1、隧道工程安全技术措施一、隧道施工一般安全技术措施1、任何人进洞必须佩戴安全帽和其它防护用品，遵章守纪，听从指挥；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。2、进洞前进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞电子监控登记制度。3、施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。4、在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。5、隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专
2、人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。二、洞口土石方施工安全技术措施1、洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。2、开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。3、洞口土石方施工前，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。4、在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行锚喷支护防护，防止坍塌伤人。5、做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。三、隧道开挖和钻爆施工安全技术措施
3、1、掘进是隧道安全控制的最重要环节，针对不同地质情况，采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。2、要做好超前地质预报、开挖面地质素描及围岩量测，预测有不良地质超前做开挖支护方案研究，量测发现变形过大，分析原因，及时采取措施，增设长锚杆或加密钢格栅，确保开挖面稳定安全。3、软岩地段隧道采取“先探测、管超前、预注浆、半断面、或留核心、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”方法确保软弱围岩开挖安全。4、浅埋段、破碎带尽量采取机械开挖或浅孔微震控制爆破方法。严格控制装药量，防止药量过大，引起坍塌。爆破后地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。5、钻孔台车或凿岩机钻眼时
4、，必须采用湿式凿岩，严禁在残眼中继续钻眼。6、隧道爆破作业按爆破安全规程操作施工，洞内爆破时，必须统一指挥，所有人员应撤至不受有害气体、振动及飞石伤害的地点，安全距离大于200米。7、爆破后必须经过通风排烟，且至少相距15分钟以上，才准安全检查人员进入工作面。经过检查和处理确认安全后，其它施工人员才准进入工作面。8、瞎炮处理必须设立警戒区，瞎炮必须由原爆破手按规定处理。9、隧道开挖后及时进行施工支护，围岩量测数据有变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，要视为危险警告信号，必须立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。四、隧道喷锚、衬砌作业安全措施1、喷锚作业人员均须配带必要的防护用品。机
5、具设备应置于安全地段，喷射机、注浆机、水箱必须装置压力表和安全阀，定期进行耐压试验。发生堵管时，应及时疏通；处理堵管时，喷嘴前严禁站人。经常检查管道和接头是否有松脱和击穿可能，发现问题立即处理。2、衬砌A.衬砌台车下的净空以保证运输车辆顺利通行为原则计算，并悬挂明显的缓行标志。衬砌台车由专人操作并准确就位，防止侵限发生电瓶车行车事故。衬砌台车的吊装必须指定专人监护，灌注作业时指定专人监测，发现异常，及时处理。B.台车上的材料、工具等不得乱堆乱放，防止高空坠落砸伤下面行人和机械车辆。台车上不得堆放料具，工作台上满铺底板，绑扎牢固，衬砌台车上的操作人员应注意安全，防止从台车上坠落发生人身安全事故。
6、五、不良地质地段安全技术措施1、隧道通过不良地质地段，施工前根据设计提供的工程和水文地质情况，结合现场实际，制定有关施工技术要求，并采用超前地质预报、加强施工地质工作。同时，针对实际情况按先治水、管超前、短进尺、弱爆破、早支护、快封闭、勤量测的原则组织施工，力求稳步前进，严防塌方，快速通过。2、岩溶发育段开挖前采取超前或径向注浆堵水措施，超前管棚或小导管预支护后，及时进行锚杆注浆加固并加设钢拱架、网喷等支护。同时，加强施工监测，根据监测和地质情况及时调整开挖方式和进尺指标，保证施工安全。当发现围岩变形量加大或变形量加快时，暂停开挖，分析原因并采取稳定围岩的有力措施。3、对于富水软弱围岩段应加强
7、防排水措施。排水盲沟在安装前应平整岩面，纵横向排水管和水沟在衬砌前完成，确保排水通畅。衬砌混凝土按防水混凝土要求施工，施工缝、变形缝按设计施作，防水层铺设应平顺，并密贴喷射混凝土基面。在进行注浆达到止水目的后，方可铺设防水板。4、对于低瓦斯煤层段要安排专人24小时检测瓦斯浓度，加强通风措施，如有发现异常情况，立即停止施工、切断电源并将人员全部撤出，确定危险解除后才能恢复施工。六、装碴与运输安全技术措施本隧道采用自卸车运输方案，隧道内空间狭窄、作业面小，运输行车频繁，运输量大，必须制定一套调度、信号、避让、洞内物料存放等制度。1、每次爆破后，先保证通风达到30min以上，再进洞，待找顶、清危和初
8、喷完成，保证掌子面安全的情况下，再进行装碴。2、工作人员进出隧道应走预设通道，不得在运输范围内随意走动。非工作人员严禁进入工作、运输场地。3、模筑混凝土时，混凝土罐车占用空车线路，汽车单线运行，进洞空车需绕道重车线行车，现场设专职调度人员指挥。4、较大坡度地段、洞口平交道、横通道口、施工作业地段以及前面有障碍物地段，必须设置明显的标志，汽车通过以上地段时，应减速鸣号。七、隧道用电安全技术措施1、项目经理部设调度室，并配适当的调度员，负责本系统的电力调度及对上联系；设电气工程师或技术员一名，负责安全技术档案的建立和管理。建立健全各种规章制度，并认真执行。2、电工必须熟悉用电安全规程、规范，认真执
9、行。并建立临电档案，及时记录有关资料。电工负责填写临电纪录和维护临电线路及操作开关。3、线路开关及设备每月检查一次，包括线路的绝缘测试，接地电阻测试，设备绝缘测试及线路设备的检查等。4、手持式用电设备的保护地线应在移动电缆芯内，其截面大于1.5mm2。5、维修和操作开关时，电工必须穿戴绝缘鞋、手套，必须使用绝缘工具。6、进洞线路采用高压电缆线，固定于边墙上，做好明显的标识。悬挂高度不小于3.5米。洞内安全照明电压不得大于36伏，且输电线路长度不大于100米。7、洞内高压变电站应采用井下高压配电装置或相同电压等级的油开关柜，低压采用成套组合电器和带负荷调压变压器。严禁用不合格的开关、熔体代替、更
10、换。8、洞内设备移动前进行检查，不得与电力电缆相接触或钩挂。在移动时采取相应的安全措施，保证电力线的安全。9、设置安全照明设备，漏水地段照明应采用防水灯头和灯罩，不安全因素较大的地段必须加大照度。10、现场配备灭火工具、器材，确保现场电气设备及其他设备的安全。八、防火与防水安全保证措施1、施工现场和生活区做好防火工作，油料库、材料库、电气设备、机械设备作为防火重点，远离树木。按规定配备灭火器、消防砂箱、水池等完好有效消防设施和器材，安全标牌齐全且符合规定，实行定人定责、定期检查，严防火灾发生。组成业余消防队，定期培训，保证所有施工人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。2、将绝大部分地下水尽可能
11、封堵在围岩外，少量水由隧道排放，避免洞内出现大量水而影响施工。对于间隙性涌水采用泄水孔进行排水。做好地面排水设施，洞口锁口应高出地面1m，以防止突降暴雨，洪水倒灌入洞内，配置足够的抽水设备。九、通风与防尘安全保证措施无轨运输洞内废气污染主要为大功率内燃机械，且主要集中在装碴运输工序，为保证施工人员的身体健康和生命安全，必须加强通风除尘。1、通风措施A.选用大功率的双级通风机，洞口配备1台130KW的通风机，并备用1台。B.为了减少风阻，在保证有效净空的情况下，选用大直径(1.8m、2.0m)的风管。C.严格控制通风时间，确保置换掌子面附近足够的施工距离。D.加强施工通风检测，严格控制洞内有害气
12、体在空气中的含量。E.部分机械进行机外净化，主要给运输车辆装配上带有崔化剂的附属箱，连接在尾气排放管上，把发动机排出的废气用崔化剂和水洗的办法来降低其中有害气体。2、水幕降尘在距掌子面30m处边拱两侧各设一台水幕降尘器，在放炮前10分钟打开阀后，放炮后半小时后关闭，打开后高压水在高压风的作用下，雾化程度高，射程远，水雾使隧道面封闭，充分降尘。十、逃生管道的设置（一）设置逃生管道的必要性隧道施工时必须预先设置逃生通道，以确保隧道掘进过程中施工人员的人身安全。在隧道的掌子面开挖、喷锚、支护及仰拱部位的开挖、浇注砼的过程中，必须确保逃生通道的完好，救生管道设置到位，并随着掌子面的不断掘进而向前移动。
13、（二）逃生管道布设要求1、逃生通道所用管材采用800mm的钢管，管节长度为15m，壁厚7mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m，采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。2、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。3、管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。4、逃生通道设置位置如下图所
14、示，管道采用800mm的承插钢管，设置起点为最新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插钢管纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将钢管冲脱。5、逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。6、逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。7、设置的逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。8、逃生管道布设长度不少于100m。十一、弃碴场安全保证措施在弃碴场周围做好截、排水沟，严格按批准的弃碴规划有序地堆放，并分层夯实，对未风化的岩石尽量加以利用，不得随意乱弃碴，防止任意堆放弃碴降低河道、沟谷的行洪能力，危及下游居民的安全。
