1、3 3 飞机在风中的航行规律飞机在风中的航行规律 飞机在风中的航行情形飞机在风中的航行情形 航行速度三角形航行速度三角形 偏流、地速的影响因素偏流、地速的影响因素一、风的表示一、风的表示 风速风速WS 风向风向WD:气象风向气象风向WDm风吹来的真方向风吹来的真方向航行风向航行风向WDn风吹去的磁方向风吹去的磁方向NmNtWDmWDn若若WDm为为310，WS10m/s，MV+3；则：则：WDn=127 ,WS=20kt=36 km/h练习练习二、三种运动二、三种运动飞机相对空气：飞机相对空气：TAS空气相对地面空气相对地面：WS飞机相对地面飞机相对地面：GS MH / TAS WDn / W
2、S MTK / GS三、飞机在风中的航行情形 空中无风：航向和航迹重合，空中无风：航向和航迹重合，TAS等于等于GS; 顺逆风：航迹和航向重合，地速发生变化；顺逆风：航迹和航向重合，地速发生变化； 空中有侧风：航向和航迹不重合，空中有侧风：航向和航迹不重合， TAS一般一般不等于不等于GS。四、航行速度三角形四、航行速度三角形一、航行速度三角形的一、航行速度三角形的构成构成 TAS、WS、GS二、航行速度三角形的八个元素二、航行速度三角形的八个元素 三线五角三线五角三、航行速度三角形各元素的三、航行速度三角形各元素的关系关系五五 偏流、地速的影响因素偏流、地速的影响因素 TAS变化对变化对DA
3、、GS的影响的影响 MH变化对变化对DA、GS的影响的影响 WD变化对变化对DA、GS的影响的影响 WS变化对变化对DA、GS的影响的影响结束 航迹角MTK和航向MH的关系 MTK=MH+DA 航迹角MTK和风向WDn的关系 MTK= WDn-WA DA、GS和WA的关系 DA=(57.3/TAS)*WS*sinWA GSTAS+WS*cosWANmNmMHDAWDWAMTKTASWSGS返回航行速度三角形构成航行速度三角形构成NmNmTASWSGSTASMHGSMTKWSWDDAWAMH三线五角DAMTKWAWD返回 偏流偏流DA：航迹线偏离航向线的角度。航迹线偏离航向线的角度。 左侧风，航
4、迹偏在航向的右侧，规定为正（左侧风，航迹偏在航向的右侧，规定为正（DA） 右侧风，航迹偏在航向的左侧，规定为负（右侧风，航迹偏在航向的左侧，规定为负（DA） 风角风角WA：航迹线和风向线的夹角。航迹线和风向线的夹角。 正负规定：左侧风为正，右侧风为负；正负规定：左侧风为正，右侧风为负； 范围：范围：0 180 ； 俗称：俗称：WA 0 , 顺风；顺风；WA 180 , 顶风或逆风；顶风或逆风； WA 90 , 正侧风正侧风返回NmNt航向线航迹线MTKTTK返回风风角是哪两条线的夹角 A 风向线和经线 B 风向线和航迹线 C 风向线和航向线偏流是哪两条线的夹角？以哪条线为基准？ A 航迹线和航
5、线，航线为基准 B 航迹线和风向线，以航迹线为基准 C 航迹线和航向线，以航向为基准风角为0度表明A 逆风B 正侧风C 顺风构成空速向量的元素有：A 航迹角、地速B 航向、真空速C 风向、风速飞行中测得偏流+10度，地速等于真空速，什么样的侧风？ A 无风 B 左正侧风 C 右正侧风飞行中测得偏流0度，地速大于真空速，什么样的侧风？ A 无风 B 顺风 C 逆风在同一航向，风向风速条件下，真空速增大，则： A 地速增大，偏流增大 B 地速增大，偏流减小 C 地速增大，偏流不变若航向、空速、风向不变，风速增大时：A 偏流增大，地速在顺侧风时增大B 偏流增大，地速增大C 偏流减小，地速减小若航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化，主要引起： A 偏流变化 B 地速变化 C 风角变化飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起： A 地速变化 B 偏流变化 C 航线变化若航向、空速、风向不变，当风速减小时：A 偏流减小，地速在顺侧风时增大 B 偏流减小，地速不变 C 偏流减小，地速在逆侧风时增大若航向、空速、风向不变，飞机接近顺、逆风飞行，风速变化，主要引起：A 偏流变化B 地速变化C 风角变化
