1、 北京至台北高速公路廊坊段北京至台北高速公路廊坊段 LQ2LQ2 合同合同 桥面铺装及护栏技术交底桥面铺装及护栏技术交底 （K11+212.5 K11+212.5 桥面铺装及护栏工程）桥面铺装及护栏工程） 京台高速廊坊段 LQ2 项目部 二一三年三月十五日 桥面铺装及护栏施工技术交底书桥面铺装及护栏施工技术交底书 施工单位：河北燕峰路桥建设集团有限公司 合同号：LQ2 监理单位：河北路源工程监理咨询有限公司 编 号： 工程名称 K11+212.5永定河特大桥桥面铺装及护栏施工 日 期 2013.3.15 一、工程概况：一、工程概况： 北京至台北高速廊坊段全线采用高速公路标准，设计速度为 120
2、km/h,本标段起点 桩号 K7+658.48，终点桩号 K11+272.5，全长为 3.614Km,双向八车道，路基宽度为 42m。 二、施工工艺流程图二、施工工艺流程图 测量放样 清理桥面 钢筋绑扎 模板安装 混凝土浇筑 拆模养 生 检测验收 三、施工准备三、施工准备 机械、物资器具等备齐，所以参加人员进行岗前安全培训和技术培训。 四、工期安排四、工期安排 计划完工日期为 9 月 1 日。 五、施工方案五、施工方案 桥面砼铺装采用半幅一次施工。以伸缩缝的位置划分施工段，计划每次连续施工一 个阶段（一孔或一个负弯矩段） 。基本程序：振捣梁振捣刮平-钢滚精平-抹浆机抹浆 -人工找平抹面-拉毛。
3、 防撞墙模板采用整体钢模，单节模板长 3 米，共计 14 套模板，每套模板长两孔。 计划每 4 天完成两孔。 主要设备配置：拌合机一台，砼输送泵一台，发电机一台。 人员配置：工长 1 人；技术员 4 人；木工 40 人；钢筋工 100 人；砼工 42 人；普通 工 80 人；电工 4 人。 六、施工方法六、施工方法 1、桥面施工要点和质量控制 桥面铺装的施工顺序：凿除浮渣、清洗桥面-精确放样-绑扎钢筋-安装模板浇 筑普通混凝土-混凝土养生-盲沟及泄水孔 1） 、清理桥面 桥面铺装施工前应对桥面进行普测，以确保铺装层的设计厚度。然后“地毯式”凿 除浮渣、浮浆，清除其他杂物，并用高压水冲洗干净，保
4、证桥面铺装层与底层紧密结合。 2） 、精确放样与高程控制 按分幅施工的方法，应设置三幅纵向模板，因此在桥面上按纵向每 5m 的间距布设 中线点，准确弹出三道模板的安装基准线，并于中线点处精确测出高程控制点。考虑桥 铺钢筋网必须按设计位置定位，采用 30mm 角钢作为模板，以滚筒和角钢顶面保持线接 触进行高程控制。立模时，在弹好的基准线间隔 70cm 预埋螺栓，作为模板支撑和高程 控制之用，并在间隔 5m 已设置的高程控制基准点间，采用拉线严格控制角钢顶面高程。 模板安装完毕后，对模板标高多次检验复核，在浇筑过程中进行必要的复核，做到勤测、 勤核、勤纠偏，以确保桥铺高程的准确性，万无一失。 钢筋
5、网按设计要求在梁顶用钢尺测量出纵横间距，用红铅油进行标定，纵横钢筋铺 设后将结点全部绑扎。保护层用12 钢筋定位，焊接在 T 梁的翼板钢筋上。 3） 、砼施工工艺 混凝土的搅拌均采用电子计量系统的强制式拌和站拌和，控制拌合时间，保证投料 准确和混凝土拌合料的拌和质量。 砼运输采用砼运输车，坍落度控制在 1214cm，高出设计 58cm，采用小平板振 捣器振实并粗平，底洼处人工及时补足，角隅处设专人负责振捣。振捣梁刮平，然后采 用钢滚和抹浆机压浆精平。初凝前人工抹面拉毛，设专人负责洒水养生。 2、防撞栏施工要点和质量控制 1） 、测量、放样 每 5 米处准确测一中线点，并弹线作为安装模板的基准线
6、。同时，防撞栏顶面和转 角部分成一条直线，确保线形平、顺、直。 2） 、模板制作和组装 模板加工要求按机械制造的工艺要求进行，制作要平顺，尺寸准确，牢固不变形， 接缝密封性能好。制作好的模板进行试拼并编号，施工前先把小块模板拼装成 30 米（跨 径长度）长的一整块组合模板，进行整体安装和拆模，减少和消除小块模板易产生错台 和漏浆的现象。 模板的加工缝和模板之间的拼装缝采用玻璃胶挤入缝内， 并用刮刀刮平， 以保证模板表面的平整度。 3） 、模板的安装与拆除 防撞护栏模板的安装严格按技术规范要求进行，在实际操作过程中，为确保浇注混 凝土时，不出现跑模、错台、变形、漏浆，以及拆模后混凝土表面颜色光洁
7、均匀，采取 以下措施： （1）因 T 梁张拉形成拱度，在防撞栏底部采用与其同标号的小石子混凝土抹平，作 为装模的基准面，并选用弹性较好的海绵材料于双侧模板的底部作为密封措施，止浆效 果好。 （2）选用优质机油和柴油按比例配合比作为脱模剂，比例为 1：3，禁止使用劣质废机油，避免造成凝土表成颜色不均匀和污染现象。 （3）在 T 梁行车道板外侧预埋螺栓作为防撞栏外模支撑和加固点，内模采用拉杆与 钢支撑相结合，确保模板牢固稳定不变形。 （4）以 T 梁长度为作业单元，把施工缝设于梁端缝处，封头板采用栓接固定，从而 消除施工缝并保证了断缝的垂直度。 （5）模板安装完毕后，由专人负责，对其平面位置，顶部
8、标高，加固措施，进行全 面检查，符合要求后，方可进行下一道工序混凝土的浇注。 （6）防撞护栏模板在混凝土强度保证其表面棱角不致损坏时进行拆除，对模板的拆 除务必小心，避免人为的破坏混凝土表面的棱角。模板拆除后及时进行整修，将表面灰 浆、污垢清除干净。 4） 、混凝土施工工艺 （1）混凝土浇注采用分部分三层斜向浇注的方法，第一层控制在 25cm 左右，第二 层浇注至防撞栏斜面处，然后再浇注顶部 35cm，采用三层浇注方法能使气泡减少到最 低限度，且使混凝土层次衔接较好。 （2）浇注时振器要快插、慢拔，以便气泡充分逸出。振捣棒要插入已振完下层混凝 5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行
9、，并掌握好振捣时间，一般每 插点为 30s 左右，以混凝土表面平坦、泛浆、不出现气泡为止，保证混凝土振捣密实； 严禁过振，避免混凝土表面出现鱼鳞纹或流沙、泌水现象而影响外观。另外振捣时应严 禁碰撞模板，以免造成模板损伤，给混凝土外观留下痕迹。 （3）养生，浇注抹平后及时用湿土工布覆盖，并充分保持湿润，避免混凝土表面缩 裂。 七、施工安全施工安全 桥面铺装及护栏施工多为露天作业，当有大风或大雨等恶劣天气时，必须停止钢 筋焊接、模板安装、拆除、混凝土浇筑工作。 （1）进入施工现场必须佩带安全帽、穿绝缘鞋。 （2）工人焊接钢筋和安装模板是，必须佩带安全带。 （3）工人在梁体上行走，禁止穿拖鞋，在工作
10、区内在安放安全提示牌，防止人员坠 落。 （4）施工现场用电严格按安全规范用电，电线应架设或埋入地下，电线接头要牢靠 且做好绝缘处理，闸箱应配盖上锁。 （5）高处作业人员应通过斜道或施工爬梯上下通行，严禁攀登组合钢模板或绳索等 上下。 （6）吊车安全要求： 起重、吊装指挥人员必须应经过培训，考核合格、方能上岗操作。 在吊装前，操作人员应对施工现场作业场地、作业环境、道路、架空线路、建 筑物、调运对象的重量和特征等进行全面了解、熟悉。 作业时要为起重、吊装作业提供足够的工作场地，有六级以上大风或大雨等恶 劣天气时，应停止起重、吊装作业。 起重机械各项技术指标符合技术要求。 在起重、吊装过程中，操作人员进行起重回转、变幅、行走等动作前，应发出 音响信号示意；重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右回转应平 稳；当回转未停稳前不得作反向运作；严禁将起吊的重物长时 间悬吊在空中；作业中 遇突发故障时，应采取措施将重物降落到安全位置，并关闭发动机或切断电源后进行 检修。在遇突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并及时采 取措施使重物降到地面。 交底人 张春才 职 务 项目总工 接受人 见祥后 职 务
