1、一、一、 二、二、 1FL32QB-0020 2通桥（2012）2101- 332 4C55 536 62014.10.27 72014.11.16 82014.12.24 938 三、三、 132 25272.3 36001.9 4368.8 58231.2 61.194 71.33642 80.848094 90.01218 101.1108 11162.93 1211.94 131/1892 141.26 P P P P P 收缩、徐变损失 L6(MPa) 钢束松弛损失 L5(MPa) 设计挠跨比f/L 设计抗裂安全系数kf 加载图示 冲击系数1 跨中换算截面面积A0(m2) 对跨中截面
2、下边缘换算截面抵抗矩W0(m3) 预应力钢束面积Ay(m2) 预应力合力中心至换算截面重心轴的距离e0(m) 跨度L(m) 梁体质量对跨中的弯矩Mz(kN.m) 道渣线路设备质量对跨中弯矩Md(kN.m) 防水层质量对跨中的弯矩Mf(kN.m) 活载对跨中的弯矩Mh(kN.m) 混凝土灌注时间 终张拉时间 静载试验时间 终张静载试验的天数 设计院提供静载试验参数设计院提供静载试验参数 试验梁号 设计图号 跨度(m) 设计混凝土强度(MPa) 设计弹性模量(GPa) 北京中铁房山桥梁有限公司龙口制梁场 静静 载载 试试 验验 计计 算算 书书 试验原因试验原因 实地核查 试验梁基本数据表试验梁基
3、本数据表 PPPPP 四、 计算相关系数计算相关系数 R=5P/2 M1=RL/2=5P/2 32/2=40P M=PiXi=M1-8P-4P=28P 得 =28 五、 计算未完成应力损失的补偿弯矩计算未完成应力损失的补偿弯矩 MS 根据梁体基本数据表中终张-加载时间的天数， 查预制后张法预应力混凝土简支梁静载试验方法附录， 查得 1、2，并按下列公式 S、 MS； 1=0.424 2=0.973684 六、 S =（ （1- 1） ） L6+（ （1- 2） ） L5 = =(1-0.424)*162.93+(1-0.973684211)*11.94 = =94.16 MS = S Ay（W
4、0/A0+e0）103 = =94.16*0.01218*(0.848094/1.33642+1.1108)*1000 = =2001.79 1 2 3 4 5 6 七、 加载设备对跨中产生的弯矩加载设备对跨中产生的弯矩Ms Ms = 5N/2*32/2-8N-4N = 105.09212 kNm 八、 计算各级加载的跨中弯矩和荷载值计算各级加载的跨中弯矩和荷载值 防水层已铺 Mka =Md+ MS Ms = 7898.59 Mk =K(Mz+Md+Mh+Mf)+ MS -Mz -Ms-Mf = K* 19874.2-3744.41 跨中3个载点重量N=4.0147kN,两端每个加载点重量N=
5、4.8847（按照每个250t千斤顶0.263t；350t 千斤顶重0.35t重；钢板0.5*0.5*0.19625=0.049t；砂0.6*0.6*0.04*1.5=0.022t，锚具2个 9.07*2/1000=0.06349t；传感器0.00398t，总重为3.2947kN）平均每个顶0.3t,砂子0.05t，铁板： 0.015t,锚具：0.06349t；传感器0.00398，平均每个点重：3.75329KN 20.9736842110 S（MPa）94.16 MS（kNm）2001.79 梁号FL32QB-0020 计算天数38 10.424 其中，K=0.6、0.8、kb、1.0、1
6、.05、1.1、1.15、1.2 Kb =Mh/(1+ )+Md+Mf+Mz/( Mh +Md+Mf+Mz) = 0.932706843 各级加载的弯矩值和荷载值 由步骤四可知：P=M/28 级别 ka 0.6 0.8 kb 1.00 1.05 1.10 1.15 1.20 注：本梁已铺防水层，按已铺防水层加载。 计算： 复核： 19110.92683 20104.63718 16129.79576 17123.50612 18117.21647 8180.11292 12154.95434 14792.40528 加载弯矩M（kNm）荷载P（kN） 7898.59282 5.91576 10
7、.472 0.973684211 0.424 0.82894737 119.3716119.3716 72.917824 0.48847 0.375329 49.0625 阶段 加载等级 K 初始 状态 Ka0.600.80Kb1.0 初始 状态 Ka0.600.80Kb1.01.051.101.151.20 初始 状态 加载值 Pk (kN)028229243452857602822924345285766126476837180 - 操作者计算者复核者 加 载 情 况 检验单位名称中铁十四局集团现场监视人签认日期 读数仪实际值 附注 #传感器 企业名称 北京中铁房山桥梁有限公司龙口 制梁场
8、 侧 第一加载循环第二加载循环 实际持荷时间 读数仪标定计算值 试验日期2014.12.24量测仪表百分表梁内外侧 静载试验加载记录表静载试验加载记录表 试验梁号FL32QB-0020通桥（2012）2101- 跨 度 （m） 32梁 别直线边梁 0.0Ka0.60.8Kb1.00.0Ka0.60.8Kb1.01.051.101.151.200.0 - - - 检验单位名称中铁十四局集团现场监视人签认日期 持荷结束时刻 实际持荷时间 附注 1.各加载级间1.00级以前持荷3min，1.00级及以后持荷5min；第一循环Kf=1.00静停20min；第二循环Kf=1.20静停20min。 2.第
9、一循环与第二循环之间静停（挠度恢复）10min。 3.记录实际持荷/静停的起止时刻（时：分：秒）。 企业名称北京中铁房山桥梁有限公司龙口制梁场记录人复核人 试验阶段第一加载循环第二加载循环 加载等级 K 持荷开始时刻 静载试验加载时间记录表静载试验加载时间记录表 试验梁号FL32QB-0020设计图号通桥（2012）2101- 跨 度 （m） 32梁 别直线边梁 阶段 加载级别 初始 状态 Ka0.60.8Kb1.0 初始 状态 初始 状态 Ka0.60.8Kb1.01.051.101.151.20 初始状 态 加载值(kN)2822924345285762822924345285766126
10、47683718- 支点龙- 跨中fL/2- 支点烟- 操作者记录者计算者复核者 加 载 情 况 各 测 点 读 数 附注 1.龙、烟为两端支座下沉量； 2.挠度测量应在持荷即将结束前进行； 3.每个加载循环的挠度值取梁两侧挠度的平均值。 检验单位名称现场监视人签认日期 大面侧 第一加载循环第二加载循环 挠度值（mm） f=fL/2-（龙+ 烟）/2 企业名称北京中铁房山桥梁有限公司龙口制梁场 试验日期2014.12.24量测仪表百分表梁侧 静载试验挠度记录表静载试验挠度记录表 试验梁号FL32QB-0020设计图号通桥（2012）2101-跨 度（m）32梁 别直线边梁 阶段 加载级别 初始
11、 状态 Ka0.600.80Kb1.00 初始 状态 初始 状态 Ka0.600.80Kb1.001.051.101.151.20 初始状 态 加载值(kN)282292434528576282292434528576612647683718- 支点龙- 跨中fL/2- 支点烟- 0.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 操作者记录者计算者复核者 加 载 情 况 各 测 点 读 数 附注 1.龙、烟为两端支座下沉量； 2.挠度测量应在持荷即将结束前进行； 3.每个加载循环的挠度值取梁两侧挠度的平均值
12、。 检验单位名称中铁十四局集团现场监视人签认日期 小面侧 第一加载循环第二加载循环 挠度值（mm） f=fL/2-（龙+ 烟）/2 企业名称北京中铁房山桥梁有限公司龙口制梁场 试验日期2014.12.24量测仪表百分表梁侧 静载试验挠度记录表静载试验挠度记录表 试验梁号FL32QB-0020设计图号通桥（2012）2101-跨 度（m）32梁 别直线边梁 阶段 加载级别 初始 状态 Ka0.60.8Kb1.0 初始 状态 初始 状态 Ka0.60.8Kb1.01.051.101.151.20 初始 状态 加载值(kN)28229243452857600282292434528576612647
13、683718- 支点龙外- 跨中fL/2外 - 支点烟外- 支点龙内- 跨中fL/2内 - 支点烟内- 0.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.000.00 操作者记录者计算者复核者 检验单位名称现场监视人签认日期2014年11月25日 企业名称北京中铁房山桥梁有限公司龙口制梁场 第一加载循环第二加载循环 挠度值（mm）f= （fL/2外+fL/2内-（北 外+南外+北内+南 内）/2）/2 附注 1.龙、烟为两端支座下沉量； 2.挠度测量应在持荷即将结束前进行； 3.每个加载循环的挠度值取梁两侧挠度的平均值。 加 载
14、 情 况 各 测 点 读 数 试验日期2014.12.24量测仪表百分表梁侧 静载试验挠度记录表静载试验挠度记录表 试验梁号FL32QB-0020设计图号通桥（2012）2101-跨 度（m）32梁 别直线边梁 (25.66-12.34)=1/ #DIV/0! Ka0.60.8Kb1.01.051.10 282292434528576612647 0.000.000.000.000.000.000.00 (26.2-13.48)=1/ #DIV/0! 企业主管 检验主管 静载试验弯曲抗裂试验报告静载试验弯曲抗裂试验报告 梁体在Kf=1.20加载等级下持荷20min，梁底面及下翼缘的边 角未发现
15、任何受力裂纹；且在静活载级下： 实 测挠跨比f实测/L=1.0409 12.71/32000=1/24181.05 1/2049=1/1951， 故判定： 静载弯曲抗裂试验合格。 静 载 试 验 情 况 加 载 图 式 第一加载 循环 第二加载 循环 未出现受力裂纹 检验单位名称技术负责人 梁体出现裂缝情况未出现受力裂纹 裂缝示意图试验结论 企业名称北京中铁房山桥梁有限公司龙口制梁场试验负责人 跨中挠度实测值 f (mm)0.000.00- 静荷载挠跨比 f/L f2/L=(fkb-fka)/L= 加载等级 K1.151.20初始状态 荷载 Pk (kN) 683718- 0.00- 静荷载挠
16、跨比 f/L f1/L=(fkb-fka)/L= 梁体出现裂缝情况未出现受力裂纹 跨中挠度实测值 f (mm)0.000.000.000.00 1.0初始状态 荷载 Pk (kN) 282292434528576- 加载等级 KKa0.60.8Kb 60.4 设计挠跨比 f/L1/1892检验类别局级投产鉴定梁体混凝土28天弹性模量(GPa)46.9 设计安全抗裂系数 Kf 1.26试验日期2014.12.24梁体混凝土28天强度(MPa) C55 设计图号通桥（2012）2101-张拉日期2014.11.16终张拉混凝土强度(MPa)60.9 试验梁号FL32QB-0020灌筑日期2014.
17、10.27设计混凝土等级(MPa) ka0.60.8 kb11.051.11.151.2 -0.017.787.757.727.667.617.567.517.57.49 0.000.840.860.930.991.041.071.11.151.18 0.020.770.790.80.780.760.690.620.570.56 00.490.510.630.710.790.780.810.850.9 0.00252.472.47752.522.5352.552.5252.512.51752.5325 0.5414.5715.5722.828.1230.7833.0133.4137.6239.
18、77 0.7515.1814.3722.0328.1331.3933.6436.0538.2640.33 0.64514.87514.9722.41528.12531.08533.32534.7337.9440.05 0.642512.40512.492519.89525.5928.53530.832.2235.422537.5175 2307.61840713.185 2418.0997210.000412031 13.322231472427.0003792526.264695 2307.658503 12.71354787 ka0.60.8 kb1 -0.01-0.28-0.28-0.5
19、3-0.74-0.84 0.000.060.080.170.30.37 0.020.170.170.11-0.19-0.41 00.580.60.80.050.99 0.00250.13250.14250.1375-0.1450.0275 0.5413.3713.7621.3427.0330.64 0.7514.0214.3722.0328.1331.39 0.64513.69514.06521.68527.5831.015 0.642513.562513.922521.547527.72530.9875 14.1625 0.000442578 2259.488085 千斤顶编号 油表编号 油泵编号 传感器编号 百分表编号 制表： 审核： 加载千斤顶、传感器及百分表位置分布表加载千斤顶、传感器及百分表位置分布表 设备 位置 设 备 位 置 图 示 距跨中8米(龙)距跨中4米(龙)跨中 RR 百分表 千斤顶 传感器 加载千斤顶、传感器及百分表位置分布表加载千斤顶、传感器及百分表位置分布表 距跨中4米(烟)距跨中8米(烟) RR 百分表 千斤顶 传感器
