1、物流管理完整教学课件物流管理完整教学课件 物流管理物流管理 第一章第一章 现代物流管理导论现代物流管理导论 第一节第一节 物流概念的产生与发展物流概念的产生与发展 第二节第二节 物流的概念、构成及价值物流的概念、构成及价值 第三节第三节 物流理论物流理论 第四节第四节 物流管理的概念与内容物流管理的概念与内容 本章目录本章目录 一、商物分离一、商物分离 二、物流概念的产生二、物流概念的产生 三、物流的发展三、物流的发展 第一节第一节 物流概念的产生与发展物流概念的产生与发展 现代文明开始以来，物流就已经存在了，但人现代文明开始以来，物流就已经存在了，但人 们对物流的最早认识是从流通领域开始的。
2、们对物流的最早认识是从流通领域开始的。 图图 1 1- -1 1 社会三大经济领域社会三大经济领域 生产领域 消费领域 流通领域 生产和消费的全球化 电子商务、市场营销 农产品电子商务的发展 消费领域消费领域 生产领域生产领域 生产领域生产领域 将生产资料进行将生产资料进行物理变化物理变化或或化学变化化学变化，制成各种产品满足社，制成各种产品满足社 会消费需求的经济活动领域，生产的结果为有形产品。在经济不会消费需求的经济活动领域，生产的结果为有形产品。在经济不 发达的社会，生产产品基本上在原地消费。但在今天，某地所生发达的社会，生产产品基本上在原地消费。但在今天，某地所生 产的各种产品几乎被全
3、国、甚至全世界消费产的各种产品几乎被全国、甚至全世界消费。 消费领域消费领域 消耗产品或商品的使用价值，满足社会的某种需求，消费的消耗产品或商品的使用价值，满足社会的某种需求，消费的 结果为废弃物。随着消费领域与生产领域的间隔逐渐变大，联结结果为废弃物。随着消费领域与生产领域的间隔逐渐变大，联结 其二者的流通领域的作用逐渐突出。其二者的流通领域的作用逐渐突出。 流通领域流通领域 将将生产生产和和消费消费联结起来的领域，流通的结果是产品或商品的联结起来的领域，流通的结果是产品或商品的 所有权转移和产品或商品在时间空间上的转移。所有权转移和产品或商品在时间空间上的转移。 一、商物分离一、商物分离
4、商流商流 产品或商品的所有权转移过程称为“商流”。产品或商品的所有权转移过程称为“商流”。 物流物流 产品或商品在产品或商品在时间空间时间空间上的流动全过程简称“物上的流动全过程简称“物 流”。其表现形式是物品本身在时间和空间上的转移。流”。其表现形式是物品本身在时间和空间上的转移。 物流的特征是物品物流的特征是物品运动和停滞运动和停滞。 在物流概念产生以前，产品本身流动和停滞的全在物流概念产生以前，产品本身流动和停滞的全 过程是由各个不同的运作独立完成，这些不同的运作称过程是由各个不同的运作独立完成，这些不同的运作称 为物流环节。为物流环节。 流通领域流通领域 例：商物分离形式例：商物分离形
5、式 生产者生产者 用户用户 经营者经营者 A 经营者经营者 B 商流商流 1 商流商流 2 商流商流 3 物流物流 分离后 生产者生产者 用户用户 经营者经营者 A 经营者经营者 B 物流物流 1 商流商流 1 物流物流 2 商流商流 2 物流物流 3 商流商流 3 分离前 商物分离商物分离是物流科学赖以存在的是物流科学赖以存在的先决条件先决条件，物，物 流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独流科学正是在商物分离基础上才得以对物流进行独 立的考察，进而形成一门科学。立的考察，进而形成一门科学。 商流、物流商流、物流 是紧密地结是紧密地结 合在一起的合在一起的 商物分离商物分离 国外物流概
6、念的三个发展阶段 第一阶段：物流概念的孕育阶段（20世纪初至50年代中 期）：Physical Distribution和Logistics并存 第二阶段：分销物流概念阶段（20世纪50年代中期至80年 代中期）：Physical Distribution 第三阶段：现代物流概念阶段（20世纪80年代中期至现 在）：Logistics 二、物流概念的产生二、物流概念的产生 营销学派的Physical Distribution概念 1)阿奇.萧(Arch W. Shaw) 2)威尔德（Weld） 3)弗莱德.E.克拉克（Fred E .Clark） 军事后勤学派的Logistics概念 1)琼西
7、.贝克(Chauncey B. Baker) 2)军事后勤领域 第一阶段：物流概念的孕育阶段第一阶段：物流概念的孕育阶段 营销学派的Physical Distribution概念 营销学者阿奇营销学者阿奇.萧（萧（Arch W. Shaw）1915 年在年在经营问经营问 题的对策题的对策一书中，初次论一书中，初次论 述物流在流通战略中的作用。述物流在流通战略中的作用。 阿奇.萧于1921年提出了物流 （Physical Distribution）的概念， 在Some Problems In Marketing Distribution一书中指出，在市场 分销中，存在二类活动：一类叫做 创造需求
8、，一类叫做物资实体分配 (Physical Distribution of Goods)。 L.D.H.威尔德（威尔德（Weld）指出市场营）指出市场营 销能产生销能产生3 种效用：所有权效用、种效用：所有权效用、 空间效用和时间效用，与此同时，空间效用和时间效用，与此同时， 他还提出了流通渠道的概念，应该他还提出了流通渠道的概念，应该 说这是早期对物流活动较全面的一说这是早期对物流活动较全面的一 种认识。种认识。 营销专家弗莱德.E.克拉克（Fred E .Clark）于1929 年在所著的市场 营销的原则一书中，将市场营销定 义为商品所有权转移所发生的各种活 动以及包含物流在内的各种活动，
9、从 而将物流纳入到了市场经营行为的研 究范畴之中，将流通机能划分为 “交 换机能”、“物流机能”和“辅助机 能”三部分。 1927 年拉尔夫.布素迪（Ralph Borsodi）在流通时代一书 中，初次用Logistics 来称呼物 流，为物流的概念化奠定了基 础。 1946年美国正式成立了全美输送 物流协会（American Society of Traffic Logistics），这是美国第一 个关于对专业输送者进行考查和认 证的组织。 这一时期可以说是美国物流的萌芽 和初始阶段。总的来看，在这一时 期，尽管物流已经开始得到人们的 普遍重视，但是在地位上，物流仍 然被作为流通的附属机能看
10、待，也 就是说，物流是流通机能的一部分。 军事后勤学派的Logistics概念 美国少校琼西.贝克（Chauncey B. Baker）于1905年在其所著军队和 军需品运输一书中提出了物流的概 念，叫做Logistics。他是从军事后勤 的角度提出的，称Logistics是“与军 备的移动与供应有关的战争的艺术的 分支”。 在第二次世界大战中,美军方邀请著名 的管理学家、运筹学家、军事专家共 同组成课题组，研究军事物资采购、 运输、储存、分配、保养以及废弃后 处理的一体化方案，并把此方案称为 logistics即“后勤学”。 一是局部范围，主要是在美国； 二是少数人，是几个人提出来的； 三是
11、意见不统一，有二种意见、二个提法。 这一阶段的特点：这一阶段的特点： Physical Distribution概念继续在美国得到发 展和完善，基本形成了比较完整的物流管理学。 Physical Distribution概念从美国走向世界， 成为世界公认的物流概念，在世界范围内形成了物 流管理学的理论体系。 在分销领域各专业物流理论竞相发展的同时，企 业内部物流理论异军突起。 第二阶段：分销物流概念阶段第二阶段：分销物流概念阶段 1961年爱德华.W.斯 马凯伊（Edward W. Smykay）、唐纳德.J. 鲍尔索克斯（Donald J.Bowersox）和弗兰 克.H.莫斯曼（Frank
12、 H. Mossman）撰写了 物流管理一书 。 1956 年，霍华德.T.莱 维斯（Howard T.Lewis）、吉姆斯. W. 克里顿（James W. Culliton）和杰克.D.斯蒂 勒（Jack D. Steele）3 人撰写了物流中航空 货运的作用。 1954 年，在美国 波士顿工商会议所 召开的第26 次波士 顿流通会议上，鲍 尔.D.康柏斯发表了 题为“市场营销的 另一半“演讲。 Physical Distribution概念继续在美国得到发展和 完善，基本形成了比较完整的物流管理学 1963年成立了美 国物流管理协会 （Council of Physical Distri
13、bution Management）。 1962年美国著 名经营学家彼德. 德鲁克在财富 杂志发表了题为 “经济的黑暗大 陆”一文。 1976年，道格 拉斯.M.兰伯特 （Douglas M. Lambert）对 在库评价的会 计方法进行了 卓有成效的研 究，并撰写了 “在库会计方 法论的开发”。 1969年唐纳德.J.鲍 尔索克斯在市场 营销杂志上刊登 了“物流的发展 现状与可能”。 70年代末也传 到了中国。这样， 基本上全世界各 个国家都接受了 这样的物流概念 和物流管理学。 同样，这样的 物流概念也逐 渐流行到西欧、 北美和其他许 多国家。 1956年，日本派了一个12人的 “流通技术
14、专业考察团”在美 国各地进行了实地考察，首次 接触到了物流这个新事物。日 本政府在1965年的中期5年 经济计划中，强调了要实现 物流的近代化，作为一项具体 措施日本政府开始在全国范围 内进行高速道路网、港口设施、 流通聚集地等基础设施的建设。 Physical Distribution概念从美国走向世界，成为世界公认的物 流概念，在世界范围内形成了物流管理学的理论体系 1965年美国J. A. 奥 列基博士（Dr. Joseph A. Orlicky） 提出独立需求和相 关需求的概念，并 指出订货点法的物 资资源配置技术只 适用于独立需求物 资。 美国生产管理和计 算机应用专家Oliver
15、W. Wight 减少供应商的数目;通过改进供应商之间、供 应商与用户之间的流程节约采购时间;提高供应链的持续改进能力:加强供应商的伙伴关系;降低采购订 单、发票、付款、运输、收货等交易成本。实施VMI，可以实现海尔和供应商的“双赢”。 （二）联合库存管理 （Jointly Managed Inventory，JMI） JMIJMI 是一种在VMI的基础上发展起来的上游企业和下游 企业权利责任平衡和风险共担的库存管理模式。 联合库存管理强调供应链中各个节点同时参与，共同 制定库存计划，使供应链过程中的每个库存管理者都 从相互之间的协调性考虑，保持供应链各个节点之间 的库存管理者对需求的预测保持
16、一致，从而消除了需 求变异放大效应。 Bullwhip Effect http:/www.gsb.stanford.edu/users/haulee （三）快速反应 （Quick response，QR） QRQR 是指通过供应链成员企业之间建立战略合作伙伴关 系，利用EDI等信息技术，进行销售时点以及订货补充 等经营信息的交换，用多频度、小数量配送方式连续 补充商品，以实现缩短交货周期，减少库存，提高顾 客服务水平和企业竞争力为目的的一种供应链物流管 理方法。 （四）有效客户反应 （Efficient consumer response，ECR） ECRECR 是供应链上各个企业以业务伙伴方
17、式紧密合作，了解 消费者需求，建立一个以消费者需求为基础和具有快速反 应能力的系统。 其最终目标是分销商和供应商组成联盟，一起为消费者最 大的满意度以及最低成本而努力，建立一个敏捷的消费者 驱动的系统，实现精确的信息流和高效的实物流在整个供 应链内的有序流动 （五）协同计划、预测与补货 （Collaborative Planning,Forecasting and Replenishment，CPFR） CPFRCPFR 是利用Internet通过零售企业与生产企业 的合作，共同做出商品预测，并在此基础上实 行连续补货的系统。 CPFRCPFR的本质特点表现为：的本质特点表现为： 协同协同 规
18、划规划 预测预测 补货补货 125 第三章 运输与包装 126 本章重点本章重点 运输的功能与原理 现代运输方式选择 运输方式的优化与组合 托盘运输的特点 集装箱运输的优点 多式联运的概念和特点 运输的合理化 包装的类型与功能以及包装技术 包装的合理化与标准化 127 本章目录 第一节 运输概述 第二节 现代运输方式 第三节 运输决策 第四节 包装的类型与功能 第五节 主要包装技术 第六节 包装合理化与标准化 128 第一节 运输概述 一、运输的功能 二、运输与其他功能的交互作用 三、运输的原理 129 一、运输的功能 产品转移：运输实现了产品在空间上的位移。产品转移：运输实现了产品在空间上的
19、位移。 产品暂时储存：运输还可以实现对产品进行产品暂时储存：运输还可以实现对产品进行 临时储存的职能。临时储存的职能。 运输（运输（transportation）是指用运输设备将物品是指用运输设备将物品 从一地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、从一地点向另一地点运送。其中包括集货、分配、 搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 运输有两大功能：产品转移和产品暂时储存运输有两大功能：产品转移和产品暂时储存 130 二、运输与其他功能交互作用 运输与包装的关系：运输与包装的关系：货物包装的材料、规格、方货物包装的材料、规格、方 法等法等都不同程度地
20、影响着运输。货物包装的外廓尺都不同程度地影响着运输。货物包装的外廓尺 寸对装载率、运输成本有影响，包装强度对货物运寸对装载率、运输成本有影响，包装强度对货物运 输的安全性有影响。输的安全性有影响。 运输与装卸的关系：运输与装卸的关系：装卸工作组织得力，装卸活装卸工作组织得力，装卸活 动顺利开展，动顺利开展，可以使运输工作顺利进行可以使运输工作顺利进行。装卸作为。装卸作为 最终运输任务的补充劳动，最终运输任务的补充劳动，使合理运输的目的最终使合理运输的目的最终 完成完成。装卸也。装卸也是各种运输方式变更的必要衔接手段是各种运输方式变更的必要衔接手段。 131 运输与储存的关系：运输与储存的关系：
21、运输活动组织不善或运输工具运输活动组织不善或运输工具 不得力不得力，会延长货物在仓库的储存时间，会延长货物在仓库的储存时间，增加货物储增加货物储 存成本存成本。 运输与配送的关系：运输与配送的关系：所有物品的移动都是运输，而所有物品的移动都是运输，而 配送则专指短距离、小批量的运输。配送则专指短距离、小批量的运输。 编号编号 运输运输 配送配送 1 1 长距离、大量货物的移动长距离、大量货物的移动 短距离少量货物的移动短距离少量货物的移动 2 2 结点间的移动结点间的移动 企业送交客户企业送交客户 3 3 地区间货物的移动地区间货物的移动 地区内部货物的移动地区内部货物的移动 4 4 一地向一
22、地单独运送一地向一地单独运送 一地向多处运送，每处只获得少量货物一地向多处运送，每处只获得少量货物 表表31 运输与配送的区别运输与配送的区别 132 三、运输的原理 规模经济（规模经济（Economy of Scale）：）：运输规模经济运输规模经济 的特点是随着运输规模的增长，单位货物的运输成的特点是随着运输规模的增长，单位货物的运输成 本下降，如整车运输的每单位成本低于零担运输。本下降，如整车运输的每单位成本低于零担运输。 距离经济（距离经济（Economy of Scale）：）：运输的距离经运输的距离经 济亦称递远递减原理，其特点是每单位距离的运输济亦称递远递减原理，其特点是每单位距
23、离的运输 成本随运输距离的增加而减少。成本随运输距离的增加而减少。 133 第二节 现代运输方式 一、五种基本运输方式一、五种基本运输方式 二、各种运输方式的服务特性二、各种运输方式的服务特性 三、运输方式的发展三、运输方式的发展 134 一、五种基本运输方式一、五种基本运输方式 公路运输：公路运输：主要使用汽车，也使用其他车辆（如主要使用汽车，也使用其他车辆（如 人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种方式。人、畜力车）在公路上进行货物运输的一种方式。 公路运输公路运输主要承担近距离、小批量的货运主要承担近距离、小批量的货运以及水路、以及水路、 铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、铁
24、路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、 水运优势难以发挥的短途运输。水运优势难以发挥的短途运输。 铁路运输：铁路运输：是指使用铁路列车运送货物的一种运是指使用铁路列车运送货物的一种运 输方式。铁路运输输方式。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运主要承担长距离、大数量的货运， 在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依在没有水运条件地区，几乎所有大批量货物都是依 靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形 式。式。 135 136 137 双侧自流半挂自卸车双侧自流半挂自卸车 水路运输：水路运输：是指使用船舶运送货物的一种运输方式。是指使用船
25、舶运送货物的一种运输方式。 水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输 中起主力作用的运输形式。水运有中起主力作用的运输形式。水运有沿海、近海、远洋、沿海、近海、远洋、 内河四种运输形式内河四种运输形式。 航空运输：航空运输：指使用飞机或其他航空器进行运输的一指使用飞机或其他航空器进行运输的一 种形式。主要适合运载两类货物：一是价值高、运费种形式。主要适合运载两类货物：一是价值高、运费 承担能力很强的货物；二是紧急需要的物资。主要有承担能力很强的货物；二是紧急需要的物资。主要有 班机、包机、集中托运三种运输方式班机、包机、集中托运三种运输方式。
26、 管道运输：管道运输：是利用管道输送气体、液体和固体料浆是利用管道输送气体、液体和固体料浆 的一种运输方式。的一种运输方式。 138 139 运输方式运输方式 优优 点点 缺缺 点点 汽汽 车车 1可以进行门到门的连续运输；可以进行门到门的连续运输； 2适合于近距离运输，较经济；适合于近距离运输，较经济； 3使用上灵活，可满足多种需求。使用上灵活，可满足多种需求。 1运输单位小，不适合大量运输；运输单位小，不适合大量运输； 2长距离运输运费较高。长距离运输运费较高。 铁铁 路路 1可以满足大量货物一次性高效率运输；可以满足大量货物一次性高效率运输； 2运输运费负担较小的货物时候，单位运费低，运
27、输运费负担较小的货物时候，单位运费低， 比较经济；比较经济； 3由于采用轨道运输，事故较少，安全性高；由于采用轨道运输，事故较少，安全性高； 4铁路运输网完善，可以将货物运往各地；铁路运输网完善，可以将货物运往各地； 5运输上受天气影响小。运输上受天气影响小。 1近距离运输费用较高；近距离运输费用较高； 2不适合紧急运输的要求；不适合紧急运输的要求； 3长距离运输的情况下，由于需要进长距离运输的情况下，由于需要进 行货车配车，中途停留时间较长行货车配车，中途停留时间较长 。 水水 运运 1适合于运费负担能力较小的大量货物的运输；适合于运费负担能力较小的大量货物的运输； 2适合于体积、重量大的货
28、物运输。适合于体积、重量大的货物运输。 1运输速度较慢；运输速度较慢； 2港口的装卸费用较高；港口的装卸费用较高； 3航行受天气影响较大；航行受天气影响较大； 4运输正确性和安全性较差。运输正确性和安全性较差。 航航 空空 1运输速度快；运输速度快； 2适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运适合于运费负担能力大的少量货物的长距离运 输。输。 1运费高，运量小运费高，运量小 ，不适合低价值货，不适合低价值货 物和大量货物的运输；物和大量货物的运输； 2货物的重量、体积受限制；货物的重量、体积受限制； 3机场所在地以外的城市在利用上受机场所在地以外的城市在利用上受 限制。限制。 管管 道道 1运
29、输效率高；运输效率高； 2适合于气体、液体货物；适合于气体、液体货物； 3占用土地少；占用土地少； 4运输效率高，适合于自动化管理。运输效率高，适合于自动化管理。 运输对象受限制。运输对象受限制。 表表32 各种运输方式优缺点比较各种运输方式优缺点比较 140 二、各种运输方式的服务特性二、各种运输方式的服务特性 公路运输：公路运输：相比其他运输方式，公路运输具有较大的相比其他运输方式，公路运输具有较大的 灵活性和通用性；为客户提供快速、可靠的服务，并且灵活性和通用性；为客户提供快速、可靠的服务，并且 货物损耗低。货物损耗低。 铁路运输：铁路运输：铁路运输提供铁路运输提供“站到站站到站”的运输
30、服务，运的运输服务，运 输成本比航空运输和公路运输低，在货损货差率方面，输成本比航空运输和公路运输低，在货损货差率方面， 铁路运输不占优势。铁路运输不占优势。 航空运输：航空运输：航空运输成本高，一般是在紧急情况下所航空运输成本高，一般是在紧急情况下所 采用的运输模式。航空运输提供了迅捷的服务，但是，采用的运输模式。航空运输提供了迅捷的服务，但是， 中转与交付的延迟和拥挤可能会降低一部分优势。中转与交付的延迟和拥挤可能会降低一部分优势。 141 水路运输：水路运输：在运输大体积、低价值产品时，水路运在运输大体积、低价值产品时，水路运 费可能是最为廉价的方式。使用集装箱，使得物流联费可能是最为廉
31、价的方式。使用集装箱，使得物流联 运系统可以减少所需人员、降低在途货损货差、因在运系统可以减少所需人员、降低在途货损货差、因在 港周转时间的缩期而缩短了在途时间，并且使得托运港周转时间的缩期而缩短了在途时间，并且使得托运 人可以利用大批量货物运输的费率优惠。人可以利用大批量货物运输的费率优惠。 管道运输：管道运输：可靠性非常好，运作成本极低。体现在：可靠性非常好，运作成本极低。体现在： （1）管通内的货物流动由计算机监视与控制；）管通内的货物流动由计算机监视与控制； （2）管道渗漏或破裂造成的货损货差非常低；）管道渗漏或破裂造成的货损货差非常低； （3）管道内货物移动基本不受气候条件影响；）管
32、道内货物移动基本不受气候条件影响； （4）管道运输基本不受罢工或员工缺席的影）管道运输基本不受罢工或员工缺席的影 响。响。 142 143 三、运输方式的发展三、运输方式的发展 （一）托盘运输（一）托盘运输 （二）集装箱运输（二）集装箱运输 （三）多式联运（三）多式联运 144 （一）托盘运输（一）托盘运输 托盘（托盘（Pallet）：）：是用于集装、堆放、搬运和运是用于集装、堆放、搬运和运 输，放置作为单元负荷物品的水平平台装置。在输，放置作为单元负荷物品的水平平台装置。在 该平台上集装一定数量的单件货物，并按要求捆该平台上集装一定数量的单件货物，并按要求捆 扎加固，组成一个运输单位，达到便
33、于运输过程扎加固，组成一个运输单位，达到便于运输过程 中使用机械进行装卸，搬运和堆存的目的。中使用机械进行装卸，搬运和堆存的目的。 托盘运输（托盘运输（Pallet Transport）：）：是将货物以是将货物以 一定数量组合码放在托盘上，连盘带货一起装入一定数量组合码放在托盘上，连盘带货一起装入 运输工具运送物品的运输方式。运输工具运送物品的运输方式。 145 146 托盘种类：托盘种类：平板托盘平板托盘 、箱式托盘、箱式托盘 、柱式托盘。、柱式托盘。 托盘运输特点：托盘运输特点： 搬运和出入库场都可以用机械操作，有利于提搬运和出入库场都可以用机械操作，有利于提 高运输效益，缩短货运时间，减
34、少劳动强度。高运输效益，缩短货运时间，减少劳动强度。 以托盘为运输单位，货物件数变少，体积重量以托盘为运输单位，货物件数变少，体积重量 变大，而且每个托盘所装数量相等。既便于点变大，而且每个托盘所装数量相等。既便于点 数，理货交接，又可以减少货损货差事故。数，理货交接，又可以减少货损货差事故。 投资比较小，收效比较快。投资比较小，收效比较快。 147 例：各种货箱图例：各种货箱图 148 托盘运输局限性：托盘运输局限性： 托盘承运的货物范围有限，最适合托盘运输的货物是托盘承运的货物范围有限，最适合托盘运输的货物是 箱装罐装食品、硬纸盒装的消费品等比较小的包装商箱装罐装食品、硬纸盒装的消费品等比
35、较小的包装商 品。大的、形状不一的商品以及散装冷冻物品等，不品。大的、形状不一的商品以及散装冷冻物品等，不 适于采用托盘进行运输。适于采用托盘进行运输。 托盘运输虽然设备费用减少，但要增加托盘费用。同托盘运输虽然设备费用减少，但要增加托盘费用。同 时，由于增加了托盘的重量和体积，相应也减少了运时，由于增加了托盘的重量和体积，相应也减少了运 输工具的装载量。输工具的装载量。 托盘运输向成组运输前进了一步，但它的效果还不足托盘运输向成组运输前进了一步，但它的效果还不足 以根本改变传统的流通方式，特别是不能满足国际多以根本改变传统的流通方式，特别是不能满足国际多 式联运的要求。式联运的要求。 149
36、 （二）集装箱运输（二）集装箱运输 集装箱（集装箱（Container）：）：集装箱是一种运输设备，集装箱是一种运输设备， 是进行散、杂货及特殊单元组合运输的大型集装是进行散、杂货及特殊单元组合运输的大型集装 器具。应满足下列要求：器具。应满足下列要求： 具有足够的强度，可长期反复使用；具有足够的强度，可长期反复使用； 适于一种或多种运输方式运送，途中转运时，适于一种或多种运输方式运送，途中转运时， 箱内货物不需换装；箱内货物不需换装； 具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种具有快速装卸和搬运的装置，特别便于从一种 运输方式转移到另一种运输方式；运输方式转移到另一种运输方式； 便于货物装满和
37、卸空；便于货物装满和卸空； 具有具有1立方米及以上的容积。立方米及以上的容积。 150 分类标准分类标准 主要种类主要种类 按使用材料按使用材料 钢质集装箱、铝质集装箱、玻璃钢质集装箱、铝钢质集装箱、铝质集装箱、玻璃钢质集装箱、铝 合金质集装箱、木质胶合板集装箱合金质集装箱、木质胶合板集装箱 按载重量按载重量 5t以下的小型集装箱、以下的小型集装箱、5-10t的中型集装箱、的中型集装箱、20t 以上大型集装箱以上大型集装箱 按装运货物性质或形态按装运货物性质或形态 干货、散货、冷藏、保温、液罐集装箱干货、散货、冷藏、保温、液罐集装箱 按类型按类型 通用、专用集装箱通用、专用集装箱 按结构按结构
38、 封闭式、开顶式、无顶式、两端开门式、折叠式封闭式、开顶式、无顶式、两端开门式、折叠式 集装箱集装箱 按规格按规格 国内系列、国外系列集装箱国内系列、国外系列集装箱 按箱主按箱主 铁路集装箱、自备集装箱铁路集装箱、自备集装箱 按箱型按箱型 20英尺集装箱、英尺集装箱、40英尺集装箱英尺集装箱 表表33 集装箱种类集装箱种类 151 集装箱运输的优点：集装箱运输的优点： 集装箱运输的缺点：集装箱运输的缺点： 有利于提高运输质量，减少货损货差有利于提高运输质量，减少货损货差 节省各项费用，降低货运成本节省各项费用，降低货运成本 提高了装卸效率，加速了运输工具的周转提高了装卸效率，加速了运输工具的周
39、转 简化了货运手续，便利了货物的运输简化了货运手续，便利了货物的运输 集装箱自重大，因而无效运输、无效装卸的比重集装箱自重大，因而无效运输、无效装卸的比重 大大 集装箱造价高，在每次物流中分摊成本较高集装箱造价高，在每次物流中分摊成本较高 集装箱返空困难，如果空箱返空有很大浪费集装箱返空困难，如果空箱返空有很大浪费 152 153 集装箱吊具集装箱吊具 154 集装箱集装箱装卸桥装卸桥 集装箱集装箱正面吊运机正面吊运机 155 巴拿马桥吊巴拿马桥吊 龙门吊龙门吊 156 157 （三）多式联运（三）多式联运（multimodal transport） 多式联运：多式联运：是指按照多式联运合同，
40、以至少两种是指按照多式联运合同，以至少两种 不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管 地点运至指定交付地点的货物运输。地点运至指定交付地点的货物运输。 多式联运多式联运通常由两个或两个以上的运输企业，根通常由两个或两个以上的运输企业，根 据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协据同一运输计划，遵守共同的联运规章或签订的协 议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两议，使用共同的运输票据或通过代办业务，组织两 种或两种以上运输方式以及产供运销的运输协作，种或两种以上运输方式以及产供运销的运输协作， 联合实现货物从起运点到目的地的全程运输。联合
41、实现货物从起运点到目的地的全程运输。 158 多式联运的种类：多式联运的种类： 多式联运的特点：多式联运的特点：代理性、协同性、通用性、代理性、协同性、通用性、 全程性全程性 、简便性、简便性 按参与联运全程中的各种运输方式相互组合状况按参与联运全程中的各种运输方式相互组合状况 分为：铁水联运、公水联运、公铁联运、铁公水分为：铁水联运、公水联运、公铁联运、铁公水 联运、铁公航联运等联运、铁公航联运等 按区域概念分为：国内联运和国际联运按区域概念分为：国内联运和国际联运 按联运线路在整个运输线路网内地位的不同分为：按联运线路在整个运输线路网内地位的不同分为： 干线联运，干、支联运，支线联运等干线
42、联运，干、支联运，支线联运等 159 第三节 运输决策 一、运输方式的选择一、运输方式的选择 二、选择运输路线二、选择运输路线 三、运输的合理化三、运输的合理化 160 一、运输方式的选择一、运输方式的选择 运输方式的选择运输方式的选择取决于各种运输方式的服务特性，取决于各种运输方式的服务特性， 从速度到对解决问题是否有帮助等。在所有需要考从速度到对解决问题是否有帮助等。在所有需要考 虑的因素中，运费成本、速度、可靠性最为重要。虑的因素中，运费成本、速度、可靠性最为重要。 运输服务的成本运输服务的成本、平均运输时间平均运输时间（速度）和（速度）和运输时运输时 间的波动性间的波动性（可靠性）是选
43、择运输模型的基础。（可靠性）是选择运输模型的基础。 基本的成本权衡：如果不将运输服务作为竞争手基本的成本权衡：如果不将运输服务作为竞争手 段，那么能够使该运输服务的成本与该运输服务段，那么能够使该运输服务的成本与该运输服务 水平导致的相关间接库存成本之间达到平衡的运水平导致的相关间接库存成本之间达到平衡的运 输服务就是最佳运输方案。输服务就是最佳运输方案。 161 表表3-4 在运输方式在运输方式/承运人选择中经常考虑的成本和服务因素承运人选择中经常考虑的成本和服务因素 项目 相 关 因 素 成 本 1运费成本； 2在途库存的库存持有成本； 3接收地点的周期库存的库存持有成本； 4接收地点的安
44、全库存的库存持有成本； 5在途库存的投资成本。 服 务 1感知的客户服务质量（如：速度、可靠性、准时装载和交付、索赔 处理、运输跟踪）； 2运输跟踪能力； 3单据和发票的准确性； 4信息交换能力； 5发展长期互惠合作关系的潜力； 6货运量限制； 7提供运输中不损坏商品的服务能力； 8国际货运海关的清关能力； 9托运人的谈判地位/对其他运输活动的杠杆影响。 162 考虑竞争因素：选择合适的运输方式有助于创造有考虑竞争因素：选择合适的运输方式有助于创造有 竞争力的服务优势。竞争力的服务优势。 其他应该考虑的因素：其他应该考虑的因素： （1）在任何情况下，合作都应该朝着更密切关注对方对运输 服务选择
45、的反应或对方购买量的变化的方向发展。 （2）如果分销渠道中有相互竞争的供应商，买方和供应商都 应该采取合理的行动来平衡运输成本和运输服务，以获得最佳 收益。 （3）买方在决定是否购买时应同时考虑产品价格和运输绩效。买方在决定是否购买时应同时考虑产品价格和运输绩效。 （4）运输费率、产品种类、库存成本的变化和竞争对手可能 采取的反击措施都增加了问题的动态因素。 （5）应考虑运输方式的选择对供应商存货的间接作用。 163 二、选择运输路线二、选择运输路线 运输路线：运输路线：简单地说就是运输工具行走的线路，简单地说就是运输工具行走的线路， 包括起点、途经站点以及终点。包括起点、途经站点以及终点。
46、最常见的决策问题：最常见的决策问题：找到运输工具在公路网、找到运输工具在公路网、 铁路线、水运航道和航空线运行的最佳路线以尽铁路线、水运航道和航空线运行的最佳路线以尽 可能地缩短运输时间或运输距离，从而使运输成可能地缩短运输时间或运输距离，从而使运输成 本降低的同时客户服务也得到改善。本降低的同时客户服务也得到改善。 164 三、运输的合理化三、运输的合理化 不合理运输：不合理运输：是指在组织货物运输过程中，违反货是指在组织货物运输过程中，违反货 物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货物流通规律，不按经济区域和货物自然流向组织货 物调运，忽视运输工具的充分利用和合理分工，装物调运，忽视运
47、输工具的充分利用和合理分工，装 载量低，流转环节多，从而浪费运力，使运输费用载量低，流转环节多，从而浪费运力，使运输费用 增加的现象。增加的现象。 165 不合理运输形式有以下：不合理运输形式有以下： 返程或起程空驶返程或起程空驶 对流运输对流运输 迂回运输迂回运输 重复运输重复运输 倒流运输倒流运输 过远运输过远运输 运力选择不当运力选择不当 托运方式选择不当托运方式选择不当 166 运输合理化的决定因素：运输合理化的决定因素：运输距离、运输环节、运输距离、运输环节、 运输工具、运输时间、运输费用。运输工具、运输时间、运输费用。 运输合理化的一般途径：运输合理化的一般途径： 运输网络的合理配置运输网络的合理配置 选择最佳的运输方式选择最佳的运输方式 提高运行效率提高运行效率 推进共同运输推进共同运输 采用各种现代运输方法采用各种现代运输方法 167 第四节 包装的类型与功能 一、包装的概念一、包装的概念 二、包装在物流管理中的地位和功二、包装在物流管理中的地位和功 能能 三、包装的类型三、包装的类型 168 一、包装的概念一、包装的概念 包装（包装（Packaging）：）：是为在流通过程
