1、第六章第六章 国际陆运与多式联运国际陆运与多式联运第一节第一节 铁路运输铁路运输第二节第二节 公路运输公路运输第三节第三节 成组运输成组运输第四节第四节 国际多式联运国际多式联运2第一节第一节 铁路运输铁路运输世界第一铁路是1825年由英国正式运营的,从斯托克顿到达林顿,全长43.5公里距今有170年；截止到19世纪末,全世界铁路总长度达65万公里；至第一次世界大战前夕迅速增加到110万公里；20世纪20年代末增加到127万公里；第二次世界大战以后，由于世界航空运输和高速公路的迅速发展，铁路运输发展开始减缓,基本处于相对稳定的状态；目前,世界铁路运输总长度约130万公里；从地理上分布可上看,美
2、洲铁路约占世界铁路总长度的1/3；欧洲约占1/3；而非洲、澳洲和亚洲的总长度加起来仅约占1/3。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社3中国铁路的发展 在清朝，帝国主义列强热衷于在我国修建铁路，其目的在于获得巨大利润,控制交通大权，把中国变为原料来源地和产品销售市场。19世纪50年代年,由美国人采取欺骗当时上海地方政府的手段，修筑了第一条铁路，全厂16公里，称为吴凇铁路(上海-吴凇)，后来美国人转让给英商，1876年通车营业。后由于发生火车轧死人事件，激起沿线人民对“洋人”的愤怒,终于迫使英国侵略者同意，由清政府用28.5万两白银收回主权。由于清政府昏庸无知，竟把收回的吴淞铁路拆毁。国际运输与
3、物流，王晓东，高等教育出版社4中国铁路的发展 在旧中国铁路发展的70年中，中国铁路的发展大体上经历了以下几个阶段:在清政府统治时期，各帝国主义国家竞相争取在我国修筑铁路的权益。其中直接投资的有:沙俄修筑的东清铁路；德国修筑的胶济铁路；法国修筑的滇越铁路；英国以贷款方式修筑并并铁路拥有控制权的京奉、沪宁、沪杭甬、津浦和广九铁路。辛亥革命后，军阀混战，铁路修筑一度停止，袁世凯窃取政权后，卖身帝国主义，1912-1916年四年间出卖了12条铁路主权。“九一八”事变后，日本为了掠夺中国资源，在东北、华北修建了1000多公里的铁路，如石德铁路、通古铁路国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社5中国铁路的发
4、展 抗战胜利后，国民党向美英法等国出卖修筑铁路的主权。修建了粤汉、浙赣、淮南、湘桂和黔桂等铁路。解放以前，中国自行修建的铁路有：1881年，唐胥（唐山-胥各庄）10公里；1891年和1893年先后在台湾的基隆-台北、台北-新竹两段共长100公里。解放以后，以北京为中心的全国铁路网已达65969.5公里，居亚洲第一位、世界第四位。与此同时，还对原有铁路进行大规模的技术改造，如修建复线19522多公里，电气化铁路达1.4万多公里。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社6国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社7铁路运输的特点 运载量大 运送速度快 能耗少，污染低受天气条件的限制少，安全可靠灵活性差，
5、无法实现门到门服务 不仅如此，铁路运输的基础设施建设成本高，建设周期长也限制了铁路运输在世界各地的发展。同时，从各国的实践情况看，为达到规模经济，在特定的市场区域内铁路运营的企业通常较少，甚至处于垄断状态，竞争的缺乏，也造成铁路运输整体服务质量较公路运输差。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社8铁路运输在对外贸易中的作用 铁路运输把亚欧大陆连成一体,为发展我国与亚欧其他国家之间的经济联系提供十分有利条件 铁路运输是我国内地与港澳贸易的重要运输方式 铁路运输是我国进出口货物集散和省际外贸物资调拨的主要方式 国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社9铁路运输的基础知识铁路轨距：亚欧各国的轨距主要有
6、宽轨、标准轨和窄轨三种。铁路限界：有机车车辆限界和建筑物接近限界两种。铁路车辆分为通用货车和专用货车两大类：通用车辆分为平车、敞车和棚车三类；专用货车分为保温车、罐车、家畜车、煤炭专用车、矿石专用车等。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社10我国通往邻国的铁路干线和国境车站 中国-俄罗斯中国-哈萨克斯坦 中国-蒙古中国-朝鲜 中国-越南 我国的铁路口岸站（一）滨洲线哈尔滨满洲里935KM中 俄后贝加尔（二）滨绥线哈尔滨绥芬河548KM中 俄第一格罗迭沃（三）集二线北京二连洁特339KM中 蒙扎门乌德（四）沈丹线沈阳丹东274KM中 朝新义洲（五）长图线长春图门527KM中 朝南阳（六）梅集线
7、梅河口集安245KM中 朝满浦（七）湘桂线衡阳 柳洲、南宁凭祥1013KM中 越同登（八）昆河线昆明河口177KM中 越新铺（老街）（九）北疆线乌鲁木齐阿拉山口460KM中 哈德鲁日巴国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社20国际铁路联运 国际铁路联运指在两个或两个以上国家的铁路运输中，铁路部门使用一份运输单据，以连带责任办理货物的全程运送，并且在由一国铁路向另一国铁路移交货物时，无须收、发货人参加的运输方式。国际货协和国际货约 国际铁路货物联运有关规章和文件国际铁路货物联运有关规章和文件国际铁路货物联运协定,简称国际货协。对协定国运输合同的缔结，运输合同的履行和变更，铁路的责任，发货人、收货
8、人的权利与义务等事项做了规定；统一过境运价规程即 统一货价。规定了办理货物运送的手续、过境运送费用的计算等，对铁路和发货人与收货人都适用。国境铁路协定和国境铁路会议议定书，是由相邻国家签订的，它规定了办理联运货物交接的国境站、车站及货物交接条件和方法，交接列车和机车运行办法及服务方法等。铁路货物运价规则，简称国内运价规则。它规定办理国际铁路货物联运时国内段货物运送费用计算和核收依据。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社23国际铁路联运业务种别 1）整车：是按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。（2）零担：是按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤,其体积或种类不需要单
9、独车辆运送的货物。（3）大吨位集装箱：是指按一份运单托运的，用大吨位集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社24国际铁路联运的运送费用国际铁路联运的运送费用发送路（出口国路段）的运送费用在发站向发货人或根据发送路国内规定核收；到达路（进口国路段）的运送费用 在到站向收货人或根据到达路国内先行规定核收；过境路（经过第三国路段）的运送费用按统一货价在发站向发货人或在到站向收货人核收；国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社25国际铁路货物联运承运人责任 一般，货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间，称为货物的运到期限。运到期限由发送时间、运送时间和特殊作业时间三
10、部分组成。如果货物实际运送天数超过规定的运到期限的天数，就被称为运到逾期，造成逾期的铁路部门将按规定的比例向收货人支付逾期罚款。国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社26内地到港澳地区的铁路货物运输 其特殊性表现在：商品结构特殊：以鲜活冷冻商品为主运输方式特殊：配额+许可对港澳地区铁路货物运输的快运列车国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社27第二节 公路运输 公路运输既可以作为一种独立的运输方式，也是水运、空运、铁路运输必不可少的辅助手段目前，公路运输成为主导运输方式，也成为满足现代物流门到门服务的重要手段之一 我国“五纵七横”的国道主干网络和国家高速公路网规划 国际运输与物流，王晓东，高等
11、教育出版社28公路运输的特点 普遍性 灵活性快捷可控 投资少，市场竞争激烈 单车运量小，能耗高，成本高污染严重国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社29公路货运业务的种类 整车运输、零担运输和集装箱运输；班车运输和包车运输；按公路运输的范围，可以分为城市间运输服务和市内配送；按运输距离，可以分为长途运输服务和短途运输服务；按所运输货物的属性，可以分为普通货物运输，超限货物运输、冷冻冷藏货物运输和危险品运输等。对比项目对比项目整车运输整车运输零担运输零担运输承运人责任期间承运人责任期间装车装车/卸车卸车货运站货运站/货运站货运站是否进站存储是否进站存储否否是是货源与组织特点货源与组织特点货物品种
12、单一，数量大货物品种单一，数量大，货价低，装卸地，货价低，装卸地点一般比较固定，点一般比较固定，运输组织相对简单运输组织相对简单货源不确定，货物批量小货源不确定，货物批量小，品种繁多，站点分，品种繁多，站点分散，质高价贵，运输散，质高价贵，运输组织相对复杂组织相对复杂营运方式营运方式直达的不定期运输方式直达的不定期运输方式定线，定班期发运定线，定班期发运运输时间长短运输时间长短相对较短相对较短相对较长相对较长运输合同形式运输合同形式通常预先签订书面运输通常预先签订书面运输合同合同通常托运单或运单作为合通常托运单或运单作为合同的证明同的证明运输费用的构成与高运输费用的构成与高低低单位运费率一般较
13、低，单位运费率一般较低，仓储、装卸等费用仓储、装卸等费用分担，需在合同中分担，需在合同中约定约定单位运费率一般较高，运单位运费率一般较高，运费中往往包括仓储、费中往往包括仓储、装卸等费用装卸等费用国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社31第三节 成组运输 所谓成组运输（Unitized Transport）是利用一定的方法，把分散的单件货物组合在一起，成为一个规格化、标准化的大运输单位进行运输托盘运输集装箱运输国际运输与物流，王晓东，高等教育出版社32托盘运输 托盘运输的优势主要表现在：可以充分利用叉车等机械化工具，有利于提高装卸、运输效率、缩短运输时间、减少劳动强度、降低运输成本方面；以托盘
14、为运输单位，便于清点货物数量，提高理货速度，有效减少货损货差时间的发生；托盘较为便宜，投资小，收益较快局限性：托盘的标准化问题；托盘的所有权与回收问题；托盘运输自身的缺陷 托盘（1）托盘的种类平板托盘柱式托盘箱式托盘轮式托盘 托盘LK-1111A川字型托盘川字型托盘LK-1111田字型托盘田字型托盘LK-1210轻型托盘轻型托盘（2）托盘的特点 自重量小 返空容易 装盘容易 装载量比集装箱小 保护性差（3）托盘联运托盘联运，又称为一贯托盘运输，其含义是将载货托盘和货体，从发货人开始，通过装卸、运输、转运、保管、配送等物流环节，将托盘和货体原封不动地送达收货人的一种“门到门”的运输方式。实现条件
15、：统一的托盘技术标准、托盘管理制度、相当的托盘生产数量集装箱运输发展沿革一、国际集装箱运输的发展沿革 1、萌芽期（18011955）（1801年）英国的安德森博士提出了集装箱运输的设想。（1900年）英国的铁路运输已出现了早期的集装箱运输。（1931年）在法国巴黎成立了国际集装箱运输的组织国际集装箱协会(BIC)，统一负责研究和制订集装箱标准，协调各国间的集装箱运输等工作 标志：欧美地区发达国家在国内开始尝试陆上集装箱运输，但规模和距离都较小。重要特征：集装箱运输仅限于陆运。由于换装能力差，使得这种运输方式的优越性难以显示，其运量也受到很大限制，所以这种运输方式影响不大，前程不为人们看好。2、
16、开创期（19561965）（1955年）美国人马克林提出由陆地运输走向海陆联运，现代集装箱运输进人了开创期。（1956年）美国泛大西洋船公司在一艘T2型油船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台，取名“马科斯顿号”，试航成功（1957年）将一艘C2型货船改装成吊装式全集装箱船，取名“盖脱威城号”，这是世界上第一艘全集装箱船。从此，海上集装箱运输才成为现实。标志：在美国开始沿海运输，为实现国际大洋运输打下基础。重要特征：所使用的船舶都是经济货船改装成的集装箱船，没有专用集装箱泊位，使用的都是非标推的17ft、27ft和35ft的集装箱，集装箱运输的航线局限于美国国内。3、成长期（196
17、61970）标志：集装箱运输实现了国际海洋运输，出现了第一代全集装箱船舶。重要特征：集装箱运输从美国本土逐步走向国际化，从事集装箱运输的船舶是中小型集装箱船，载箱量为700TEU一1000 TEU，出现了集装箱专用泊位，集装箱规格趋于国你标准化，统一采用同际标堆化组织ISO所规定的20ft、40ft的标准集装箱。4、扩展期（197180年代末）（1980年）在日内瓦通过了联合国国际货物多式联运公约，并在美国出现了集装箱多式联运方式。标志：第三世界国家纷纷开展集装箱运输，国际航线遍及世界各地，出现了第二代全集装箱船舶，各项管理工作趋向专业化。特征：1、港口装卸设施专门化、现代化。2、出现集装箱多
18、式联运。3、计算机开始应用于集装箱运输5、成熟期（90年代至今）标志：船舶大型化，码头深水化，机械现代化，管理计算机化，竞争激烈化，技术多样化。特征：1、与集装箱运输有关的硬件和软件日趋完善。EDI电子数据交换技术,GPS(全球卫星定位)技术等。2、集装箱多式联运得到迅速发展，使集装箱货物实现了“门到门”运输 3、集装箱船舶日益向大型化、自动化方向发展。4、码头和装卸机械的大型化。二、国内集装箱运输的发展沿革 起步阶段：我国大陆的集装箱运输起步于1973年，是从港口接卸集装箱开始的。发展阶段：19892019 年为超百万TEU，在此阶段，专业化的集装箱码头逐步得到发展。辉煌阶段：2019 年开
19、始，中国内地港口集装箱吞吐量总量首次以3 721 万TEU（不包括香港地区1 914 万TEU）超过连续保持46 年首位的美国（当年2 880.75 万TEU）集装箱运输概述一、集装箱运输概述 二、集装箱运输系统 一、集装箱与集装箱运输的定义（一）集装箱的定义1.1.集装箱运输的特点和优越性集装箱运输的特点和优越性传统件杂货运输方式和特点传统件杂货运输方式和特点在集装箱化之前，件杂货运输的传统方式通常在集装箱化之前，件杂货运输的传统方式通常有两种：有两种：1 1）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式进行运）用原始的袋、箱、盒、桶、捆等方式进行运输；输；2 2）用托盘将上述原始包装的货物成组后进行运
20、）用托盘将上述原始包装的货物成组后进行运输。输。(1）货物搬运、倒载次数多，劳动强度大。(2）货物多次搬运，货损货差大，理货工作量繁重；(3）货物装卸时间长。集装箱运输的特点 第一，它是一种高效率的运输形式普通货船装卸，一般每小时为35t左右而集装箱装卸，每小时可达400t左右装卸率，是传统方式的4倍 托盘成组化比单件装卸单元提高了托盘成组化比单件装卸单元提高了20204040倍，集装箱与托盘相比，装卸单元又扩大了倍，集装箱与托盘相比，装卸单元又扩大了15153030倍。倍。第二，它是一种高质量的运输方式 据统计，用火车装运玻璃器皿，一般破损率在据统计，用火车装运玻璃器皿，一般破损率在30%3
21、0%左右，改为集装箱运输后，破损率下降到左右，改为集装箱运输后，破损率下降到5%5%以以下，在美国类似运输破损率不到下，在美国类似运输破损率不到0.01%0.01%，日本也小，日本也小于于0.03%0.03%。第三，它是一种资本集约型行业集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.74倍。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。集装箱运输的特点集装箱运输的特点1 1）是一种）是一种“门门门门”运输；运输；2 2）是一种）是一种多式联运多式联运。3 3）是一种）是一种高效高效的运输方式。的运输方式。4 4）一种消除了所运货物
22、外形差异的运输方式。）一种消除了所运货物外形差异的运输方式。制造商的门市场的门使用两种或两种以上不同的运输方式，对特定货物进行的接运。(1）时间上的高效率：与之配合的装卸机具、运输工具均为标准化的，因此在各工具之间换装与紧固极为方便，大大减少了运输时间。(2）经济上的高效率，可节约装卸搬运费、包装费、理货费用、保险费用等。（二）国际标准的集装箱 国际标准化组织ISO/TC104技术委员会对集装箱国际标准作过多次补充和修改，现行的国际标准为第I系列共13种，如表6.1所示。目前，在海上运输中，经常使用的是IAA型和ICC型集装箱，在实际使用中常以不同长度作为区别的标准，如6.1m（20ft）、1
23、2.2m（40ft）集装箱就是指ICC、IAA型集装箱。表6-1 国际标准集装箱规格规格箱型箱型长度长度L宽度宽度W高度高度H最大总重最大总重量量/kg3m（10ft）箱箱ID2.99m（9ft9.75in）2.44m（8ft0in）2.44m（8ft0in）10160IDX2.44m（8ft0in）6.1m（20ft）箱箱ICC6.05m（19ft10.25in）2.44m（8ft0in）2.59m（8ft6in）24000IC2.44m（8ft0in）ICX2.44m（8ft0in）9.1m（30ft）箱箱IBBB9.12m（29ft11.25in）2.44m（8ft0in）2.9m（9f
24、t6in）28400IBB2.59m（8ft6in）IB2.44m（8ft0in）IBX2.44m（8ft0in）12.2m（40ft）箱箱IAAA12.2m（40ft0in）2.44m（8ft0in）2.9m（9ft6in）30480IAA2.59m（8ft6in）IA2.44m（8ft0in）IAX2.44m（8ft0in）（三）集装箱运输 “集装箱运输”是指货物装在集装箱内进行运送的运输方式。图6-2 几种常用的集装箱运输设备1）干货集装箱通用集装箱通用集装箱2）绝热集装箱以运输冷冻食品为主，能保以运输冷冻食品为主，能保持一定温度的保温集装箱。它专持一定温度的保温集装箱。它专为运输如鱼、
25、肉、新鲜水果、蔬为运输如鱼、肉、新鲜水果、蔬菜等食品而特殊设计的。目前国菜等食品而特殊设计的。目前国际上采用的冷藏集装箱基本上分际上采用的冷藏集装箱基本上分两种：两种：一种是集装箱内带有冷冻机一种是集装箱内带有冷冻机的叫机械式冷藏集装箱的叫机械式冷藏集装箱另一种箱内没有冷冻机而只另一种箱内没有冷冻机而只有隔热结构有隔热结构，即在集装箱端壁上，即在集装箱端壁上设有进气孔和出气孔，箱子装在设有进气孔和出气孔，箱子装在舱中，由船舶的冷冻装置供应冷舱中，由船舶的冷冻装置供应冷气，叫做气，叫做外置式外置式冷藏集装箱。冷藏集装箱。机械式冷藏集装箱机械式冷藏集装箱3）特种集装箱（1)1)开顶集装箱开顶集装箱
26、没有刚性箱顶的集装箱，但没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类顶篷，其他构件与通用集装箱类似。这种集装箱适于装载大型货似。这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。而且也便于在箱内固定。开顶集装箱开顶集装箱（2)台架式集装箱台架式集装箱没有箱顶和侧壁，没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉，而只甚至连端壁也
27、去掉，而只有底板和四个角柱的集装有底板和四个角柱的集装箱。这种集装箱可以从前箱。这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸后、左右及上方进行装卸作业，适合作业，适合装载长大件和装载长大件和重货件重货件，如重型机械、钢，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等材、钢管、木材、钢锭等。台架式的集装箱没有水。台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运装运，或用帆布遮盖装运。台架式集装箱台架式集装箱（3)散货集装箱散货集装箱一种密闭式集装箱一种密闭式集装箱，有玻璃钢制和钢制两，有玻璃钢制和钢制两种。前者由于侧壁强度种。前者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽较大，故一
28、般装载麦芽和化学品等相对密度较和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷装载相对密度较小的谷物。散货集装箱顶部的物。散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱的盖，以防雨水侵入箱内。内。散货集装箱散货集装箱（4)通风集装箱通风集装箱为装运水果、蔬菜为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物，在端壁吸作用的货物，在端壁和侧壁上设有通风孔的和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货闭，同样可以作为杂货集装箱使用。集装箱使用。通风集装箱通风集装箱（5)罐状集装箱罐状
29、集装箱专用以装运酒类、油专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货食品以及化学品等液体货物的集装箱。它还可以装物的集装箱。它还可以装运其他液体的危险货物。运其他液体的危险货物。这种集装箱有单罐和多罐这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。撑杆构成整体框架。罐状集装箱罐状集装箱（6)6)动物集装箱动物集装箱一种装运鸡、鸭、鹅一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用的集装箱。猪等活家畜用的集装箱。为了遮敝太阳，箱顶采用为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面胶合板露盖，侧面和
30、端面都有用铝丝网制成的窗，都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。侧壁以求有良好的通风。侧壁下方设有清扫口和排水口下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。还，可把垃圾清扫出去。还装有喂食口。动物集装箱装有喂食口。动物集装箱在船上一般应装在甲板上在船上一般应装在甲板上，因为甲板上空气流通，因为甲板上空气流通，便于清扫和照顾。便于清扫和照顾。动物集装箱动物集装箱（7)汽车集装箱汽车集装箱一种运输小型轿车用的专一种运输小型轿车用的专用集装箱，其特点是在简易用集装箱，其特点是在简易箱底上装一个钢制框架，这箱底上装一个钢制框架，这种集装箱分为单层的和双层种集
31、装箱分为单层的和双层的两种。因为小轿车的高度的两种。因为小轿车的高度为为1.351.35米米1.451.45米，如装在米，如装在8 8英尺（英尺（2.4382.438米）的标准集装米）的标准集装箱内，其容积要浪费箱内，其容积要浪费2 25 5以以上。因而出现了双层集装箱上。因而出现了双层集装箱。这种双层集装箱的高度有。这种双层集装箱的高度有两种：一种为两种：一种为10.510.5英尺（英尺（3.23.2米），一种为米），一种为8.58.5英尺高的英尺高的2 2倍。因此汽车集装箱一般不倍。因此汽车集装箱一般不是国际标准集装箱。是国际标准集装箱。汽车集装箱汽车集装箱（8)8)服装集装箱服装集装箱这
32、种集装箱的特点这种集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有是，在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。这种服装装载或绳索上。这种服装装载法属于无包装运输，它不法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装仅节约了包装材料和包装费用，而且减少了人工劳费用，而且减少了人工劳动，提高了服装的运输质动，提高了服装的运输质量。量。服装集装箱服装集装箱二、集装箱运输系统二、集装箱运输系统 由于集装箱运输是一种“门-门”的运输方式，是一种国际间的多式联运
33、，所以集装箱运输必定是一个复杂的大系统。这个复杂的大系统可从“基本要素”和由“基本要素”不同组合方式而形成的各个子系统等两个层面上去观察和认识。（一）集装箱运输的基本要素1适箱货物 图6-4 适箱货物2标准集装箱 前面罗列了国际标准集装箱的含义。除了国际标准集装箱外，各国还有一些国内和地区标准集装箱，在这里不一一叙述。3集装箱船舶 集装箱船舶经历了一个由非专业到专业转化的过程。最早的集装箱船舶是件杂货与集装箱混装的，没有专门的装载集装箱的结构。发展到现在，在国际海上集装箱运输使用的集装箱船舶，均已专业化，而且船型越来越大。内河运输的集装箱船，大多是由原来的驳船改造的。v当今世界最大的集装箱船。
34、v全长3977米，宽564米，载箱量为11000标准箱。v可容纳1000个40英尺冷冻集装箱，是目前世上可运载最多冷藏货的集装箱船之一。v这么大的集装箱船只需13名船员负责，这要归功于船上的先进系统与设备。2019远洋船队运力全球排行前远洋船队运力全球排行前10名名船公司缩写代码国家或地区1马士基MAERSK MSK丹麦2地中海航运MSCMSC瑞士3达飞轮船CMACMA法国长荣海运EVERGREENCEG台湾郝伯罗特航运 Hapag-Lloyd HLC德国 中海集团CHINA SHIPPING CSL中国美国总统APLAPL新加坡韩进海运HANJINHJS韩国中远集团COSCOCOS中国10日
35、本邮船NYKNYK 日本 4集装箱码头 与集装箱水路运输密切相关的是集装箱港口码头。集装箱水路运输的两端必须有码头。以便装船与卸船。现代化的集装箱码头已高度专业化，码头前沿岸机配置、场地机械配置、堆场结构与装卸工艺配置均完全与装卸集装箱配套。5集装箱货运站（CFS）图6-5 集装箱货运站的分类与职能集装箱货运站在整个集装箱运输系统中发挥了“承上启下”的重要作用，是一个必不可少的基本要素 6集装箱卡车 集装箱卡车主要用于集装箱公路长途运输、陆上各结点（如码头与码头之间、码头与集装箱货运站之间、码头与铁路办理站之间）之间的短驳以及集装箱的“末端运输”（将集装箱交至客户手中）。7集装箱铁路专用车 集
36、装箱铁路专用车主要用于铁路集装箱运输。铁路集装箱专用车主要用于集装箱的陆上中、长距离运输和所谓的“陆桥运输”。第二节 集装箱货物一、集装箱货物分类 二、按货物种类选择集装箱 一、集装箱货物分类 集装箱货物分类是根据研究目的，将货物按照某种标志划分为不同的类型和组。（一）按货物性质分图6-7 集装箱货物的种类（二）按货物是否适合装箱分图6-8 按货物是否适合装箱分类2.2 适于集装箱运输的货物1）最适合集装箱化的货物价值、运价较高，外形适箱。小型电器、医药品、仪器、小五金、针纺织品、服装、烟酒、食品等。2）较适合集装箱化的货物价值较前者低。金属制品、纸板、纸浆、装饰材料、皮张、电线等。3）临界集
37、装箱化的货物价值、运费都低。金属锭、短钢管、平板、生铁、小型构件、价值较高的矿产品等4）不适合集装箱化的货物散煤、焦炭、散矿、大量散粮、废钢铁。机械设备、大型构件、大型卡车等。二、按货物种类选择集装箱表 不同货物对集装箱的适用性集装箱种类集装箱种类货物种类货物种类杂货集装箱清洁货、污货、箱装货、危险货、滚筒货、卷盘货等开顶集装箱超高贷、超重贷、清洁货、长件货、易庸货、污货等台架式集装箱超高货、超重货、袋装货、捆装货、长件货、箱装货等散货集装箱散货、污贷、易腐货等 平台集装箱超重货、超宽货、长件货、散件货、托盘货等通风集装箱冷藏货、动植物检疫货、易腐货、托盘货等动物集装箱动植物检疫货 罐式集装箱
38、液体货、气体货等 冷藏集装箱冷藏货、危险货、污货等第三节 集装箱运输方式选择二、集装箱货物组织形式 一、装箱方式 三、集装箱货物的交接方式 一、装箱方式 货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。2拼箱 承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货,运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。以上两种装箱方式生成两种货物的集散方式二、集装箱货流组织形式二、集装箱货流组织形式图6-10 集装箱货流组织形式 （1）整箱交，整箱接（FCL/FCL）货主
39、在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，收货人在目的地以同样整箱接货，换言之，承运人以整箱为单位负责交接。货物的装箱和拆箱均由货方负责。（2）拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人，由承运人负责拼箱和装箱（Stuffing，Vanning）运到目的地货站或内陆转运站，由承运人负责拆箱（Unstuffing，Devantting），拆箱后，收货人凭单接货。货物的装箱和拆箱均由承运人负责。（3）整箱交，拆箱接（FCL/LCL）货主在工厂或仓库把装满货后的整箱交给承运人，在目的地的集装箱货运站或内陆转运站由承运人负责拆箱后，各收货人凭单接货。
40、（4）拼箱交，整箱接（LCLFCL）货主将不足整箱的小票托运货物在集装箱货运站或内陆转运站交给承运人。由承运人分类调整，把同一收货人的货集中拼装成整箱，运到目的地后，承运人以整箱交，收货人以整箱接。三、集装箱货物的交接地点 集装箱码头堆场包括集装箱前方堆场（marshalling yard）和集装箱后方堆场（container yard），但有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。在集装箱码头堆场交接的货物，不论是发货港集装箱堆场还是卸货港集装箱堆场，都是整箱交接。集装箱货运站是处理拼箱货的场所。它办理拼箱货的交接、配积载后，将集装箱送往集装箱堆场；集装箱货运站一般包括集装箱
41、装卸港的市区货运站，内陆城市、内河港口的内陆货运站和中转站。在集装箱货运站交接的货物，不论是在起运地集装箱货运站交接还是在到达地集装箱货运站交接都是拼箱交接。2集装箱货运站（Container Freight Station简称：CFS）在发货人或收货人的工厂或仓库交接的货物都是整箱交接。一般意味着发货人或收货人自行负责装箱或拆箱。3发货人或收货人的工厂或仓库（即门：Door）四、集装箱货物的交接方式图6-11 集装箱货物的交接方式第四节第四节 集装箱多式联运集装箱多式联运 一、多式联运概述 二、多式联运组织方法 三、多式联运业务流程集装箱国际多式联运集装箱国际多式联运 国际多式联运是一种以实
42、现货物整体运输的最优化效益为目标的联运织织方式。通常是以集装箱为运输单元，将不同的运输方式有机地组合在一起，构成连续的、综合性的一体化货物运输。通过一次托运，一次计费，一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将货物的全程运输作。国际多式联运的优越性国际多式联运的优越性1简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用简化托运、结算及理赔手续，节省人力、物力和有关费用 进行国际多式联运，无论货物运输距离有多远，由几种运输方式共同完成，且不论运输途中货物经过多少次转换，所有一切运输事项均由多式联运经营人负责办理。而托运人只需办理次托运，订立一份运输合同，一次支付费用，一
43、次保险，从而省去托运人办理托运手续的计多不使。同时，一旦运输过程中发生货损货差，由多式联运经营人对全程运输负责，从而也可简化理赔手续，减少理赔费用。2缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提缩短货物运输时间，减少库存，降低货损货差事故，提高货运质量高货运质量 国际多式联运的各个环节和各种运输工具之间配合密切，衔接紧凑，货物所到之处中转迅速、及时，大大减少货物的在造停留时间。3降低运输成本，节省各种支出降低运输成本，节省各种支出货物是在集装箱内进行运输的，因此从某种意义上来看，可相应地节省货物的包装、理货和保险费用的支出。4提高运输管理水平，实现运输合理化提高运输管理水平，实现运输合理化
44、多式联运，经营的范围比以前大大扩展，同时最大限度地发挥其现有设备作用，选择最佳运输线路组织合理化运输。1全程性 联运是由联运经营人完成和组织完成的全程运输，无论运输中包含几个运输段，包含多少种运输方式，多少个中转环节，联运经营人均要对运输的全程负责。2简单性 联运实行一次托运、一张单证、一次保险、一次结算费用、一票到底。3通用性 所使用的运输单证、商务规定和货运合同协议、法律、规章必须具有通用性。适合两种以上的运输方式。4联运经营人的双重身份 联运经营人在全程运输过程中，首先以本人身份与托运人订立联运合同，在此过程中是承运人。在与各区段分别订立分运合同，联运经营人以托运人和收货人的身份出现的。
45、就其业务内容和性质来看，联运经营人的运输组织业务主要是各区段运输的连接组织。多式联运的特点多式联运经营人多式联运经营人 指本人或通过其代表与发货人订立多式联运合同的任何人，他是事主，而不是发货人的代理人或代表或参加多式联运的承运人的代理人或代表，并且负有履行合同的责任。多式联运经营人可以分为两种多式联运经营人可以分为两种：一种为有船承运人一种为有船承运人，在接受货物后，不但要负责海上运输，还须安排汽车、火车与飞机的运输，对此经营人往往再委托给其它相应的承运人来运输，对交接过程中可能产生的装卸和包装储藏业务，也委托给有关行业办理。但是，这个经营人必须对货主负整个运输过程中产生的责任。一种为无船承
46、运人一种为无船承运人，在接受货物后，是将运输委托给各种方式运输承运人进行，但他本人对货主仍应负责。无船经营人不拥有船舶，通常是内陆运输承运人，仓储业者或其它从事陆上货物运输中某一环节的人，也就是说无船经营人往往拥有除船舶以外一定的运输工具。二、国际联运的组织方法根据工作方式分：1）协作式联运 2）衔接式联运运输对象：货物和旅客运输运输对象：货物和旅客运输全程运输方式：单一方式联运全程运输方式：单一方式联运和多种方式联运和多种方式联运企业经营状况和范围：企业经营状况和范围：接力式联运和网络式联运接力式联运和网络式联运运输运输交付交付联运货物托运单联运货物托运单托运人联运办公室第一程运输公司第二程
47、运输公司收货人港站整车货物要车、船计划整车货物要车、船计划批准计划批准计划附计划附计划联运交付联运交付 2）衔接式联运衔接式联运一般是指由一个联运企业综合组织的两种或两种以上运输工具的连续运输，或者由一个联运企业综合组织的以同一种运输工具但由多家经营的两程或两程以上的连续运输，这类联运是企业经营行为。在全程运输不同运输区段衔接组织工作中，采用由本人或其委托人的代理人从前一区段承运人手中接受货物，再与下一区段的承运人订立该区段运输合同，并把货物交给承运人的方式完成运输衔接工作，使运输继续进行。这一类联合运输是国际间货物联运的基本形式。2）衔接式联运）衔接式联运发货人收货人发运发运运输运输交付交付
48、运输运输交付交付发运发运托运托运运输计划、要求、指示、运输单证、文件运输计划、要求、指示、运输单证、文件MTO或代表MTO或代表MTO或代表第一程实际承运人第二程实际承运人衔接式联运运输过程示意图衔接式联运运输过程示意图第二节 多式联运组织流程一、多式联运主要业务及程序1.接受托运申请，订立多式联运合同2.集装箱的发放、提取及运送3.出口报关4.货物装箱及接收货物5.订舱及安排货物运送6.办理保险7.签发多式联运运单，组织完成货物的全程运输8.运输过程中的海关业务9.货物交付10.货运事故处理 单证的流程场站收据（副本）-集装箱提箱单-报关（场站收据、装箱单、出口许可证）-装箱单-场站收据（正
49、本）-办理保险-签发多式联运提单-提货单出口十联单：第一联：集装箱货物托运单（货主留底）（B/N）第二联：集装箱货物托运单（船代留底）第三联：运费通知（1）第四联：运费通知（2）第五联：场站收据（装货单）（S/O）第五联副本：缴纳出口货物港务费申请书 第六联：大副联（场站收据副本）第七联：场站收据（D/R）第八联：货代留底 第九联：配舱回单（1）第十联：配舱回单（2）1.接受托运申请，订立多式联运合同多式联运经营人发货人代理人路线路线申请申请多式联运合同（海关接受）货物交接方式、时间、地点、付费方式等2.集装箱的发放、提取及运送提供集装箱经营人自己购买使用由公司租用全程运输中某一分运人自行装箱
50、拼箱货自行托运委托托运多式联运经营人调运至货运站提箱单3.出口报关联运从港口开始：在港口报关联运从内陆开始：在内路地海关办理报关可以自行报关可委托联运经营人代为报关4.货物装箱及接收货物自行装箱：发货人代理人提取空箱报关海关派员监装、加封自行装箱：发货人代理人提取空箱报关海关派员监装、加封拼箱货：发货人代理人将货物运至协议地点，联运经营人收货拼箱货：发货人代理人将货物运至协议地点，联运经营人收货委托装箱：发货人代理人将货物运至指定货运站委托装箱：发货人代理人将货物运至指定货运站5.订舱及安排货物运送制定计划：1）货物的运输路线2）区段的划分3）各区段实际承运人的选择4）各区段衔接地点的到达、起
