1、 1 船舶柴油机船舶柴油机学习情境学习情境 3 曲轴箱检查曲轴箱检查Friday, June 10, 2022 燃烧室部件燃烧室部件(活塞、气缸、气缸盖活塞、气缸、气缸盖 ) 支承联接组件支承联接组件 (机座、主轴承、机体机座、主轴承、机体 ) 曲柄连杆机构曲柄连杆机构 (连杆组件和曲轴组件连杆组件和曲轴组件 ) 主主要要部部件件主要固定件主要固定件 燃油喷射和燃油系统燃油喷射和燃油系统 主要运动件主要运动件 配气机构及换气系统配气机构及换气系统 润滑系统润滑系统 冷却系统冷却系统 起动、换向及控制系统起动、换向及控制系统 柴柴油油机机结结构构 2 船舶柴油机船舶柴油机学习情境学习情境 3 曲
2、轴箱检查曲轴箱检查Friday, June 10, 2022 任务任务1 1 检查曲轴检查曲轴任务任务2 2 拆装主轴承拆装主轴承任务任务3 3 检查曲轴挠度检查曲轴挠度 学习情境学习情境3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查一一测量曲轴臂距差测量曲轴臂距差二二分析影响曲轴臂距差的因素分析影响曲轴臂距差的因素 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查一一.测量曲轴臂距差测量曲轴臂距差1.认识曲轴的臂距差认识曲轴的臂距差 2.测量臂距值测量臂距值 3.计算臂距差计
3、算臂距差4.判断主轴承高低判断主轴承高低 5.对曲轴臂距差的要求对曲轴臂距差的要求 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查认识曲轴的臂距差认识曲轴的臂距差 曲柄的微量变形曲柄的微量变形测量臂距差的目的测量臂距差的目的 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查可见，曲柄的微量变可见，曲柄的微量变形越大，曲轴弯曲变形越大，曲轴弯曲变形越严重。形越严重。曲轴的整体变形即轴曲轴的整体变形即轴线的挠度难以直接测线的挠度难以直接测量，然而曲柄的微量量
4、，然而曲柄的微量变形是可以直接测出变形是可以直接测出的。所以，可的。所以，可通过测通过测量曲柄臂距的微量变量曲柄臂距的微量变化来了解曲轴整体的化来了解曲轴整体的轴线状态轴线状态。曲柄的微量变形曲柄的微量变形柴油机曲轴安放在机座主轴承上呈柴油机曲轴安放在机座主轴承上呈直线状态。经长时间运转，各道主直线状态。经长时间运转，各道主轴承下瓦产生不同程度磨损或因机轴承下瓦产生不同程度磨损或因机座的变形，坐落于其上的曲轴其轴座的变形，坐落于其上的曲轴其轴线发生弯曲变形，使曲轴产生附加线发生弯曲变形，使曲轴产生附加弯曲应力。弯曲应力。整根曲轴的变形为宏观的整体变整根曲轴的变形为宏观的整体变形，在每个曲柄上的
5、变形为局部形，在每个曲柄上的变形为局部的微量变形。的微量变形。假定曲柄变形时，发生如下变化：假定曲柄变形时，发生如下变化：单位曲柄的曲柄臂之间单位曲柄的曲柄臂之间的距离称为的距离称为臂距值臂距值，用，用L表示，俗称表示，俗称拐档值拐档值。曲轴回转一周中，曲柄曲轴回转一周中，曲柄销分别在上、下止点位销分别在上、下止点位置或左、右水平位置时，置或左、右水平位置时，曲柄的两臂距值之差称曲柄的两臂距值之差称为为臂距差臂距差，俗称，俗称拐档差拐档差，用符号用符号 表示，所以：表示，所以： =L上上L下下 =L左左L右右曲柄微量变形使曲柄臂之间的距曲柄微量变形使曲柄臂之间的距离在曲轴回转一周中产生微量的离
6、在曲轴回转一周中产生微量的变化。变化。 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查测量臂距差的目的测量臂距差的目的新造柴油机在台架组装试验期间和在船上安装期间进行多新造柴油机在台架组装试验期间和在船上安装期间进行多次测量。次测量。主、副柴油机通常在进厂修理前、在曲轴与轴系或发电机主、副柴油机通常在进厂修理前、在曲轴与轴系或发电机脱开后、拆去飞轮后、拆去活塞运动装置后、主轴瓦拂刮或脱开后、拆去飞轮后、拆去活塞运动装置后、主轴瓦拂刮或换新后、贯穿螺栓或底脚螺栓重新上紧后和修理安装完毕后，换新后、贯穿螺栓或底脚螺栓重新上紧后
7、和修理安装完毕后，应按相应情况测量曲轴臂距差。应按相应情况测量曲轴臂距差。船舶营运期间，按照说明书规定或船级社要求的各种检验船舶营运期间，按照说明书规定或船级社要求的各种检验中的规定进行测量。中的规定进行测量。在特殊情况下，当船舶发生搁浅、碰撞等海损事故后或船在特殊情况下，当船舶发生搁浅、碰撞等海损事故后或船体刚性差的船舶每次装载后均应进行测量。体刚性差的船舶每次装载后均应进行测量。测量臂距差的目的是为了了解和控制曲轴的变形和主轴承的测量臂距差的目的是为了了解和控制曲轴的变形和主轴承的磨损情况，以磨损情况，以防止曲轴的疲劳破坏防止曲轴的疲劳破坏。 曲轴臂距差值关系到曲轴的使用寿命，在轮机管理中
8、轮机员曲轴臂距差值关系到曲轴的使用寿命，在轮机管理中轮机员应重视主、副机的曲轴臂距差的变化，按照要求定期测量和应重视主、副机的曲轴臂距差的变化，按照要求定期测量和分析，使臂距差控制在说明书或规范的极限值内，也就是分析，使臂距差控制在说明书或规范的极限值内，也就是把把曲轴变形控制在弹性变形范围内，切勿产生塑性变形曲轴变形控制在弹性变形范围内，切勿产生塑性变形。对对活塞行程小于活塞行程小于200mm的小型柴油机的曲轴，因其曲轴刚的小型柴油机的曲轴，因其曲轴刚性较好，则不必检验。性较好，则不必检验。 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式
9、柴油机的曲轴箱检查测量臂距值测量臂距值 确定测量条件确定测量条件测量时的要求测量时的要求确定测量点确定测量点 测量与记录测量与记录 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查确定测量条件确定测量条件为使测量准确和利于比较，应在以下条件下进行测量：为使测量准确和利于比较，应在以下条件下进行测量：在柴油机冷态下进行测量在柴油机冷态下进行测量。选择在夜间、清晨或阴雨天气时测量选择在夜间、清晨或阴雨天气时测量。海水、气温直接影。海水、气温直接影响船体变形，进而影响曲轴臂距差值。响船体变形，进而影响曲轴臂距差值。在船舶装载条件相
10、同的情况下测量在船舶装载条件相同的情况下测量。船舶装载条件不同船。船舶装载条件不同船体变形不同，为了便于比较，应在相同的装载条件下进行测体变形不同，为了便于比较，应在相同的装载条件下进行测量。通常新造船舶和修理船舶都在量。通常新造船舶和修理船舶都在空载空载条件下测量臂距差。条件下测量臂距差。 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查一次装表完成全部测量。一次装表完成全部测量。柴油机正车回转进行测量。柴油机正车回转进行测量。测量时的要求测量时的要求 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞
11、式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查 A= B OA/OB 确定测量点确定测量点 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查测量与记录测量与记录 销位法销位法表位法表位法 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查计算臂距差计算臂距差 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查判断主轴承高低判断主轴承高低 分析法分析法 经验判断法经验判断法 简单作图法简单作
12、图法 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查在水平平面内，当臂距差值在水平平面内，当臂距差值 为正为正值时，两个主轴承位置偏右，曲轴值时，两个主轴承位置偏右，曲轴轴线呈右弧线弯曲，即呈轴线呈右弧线弯曲，即呈“)”形；形；当臂距差值当臂距差值 为负值时，曲柄的两为负值时，曲柄的两个主轴承偏左，曲轴轴线呈左弧线个主轴承偏左，曲轴轴线呈左弧线弯曲，即呈弯曲，即呈“(”形。形。 分析法分析法 当当 =L上上L下下0，即臂距差为正值（，即臂距差为正值（+）。说）。说明该曲柄的相邻两个主轴承较邻近的低，曲轴轴明该曲柄的相邻两个
13、主轴承较邻近的低，曲轴轴线呈塌腰形或下弧线弯曲，即呈线呈塌腰形或下弧线弯曲，即呈“ ”形形 当当 =L上上L下下0，即臂距差为负值（）。，即臂距差为负值（）。说明该曲柄的两个主轴承较邻近的高，曲轴轴说明该曲柄的两个主轴承较邻近的高，曲轴轴线呈拱腰形或上弧线弯曲，即呈线呈拱腰形或上弧线弯曲，即呈“ ”形形 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查经验判断法经验判断法 自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄：当臂距值为：当臂距值为“+”值时，值时，表示端部表示端部1主轴承较相邻主轴承较相邻2主轴承位置高
14、；当臂距差值为主轴承位置高；当臂距差值为“”时，表示端部时，表示端部1主轴承较相邻主轴承较相邻2主轴承位置低。主轴承位置低。 相邻两曲柄臂距差值均为相邻两曲柄臂距差值均为“+”时，表示时，表示中间中间2主轴承位置最低；若臂距差值均为主轴承位置最低；若臂距差值均为“”时，表示中间时，表示中间2主轴承位置最高。主轴承位置最高。 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查简单作图法简单作图法从图中可以看出：从图中可以看出：第第5道主轴承位道主轴承位置最高置最高第第2、3道主轴承道主轴承位置最低。位置最低。 学习情境学习情境3
15、 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查对曲轴臂距差的要求对曲轴臂距差的要求根据柴油机说明书要求根据柴油机说明书要求 根据中国船级社标准要求根据中国船级社标准要求根据中国修船标准要求根据中国修船标准要求 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查根据柴油机说明书要求根据柴油机说明书要求 曲轴臂距差随柴油机机型、结构、尺寸和曲轴臂距差随柴油机机型、结构、尺寸和计算方法不同而异。各柴油机说明书中均计算方法不同而异。各柴油机说明书中均对其曲轴臂距差测量方法、安装值和
16、极限对其曲轴臂距差测量方法、安装值和极限值有明确规定。值有明确规定。 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查根据中国船级社标准要求根据中国船级社标准要求 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查CB3364-91规定：曲轴臂距差测量点在（规定：曲轴臂距差测量点在（S+D）/2处，处，曲轴曲轴与发电机连接与发电机连接后冷态臂距差标准：后冷态臂距差标准：正常值不大于正常值不大于0.000125S，即，即1.25S/10000；修理中飞轮端控制
17、值不大于修理中飞轮端控制值不大于0.00015S，即，即1.5S/10000；飞轮端如为弹性联轴节可适当放宽至不大于飞轮端如为弹性联轴节可适当放宽至不大于0.000175S，即即1.75S/10000。根据中国修船标准要求根据中国修船标准要求 CB/T3544-94规定：规定：船用主柴油船用主柴油机机整体式和组合式曲轴臂距差值整体式和组合式曲轴臂距差值应符合右图所示的要求。应符合右图所示的要求。线左线左上方为在车床或平台上测量的最上方为在车床或平台上测量的最佳值；在佳值；在、线之间为曲轴安线之间为曲轴安装的优良值；在装的优良值；在、线之间为线之间为柴油机运转中的合格值；柴油机运转中的合格值；线
18、为线为柴油机运转中的最大允许值。柴油机运转中的最大允许值。 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查二二. 分析影响曲轴臂距差的因素分析影响曲轴臂距差的因素1. 主轴承下瓦的不均匀磨损主轴承下瓦的不均匀磨损 2. 机座变形和下沉机座变形和下沉 3. 船舶装载的影响船舶装载的影响 4. 活塞运动装置和爆发压力的影响活塞运动装置和爆发压力的影响5. 飞轮的影响飞轮的影响6. 轴系连接误差的影响轴系连接误差的影响 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲
19、轴箱检查主轴承下瓦的不均匀磨损主轴承下瓦的不均匀磨损 各道主轴承因柴油机各缸功率、轴承负荷及轴承间隙、润各道主轴承因柴油机各缸功率、轴承负荷及轴承间隙、润滑等不同，下瓦的磨损也不同。滑等不同，下瓦的磨损也不同。机座上各道主轴承下瓦磨损程度不同使下瓦的高度不等，机座上各道主轴承下瓦磨损程度不同使下瓦的高度不等，导致曲轴轴线发生弯曲变形，臂距差发生变化。导致曲轴轴线发生弯曲变形，臂距差发生变化。所以，主轴承下瓦磨损使曲轴轴线状态、臂距差值和方向所以，主轴承下瓦磨损使曲轴轴线状态、臂距差值和方向的变化也无规律。的变化也无规律。 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式
20、柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查机座变形和下沉机座变形和下沉 船体变形、机座底脚螺栓和贯穿螺栓松动或重新预紧船体变形、机座底脚螺栓和贯穿螺栓松动或重新预紧等均会使机座产生变形；等均会使机座产生变形；柴油机机座与底座间垫块松动或磨损变薄等使机座相柴油机机座与底座间垫块松动或磨损变薄等使机座相应部位下沉（可用小锤敲击垫块检查底脚螺栓、垫块应部位下沉（可用小锤敲击垫块检查底脚螺栓、垫块有无松动）。有无松动）。机座下沉和变形都会使曲轴轴线弯曲，使臂距差发生机座下沉和变形都会使曲轴轴线弯曲，使臂距差发生变化。变化。 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴
21、油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查船舶装载的影响船舶装载的影响 货船装载量不同船体变形也不同，曲轴轴线状态货船装载量不同船体变形也不同，曲轴轴线状态和臂距差也会随之变化。和臂距差也会随之变化。机舱、货舱在船上的位置不同，其装载对船体变机舱、货舱在船上的位置不同，其装载对船体变形和曲轴臂距差的影响程度也不同。形和曲轴臂距差的影响程度也不同。某些刚性差的船几乎每次装货后都要测量臂距差，某些刚性差的船几乎每次装货后都要测量臂距差，必要时需重新调整配载。必要时需重新调整配载。 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检
22、查活塞运动装置和爆发压力的影响活塞运动装置和爆发压力的影响活塞运动部件的重量使曲轴轴线朝塌腰形变化，大型活塞运动部件的重量使曲轴轴线朝塌腰形变化，大型柴油机的影响较为明显。柴油机的影响较为明显。船用二冲程柴油机气缸爆发压力较高，目前最高已达船用二冲程柴油机气缸爆发压力较高，目前最高已达18MPa，通过活塞连杆作用于曲轴，使曲轴轴线呈塌，通过活塞连杆作用于曲轴，使曲轴轴线呈塌腰形变化，且以曲柄销位于上止点附近时影响最大。腰形变化，且以曲柄销位于上止点附近时影响最大。以上两种因素均使曲轴轴线呈塌腰形变化，臂距差值以上两种因素均使曲轴轴线呈塌腰形变化，臂距差值朝正值增大方向变化。朝正值增大方向变化。
23、 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查飞轮的影响飞轮的影响飞轮装于曲轴尾端，使曲轴尾部轴线朝拱腰形变化，飞轮装于曲轴尾端，使曲轴尾部轴线朝拱腰形变化，臂距差值向负值增大方向变化，而对曲轴其它曲柄的臂距差值向负值增大方向变化，而对曲轴其它曲柄的影响自尾向首逐渐减小。影响自尾向首逐渐减小。飞轮越重影响越大，所以对中小型柴油机的影响较大，飞轮越重影响越大，所以对中小型柴油机的影响较大，安装曲轴时可采用反变形工艺以减小飞轮的影响。安装曲轴时可采用反变形工艺以减小飞轮的影响。 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查
24、项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查轴系连接误差的影响轴系连接误差的影响 船舶主柴油机曲轴与轴系采用法兰刚性连接，轴系船舶主柴油机曲轴与轴系采用法兰刚性连接，轴系安装误差直接影响曲轴尾端轴线状态和臂距差的变安装误差直接影响曲轴尾端轴线状态和臂距差的变化。要求曲轴尾端法兰与第一节中间轴首端法兰连化。要求曲轴尾端法兰与第一节中间轴首端法兰连接误差：偏移值不大于接误差：偏移值不大于0.1mm，曲折值不大于，曲折值不大于0.1mmm，以使曲轴尾端臂距差符合要求。，以使曲轴尾端臂距差符合要求。此外，大气、海水温度和船舶进坞坐墩等对船体变此外，大气、海水温度和船舶进坞坐
25、墩等对船体变形和臂距差也有影响。形和臂距差也有影响。船舶航行期间应将曲轴臂距差始终控制在要求范围船舶航行期间应将曲轴臂距差始终控制在要求范围内，一旦超过标准应及时进行复测、全面分析和采内，一旦超过标准应及时进行复测、全面分析和采取措施，以防造成曲轴裂纹和断裂的事故。取措施，以防造成曲轴裂纹和断裂的事故。 学习情境学习情境3 3 曲轴箱检查曲轴箱检查 项目项目1 1 筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查筒形活塞式柴油机的曲轴箱检查练习练习答案：答案：A答案：答案：B答案：答案：C答案：答案：D在以下几种轴承中工作条件最差的是在以下几种轴承中工作条件最差的是_。 A. 主轴承主轴承 B. 连杆大端轴承连杆
26、大端轴承 C. 连杆小端轴承连杆小端轴承 D. 推力轴承推力轴承四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在_。 A. 换气上止点换气上止点 B. 进气下止点进气下止点 C. 燃烧上止点燃烧上止点 D. 膨胀下止点膨胀下止点在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，非增在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，非增压四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损压四冲程柴油机曲柄销外侧磨损比内侧磨损_。 A. 大大 B. 小小 C. 相同相同 D. 无规律无规律四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自_。 A. 凸轮
27、轴凸轮轴 B. 连杆大端轴承连杆大端轴承 C. 飞溅飞溅 D. 专专设喷咀设喷咀曲轴臂距差值的大小和正负符号表示：曲轴臂距差值的大小和正负符号表示：A.0表示曲柄的两个主轴承位置较低表示曲柄的两个主轴承位置较低B.-0表示曲柄的两个主轴承位置偏左表示曲柄的两个主轴承位置偏左C.臂距差值大小表明曲轴弯曲变形的方向，符号表示臂距差值大小表明曲轴弯曲变形的方向，符号表示变形的程度变形的程度D.A和和B都对都对测量臂距差的目的是为了了解和控制测量臂距差的目的是为了了解和控制A.主轴承的磨损情况主轴承的磨损情况 B.曲轴的变形曲轴的变形C.曲轴整体的轴线状态曲轴整体的轴线状态 D.A+B+C测量曲轴臂距
28、差时应：在柴油机冷却状态下进行测测量曲轴臂距差时应：在柴油机冷却状态下进行测量量 ；夜间、清晨或阴雨天气时测量；夜间、清晨或阴雨天气时测量 ；装载相同；装载相同的情况下测量的情况下测量 ；一次装配完成全部量；一次装配完成全部量 ；柴油机；柴油机正车回转时测量正车回转时测量A.+B.+C.+D.+在船上检测臂距值时，若正向盘车，应在装拐挡在船上检测臂距值时，若正向盘车，应在装拐挡表。表。A.曲柄销位于曲柄销位于195处处B.曲柄销位于曲柄销位于165处处C.曲柄销位于曲柄销位于15处处 D.曲柄销位于曲柄销位于345处处曲柄臂距值应在处测量。曲柄臂距值应在处测量。A.距曲柄销中心线（距曲柄销中心
29、线（S+D）/2处处B.距主轴颈中心线（距主轴颈中心线（S+D）/2处处C.距曲柄销中心线（距曲柄销中心线（S-D）/2处处D.距主轴颈中心线（距主轴颈中心线（S-D）/2处处更换主轴瓦时应检测。更换主轴瓦时应检测。A.轴承间隙轴承间隙 B.臂距差臂距差C.接触质量接触质量D.A+B+C垂直面上的臂距差大于零时，曲柄为变形。垂直面上的臂距差大于零时，曲柄为变形。A.上弓上弓B.下塌下塌C.左凸左凸D.右凸右凸曲轴臂距差过大，将导致曲轴裂纹。曲轴臂距差过大，将导致曲轴裂纹。A.弯曲疲劳弯曲疲劳 B.扭转疲劳扭转疲劳C.热疲劳热疲劳D.腐蚀疲劳腐蚀疲劳为了检查曲轴弯曲程度，应当选用的测量工具是。为
30、了检查曲轴弯曲程度，应当选用的测量工具是。A.专用塞尺专用塞尺 B.拐挡表拐挡表C.内径千分尺内径千分尺 D.专用测深尺专用测深尺 利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪一操作是不合利用拐挡表测量主机曲轴臂距差时，下列哪一操作是不合适的？适的？A.安装拐挡表前，必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机安装拐挡表前，必须将盘车机合上并指派专人看守盘车机B.盘车使相应的曲柄处于适当的位置后，安装拐挡表盘车使相应的曲柄处于适当的位置后，安装拐挡表C.安装拐挡表时，应调整好拐挡表的长度，使其具有合适压安装拐挡表时，应调整好拐挡表的长度，使其具有合适压缩量缩量D.因连杆组件的影响，测量时，应分别向正车和倒车两个方因连杆组件的影响，测量时，应分别向正车和倒车两个方向盘车向盘车
