1、二一四年九月二一四年九月连油设备操作与维护连油设备操作与维护连续油管作业公司连续油管作业公司Coiled Tubing Service CompanyCoiled Tubing Service Company 连续油管技术的运用在国内也是近几年才开始显著发展的，连续油管设备更新换代非常快；而连续油管设备操作和维护技术相比较于其它井下作业设备的操作和维护而言，是更新和较为复杂的一种。我们与国际先进的连续油管服务公司还存在较大差距； 当接到用半天时间来讲连续油管操作和维护的任务时，颇为为难。最后，决定用我在进行培训工作中的所闻所见，操作人员经常忽略、或者犯错误的案列来阐述连续油管的操作和维护，希望
2、对大家的工作有所帮助； 编者 方福君目目 录录1、连续油管在井下作业公司的历史2、连续油管设备的组成与维护3、连续油管设备操作2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护 按照上一节的观点，现在的连油设备不能再单纯的分为连油主车、连油辅车；用所装置油管的管径、或者某部件的工作能力进行分类都不准确。 它是某一标准下的部件组合。 这套组合下应该包含以下部分： 1、 动力及液压单元 2、 油管滚筒单元 3、 注入头单元 4、 井控设备单元 5、 控制单元 6、 数据采集及分析单元 7、 其它辅助单元2、连续油管设备的组成、连续油管设备的组成与维护u各单元配置不同，不同厂家设计者的设计理念不
3、同、运用环境不同都会造成连续油管设备的操作与维护存在一定的差异。完全适合各种情况的操作方法也是不存在的。u我经常向我的学员灌输这样一种思想，不要把上一套设备的操作经验完全带到下一套设备上去用，它的有些方面已经不合适了。u所以这里我们只探讨有共性的，实际工作中容易忽略的一些问题。2、连续油管设备的组成、连续油管设备的组成与维护2.1动力及液压单元 如果连油设备采用车装式的，最常用的方式是底盘发动机为动力来源。底盘发动机底盘发动机取力器取力器分分动动箱箱传动轴传动轴注入泵注入泵滚筒泵滚筒泵辅助泵辅助泵一个或者几个一个或者几个2、连续油管设备的组成、连续油管设备的组成与维护2.1动力及液压单元1：转
4、速控制底盘发动机底盘发动机取力器取力器分分动动箱箱传动轴传动轴注入泵注入泵滚筒泵滚筒泵辅助泵辅助泵传动比传动比传动比传动比如果液压泵的最大输入转速2100rpm，取力器的传动比为1.09，分动箱的传动比为1.287。 21001.091.287=1496 因此发动机限速为1500rpm2、连续油管设备的组成、连续油管设备的组成与维护2.1动力及液压单元1：转速控制先接触过压裂设备的操作人员在不清楚这个问题时就容易造成设备超速。操作惯这类连油设备的人原本换了另外动力配置的连油设备，由经常出现转速不够的情况。注：在先进一些卡车，可以对动力外输出时的发动机转速进行设定；如上面举例的配置，当取力器合上
5、后，发动机转速自动限制在1000rpm1500rpm以内才可以调节。底盘发动机底盘发动机取力器取力器分分动动箱箱传动轴传动轴注入泵注入泵滚筒泵滚筒泵辅助泵辅助泵2、连续油管设备的组成、连续油管设备的组成与维护2.1动力及液压单元2：取力器的使用取力器在整个传动系统中是一个较为薄弱的环节，它的损坏将给我们的操作带来很多麻烦；可以在很多设备资料中把它作为检查保养重点，其操作原则是在离合时尽量不带负荷。具体到我们例举的连油配置中，发动机怠速、各液泵不带负荷。底盘发动机底盘发动机取力器取力器分分动动箱箱传动轴传动轴注入泵注入泵滚筒泵滚筒泵辅助泵辅助泵很多厂家的设备很多厂家的设备在地面显著位置在地面显著
6、位置都会设置一个动都会设置一个动力及液压面板力及液压面板2、连续油管设备的组成、连续油管设备的组成与维护2.1动力及液压单元2：取力器的使用底盘发动机底盘发动机取力器取力器分分动动箱箱传动轴传动轴注入泵注入泵滚筒泵滚筒泵辅助泵辅助泵辅助泵泄压辅助泵泄压/建压建压注入泵泄压注入泵泄压/建压建压滚筒泵泄压滚筒泵泄压/建压建压2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.1动力及液压单元底盘发动机底盘发动机取力器取力器分分动动箱箱传动轴传动轴注入泵注入泵滚筒泵滚筒泵辅助泵辅助泵3、传动轴损坏这种配置的连油设备，其传动轴的工作环境较为恶劣，现在的连续油管作业持续施工时间又长。对于它，只能勤
7、检查、勤保养、进行预防性维修。整车最恶整车最恶劣的区域劣的区域2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.1动力及液压单元底盘发动机底盘发动机取力器取力器分分动动箱箱传动轴传动轴注入泵注入泵滚筒泵滚筒泵辅助泵辅助泵4、分动箱连油设备的分动箱是操作和维护经常遗漏的地方。 u检查要点1、油位、油质2、呼吸口（透气塞）3、各输入输出端口4、液泵的连接5、减震和支撑u考虑到其工作区域，换油周期应比分动箱厂家规定的更频繁。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.1动力及液压单元底盘发动机底盘发动机取力器取力器分分动动箱箱传动轴传动轴注入泵注入泵滚筒泵滚筒泵辅助泵辅助泵5、
8、液压部分u液压部分包括液压油箱、液泵、储能器、散热器及附件等；这其中平时操作和维护的检查中，容易遗漏的是储能器和散热器。u储能器的充气压力检查我们现场通常采用储能器泄压阀缓慢泄油观察压力突然变化的方法。更为严格时，我们会进行功能型测试，如停车后只用储能器进行防喷器闸板开关测试。u高温是造成液压部件老化、刺漏的重要原因，在整个操作过程中，液压油温度是操作人员重要监控的设备参数之一；有时造成温度过高仅是散热器叶片过脏或有遮挡物而已。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.2油管滚筒2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.2油管滚筒1、油管滚筒的驱动系统油管滚筒主
9、要作用就是用来克服油管张力，把油管弯曲缠绕到滚筒上；还有就是注入头把油管整直入井时反向施加拉力，保证油管不松散的。其驱动方向都是“出井”，所以我们很多连油设备取消滚筒方向控制手柄的“入井”方向功能，避免出现误操作。滚筒刹车采用弹簧加载、液压释放的方式，即失去液压动力，自动刹车。刹车片的扭矩是预设的，其目的用于防止滚筒与注入头之间的过度张力。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.2油管滚筒油管滚筒驱动、制动方面的操作原则1、油管在“进、出井”两个方向运行时，滚筒的实际驱动方向都为“出井”方向，始终让油管保持一种合适的“被拉伸”状态。2、要停止油管滚筒运动，应首先采用平衡油管两
10、端的拉力来实现，然后油管滚筒刹车；不要采用刹车进行“急停”，否则会造成设备损坏。3、当油管处于失控的情况下，不要试图利用滚筒刹车进行控制；它可能造成滚筒与注入头瞬间张力过大；注入头停止工作；还有刹车本身也预置了扭矩，拉力过大后滚筒也根本停不下来。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.2油管滚筒u油管滚筒驱动部分的保养最容易遗漏是减速器，其齿轮油首次工作150小时换油，以后每1500 小时或1 年（按最早）。齿轮油加注口刹 车开启口齿轮油检查口2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.2油管滚筒2、排管系统。u使用不同管径的连续管时，只需更换配套的自动排管链轮
11、，就可以满足该管径的自动排管功能。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.2油管滚筒3、计数系统。其误差主要来源于摩擦轮的打滑或磨损，电子计数器（编码器）大部分设备安装在此处，也有的设备安装在注入头链条从动轮上。管径调节2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.2油管滚筒4、高压管汇保养重点：旋转接头2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.2油管滚筒5、油管润滑系统检查保养重点：一般采用气顶油的方式，而且通常工作压力低于气源压力，所以应经常检查减压阀、安全阀和油罐压力。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头进口国产
12、2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头注入头是连续管下入和起出井筒的关键设备。在注入头工作过程中，三组夹紧液缸带动夹紧梁运动，夹紧梁作用在推板上，最终由推板推动固定在链条上的夹持块夹紧连续管（内张），同时，在液压马达的驱动下，驱动链轮带动链条及链条上的夹持块上/下运动，从而实现注入头起/下连续管的功能。注入头下部有两组张紧液缸推动被动链轮使链条张紧（外张），以保证链条的正常工作。注入头的主要作用： 提供足够的提升、注入力以起下连续管； 控制连续管的下入速度； 承受连续管的重量。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头1、连续管导向器（鹅颈管
13、）u用于支撑和引导连续管进出注入头，导向器的对正对于载荷传感器的正确读数和链条系统的顺利作业至关重要。调节管径导向器对正调整2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头1、油管导向器（鹅颈管）油管滚筒与注入头过度的张力容易造成导向器滚轮异常磨损，是造成油管外壁损伤的原因之一。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头2、驱动装置由液压马达、驱动轴、链轮、制动器及减速器组成。其中减速器的油品检查及更换容易忽略。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头2、驱动装置液压马达具有变排量的功能，这样注入头可以在有效功率范围内高效工作
14、，u马达排量早期的只能高、低两速调节，现大都可无极调节。u在马达最大排量，注入头产生最大提升力。在马达最小排量，注入头提升力减小、而速度可达到最大值。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头注入头的性能曲线图注入头的性能曲线图 马达最大排量最大提升力马达最小排量最快速度驱动压力与提升力的比值固定2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头2、驱动装置对于两马达的负载均衡，早期的采用两链条驱动轴上安装同步齿的方式；新型的大都取消，因为现观点认为“当链条“夹紧”连续油管时，油管与链条之间已“机械”连接，即两个马达平均承受载荷。2、连续油管设备的组成与
15、维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头2、驱动装置注入头刹车由多层刹车片组成，采用弹簧刹车，压力释放。在压力油的作用下，刹车自动松开，刹车的压力源来自“下油管”回路或“起油管”回路（经过液控换向阀进行比较取压），并通过注入头刹车控制来实现制动器的释放与刹车。注入头动力注入头动力刹车控制手柄注入头刹车2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头3、注入头夹紧液路u根据注入头载荷大小调节所需的夹紧压力，载荷越大，所需的夹紧压力越高。u安装在入口及夹紧液缸之间的蓄能器可消除液缸可能承受的冲击或脉动。上、中、下三组液缸各有一蓄能器。u紧急夹紧是液路回避减压装置，直接向液缸施加
16、最大液压力。其使用存在争议，故并不是所有设备都有配置。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头根据实际情况修订上、下两种力2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头4、链条张紧的调定链条张紧的调定（1）管重操作：在管重操作过程中，有必要维持最小的链条张紧压力。这样可防止循环链条过度松弛。管重操作的最小张紧压力为3MPa。（2）管轻操作：在管轻操作过程中（注入），链条的张紧压力需保持在以注入力为基础而查看的数值。下井过程中，维持合适的张紧压力，可防止马达与连续管之间链条松弛。下图 给出了链条张紧力和注入力之间的关系。（3）有进口设备对链条夹紧力与
17、张紧力的修订有以下介绍：如果管重或管轻载荷为90KN，理论夹紧力为5MPa，实际是6MPa，那么， 管重时的张紧力应该3+（6-5）2=5MPa 管轻时的张紧力应该4.5+（6-5）2=6.5MPa 修订值不能最大值！2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头图例中最小张紧压力为3MPa。注入力井内压力2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头注入头u链条系统链条系统u注入头有两根并排的封闭链条总成，每根链条总成由夹持块、托架、滚轮轴承、销轴、链条组成，两排链条与托架由销轴串在一起，托架上的夹持块，用来接触并夹紧连续管，传递驱动力。2、连续油管设
18、备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头u适应不同外径的连续管时，夹持块可在托架上自由安装与取下而不用拆卸链条。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头注入头润滑注入头润滑注入头润滑系统专门设计成喷射型以保证全面覆盖链条及其组件。另外，这一喷射润滑系统还可以保证推板表面适当润滑以最大限度的延长其寿命。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头指重传感器如果采用液压液压双作用载荷传感系统，要保证精确显示提升重量或负载，系统必须随时充满液压油（排空）。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.3注入头里程表2、连续油管设
19、备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.4井控设备单元井控设备单元 防喷盒连续管作业的主要井控屏障，用于在起下连续管时隔离井筒压力，防止井喷事故的发生；并可以在作业过程中，在不起出连续管的情况下更换胶芯。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.4井控设备单元井控设备单元 防喷盒（注意液控压力）双联单联2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.4井控设备单元井控设备单元 防喷盒施工中的液控压力我们的观点，越低越好。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.4井控设备单元井控设备单元 防喷盒失效原因（1）液路控制失效施加了控制压力，但防喷盒液缸
20、不能有效推动胶芯动作，这主要是由于液压控制软管连接不当，液路有泄露和污染。（2）抗挤压环磨损严重由于抗挤压环磨损严重，胶芯在液缸的推动下，除产生径向变形围绕连续管外壁封隔井内压力和流体外，还会在轴向上挤入抗挤压环磨损消耗产生的间隙，胶芯上部中心突起，从而影响封隔效果。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.4井控设备单元井控设备单元 防喷盒失效原因（3）铜套磨损严重铜套除引导连续管经过胶芯外，还要在短距离内、在管子的弹性形变内消除管子的剩余弯曲，使管子处于竖直状态，以保证封隔效果。同时上铜套孔径增大还会加剧抗挤压环磨损。（4）连续管外表不清洁由于连续管外表不清洁，其表面不平整
21、会影响封隔效果，同时使铜套和胶芯内壁提前受到伤害。（5）操作不当操作时应注意用最小液压防止溢流产生。防止猛施液压，胶芯中心形成“大肚”状。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.4井控设备单元井控设备单元 防喷器2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.4井控设备单元井控设备单元 防喷器（1）在连续管作业时密封井口，防止井涌、井喷等事故的发生；（2）在连续管测井或其他作业需要长时间处于静止状态时，可以采用卡瓦闸板悬挂连续管；（3）在连续管出故障，无法提升，需要剪断时，可以剪断连续管。（4）在井口通径无连续管时，可以全封井口手动锁紧2、连续油管设备的组成与维护、
22、连续油管设备的组成与维护2.4井控设备单元井控设备单元 防喷器当防喷器关闭后，不能带压开启，当确信需要开启防喷器时，必须先打开平衡阀，待防喷器上下压力平衡后，再打开防喷器。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.4井控设备单元井控设备单元 防喷器的使用原则防喷器的使用原则要指定专人负责防喷器不能带压打开闸板，以免刺坏密封胶芯。闸板的开启应为全通径，以便管串顺利取出。所装的闸板规格应符合作业程序规定的要求。防喷器使用完后应处于打开位置，以备以后检修。防喷器上井安装前应进行功能性测试。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.4井控设备单元井控设备单元 双闸板、四
23、作用防喷器我们刚开始使用。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.4井控设备单元井控设备单元 防喷管液压连接器2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 上面板显示下面板操作以下用一台海德瑞的设备为例2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u引擎显示模块： 显示引擎主要参数的状况。u发动机机油压力：一个红色液晶灯，如果探测到发动机机油压力有问题，它就会亮。u液压油温度： 一个数字仪表，用于显示油箱内液压油的温度。u气源压力：一个双刻度压力表，用于显示气体管汇内的供气压力。u手泵压力：一个双刻度压力表，用于
24、显示控制室的应急管汇液压和防喷盒压力管汇的液压。这一管汇由应急手泵和气动泵供油，而且为注入头回路和防喷器阀组提供备用油源。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u补油压力-显示对闭环泵补充液压油的压力。设定值为2413 Kpa（350 psi ）。u防喷器系统压力：一个双刻度压力表，用于显示防喷器5 柄控制阀组所得到的液压。u滚筒刹车压力：一个双刻度压力表，用于显示施加到滚筒马达刹车上的压力。u优先控制压力：一个双刻度压力表，用以显示对优先控制管汇的供液压力。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u防喷器闸板压力防
25、喷器闸板压力：一个双刻度压力表，用于显示对防喷器5 柄控制阀组上闸板控制阀的供液压力。u油管滚筒压力油管滚筒压力：一个双刻度压力表，用于显示通过控制室下面板上的滚筒压力调节阀施加到2,600psi 调压阀上的液压。u注入头刹车压力注入头刹车压力-一个双刻度压力表，用于显示施加到注入头刹车上的压力。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u循环压力循环压力：一个 103 MPa (15,000 psi)的压力表，用于显示油管内流体的压力。传感器位于滚筒入口旋转接头的注入管汇上。u指重表指重表: 一个双刻度仪表，用于显示油管柱在井口的轻、重状态。u井口压力井口
26、压力：一个 103 MPa (15,000 psi)的压力表，用于显示井口压力。传感器位于防喷器上。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u注入头马达压力注入头马达压力-一个双刻度压力表，用以显示对下面板上注入头压力调节阀的供液压力。u注入头泵控制压力注入头泵控制压力：一个双刻度压力表，用以显示下面板上注入头泵控制阀所得到的液压。u注入头马达控制压力注入头马达控制压力-一个双刻度压力表，用以显示下面板上注入头马达控制阀所得到的压力。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u#1 防喷盒压力防喷盒压力 /#2 防喷盒压
27、力防喷盒压力: 双刻度压力表，用于显示从压力控制管汇到操作#1 和 #2 防喷盒开关功能的方向控制阀的供油压力。u注入头链条压力注入头链条压力：一个双刻度压力表，用于显示通过下面板上的注入头链条张紧调节阀施加到注入头链条上的垂直张力。u夹紧供应压力夹紧供应压力：一个双刻度压力表，用于显示从优先控制管汇到下面板上夹紧压力泄压3 通阀的供应压力。u顶部顶部/中部中部/底部夹紧力底部夹紧力：双刻度压力表，用于显示对各个夹紧回路液缸的供液压力。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u发动机紧急停车发动机紧急停车： 通过卡车发动机的ECM 来关闭发动机的一个开关。
28、使用后，必须重新设定才能启动发动机。u喇叭喇叭： 一个按扭开关，用于启动气体信号喇叭。u雨刷雨刷 ：一个旋转开关，用于控制挡风玻璃上雨刷的开关和速度。按下该扭洗窗液就会流出来。u除霜风扇除霜风扇，关 /高低：一个电动乒乓开关，用于操作控制室挡风玻璃除霜风扇的开关和速度。u后部照明灯开关后部照明灯开关：控制后部工作照明灯的乒乓开关。u油门控制油门控制：乒乓开关，用于增减引擎速度。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u发动机停车发动机停车：用于在正常情况下关闭发动机的一个乒乓开关。u防喷器方向阀组防喷器方向阀组：正常作业情况下，防喷器由位于下面板上的5 柄
29、方向控制阀操作。供应压力显示在上面板上的防喷器系统压力表上。供应阀用于防止意外启动防喷器。这个阀必须处于“开”才能用其它4 个方向阀控制防喷器。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u防喷器压力应急手泵防喷器压力应急手泵 ：一个两通阀，开启可以使来自于紧急手泵的液流操作防喷器方向阀组。u排管器排管器u强制排管强制排管：可使操作员控制连续油管使之水平缠绕在滚筒上。u排管臂排管臂： 升、降排管臂以使排管器与注入头对正。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u油管滚筒润滑油管滚筒润滑： 一个旋塞阀，用于控制润滑油管的油量
30、。u注入头链条润滑注入头链条润滑： 一个按钮气阀，向下按住该扭可润滑注入头链条。u注入头马达控制注入头马达控制-扭矩扭矩/速度速度：一个控制注入头马达的减压/调压阀。顺时针旋转会增加速度降低扭矩；逆时针旋转会增加扭矩降低速度。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u油管滚筒刹车 ：要操作滚筒该阀必须处于“关”。同样，该阀必须处于“关”才能操作注入头。u注入头刹车-手动/自动：该阀必须处于AB 位置注入头才能运用自动刹车进行操作。u注入头方向控制-出/入井：一个3 位阀，用于控制注入头实现连续油管的出入井作业。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组
31、成与维护2.5控制单元控制单元 u滚筒压力调节滚筒压力调节：一个减压/调压阀，用于控制一个远控调压阀，这个远控阀再控制滚筒收、放连续油管的出、入井速度。u注入头压力调节注入头压力调节：一个旋塞遥控调压阀，用于控制闭环回路内出入井的液压。u注入头泵控制注入头泵控制：一个旋塞减压/调压阀，通过控制泵排量来调节注入头速度。发动机转速2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u防喷盒泄压防喷盒泄压：一个旋塞针阀，可以泄掉已选中的防喷盒回路内（开或关）的液压。u防喷盒快速关闭防喷盒快速关闭-#1/#2/关关：一个用于选择#1 防喷盒，#2 防喷盒或关闭的3 位阀，用于
32、快速关闭控制。u防喷盒选择防喷盒选择-#1/#2：一个3 位阀，用于选择防喷盒进行压力调节。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u防喷盒压力调节防喷盒压力调节： 一个气压调节阀，用于控制气动液压泵的操作，以增加对防喷盒液压回路的供液压力。u防喷盒防喷盒#1/#2 开、中、关：一个3 位阀，用于选择防喷盒的工作位置。针对防喷盒#1 或#2，这些位置都独立工作。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u注入头链条张力调节注入头链条张力调节： 一个旋塞减压阀，用于调整注入头链条的垂直张力。u链条张力泄压引导链条张力泄压引
33、导：用于把来自于链条张紧调节阀的液压油排到回油管汇，以降低注入头链条回路的压力。u注入头夹紧注入头夹紧建压泄压建压泄压：一个通阀。处在建压位置时，可使液压供应注入头夹紧回路头夹紧回路。处于泄压位置时，液压油就回到油箱。该阀必须处于建压位置才能操作注入头夹紧压力调节阀。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.5控制单元控制单元 u注入头夹紧压力调节注入头夹紧压力调节：一个旋塞减压调压阀，用于增加或降低对注入头夹紧回路的液压供应。该阀必须处于建压位置才能正常工作。u紧急夹紧供应开紧急夹紧供应开/关关： 一个两位两通阀。处在“开”时，可以把来自于紧急手泵的液压供应打到压力管汇和注入
34、头夹紧回路。u上、中、下夹紧开关上、中、下夹紧开关：两位两通阀，可把液压油打到夹紧回路便于同步或单独作业。2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.6 2.6 数据采集及分析单元数据采集及分析单元u井口压力、循环压力、管柱重量（轻与重）、油管深度和速度、排量/体积。u疲劳寿命模拟和跟踪u油管受力和限度模拟u液压模型u报告2、连续油管设备的组成与维护、连续油管设备的组成与维护2.72.7 其它辅助单元其它辅助单元视频监控系统防爆摄像机照明、发电系统柴油发电机3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作连油设备操作连油设备操作设备操作人员的感触：1、熟悉设备，明白此类设备操作的关键是
35、什么；2、作为操作者清楚自己每个技术动作的意义及动作做出后设备反馈回来的信息以及回应。3、只要是人制造的设备、就不可能100%的可靠。3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作1 1、具体到连油设备，其操作的关键是什么？、具体到连油设备，其操作的关键是什么？简单的说，连油设备的操作关键、就是整个过程，对连续油管的控制。连续油管施工对于设备操作者来说，其实就是把油管从滚筒上的“弯曲”到注入头的“整直”、“悬放”、“提升”，通过一些“密封”装置入井。反之回收的一个过程。在这一个过程中，油管会受好几种“力”，设备操作者针对这几种“力”，始终把油管控制在“可控”的范围内就行了。3、连续油管设备的操作、
36、连续油管设备的操作2 2、清楚自己每个技术动作的意义及动作做出后设备反馈回来的信、清楚自己每个技术动作的意义及动作做出后设备反馈回来的信息以及回应。息以及回应。以连油设备加防喷盒压力这个操作动作来说明；u防喷盒未泄露或未有造成泄露趋势，这个动作多余、并且有害。u发现防喷盒轻微泄漏、调节。调节动作开始时、操作者就应该观察防喷盒液压压力表、得到第一个反馈；压力如期增加，就应该观察防喷盒泄漏纠正、得到第二个反馈。u而每一个反馈是否正确决定了下一步的处理方法，而且这些反馈通常是有次序要求的。3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作3 3、只要是人制造的设备、就不可能、只要是人制造的设备、就不可能10
37、0%100%的可靠。的可靠。做为设备操作人员、永远心里要有设备出现问题后的后备应急方案；而最好的操作方法是能预防问题发生（这里不是指检查、保养，单纯说操作）；以对油管在入井过程中链条夹紧压力的操作举例：常见的操作方法：3个全开；理由：调节夹紧力方便；如发生溜管，控制快捷；3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作4个全开操作方法的实际危害。u注入头夹紧建压泄压一旦出现误操作，夹紧力全部瞬间丧失。u上、中、下夹紧开关之前的液路任一出现问题，都可能出现夹紧力全部瞬间丧失。正确操作法：油管运行作业过程中或测试时，夹紧开关阀不能处于开位！ 只有改变（增或减）夹紧压力时，这些阀门才一次打开一个，调整完毕
38、后关闭，然后再开一个调节、关闭。3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作注入头夹紧压力调节注入头夹紧建压泄压紧急夹紧供应开/关上、中、下夹紧开关3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作 下面我们就用一套国产设备的操作程序来大致回顾一下连油设备的下面我们就用一套国产设备的操作程序来大致回顾一下连油设备的操作。操作。设备安装设备安装3.1 准备工作准备工作作业前对设备各润滑点进行加油、保养，备好油箱燃油。仔细阅读施工设计书，熟练掌握操作规程。检查连续管与其他作业设备连接的接头型式、采油树与防喷器的接口尺寸。对于本次作业所需的工具、工装及相关资料认真清查，做好充分准备。3、连续油管设备的操作、连
39、续油管设备的操作3.2 设备井场安装设备井场安装勘查井场现场，根据井场空地情况，确定主车和辅车合理的安装位置和方向。对井场进车路线、随车起重机支腿和注入头支腿安放位置进行平整夯实。摆放主车车位，根据注入头安装高度，确定车尾距井口应在5m9m 左右为宜，滚筒中心线通过井口中心，支好半挂车的机械支腿。辅车在靠近主车尾部，距井口2m 左右（根据井场位置确定），支好液压支腿。 井架大腿不应妨碍注入头的安装（18m 左右的井架可调整井架绷绳）。检查车辆档位是否在停车挡内，手刹是否刹死，两后轮胎用斜木塞住，防止车辆滑动。施工井场应注意环保，在车身下方、设备摆放处以及液压管线经过的场地铺放油布，以防液压油污
40、染井场地面。3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作3.2.1 启动发动机启动发动机（1）进入控制室将发动机电源开关旋转置于开的位置，待显示屏上各个参数（润滑油压力、柴油发动机转速、蓄电池电压、冷却液温度）显示正常，即可将按启动按钮进行起动；若第一次没有起动，至少等待20 秒后进行第二次起动。（2）柴油发动机起动后，观察显示屏上润滑油压力、冷却液温度、柴油发动机转速等参数，观察柴油发动机工作状况，确保柴油发动机工作正常。（3）发动机启动后，怠速运转35 分钟预热后（观察液压油温指示表，待油温达到30左右时），调节控制室内发动机油门控制按钮，将发动机转速调12001600rpm。作业过程中，发
41、动机不允许在怠速下运行，也不允许在缺油状态下工作。工作时应保证油箱油位始终在油位警示线以上。此处缺少取力器的此处缺少取力器的联机程序，见附录联机程序，见附录3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作附录（附录（用卡车启动液压系统前的检查程序用卡车启动液压系统前的检查程序）卡车启动前卡车启动前 检查并根据要求添加卡车机油。 检查并根据要求添加卡车引擎冷却剂。 排净液压油油箱内的水。 检查液压油、滚筒润滑油和注入头润滑油液面。 检查并确定吸油阀对泵开启。 检查注入头、滚筒、动力模块和控制室的所有润滑点都已经润滑过。3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作附录（用卡车启动液压系统前的检查程序）附录
42、（用卡车启动液压系统前的检查程序）液压系统启动前液压系统启动前1检查控制面板确保所有按扭处于安全启动位置： 滚筒方向 “出井”； 滚筒刹车处于“开”； 滚筒压力控制处于最小值 (按扭一直拧出来)； 滚筒润滑处于“关”； 注入头方向控制处于“中心”； 夹紧压力和链条张紧压力泄压。 注入头压力控制处于最小值（按扭一直拧出来）； 注入头链条润滑处于“关”； 防喷器（BOP）供应压力处于“关”，而防喷器阀柄处于“开”， （除非井上作业另有要求）；防喷盒选择处于“中位” ； 引擎油门处于“怠速”；3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作附录（进口设备对取力器及联机程序的要求）取力器系统联机程序取力器系
43、统联机程序用于连续油管操作时发动机转速不能超过1,550 rpm。1) 停好车并拉起手刹。2) 确认液位计显示的液压油箱液位适中。3) 确认液压油箱抽吸阀开启。4) 优先控制回路和防喷器泄压 (位于动力模块的控制面板上)。5) 确定排档杆处于空档和低速范围内（参阅面板的标签）。储能器储能器3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作附录（进口设备对取力器及联机程序的要求）取力器系统联机程序取力器系统联机程序6) 按下取力器联机扭 (位于面板)。 可在控制室调整发动机转速。发动机最大转速为1550 RPM。这是由取力器和齿轮箱传动比决定的。发动机在1550 rpm 时，液压泵在其2100 rpm
44、的最高转速下运转。7) 关闭优先控制回路和防喷器调压阀。8) 把泵的所有调压控制阀打到“压力“位置。至此，本装置可以在控制室进行操作了。储能器储能器3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作附录附录（进口设备对取力器维护的要求进口设备对取力器维护的要求）设备发货时，以下内容包括在了卡车资料中。如果在卡车资料中找不到这些，就请参阅以下的内容： 取力器系统要定期检查和维护； 使用的第周要再检查取力器系统的安装情况。检查是否有泄漏和松动件（柱螺栓、螺帽、螺栓、螺母等）。再检查电缆或杠杆连接以便进行适当调整并加固松动的连接。 在常规维护期间，检查调整件；润滑移动件；加固或修理连接件、固定件、电缆或杠杆
45、连接。拆掉排档杆的盖子以便检查取力器系统齿轮的磨损情况。如果发现凹痕、擦痕、裂隙或变形，甚至已经形成花键的话，就应修理或更换传动系统。 每次润滑底盘或机械师在车下工作时，都要检查并维护取力器系统。 维护包括检查和润滑直接安装的泵轴连接。3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作3.2.2起升控制室起升控制室（1）检查控制室液压源压力显示是否正常，压力应在610MPa。（2）操作控制室升降控制阀，起升控制室于工作状态，插上销子，控制手柄回到中位，安装好梯子，合上控制室电源。升起控制室到位后应及时将四个插销插上定位，否则控制室内不可进人操作，下部不能进行操作维修。（3）检查控制室固定销是否插牢。（
46、4）确认控制室内所有手柄是否在正确位置，防喷器手柄是否锁定。见上附录见上附录3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作3.2.3安装防喷器安装防喷器（1）操纵随车起重机控制阀，起吊防喷器至井口上方；卸掉防喷器下部防护帽，与井口连接安装好；连接好液压控制管线。（2）分别检查各闸板液压控制管线的连接是否正确，再进行防喷器各闸板开和关动作的检验，确保防喷器的动作正常。尤其注意剪切闸板和悬挂闸板开和关动作的正确性，试验闸板的“关”位时，应先要将多路节流阀调小，使得闸板慢慢动作，检查动作的正确性，避免伸出过多；闸板处于“开”位时，检查剪切刀口是否完全回位，作业时，是否会刮伤连续管。3、连续油管设备的操作
47、、连续油管设备的操作3.2.4安装注入头和导向器安装注入头和导向器（1）将注入头从辅车上吊起，对中井口防喷器（或者防喷管），将注入头下部的防喷盒与井口的防喷器（或防喷管）相连，支好长伸缩支腿，打好绷绳，最少需要3 根绷绳，其中后部2 根，前面至少1 根。将防喷盒的胶芯里面抹上黄油。（2）连接好注入头和防喷盒上所有液压管线并适当固定，做好认真检查，确保无连接错误无渗漏。（3）连接好注入头速度和深度传感器、指重传感器及液压管线.。（4）安装好注入头上的速刹器。？（5）将导向器的喇叭口举升到位。（6）将连续管导入装置固定在导向器上。3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作3.2.5导入连续管导入连
48、续管（1）将导入装置连接头与位于滚筒排管器处的连续管尾部连接好。（2）将导入装置引导头插入注入头第一对夹持块里，同时导入装置前段放到导向器导轮上，合上压轮。（3）开启注入头张紧和夹紧液路，适当调节张紧液路压力（调节为2MPa左右）和夹紧液路压力（调节为2MPa左右），打开注入头“上部夹紧”旋钮，“中部夹紧”和“下部夹紧”在“关”位，使上部夹紧缸夹住连续管。操纵注入头控制手柄位于“下管”。（4）启动注入头马达运行，导入装置由夹持块缓慢向下送行，直至导入装置成绷紧状态。（5）操纵滚筒控制阀位于“下管”位置，用滚筒调压阀初调滚筒压力至5MPa左右。启动滚筒马达，注入头马达控制手柄向“下管”的位置轻推
49、（控制下入速度小于5m/min），导入装置牵引滚筒放出的连续管向注入头方向行进。3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作（6）当连续管下行到中部、下部夹紧缸位置时，依次打开注入头“中部夹紧”和“下部夹紧”控制阀旋钮，使各组夹紧缸夹住连续管。（7）导入装置牵引头由防喷盒穿出时，由人工牵引钢丝绳导出；连续管穿出防喷盒100mm200mm 时将注入头控制手柄拉回中位，再转滚筒控制阀处于中位。（8）检查导向器位置，确保连续管对中注入头链条和夹持块中心；肉眼观察连续管进入链条以及从链条进入防喷盒的情况，正常情况下连续管应自然弯曲进入链条中心，不应存在“S”型弯曲。（9）检查各液路的阀件、管线、接头处，
50、不得有液压油的跑、冒、漏、渗等现象。（10）观察并调整深度传感器、载荷传感器、计数器的初始值，做好记录。3、连续油管设备的操作、连续油管设备的操作4作业指南作业指南14.4.1 作业前准备作业前准备（1）接通CT参数记录仪电源，调整好初始参数，并调零；（2）记录好载荷表初始读数；（3）调整好计数器初始读数；（4）关闭张紧液路卸荷阀；（5）调节防喷器系统压力控制阀，使系统压力达到1420MPa（出厂前调定）；（6）调节张紧液路压力在5MPa左右；（7）调节夹紧液路压力在38MPa之间；（8）调节滚筒先导减压阀，使之压力达到3MPa左右（出厂前调定）；（9）起下连续管时，防喷盒根据井下压力预设22
