1、 1 高二语文承智班期中考试试题 一、选择题 1 下列各句中没有语病的一句是（ ） A. 史记就是这样运用 “ 原始察终，见盛观衰 ” 的原则，对我国具有三千多年的历史进行了总结，深得史家赞赏。 B. 据初步统计，目前社会上已有近百分之二十左右的人已逐渐将储蓄视为未来的养老保险金。 C. 任何一扇关闭的心门，只要你用上真诚这把钥匙，它都会向你轻轻地启开。 D. 对于在如何使学生掌握现代化生活所必需的知识技能的问题上，该校的老师作过深入细致的研究。 2 下列各句中的加点词与 “ 倚柱而笑，箕踞以骂曰 ” 中的 “ 箕 ” 字用法相 同的一项是 A. 沛公旦日 从 百余骑来见项王 B. 秋毫不敢有
2、所 近 C. 且君尝为晋君 赐 矣 D. 君为我呼入，吾得 兄 事之 3 下列句子的句式与其他三项 不同 的一项是 . A六艺经传皆通习之，不拘于时 B 夫庸知其年之先后生于吾乎 C 师不必贤于弟子 D 冰，水为之而寒于水 4下列短语中划线字的解释，完全正确的一项是（ ） A 翘 （抬起）首以待 坚贞不 渝 （改变） 大书特 书 （书籍） B巧妙绝 伦 （同类） 偃 （树起）旗息鼓 怨天 尤 （怨恨）人 C通 宵 （夜）达旦 锋芒 毕 （完全）露 漫 （随便）不经心 D同舟共 济 （渡河） 夜不能 寐 （睡觉） 相形见 绌 （愚笨） 5 高中毕业之际，同学们书写赠言相互激励，下列各项中不得体的
3、一项是 A. 天行健，君子以自强不息。 B. 相濡以沫，不如相忘于江湖。 C. 莫愁前路无知已，天下谁人不识君。 D. 长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。 二、现代文阅读 2 阅读下面的文字，完成下面小题。 在大自然中，悦耳动听的鸟鸣声给人们带来无限的愉悦。每一类鸟的鸣声都不尽相同。乌鸦呱呱叫，山雀的鸣声如嘹亮的 哨响，隐夜鸫的叫声则似长笛声般悠扬。那么在复杂的背景噪声下，如何识别鸟鸣声？是否存在可以识别每一类鸟鸣的应用程序？ 针对上述问题，英国牛津大学的蒂莫 帕帕多普洛斯和他的同事，提出了一种能够识别各类鸟叫声的鸟鸣识别算法。 一般情况下，自然资源保护论者需要通过定期的徒步旅行或者直升机旅行的
4、方式，对生存在特定区域内的鸟类数目进行统计和总结。然而，如果通过音频录制鸟鸣，再将音频转化为物种计数，采用此方法代替旅行统计方式，将使得鸟类追踪的研究变得轻而易举，为研究鸟类种群数目是否下降或者鸟类的迁徙模式是否改变等，带来很 大便利。 英国伦敦大学玛丽女王学院的丹 斯托博士称： “ 鸟鸣极其复杂，这些最简单的声音通常难以分辨，因为它们听起来如此相似。 ” 毕竟我们无法听清远处的，特别是在嘈杂环境中的鸟叫声。 牛津大学的研究团队在亚洲和欧洲共收录了 15 种不同鸟类的鸣叫声，包括新疆歌鸲、大山雀、画眉等。他们收录的鸟鸣声中混杂了不同的音频环境，如市区公园中较为平缓的背景噪声或者露天市场中密集人
5、群的喧嚣声。 如此多样化的混合声音，用于机器学习算法的训练过程，通过训练后的机器来选择包含鸟鸣声的音频段。尽管鸟鸣声与部分噪声频率相近，影响算法的准确性 ，但这些学习算法仍能成功地从噪声中区分出鸟鸣声。 目前国内福州大学的研究团队，对于低信噪比鸟鸣识别的算法是将声音信号转化为图像，对图像进行处理得到一串被称作特征值的数字，并用这串数字代替声音进行识别。 国外其他研究团队也在致力于研究自己的鸟鸣识别算法，尤其是那些能够识别不同鸟类物种的算法。斯托和他的同事正在测试名为 Warblr 的应用程序，在最佳状态下， Warblr 进行鸟类识别的准确度可以高达 95%，该数据已经得到巴西一家鸟类鉴定组织
6、的认证。美国威斯康星大学的研究团队研发了一个相似的应用程序，命名为 Webird，是针对本地鸟类而设计的。美国康奈尔大学鸟类学实验室研发的 Merlin 应用程序，通过对鸟类的大小、颜色、位置等简单情况的了解，以利于人们对鸟类进行区分。 斯托博士认为，对鸟鸣识别应用技术进行探索的最终目标不仅仅用于识别鸟类，更是想要破译鸟类之间真正的 “ 人际关系 ” ，如果音频能够转换为物种计数，那么我们可以更方便地监测鸟类种群的变化。德国动物声音档案自然历史博物馆的马里奥说，类似牛津大学团队提出3 的鸟鸣识别算法，对研究自然环境是很有价值的。 （摘编自李应编译鸟鸣识别） 6 下列关于原文内容的表述，不正确的
7、一 项是（ ） A. 针对在复杂的背景噪声下如何识别鸟鸣声等问题，英国牛津大学的蒂莫 ?帕帕多普洛斯和他的同事，提出了一种能够识别各类鸟叫声的鸟鸣识别算法。 B. 大自然中的鸟鸣看似是最简单的声音却极其复杂，它们听起来如此相似，人们一般难以分辨，因此使鸟鸣识别极富有挑战性。 C. 虽然鸟鸣声与一些噪声频率相近，造成算法的不确定，但这些学习算法还是可以成功地从噪声中区分出鸟鸣声。 D. 到目前为止，关于鸟鸣识别算法，国外的研究团队也在努力研究，尤其是致力于那些能够识别不同鸟鸣声的算法。 7 下列理解和分析，不 符合原文意思的一项是（ ） A. 自然资源保护论者一般通过定期的徒步或者直升机旅行的方
8、式，对生存在特定区域内的鸟类数目进行统计和总结。 B. 斯托和他的同事正在测试名为 Warblr 的应用程序，在非常理想的状态下， Warblr 进行鸟类识别的准确度可以高达 95%。 C. 美国威斯康星大学的研究团队针对不同地域鸟类而设计研发了一个命名为 WeBird 的应用程序，该程序与 Warblr 应用程序相似。 D. 美国康奈尔大学研发的 Merlin 应用程序，通过对鸟类的大小、颜色等简单情况的了解，其目的是利于人们对鸟类进行区分 。 8 根据原文内容，下列说法不正确的一项是（ ） A. 如果采用通过音频录制鸟鸣，再将音频转化为物种计数的方法，将使得鸟类追踪及其他相关研究比旅行统计
9、方式更加容易、便利。 B. 斯托博士认为，由于音频能够转换为物种计数，现在人们已经可以方便地监测鸟类种群的变化，最终目标是破译鸟类之间真正的 “ 人际关系 ” 。 C. 中外许多鸟鸣识别研究团队在利用科技手段致力于研究鸟鸣识别算法，而且或多或少取得了阶段性成果。 D. 牛津大学的研究团队在一些地域共收录了 15 种不同鸟类的鸣叫声，并将混杂了不同音频环境的鸟鸣声用于机 器学习算法的训练，取得了很好的效果。 4 阅读下面的文字 , 完成下列小题。 南极科考队，这样过春节 荣启涵 农历丁酉鸡年来临之时， 200 多名中国第三十三次南极科考队员，分布在中山站、长城站、内陆冰盖和 “ 雪龙 ” 号上。
10、 没有 7 天长假，没有亲人团聚。冰天雪地中，在南半球最高纬度的他们度过了一个特别的春节。 “ 雪龙 ” 号上：漂泊中的年味 年味常常是从喜庆的中国红开始。 当地时间 1 月 27 日一早（北京时间 1 月 28 日凌晨），南极阿蒙森海域刮起了 7 到 8 级大风、伴有三四米高的涌浪，阴沉飘雪的天气格外寒冷。 “ 雪龙 ” 号科考船仍继续向 西环南极航行，赶往下一个考察区域 罗斯海。 “ 目前船上 92 名科考队员和船员正搭乘雪龙船行驶在距离祖国一万七千公里的地方，从地理上讲，我们是最远离祖国的一支考察队。 ” 领队孙波说。 舱外风雪交加，船舱内欢庆迎春。春节到了，科考队员们一大早就开始忙活着
11、贴对联、粘福字、挂灯笼，用 “ 中国元素 ” 装点着生活了 80 多天的 “ 雪龙 ” 号。 剪纸窗花映衬着舷窗外的波涛，别有一番漂泊的味道。 从 1994 年 “ 雪龙 ” 号首航南极算起，这是水手长唐飞翔第十八次在南极过年。身材不高、微微发福的他总是笑呵呵的。 “ 今年船上年轻人多、有活力，在船 上过年也很开心， ” 唐飞翔说。每逢在外过年他都会给家里打电话报个平安。与平时一样，除夕当天他例行到甲板和货仓检查，保证风浪里移动物件都绑扎牢固。 虽然条件有限，但为了让科考队员吃上年夜饭，大厨们使出看家本事。红烧肉、糖醋排骨、炸鱼 ? 令很多初次在外过年的年轻队员感动不已。 高纬度航行信号不畅，
12、船上没有电视也没有网络。不过 “ 老南极人 ” 都知道，除夕晚上不会冷清，过年最值得期待的 “ 雪龙春晚 ”7 点半如期上演。 此时在 7 层驾驶台上，担任二副的上海海事大学老师罗捷正持望远镜观察冰情。她是首次来南极，也是第一次在船上过年， 恰好要在除夕 20 点至 24 点值班。 极昼的南极，新年的太阳在夜里 11 点多就升起。罗捷说，除夕在驾驶台体会了不一样的辞旧迎新， “ 希望在接下来的航程中收获更多不一样的风景。 ” 内陆冰盖：过个 “ 奢侈 ” 年 5 内陆冰盖上的除夕夜， “ 奢侈 ” 绝无仅有。 这一天，昆仑站的小伙子们可以睡个懒觉，用热水洗脸或擦身、刮胡子，说不定还能理发。这些
13、简单的事是他们 “ 奢侈 ” 的期待。 南极内陆极寒低氧，被称为 “ 生命禁区 ” 。从 2016 年 12 月 15 日出发算起，第三十三次南极科考队昆仑站队 25 名队员已在冰盖上跋涉 43 天。这期间，他们克服暴风雪、白化 天、冰裂隙，抵达昆仑站所在的南极冰盖最高区域冰穹 A 后，完成全部科考任务，目前正在返回中山站途中。 昆仑站队队长魏福海在铱星电话里说： “ 赶在除夕前到达 3000 米以下，弟兄们累坏了，让他们好好过个 奢侈 年。 ” 我们或许认为冰盖上最不缺的就是水，因为融雪可作为水源。但其实，室外零下 40 摄氏度低温下，颗粒状的雪即便取回屋也很难融化。住舱里有个半米多高的不锈钢融化壶，把取回的雪放进去后，直接通电加热无济于事，必须先倒入一杯 “ 水引子 ” ，通电让水先热起来再慢慢化雪。想要化开这一桶冰雪需要四五个小时。 平时争分夺秒赶路或 是考察，无法保证及时取雪、融水，只有厨师负责融化足够餐食的水量。除夕这天扎营休整，大家轮流融化雪水，终于可以烧些热水洗洗擦擦。 而内陆冰盖上的年夜饭，是一顿丰盛的航空餐。 受限于内陆条件，出发前他们要将未来 60 天的餐食原料准备好，压缩、耐放的航空餐成了最好选择。零下几十摄氏度的冰盖如同天然大冰箱，但难的是把餐食从 “ 深冻 ”
