/49系统页面可以通过使用系统页面可以通过使用ECAM控制面板控
8、制面板上的按钮开关来显示。上的按钮开关来显示。EIS 再构形20/49你必须按压并保持按钮以临时性地显示你必须按压并保持按钮以临时性地显示系统页面。当显示系统页面时在按钮上的系统页面。当显示系统页面时在按钮上的白灯会亮。白灯会亮。注：如果按钮按下保持在30秒以上发动机/警告显示会自动地返回。这是由于ECAM系统将优先权赋予发动机/警告显示的缘故。EIS 再构形21/49一旦按钮松开，灯将熄灭，并且一旦按钮松开，灯将熄灭，并且E/WD从从新显示在下部新显示在下部ECAM屏幕上。屏幕上。EIS 再构形22/49如果需要你可以通过使用在转换控制面板如果需要你可以通过使用在转换控制面板上的上的ECAM
9、/ND转换开关将系统显示转换到转换开关将系统显示转换到其中的一个其中的一个ND 上。上。单击单击ECAM/ND转换开关。转换开关。EIS 再构形23/49通过选择通过选择ECAM/ND转换开关到副驾驶位转换开关到副驾驶位，系统显示已经被转换到了副驾驶的导航显，系统显示已经被转换到了副驾驶的导航显示上了。注意示上了。注意ND被系统显示被系统显示(SD)所取代，所取代，这不是转换。这不是转换。EIS 再构形24/49这样，通过这样，通过ECAM控制面板可以正常选择控制面板可以正常选择系统页面。系统页面。EIS 再构形25/49有一种不太可能发生的情况：如果两个有一种不太可能发生的情况：如果两个EC
10、AM显示器故障，显示器故障，ECAM/ND转换开关可转换开关可以使发动机以使发动机/警告显示警告显示(E/WD)出现在其中的出现在其中的一个导航显示上。一个导航显示上。单击单击ECAM/ND转换开关。转换开关。EIS 再构形26/49正如你看到的，发动机正如你看到的，发动机/警告显示已经转到警告显示已经转到了副驾驶的了副驾驶的ND上。上。EIS 再构形27/49如果你需要看系统页面，可以在如果你需要看系统页面，可以在ECAM控控制面板上按压并保持相关的系统按钮，最多制面板上按压并保持相关的系统按钮，最多30秒。秒。EIS 再构形28/49一旦松开系统按钮，发动机一旦松开系统按钮，发动机/警告显
11、示返回警告显示返回并且并且ECAM控制面板上的灯将熄灭。控制面板上的灯将熄灭。EIS 再构形29/49当你被局限于一个当你被局限于一个ECAM显示时，系统故显示时，系统故障处理和故障的如何提示稍有不同。为清楚障处理和故障的如何提示稍有不同。为清楚起见我们集中看一下起见我们集中看一下ECAM屏幕。屏幕。如果有提示条件发生，有关的系统页面不如果有提示条件发生，有关的系统页面不会自动显示。在发动机会自动显示。在发动机/警告显示上有一个带警告显示上有一个带有方框的有方框的“ADV”字样闪亮，而不是在控制字样闪亮，而不是在控制面板上相关系统键亮。面板上相关系统键亮。EIS 再构形30/49如果一个如果一
12、个ECAM警告或警戒触发但是相关警告或警戒触发但是相关的系统页没有自动地出现，你应该人工地在的系统页没有自动地出现，你应该人工地在ECAM控制面板上选择该系统页。为更清楚控制面板上选择该系统页。为更清楚这一点，我们看一个故障。我们将仅仅讨论这一点，我们看一个故障。我们将仅仅讨论ECAM和在和在ECAM控制面板上的选择。控制面板上的选择。EIS 再构形31/49你听到了一个单谐音并且看到了主警戒灯你听到了一个单谐音并且看到了主警戒灯亮。亮。取消主警戒取消主警戒EIS 再构形32/49不，点击主警戒按钮灭掉主警戒灯。不，点击主警戒按钮灭掉主警戒灯。EIS 再构形33/49不，点击主警戒按钮灭掉主警
13、戒灯。不，点击主警戒按钮灭掉主警戒灯。EIS 再构形34/49主警戒被灭掉了。主警戒被灭掉了。EIS 再构形35/49当探测到了一个故障后当探测到了一个故障后ECAM将给出一个将给出一个音频和视频的指示。在发动机音频和视频的指示。在发动机/警告显示的地警告显示的地方故障信息将显示，并且方故障信息将显示，并且ECAM控制面板上控制面板上的的CLR键将会亮。键将会亮。F/O ND SCREENF/O PFD SCREENEIS 再构形36/49看一下有下划线的系统标题你可以知道哪看一下有下划线的系统标题你可以知道哪个系统你需要查看。在这个例中我们应该在个系统你需要查看。在这个例中我们应该在ECAM
14、控制面板上按压并保持燃油页按钮。控制面板上按压并保持燃油页按钮。对这个系统页的研究可以使我们更多地了解对这个系统页的研究可以使我们更多地了解有关的故障信息，然后将按钮松开。有关的故障信息，然后将按钮松开。EIS 再构形37/49发动机发动机/警告显示返回并且警告显示返回并且ECAM动作出现动作出现，我们将为你完成这些动作。，我们将为你完成这些动作。EIS 再构形38/49EIS 再构形39/49现在现在ECAM动作已经完成，仅仅是故障标动作已经完成，仅仅是故障标题仍然存在。为证实动作的效果，在题仍然存在。为证实动作的效果，在ECAM控制面板上从新选择燃油页。控制面板上从新选择燃油页。拷出燃油页
15、。拷出燃油页。EIS 再构形40/49和以前一样当按下按钮后燃油页被显示出和以前一样当按下按钮后燃油页被显示出来。你可以在系统页上看到交输连通且泵已来。你可以在系统页上看到交输连通且泵已经关掉。经关掉。EIS 再构形41/49只要按钮松开发动机只要按钮松开发动机/警告显示就返回。警告显示就返回。EIS 再构形42/49要继续要继续ECAM显示，应该压一下显示，应该压一下CLR键使键使故障信息从发动机故障信息从发动机/警告显示上移开。警告显示上移开。清除燃油清除燃油EIS 再构形43/49正常情况下状态页应出现，但是仅有一个正常情况下状态页应出现，但是仅有一个ECAM屏幕的情况下状态页必须人工地
16、选择屏幕的情况下状态页必须人工地选择。注意在发动机。注意在发动机/警告显示上有一个带框的警告显示上有一个带框的“STS”符号。符号。EIS 再构形44/49状态按钮应该按下以复习状态页。状态页状态按钮应该按下以复习状态页。状态页可以在自动返回到发动机可以在自动返回到发动机/警告显示前最多显警告显示前最多显示示3分钟。分钟。EIS 再构形45/49EIS 再构形46/49一旦复习完成，松开按钮，发动机一旦复习完成，松开按钮，发动机/警告显警告显示将返回。示将返回。EIS 再构形47/49现在现在ECAM 程序完成了。在程序完成了。在ECAM控制面控制面板上没有灯亮。板上没有灯亮。EIS 再构形4
17、8/49在进近期间，当襟翼选择器移动后不会自在进近期间，当襟翼选择器移动后不会自动地出现状态页面。为提醒飞行员复习状态动地出现状态页面。为提醒飞行员复习状态页，在发动机页，在发动机/警告显示上的带框的警告显示上的带框的“STS”闪亮。闪亮。在进近之前应该选择状态页。在进近之前应该选择状态页。EIS 再构形49/49在这一模块中我们学习了在电子仪表系在这一模块中我们学习了在电子仪表系统上的各种不同的故障。统上的各种不同的故障。在模拟机飞行期间你可以有机会练习各在模拟机飞行期间你可以有机会练习各种故障的处理。种故障的处理。本章已完成EIS 再构形50/49DMC 1 故障故障PFD 显示器故障显示器故障上部上部ECAM 显示器故障显示器故障双双 ECAM 显示器故障显示器故障
